Кароса B 731 - Википедия - Karosa B 731
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Ноябрь 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Кароса B731 | |
|---|---|
 Последний пражский Karosa B731 № 7186 1995 года со старыми пластиковыми досками. На пенсии в 2010 году. | |
| Обзор | |
| Производитель | Кароса |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 3, с пневматическим приводом |
| Тип этажа | Верхний этаж |
| Шасси | полуавтономный с Рамка |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | ЛИАЗ ML635 ЛИАЗ ML636E V6 Дизель |
| Выходная мощность | 148 кВт (198 л.с.) (ЛИАЗ МЛ 635) 155 кВт (208 л.с.) (ЛИАЗ МЛ 636 Н) |
| Передача инфекции | Прага 2-ступенчатая автоматический Voith DIWA 3-х ступенчатая автоматический |
| Размеры | |
| Длина | 11055 мм (435,2 дюйма) |
| Ширина | 2500 мм (98,4 дюйма) |
| Высота | 3165 мм (124,6 дюйма) |
| Снаряженная масса | 9500 кг (20900 фунтов) -10500 кг (23100 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Кароса ШМ 11 |
| Преемник | Кароса Б 931 |
Кароса Б 731 городской автобус, производимый производителем автобусов Кароса от Чехия, с 1982 по 1996 год. Его сменил Кароса Б 931 в 1996 г.
Особенности конструкции
Karosa B 731 - это модель Кароса 700 серии. B 731 происходит от Кароса С 734 междугородний автобус, а также унифицированный с моделями городских автобусов, такими как В 741 и В 732. Кузов полунесущий с Рамка и двигатель с автоматическая коробка передач в задней части. Двигатель приводит в движение только задний мост. Передняя ось независимая, а задняя - цельная. Все оси установлены на пневматическая подвеска. Справа три двери (первая уже средних дверей). В салоне используются сиденья из кожзаменителя, пластиковые сиденья Vogelsitze или Fainsa. Кабина водителя отделена от остальной части автомобиля стеклянной перегородкой (первые серии, выпускавшиеся до 1984 года, не имели перегородки). Посередине или в задней части есть место для детской коляски или инвалидной коляски.
Тип В 731 (как и вся серия 700) за время своего производства претерпел множество изменений и модификаций. Среди наиболее значимых - замена шумного заднего моста Rába на другой, не производящий такого большого шума, смена опоры двигателя и изменение расположения генератора, использование нескольких типов двигателей. ЛИАЗ, изначально без наддува, с турбонаддувом потом. В более новых автобусах также использовалась автоматическая коробка передач. Voith (видимо с 1991 г.) вместо продукта Прага. Начали устанавливаться катализаторы выхлопных газов ЭКОС, а в период с 1993 по 1994 автобусы оснащались интеркулером и воздухозаборником (в соответствии с нормами выбросов Евро1), что также привело к модификации кузова - за третьей дверью разместили воздухозаборную решетку. . В последних автобусах 1995 г. появились моторные. Renault. Эти автобусы имели номер B 731.1659 и были выпущены всего в количестве 50 штук. Из-за предлагаемого ассортимента коробки передач с ретардером к двигателям автомобили ЛИАЗ выпускались с 1994 года В 731 с удлиненной задней частью (самый первый автобус с очень похожей задней частью был выпущен уже в 1992 году, это был прототип В17). Это были типы B 731.1667 и B 731.1669 с ЛИАЗ двигатели и Voith коробка передач со встроенным замедлителем. Задняя панель идентична производимой тогда 900 серии.
Производство и эксплуатация
В 1981 году началось серийное производство, которое продолжалось до 1996 года.
В настоящее время количество автобусов Кароса B731 сокращается, что связано с поставкой новых низкопольных автобусов, например, компанией SOR NB 12 сделано в Чехия. Последний Karosa B731 в Прага был отправлен в отставку 12 сентября 2014 года.
Исторические автомобили
- ДП Острава (автобус № 6160) 1986 г.
- DP Praha (автобус № 3709) год 1985
- PMDP Plze (автобус № 348) 1986 г.
- DP Bratislava (1 автобус B 731.04, ранее KHA SAD Bratislava и SAD Nové Zámky)
- DSZO Zlín (автобус № 655), 1991 г.
- ДП Пардубице (автобус № 129)
Частные коллекции:
- Общественное объединение по спасению исторических автобусов и троллейбусов Йиглава (5 автобусов, один из Йиглавского р-на № 301 и один Пардубицкий край № 18)
- ŠKODA-BUS club Plze (автобус № 385, 1988 г.)
- MHDT o.s. (Пражские автобусы № 7186 и 7227, оба с 1995 года)
- Частный сборщик (1 автобус № 127, бывший ДП Опава)
- Частный сборщик (1 автобус № 270, бывший DP České Budějovice)
- Частный сборщик (автобус B 731.04 ex DP Praha № 2819)
- Частный коллекционер (пражский автобус № 7211)
Смотрите также
- (на словацком) Статья о Karosa B731 и B732 в Братиславе
- (на чешском языке)Статья о Karosa B731 в Праге
- (на чешском языке)Фотогалерея Karosa B731 в Брно
- (на чешском языке)Информация о Karosa B 731 a B 732
- (на чешском языке)Страница о капитальном ремонте Karosa B 731.1659 в Праге
