Кароса LC 757 - Karosa LC 757
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Ноябрь 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Кароса LC 757 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Кароса |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 2, с пневматическим приводом |
| Тип этажа | Верхний этаж |
| Шасси | полуавтономный с Рамка |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Cummins LTAA 10-325.10 дизель |
| Емкость | 41–47 сидя |
| Выходная мощность | 242 кВт |
| Передача инфекции | ШЕСТЕРНЯ (лицензия ZF) 6-ст. руководство |
| Размеры | |
| Длина | 11990 мм |
| Ширина | 2500 мм |
| Высота | 3265 мм |
| Снаряженная масса | 13200 кг |
| Хронология | |
| Преемник | Кароса LC 957 |
Кароса LC 757 междугородний автобус производства автобуса Кароса от Чехия, выпускался с 1992 по 1996 год. На смену ему пришел Кароса LC 957 в 1996 г.
Особенности конструкции
Karosa LC 757 является моделью Кароса 700 серии. LC 757 унифицирован с моделями междугородних автобусов, такими как С 734 и В 732, но имеет совершенно другой дизайн. Кузов полунесущий с Рамка и двигатель с механическая коробка передач размещается в задней части. Приводится только задний мост. Передний мост независимый, задний мост цельный. Все оси установлены на пневматическая подвеска. Справа две двери. Внутри используются высокие мягкие сиденья. Кабина водителя не отделена от остального автомобиля.
Производство и эксплуатация
Автобус LC 757 создавался как расширенная версия автобуса. LC 737, который был изготовлен в начале 90-х только в одном прототипе. Производство типа LC 757 продолжалось с 1992 по 1996 год, а затем было заменено на Кароса LC 957, обозначение которой также было HD 12.
LC 757 производился нестандартно; Фактически каждый автобус был изготовлен заказчиком. С 1992 по 1996 год было произведено 76 автобусов.
Один из автобусов LC 757 (1995 г. выпуска) был доработан согласно требованиям. Институт Едлички в Праге для перевозки граждан с ограниченными возможностями. Автомобиль может перевозить 34 пассажира + водитель, 16 пассажиров + 8 инвалидных колясок + водитель. Впереди перевозятся пассажиры, заднее пространство служит «технологическим»: там химический туалет, умывальник, пеленальные столики, кухня и душ. Для горячей воды используется электрический бойлер. Для облегчения появления инвалидов в автомобиле был установлен электрический подъемник.
Исторические автомобили
пустой
