Киа Бонго - Kia Bongo
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (апрель 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Киа Бонго | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Киа Моторс |
| Также называется | |
| Производство | 1980 – настоящее время |
| Сборка |
|
| Кузов и шасси | |
| Класс | Легкий коммерческий автомобиль |
| Тип кузова | Ван Пикап |
| Хронология | |
| Преемник | Kia Pregio (для Besta) |
В Киа Бонго (Хангыль: 기아 봉고), также известный как Kia K-серии или Киа Беста, это бескапотный пикап и фургон произведенный южнокорейский производитель автомобилей Киа Моторс с 1980 года.
Бонго был впервые выпущен в 1980 году под названием Бонго. В 1997 году было выпущено третье поколение Bongo Frontier. По состоянию на 2004 год Kia Bongo был в своей четвертой версии, которую продавали как Kia Bongo III. В этой редакции "Frontier" было исключено из названия.
Задний план
Kia произвел малые и большие грузовые автомобили для южнокорейский рынок не менее 25 лет. Грузовики Bongo с задним приводом присутствуют на рынке Кореи, по крайней мере, с конца 1980-х годов, и они были оснащены четырехцилиндровым дизельным двигателем. В Kia Bongo Frontier изначально был доступен в RV или пикапы. На смену ему пришел Kia Bongo III в 2004 году. Bongo Frontier был одним из первых Киа Моторс автомобили на экспорт Европа и Южная Америка.
На некоторых рынках, таких как Европа, Австралия и Южная Америка, Bongo имеет торговую марку Kia K-серии или Kia Frontier, в которую входят K2400 и K2700. На Тайване он известен как Киа Каон,[2] а во Вьетнаме он производится по лицензии компанией THACO и продается как THACO Kia New Frontier.[3]
Первое поколение (1980–1994)
Производство грузовая машина началось в 1980 году, и фургон началось в 1981 году. Ранние бонги имели круглые фары, хотя они были заменены на квадратные в 1981 году. Первые бонги также использовали логотипы «Kiamaster», а не просто «Kia». Изначально Bongo поставлялся с 2,2-литровым двигателем S2 мощностью 70 л.с. (51 кВт), хотя бензиновый двигатель UC объемом 1,4 литра был добавлен в 1985 году. Производство Wide Bongo началось в 1987 году. С 1987 по 1990 год Bongo производился продается как "Power Bongo", чтобы отразить обновление до 2,4-литрового дизельного двигателя SF мощностью 80 л.с. (59 кВт). Power Bongo также имеет широкие прямоугольные фары, а не меньшие фары, которые использовались ранее. Первое поколение Bongo было снято с производства в декабре 1994 года, хотя более жесткая версия Ceres продолжалась еще семь лет.
Киа Церера
Kia Ceres была особой сельскохозяйственной версией, однотонным грузовиком. Его передняя часть была немного длиннее, чем у Kia Titan. С 1987 года это было также доступно с полным приводом; в конце концов, модели с задним приводом были отменены на внутреннем рынке. Модель Ceres продавалась вместо Bongo на некоторых экспортных рынках с жесткими условиями, таких как Филиппины, Латинская Америка, Австралия и Турция. В Ceres использовалась оригинальная кабина BA2, но с уникальным передним зажимом. Он был обновлен в 1995 году, когда он получил новую переднюю клипсу с круглыми фарами и новым логотипом Kia.
Второе поколение (1990–1997)
В январе 1990 года появилось второе поколение Bongo Wide (на большинстве экспортных рынков продаваемое как обычное «Бонго»). Это был во многом переименован SR-серия Mazda Bongo Brawny. В 1993 году был представлен 2,7-литровый двигатель. В октябре 1994 года новый логотип Kia заменил старый дизайн «дымохода». В 1995 году появилась обновленная и слегка модернизированная версия под названием «Bongo J2»; это отражало название нового двигателя. Модель Bongo второго поколения для пассажиров (автобусов) носит название Kia ».BestA", обычно называемый" Беста "- слово, означающее" зверь "(или" HiBesta ") в Бразилия. Это не помешало Besta сразу стать самой продаваемой. минивэн на бразильском рынке.[4] Имя Besta также использовалось для версий грузовых фургонов во многих странах. Первоначально Besta имел 2,2-литровый дизельный двигатель мощностью 62 л.с. (46 кВт), но в конце 1994 года 2,7-литровый агрегат J2 мощностью 80 л.с. (59 кВт) также был помещен в Besta. Эта версия может развивать скорость до 128 км / ч (80 миль в час).[4]
Bongo J2 также лег в основу нового Kia Pregio, который пришел на смену Kia Besta (автобусная версия Bongo). Besta 2.7 продолжала производиться вместе с Pregio, по крайней мере, до лета 1997 года.[4] для рынков, где эта более дешевая модель сохранила некоторую популярность. Экспортные модели Бонго второго поколения часто использовали лейблы K2400 или K2700.
Третье поколение (1997–2004)
Бонго третьего поколения появилось в апреле 1997 года, теперь с "Бонго Фронтир"название. Соответствующая версия фургона, Pregio, был представлен в ноябре 1995 года и продолжался в производстве до 2006 года. Полноприводная версия («Bongo Frontier All Terrain») появилась в декабре 1999 года, это означало окончательный конец грузовиков Ceres (происхождение которых восходит к 1977 году. Mazda Bongo BA2). Третий Bongo имел тот же 2,7-литровый двигатель серии JS мощностью 80 л.с. (59 кВт), который использовался в предыдущей модели, хотя с самого начала также был доступен дополнительный 3-литровый двигатель JT мощностью 90 л.с. (66 кВт). В августе 2001 года этот двигатель получил еще четыре лошадиные силы.
Подтяжка лица
Модернизированный Bongo был представлен в 2000 году. Производство грузовика было прекращено в конце 2003 года, а модели Van и Coach продолжали выпускаться до мая 2005 года. В то же время с более строгим контролем выбросов модель самосвала 4x4 была снята с производства.
Четвертое поколение (2005 – настоящее время)
Четвертое поколение, известное как Kia Bongo III, был представлен в 2005 году, двигатели были модернизированы, с опцией Common Rail, которая постепенно становится более экологичной.
Из-за ужесточения правил выбросов в ноябре 2006 года производство версий 1,2 тонны и 1,4 тонны было прекращено. Кузовные фургоны, фургоны и грузовики, за исключением моделей весом 1 тонна и 1,3 тонны, были прекращены в производстве 31 декабря 2007 года из-за низкого спроса. . В период с октября 2011 года по январь 2012 года у Bongo III был перерыв в работе из-за ужесточения правил выбросов, но он вернулся с двигателем, соответствующим стандарту Euro V.
Bongo III был эксклюзивно доступен на Филиппинах как K2700 с мая 2005 года по август 2018 года. Позже он был заменен на K2500 в сентябре 2018 года, который получил подушку безопасности водителя. K2700 Panoramic был заменен в 2019 году на К2500 Карга, «карга» на филиппинском означает «носить».[5]
В Таиланде Bongo III известен как Киа Джамбо с 2005 года.
В Индонезии Bongo III известен как Kia Big-Up с 2004 года. Он также был доступен как вариант автофургона, известный как Kia Travello. Производство Travello было прекращено с 2019 года, в результате чего вариант с кузовом-фургоном ограничен как изготовленный на заказ только для бодибилдеров.
Европейские продажи Kia K-Series (за исключением России и Турции) были прекращены в конце 2007 года.
Подтяжка лица
Kia Bongo был обновлен в 2014 году с новой 6-ступенчатой коробкой передач и гораздо более эффективными стандартами Euro IV, новым дизайном кузова, который включает в себя другую переднюю часть и дополнительную решетку, а также новые шины размером 15 дюймов. K2500, K2700 и K3000S имеют либо 2,5 Двигатель с турбонаддувом мощностью 130 л.с. или дополнительный 2,7-литровый двигатель, который развивает всего 80 л.с., и еще 3,0-литровый двигатель, который добавляет еще пять лошадиных сил по сравнению с 2,7-литровым. Он обеспечивает все достаточные возможности загрузки, а также имеет три варианта кабины: стандартную, супер и двухместную. Есть еще одна модель, которая называется K400S и K4000G, которая является более крупной фургонной версией K2500, K2700 и K3000II.
В январе 2020 года версия EV была запущена в Южной Корее.[6] При зарядке он может проехать до 211 км.
Смотрите также
использованная литература
- ^ «Четыре модели марки Kia на заводе в Батне». Эко-Алжир. 2017-03-19. Получено 2017-04-13.
- ^ «Киа Моторс Тайвань». Архивировано из оригинал 10 августа 2013 г.. Получено 7 июн 2013.
- ^ "Kia New Frontier". THACO. Получено 2019-08-26.
- ^ а б c "Saiba mais, tudo sobre a Kia Besta de 1993–2005" [Подробнее: Все о Kia Besta 1993–2005 гг.]. Encontracarros.com (на португальском). 2013-01-09. Получено 2013-03-14.
- ^ «Kia возвращается в конкурентоспособный бизнес-фургон с K2500 2019 года». AutoIndustriya.com. 2019-06-21. Получено 2019-08-26.
- ^ https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/kia-bongo-als-ev/
