Jagdgeschwader I (Первая мировая война) - Jagdgeschwader I (World War I)

Крыло истребителя 1
Jagdgeschwader I
Страна Германская Империя
ОтветвлятьсяLuftstreitkräfte

Jagdgeschwader я (JG I) из Первая Мировая Война, был бойцом крыло немецкого Luftstreitkräfte в составе четырех Jastas (истребительные эскадрильи). Первое подразделение такого типа, сформированное в соответствии с этой классификацией, JG I было сформировано 24 июня 1917 г. Манфред фон Рихтгофен в качестве командира, объединив Jastas 4, 6, 10 и 11. JG Я стал известен как "Летающий цирк" (Немецкий: Der Fliegende Zirkus) или "Цирк Рихтгофена" из-за ярких цветов его самолета, а также, возможно, из-за способа перемещения подразделения из одной области Союзник воздушная деятельность другому - передвижение, как бродячий цирк в поездах, и частое размещение в палатках на импровизированных аэродромах.

Формирование

Риттмайстер Манфред фон Рихтгофен - немецкий летающий ас Первая мировая война.
Лотар фон Рихтгофен
Герман Геринг, командующий Jagdgeschwader I (Первая мировая война) рядом со своим Fokker DVII 5125/1918. Он держит трость "Geschwader Stock", которая принадлежала Красному Барону. Манфред фон Рихтгофен.

В начале 1917 года германскому верховному командованию стало очевидно, что в воздушных операциях над Западным фронтом они всегда будут превосходить численностью. Средний Джаста мог собрать в общей сложности не более шести или восьми самолетов для патрулирования и часто сталкивался с одним формированием союзников за другим. Для поддержания некоторого воздействия и местного господства в воздухе Jastas начали (неофициально) летать более крупными составными группами. К середине 1917 года первая официальная группировка Ястаса была сформирована JG I. Его роль была проста; для достижения локального превосходства в воздухе, куда бы он ни направлялся, и для отказа от воздушных операций союзников над определенным местом. Таким образом, подразделение было очень мобильным, и JG I и его вспомогательная материально-техническая инфраструктура отправлялись туда, где требовалось местное превосходство в воздухе, часто в короткие сроки.

Первоначально базировался в Marke (Яста 11), Куене (Яста 4), Bissegem (Яста 6) и Heule (Jasta 10), у Рихтгофена карт-бланш для выбора командиров своих подразделений и набора отдельных пилотов в JG I, а также для передачи любых пилотов, которые, по его мнению, не соответствовали стандартам. Таким образом, 9-победный туз Лейтенант Эдуард Риттер фон Достлер и восходящий лейтенант Ганс фон Адам вскоре были отправлены на Яста 6, и лейтенант Вернер Восс в Jasta 10. Эта политика привела к тому, что Jagdgeschwader элитный отряд, но ограбление меньших Джастов их лучших пилотов также снизило общий стандарт среднего отряда. Сам JG I пострадал от потери талантов, когда в конце 1917 года компетентных членов отправили командовать своими собственными джастами, когда количество джастов увеличилось вдвое с 40 до 80.

Операции 1917 г.

Вскоре я начал интенсивно летать над полем боя Фландрии над наступлением союзников, начавшимся в июне 1917 года.

6 июля Рихтгофен был тяжело ранен в голову, ведя бой с бойцами JG I. F.E.2d's из Королевский летающий корпус с № 20 эскадрилья. Оберлейтенант Курт фон Деринг Командир Яста-4 принял временное командование, и на следующий день Ястас-4 и 11 сбили девять самолетов союзников. Рихтгофен вернулся к командованию 25 июля, но 6 сентября уехал в отпуск на период выздоровления.

JG I был первым подразделением, которое провело испытание нового Fokker Dr.I триплан (как Fokker F.I), первые два экземпляра которого были получены 21 августа 1917 года. Вернер Восс из Jasta 10 станет величайшим представителем триплана, одержав на нем 10 побед всего за 21 день до своей смерти в бою.

Рихтгофен вернулся в JG I 23 октября, и примерно в это же время во время ряда фатальных аварий с участием Fokker Dr.I технический офицер JG I лейтенант Константин Креффт заземлил трипланы подразделения до проведения модификаций в начале декабря. Тем временем отряд продолжал сражаться с Albatros D.V ..

JG Меня бросили Ипр к Камбре к 23 ноября 1917 года, после начала британского наступления, и многое сделал для стабилизации воздушной войны над полем боя, когда позволяла плохая погода.

К концу 1917 г. успех Jagdgeschwader I означало, что в феврале 1918 года было сформировано несколько других подобных формирований, Jagdgeschwader II действует против французов и англичан и Jagdgeschwader III на Ипре. На этот раз Рихтгофен набрал Ганс Кирхштейн и Фриц Фридрихс от двухместных агрегатов, и Эрнст Удет из Яста 37.

1918

Плохая погода в начале 1918 года не давала возможности JG I забить, хотя это подразделение находилось в авангарде оборонительных операций истребителей во время крупного немецкого наступления, начатого 21 марта 1918 года. К апрелю 1918 года соединение вылетало из Harbonnieres, самый юго-западный аэродром, который они должны были занять. Однако недавно сформированные Королевские ВВС сохранили определенное превосходство в воздухе, с хорошо сопровождаемыми артиллерийскими орудиями наблюдения и разведывательными двухместными самолетами, которые эффективно действовали над быстро движущимся наземным сражением внизу. Большинство жертв JG I в то время были низколетящие истребители-бомбардировщики, особенно Сопвит Верблюды.

После смерти фон Рихтгофена в апреле 1918 г. Гауптманн Вильгельм Рейнхард стал командиром JG I. 10 мая JG I одержал свою 300-ю победу, а 20 мая подразделение получило почетное звание JG I 'Richthofen'. Вскоре после этого я перебрался на фронт 7-й армии для поддержки предстоящего наступления на Эне, которое начнется 27 мая. JG Я переехал в Guise, а потом Puiseux Ferme, действуя в первую очередь против французов и вновь прибывших Американские ВВС. В период с 31 мая по 8 июня JG I захватил около 43 французских самолетов и воздушных шаров, а с 24 по 28 июня - еще 24. Лейтенант Ясты 6 Ганс Киршштейн был звездным исполнителем JG I в это время, одержав 27 побед с 18 марта по 14 июня.

К середине июня JG я был полностью оснащен Фоккер Д.VII, первая из которых была испытана в конце мая компанией Jasta 10. После того, как Рейнхард погиб в авиакатастрофе 3 июля 1918 года, Оберлейтенант Герман Геринг 14 июля стал третьим и последним командиром JG I.

Гешвадер снова переехал 19 июля в Суассон, одержав 500-ю победу 25 июля. Еще одно наступление последовало 10 августа на фронт 2-й армии к западу от г. Saint Quentin. JG I тогда лучший бомбардир, лейтенант, убивший 53 убийства Эрих Левенхардт, погиб в этот день в результате авиакатастрофы.

Подвергаясь интенсивным операциям на Амьен сражение в августе 1918 г., к середине сентября измученный JG I был отозван с британской части фронта, потеряв к концу августа всех четырех командиров Jasta; Ловенхардт из Jasta 10 был убит, товарищ Jasta 6 лейтенант Пол Венцель и Лотар фон Рихтгофен из Ясты 11 ранены и госпитализированы, а лейтенант Эрнст Удет (Яста 4) вымотали и отправили в отпуск. JG I получил всего 17 заявок в течение сентября, несмотря на то, что в этом месяце были зарегистрированы самые высокие потери военно-воздушных сил союзников за всю войну (силы Jasta заявили о 721 победе за месяц). В течение следующих трех месяцев такие люди, как лейтенант Фридрих Нольтениус в Яста 11, командир Ясты 6 Ульрих Неккель, и лейтенант Артур Лауманн (Jasta 10) сделал большинство очков.

После этого до конца войны нехватка топлива и запасных частей, увеличение численного превосходства союзников в воздухе и постоянные отступления перед лицом наступления союзников на земле означали, что JG I изо всех сил пытался повторить предыдущие успехи.

С июня 1917 года по ноябрь 1918 года JG I уничтожил 644 самолета союзников, потеряв при этом 52 пилота убитыми и 67 ранеными.

Известные пилоты

Смотрите также

Сноски

Рекомендации

  • Килдафф, Питер. (1993). Рихтгофен: За пределами легенды о красном бароне.
  • Фрэнкс, Бейли и Гость. (1993). Над линиями.
  • Фрэнкс, Бейли и Гость. (1995). Кровавый апрель, черный сентябрь.