Джеймс Макнамара - Википедия - James Macnamara

Джеймс Макнамара
Родившийся1768
Графство Клэр, Ирландия
Умер15 января 1826 г.
Клифтон, Бристоль, Англия
ВерностьСоединенное Королевство
Великобритания и Ирландия
Служба/ответвлятьсяКоролевский флот
Годы службы1782 – 1826
КлассифицироватьКонтр-адмирал
Команды проведеныHMSБомбейский замок
HMSСаутгемптон
HMSЦербер
HMSДиктатор
HMSЭдгар
HMSБервик
Битвы / войны

Джеймс Макнамара (1768-15 января 1826) был офицером Королевский флот который служил во время Американская война за независимость и Французский революционер и Наполеоновские войны.

Родился в морской семье, Макнамара служил в Ост-Индия в последние годы американской войны за независимость, наблюдая за действиями с Хьюз на Битва при Куддалоре. За это время он получил и.о. звания лейтенанта, но вернулся в мичман после. Он вернулся на военно-морскую службу во время испанский и Русское вооружение, и служил с Лорд Худ на борту HMSПобеда о начале французских революционных войн. Он видел боевые действия в Средиземном море и в конце концов был назначен на собственное командование. Он добился успеха в качестве отважного капитана фрегата, служа с Нельсон и сделал несколько тяжелых захватов. Он закончил свою службу в Средиземном море боевыми действиями в Битва при мысе Сент-Винсент, а позже служил в Вест-Индии перед Мир Амьена.

Макнамара оказался в затруднительном положении с законом после убийства человека в дуэль, но вызвал группу морских офицеров для дачи показаний в свою защиту и был оправдан. Он командовал рядом линейные корабли в последующие годы, в Балтийский, Северное море и у французского побережья. Он получил звание контр-адмирала в 1814 году, но не получил морского командования. Он женился в 1818 году и умер в 1826 году, проработав у выдающихся военно-морских офицеров, таких как Худ, Джервис и Нельсон в долгой и выдающейся карьере.

Семья и молодость

Изображение Битва при Куддалоре, Огюст Жюжле, 1836 г.

Макнамара родился в 1768 году в семье моряка. Графство Клэр, сын Майкла Макнамара и Бриджит Уотерс, поступил на флот в 1782 году на борту 80-пушечного. HMSГибралтар.[1] Гибралтар вышел в том году в Ост-Индия, летающий широкий вымпел из Коммодор Сэр Ричард Бикертон.[2][3] По прибытии его перевели на 74-пушечный. HMSПревосходно, то флагман командира станции, Сэр Эдвард Хьюз. Макнамара участвовал в боевых действиях на Битва при Куддалоре 20 июня 1783 г. М. де Сюффрен, в каком сражении Превосходно понес потери 12 человек убитыми и 41 раненым.[1] Затем ему было присвоено действующее звание лейтенанта 68-го орудия. HMSМонарка и вернулся с ней в Англию.[2] Затем он вернулся в ранг мичман и служил на борту 50-пушечного HMSЕвропа в Ямайка. Европа был в то время флагманом Адмирала Александр Иннес.[1][3] После нескольких лет на этом посту он получил звание лейтенанта 1 декабря 1788 г. и продолжил службу во время Испанское вооружение в 1789 г. и Русское вооружение в 1791 году. Впервые на борту 74-пушечного HMSОтлично под капитаном Джон Гелл, позже вслед за ним к 100-пушечному HMSПобеда, под флагом Адмирала Лорд Худ.[1][2][3]

Французские революционные войны

Макнамара продолжал служить с Худом на борту Победа после начала войны с Революционная Франция в 1793 г. Участвовал в оккупация Тулона и был повышен Худом до звания капитана и командира 22 октября 1793 года, примерно во время эвакуации из порта.[1][2] Был назначен исполняющим обязанности капитана 74-орудийного. HMSБомбейский замок, а затем 32-пушечное HMSСаутгемптон.[2][3][4] Несмотря на эти команды, официальная ошибка означала, что его комиссия в качестве почтовый капитан датирован 6 октября 1795 г.[2] Саутгемптон был приписан к эскадрилье под командованием коммодора Горацио Нельсон, поддерживая австрийскую армию в Генуя.[1][2]

Командование Саутгемптон

Макнамара они провели 15 дней в сентябре 1795 года, блокируя французский конвой с зерном в порту Генуя. Конвой защищали два фрегата: Вестейл и Брун.[5] Вечером пятнадцатого дня французы, наконец, вышли, и были заняты Саутгемптон, несмотря на то, что французы обладали значительно большей огневой мощью.[5] После продолжительной помолвки Саутгемптон принужденный Вестейл к поразить ее цвета в то время как Брун сбежал с колонной, оставив Вестейл к ее судьбе.[5] Но, как Саутгемптон готовясь спустить свои лодки, чтобы овладеть французским кораблем, ее фок-мачта, которая была повреждена во время боя, прошла мимо борта.[5] Воспользовавшись этим, Вестейл подняла флаг и скрылась с места происшествия.[5]

Макнамара получил еще один шанс отличиться, когда 9 июня 1796 г. корвет был замечен входящим Йер залив и вице-адмирал Сэр Джон Джервис, командующий Средиземноморский флот, вызвал Макнамару к себе флагман, HMS Победа.[5] Он попросил Макнамару вывести французский корабль, если сможет. Осознавая сложность и риск, которые могут возникнуть, он не сделал это формальным письменным приказом, вместо этого приказав Макнамаре «вывести вражеский корабль, если сможешь; Я не дам вам письменного приказа; но я приказываю вам позаботиться о королевском корабле под вашим командованием.[6] Макнамара сразу же взял свой корабль под артиллерийские орудия батарей и, по-видимому, ошибочно приняв за французский или нейтральный фрегат, приблизился к пистолетному выстрелу французского корабля и потребовал, чтобы его капитан сдался.[6] Капитан ответил залпом, и Макнамара принес Саутгемптон рядом и послал своего первого лейтенанта, Чарльз Лидьярд, по команде пансионеров. Подавив ожесточенное сопротивление, Лидьярд овладел французским кораблем и вместе с Макнамарой бежал в море под шквальным огнем французских береговых батарей.[6] Макнамара сообщил Джервису о своем триумфе.

Сэр, в соответствии с приказом, который я получил от вас на Победа'Вчера вечером я пробился через Гранд-Пасс и вытащил под батареи на северо-востоке. Поргерола с легким парусом, в надежде, что меня примут за французский или нейтральный фрегат, что, как я имею серьезные основания полагать, удалось, поскольку я оказался на расстоянии выстрела из пистолета от вражеского корабля до того, как меня обнаружили, и предупредил капитана через трубу, чтобы не оказать бесплодного сопротивления, когда он сразу же направил на меня свой пистолет и дал залп. В это время, находясь очень близко к тяжелой батарее форта Брегансон, я тут же посадил его на борт, и лейтенант Лидьярд во главе пограничников с бесстрашием, не описать словами, вошел и понес ее примерно через десять минут, хотя он встретил энергичное сопротивление со стороны капитана (который упал) и сотни человек под ружьем встретили его ... После того, как я связал два корабля вместе, я с трудом выбрался из-под батареи, которая вела очень сильный огонь, и не смог вернуться через Grande Passe раньше половины после часа ночи ...

— Дж. Макнамара, [6]
Битва при мысе Сент-Винсент, 14 февраля 1797 г. к Роберт Кливли

Приз, 24-пушечный корвет названный Utile, был принят на вооружение ВМС Великобритании как HMS Utile и Лидиярд был повышен в должности и получил командование ею, комиссия была подтверждена 22 июля 1796 года.[7][8][а] Более поздняя служба Макнамара с Нельсоном включала захват Портоферрайо, эвакуация Капрера и Корсика, и экспедиции против Пьомбино и Кастильоне.[9][10] Макнамара уже заработал репутацию бесстрашного человека, граничащего с безрассудством, и он снова продемонстрировал эти качества в атаке на испанскую 18-пушку. бриг Корсо в сильный шторм под вражескими береговыми батареями.[10] Первая попытка схватить ее провалилась, только с одним мужчиной, рулевой, попадая на борт. Макнамара попыталась снова, сумев поместить 30 человек на борт испанского корабля, на котором она сдалась.[10] При этом погода помешала дальнейшим попыткам связаться с призом.[10] Одним из последних действий Макнамара в поддержку Средиземноморского флота было участие в Битва при мысе Сент-Винсент 14 февраля 1797 г., в котором Саутгемптон составлял часть центра линия как повторяющийся фрегат.[3][9]

Капитан Цербер

Саутгемптон вернулся в Великобританию в течение нескольких месяцев после битвы, и Макнамара был назначен командиром 32-пушечной HMSЦербер, первоначально на ирландском вокзале.[9][11] Во время своего пребывания там он захватил 10-пушечный французский капер Обмен, а 20 октября 1799 г. наткнулся на конвой испанских торговых судов в сопровождении пяти фрегатов и двух бригов. Несмотря на численное превосходство противника, Макнамара атаковал и захватил один из фрегатов, но был вынужден оставить свой трофей после того, как другие испанские фрегаты встали на его защиту.[11] Он также захватил торговое судно и, уведя его людей, сжег ее. Цербер получил незначительные повреждения во время боя, и только четыре человека были ранены. В Адмиралтейство продемонстрировали свое одобрение действий Макнамара, повысив в должности своего первого лейтенанта.[11] Затем Макнамара был отправлен в Вест-Индии, где он отправился Ямайка и Сан-Доминго до Мир Амьена. Цербер затем в феврале 1803 года выплата была выплачена, и Макнамара сошел на берег.[9]

Дуэль

Находясь на берегу в мирное время, Макнамара умудрился впасть в дуэль. Прогуливаясь по его Ньюфаундленд собака в Гайд-парк 6 апреля 1803 года он поссорился с полковником Робертом Монтгомери, когда их собаки начали драться.[3][9][11] Произошел обмен резкими словами, и в тот вечер обе стороны устроили дуэль. Меловая ферма. Оба мужчины были ранены, полковник смертельно. Макнамара был арестован по обвинению в непредумышленное убийство и отдать под суд в Old Bailey 22 апреля.[12] Макнамара защищался от обвинения на том основании, что он получил оскорбление и что ему необходимо было бросить ему вызов, чтобы сохранить свою позицию морского офицера. Он созвал многих своих морских друзей, среди которых были виконты Худ и Нельсон, Лорд Хотэм, Сэр Хайд Паркер, Сэр Томас Трубридж, Капитаны Мартин, Towry, Лидиярд, Мур и Уоллер; и генерал Черчилль и Лорд Минто, чтобы дать показания в свою защиту.[12] Они поддержали его утверждение о том, что он был «противоположностью сварливости», и присяжным потребовалось десять минут, чтобы оправдать его.[9][12]

Наполеоновские войны

Макнамара вернулся в строй с возобновлением войн с Францией и принял командование 64-пушечной. HMSДиктатор в июне 1805 г. для службы в Северное море.[3][9][12][13] Он командовал ею в течение двух лет на этой станции, прежде чем принять командование 74-пушечной. HMSЭдгар.[14] Макнамара служил на Балтийском флоте под командованием Сэр Ричард Гудвин Китс в Большой пояс в 1808 году. Во время этой службы он принял командование эскадрильей канонерские лодки напал на датский бриг и резак выключенный Нюборг. В ожесточенном нападении, в котором семь датчан были убиты и тринадцать ранены, один британский офицер убит и двое моряков ранены; оба датских корабля были захвачены. Они оказались 18-пушечными. Фама и 12-пушечный Салорман.[15] Затем Макнамара был назначен на 74-пушечное. HMSБервик в 1809 г.[16] Эта служба доставила его обратно в Северное море, а затем на побережье Франции. Командуя блокадой небольшой эскадрильи Шербур 24 марта 1811 г. он преследовал французский фрегат Amazone выключенный Barfleur, атакующий французский корабль и вынудив его команду покинуть и сжечь его.[3][15]

Звание флага и более поздняя жизнь

Макнамара был назначен контр-адмиралом 4 июня 1814 года, но никогда не имел активного командования.[9] Он женился на Генриетте, вдове подполковника Достопочтенного. Джордж Карлтон, 26 января 1818 г.[3][9][b] Контр-адмирал Джеймс Макнамара погиб в Клифтон, Бристоль 15 января 1826 года в возрасте 57 лет.[3][9]

Примечания

а. ^ Лидиярд добился значительных успехов самостоятельно, пока не умер на обломках HMSЭнсон в 1807 г.[7]

б. ^ Джордж Карлтон был сыном Гай Карлтон, первый барон Дорчестер. Джордж был убит в Осада Бергена op Zoom в 1814 г.[3]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Маршалл. Королевская военно-морская биография. п. 685.
  2. ^ а б c d е ж грамм Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона. п. 235.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k Лотон, Дж. К. (2004). «Макнамара, Джеймс (1768–1826)». В Ламберте, Эндрю (ред.). Оксфордский национальный биографический словарь. Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 17708. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
  4. ^ Уинфилд. Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1794–1817 гг.. п. 175.
  5. ^ а б c d е ж Кэмпбелл. Военно-морская история Великобритании. п. 190.
  6. ^ а б c d Кэмпбелл. Военно-морская история Великобритании. п. 191.
  7. ^ а б Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона. п. 231.
  8. ^ Уинфилд. Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1794–1817 гг.. п. 214.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я j Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона. п. 236.
  10. ^ а б c d Маршалл. Королевская военно-морская биография. п. 687.
  11. ^ а б c d Маршалл. Королевская военно-морская биография. п. 688.
  12. ^ а б c d Маршалл. Королевская военно-морская биография. п. 689.
  13. ^ Уинфилд. Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1794–1817 гг.. п. 91.
  14. ^ Уинфилд. Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1794–1817 гг.. п. 49.
  15. ^ а б Маршалл. Королевская военно-морская биография. п. 691.
  16. ^ Уинфилд. Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1794–1817 гг.. п. 89.

Рекомендации