Кароса Б 832 - Karosa B 832

Кароса Б 832
Кароса b832.jpg
Кароса Б 832 дюйм Табор
Обзор
ПроизводительКароса
Кузов и шасси
Двери3, с пневматическим приводом
Тип этажаВерхний этаж
Шассиполуавтономный с Рамка
Трансмиссия
ДвигательЛИАЗ ML 636 N V6 Дизель
Выходная мощность175 кВт (235 л.с.) (ЛИАЗ МЛ 636 Н)
Передача инфекцииПрага 5-ступенчатая руководство
Размеры
Длина11055 мм (435,2 дюйма)
Ширина2500 мм (98,4 дюйма)
Высота3165 мм (124,6 дюйма)
Снаряженная масса9500 кг (20900 фунтов)
Хронология
ПредшественникКароса Б 732
ПреемникКароса Б 932

Кароса Б 832 городской автобус, производимый производителем автобусов Кароса от Чехия, с 1997 по 1999 год. Его сменил Кароса Б 932 в 1996 г.[1]

Особенности конструкции

Karosa B 832 - это модель Кароса 800 серия. B 832 очень похож на своего предшественника. Кароса Б 732 городской автобус, а также унифицированный с моделью городского автобуса В 841 и с междугородним автобусом С 834.[2] Кузов полунесущий с Рамка и двигатель с механическая коробка передач в задней части. Двигатель приводит в движение только задний мост. Передний мост независимый, задний мост цельный. Все оси установлены на Пневматическая подвеска. Справа три двери (первая уже средних дверей). В салоне используются сиденья из кожзаменителя, пластиковые сиденья Vogelsitze или Fainsa. Кабина водителя отделена от остальной части автомобиля застекленной перегородкой. Посередине или в задней части есть место для детской коляски или инвалидной коляски.

Производство и эксплуатация

Потому что в государствах бывшего Советского Союза были проблемы с попустительством нового Кароса 900 серия, Кароса решила продолжить для этих стран производство модифицированных автобусов. 700 серии под новым обозначением - 800 серии (был когда-то в 80-х). Автобусы 800-й серии производились с 1997 года, когда было завершено производство 700-й серии, до 1999 года, когда его окончательно заменили автобусы 900-й серии. Всего произведено 102 автобуса B 832, B 832 предназначались в первую очередь для экспорта в страны бывшего Советского Союза. Несколько штук закончились Чехия и Словакия из-за неплатежеспособности покупателей. Некоторые автомобили B 832, эксплуатируемые в бывшем Чехословакия, также были приобретены в качестве «замены» кузова для старых автобусов 700-й серии.[3]

Исторические автомобили

  • МГДТ Кладно (Кароса B832.1654, бывшая COMETT PLUS)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Кароса Б 832». prahamhd.vhd.cz. Получено 22 февраля 2019.
  2. ^ Кубица Роберт (19 мая 2013 г.), Кароса Б 832, получено 22 февраля 2019
  3. ^ imhd.sk. «Кароса Б 832». imhd.sk Тренчин. Получено 22 февраля 2019.