Семья Кёхлин - Википедия - Koechlin family

В Семья Кёхлин является Эльзасский семья, которая приобрела свои богатства в текстильной промышленности и стала ведущими промышленниками и политиками региона.

Ранний семейный анамнез

Первые следы семьи можно найти в 1440 году, когда Иоганн Кёхлин переехал из Stein am Rhein к Цюрих, оба в Швейцарии. Его внук Хартманн Кёхлин (1572–1611) был первым из Кехлинов, переехавших в Мюлуз, затем позвонил Мюльхаузен.[1]

Семейное древо

Сэмюэл Коечлин (1719–1776), соучредитель текстильной промышленности в Мюлузе в 1746 году.[2]x Элизабет Хофер (1725–1793). + → Иоганн Кёхлин (1746–1836), торговец и промышленник в Мюлузе[2][3]¦ x Климен Дольфус (1753–1828) .¦ + → Жан-Жак Кёхлин (1776–1834), мэр Мюлуза во время Cent-Jours; затем депутат с 1819 по 1820 гг.[3]¦    +→ Родольф Кёхлин (1778–1855), промышленник в Мюлузе.[1]¦ ¦ x Элизабет Рислер (1778–1829) .¦ ¦ + → Жан Коечлин (1801–1870), фабрикант в Мюлузе ¦ x Мария Мадлен Элизабет Дольфус (1806–1891), сестра Жан и Эмиль Дольфус. ¦ ¦ + → Альфред Кёхлин-Шварц (1829–1895), фабрикант, заместитель Норд[4]¦ ¦ ¦ x Эмма Шварц¦ ¦ ¦ + → Раймонд Кёхлин (1860–1931), журналист и коллекционер.[4]¦    ¦    +→ Эмиль Кёхлин (1808–1883), мэр Мюлуза с 1848 по 1852 год.[1]¦ ¦ ¦ x Саломе Кехлинг (1817–1891), правнучка Сэмюэля Кехлина¦ ¦ ¦ + → Эмили Коечлин (1837–1871) ¦ ¦ ¦ x Чарльз Фридель, химик¦ ¦ ¦ + → Родольф Кёхлин (1847–1920), рыцарь Почетного легиона[1]¦    +→ Николас Коечлин (1781–1852), промышленник из Мюлуза, депутат, создатель первой железнодорожной линии в Эльзасе.[2][3][5]¦    +→ Дэниел Коечлин (1785–1871), фабрикант и химик в Мюлузе.[2][3]¦ x Эмили Шоуч (1787–1852) .¦ + → Камиль Жюль Коечлин (1811–1890), химик¦ + → Жорж Мишель Кёхлин, известный как Жюль Кёхлин (1816–1882), фабрикант в Мюлузе и Париже.[4]¦ ¦ x Камилла Дольфус (1826–?), Дочь Жан Дольфус и племянница Эмиля Дольфуса.[4]¦         ¦    +→ Чарльз Кёхлин (1867–1950), композитор.[4]¦         +→ Альфред Кёхлин-Штайнбах (1825–1872), депутат в 1871 г.[6]¦    +→ Фердинанд Кёхлин (1786–1854), промышленник в Мюлузе, Адъютант из Франсуа Жозеф Лефевр[5]¦ ¦ x Амели Хофер (1804–1895) ¦ ¦ + → Жюль "Фердинанд" Кёхлин (1822–1890), хлопковый комиссар x Кэролайн Дольфус (1828–1888), дочь Жан Дольфус.¦ ¦ + → Габриель Анна Коечлин (1858–1890) ¦ ¦ x Габриэль Алексис Буффе (1850–1910), префект, Статский советник.¦ ¦ + → Жан Габриэль Фердинанд Буффе (1882–1940), Général de corps d'armée ¦ ¦ ¦ x Анн Луиза Лаффон де Ладеба (1886–1971), дочь генерала Этьена Лаффона де Ладеба, Начальник штаба обороны ¦ ¦ + → Андре Изабель Сюзанна Буффе (1884–1965) ¦ ¦ x Жак Эдуард Герлен (1874–1963), промышленник, создатель духов для Guerlain с 1890 по 1955 год + → Жан-Жак Кёхлин (1754–1814), известный как «Koechlin-à-la-pipe», врач и полномочный представитель Республики Мюлуз[3][7]¦ x Анн-Катрин Дольфус (1760–1812), дочь Жана-Анри Дольфуса, сестра Жана-Анри Дольфуса Филса и правнучка Жан Бернулли.¦    +→ Жан Коечлин (1780–1862), промышленник в Мюлузе, позже Гебвиллер.¦ ¦ x Элиза Витц (1794–1855) .¦ ¦ + → Жан-Фредерик Кёхлин (1826–1914), фабрикант в г. Буль, Верхний Рейн.[7]¦ ¦ x Анаис Бек (1834–1889) .¦ ¦ + → Морис Кёхлин (1856–1946), инженер, конструктор Эйфелева башня.[7]¦ ¦ + →? ¦ ¦ ¦ + → Joel Koechlin ¦ ¦ ¦ ¦ x Françoise Armandie¦ ¦ ¦ ¦ + → Калки Коечлин (1984 г.р.), актриса, сценарист в г. Индийская киноиндустрия.[8]¦    ¦         +→ Рене Кёхлин (1866–1951), инженер. + → Андре Кёхлин (1789–1875), промышленник, мэр Мюлуза с 1830 по 1843 год, зам.[5][7]¦    +→ Джозеф Кёхлин (1790–1851)¦    ¦    +→ Жан-Жак Кёхлин (1817–1869)¦    ¦         +→ Альберт Кехлин (1848–1920)¦    ¦              +→ Пол Коечлин (1881–1916), пионер авиации, создал свой первый самолет в 1908 г.[9]¦    ¦         +→ Пол Коечлин (1852–1907), автомобильный гонщик, победитель Париж – Бордо – Париж гонка, первая автомобильная гонка в истории[9]¦    +→ Фриц Кёхлин, промышленник в Эльзасе. + → Хосуэ Коечлин (1756–1830), торговец, мэр Мюлуза с 1811 по 1814 год.[3][10]     x Анн-Катрин Миг (1768–1822). + → Шарль Эмиль Кёхлин, известный как Джозеф Кёхлин-Шлюмберже (1796–1863), фабрикант, мэр Мюлуза с 1852 по 1863 год.[3][10]          X Кэролайн Шлюмберже (1810–1900). + → Кэролайн Коечлин (1829–1903). x Жан Миег, известный как Жан Миг-Кеклин (1819–1904), мэр Мюлуза с 1872 по 1887 год.

Сэмюэл Коечлин

В 1745 году Самуэль Кёхлин (1719–1776) вместе с Жан-Анри Дольфусом и Жан-Жаком Шмальцером основал фирму по печати на ткани в Мюлуз. Дольфус покинул компанию в 1765 году, чтобы основать собственную фирму.[11] Кристоф-Филипп Оберкампф был гравером в фирме Сэмюэля Кехлина.

Хосуэ Кёхлин

Хосуэ был сыном Самуила и отцом Йозефа Кёхлин-Шлюмбергера. Он был первым из шести Кёхлинов, ставших мэром Мюлуза с 1811 по 1814 год.[3]

Андре Кёхлин

Портрет Андре Кёхлина - автор Клод-Мари Дюбуф

Андре Коечлин (1789–1875) был внуком Сэмюэля Кёхлина и зятем Даниэля Дольфуса-Миега, главы текстильной компании Dollfus-Mieg. Под его руководством с 1818 по 1826 год компания стала ведущей текстильной компанией Мюлуза. Обратившись в 1826 году к созданию машин для текстильной промышленности, Коечлин стал хорошо разбираться в производстве паровых машин и начал изготавливать железнодорожное оборудование. Фирма процветала, и в 1839 году на ней работало 1800 человек. К 1842 году они были крупнейшим французским производителем локомотивов, построив к тому времени 22 из них. Это быстро росло, и только в 1857 году было изготовлено 91 локомотив. Они оставались одним из шести крупных французских локомотивостроителей до слияния с Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden в 1872 году, когда компания стала Société Alsacienne de Constructions Mécaniques.[11]

Андре Кёхлин был мэром Мюлуза с 1830 по 1843 год и был избран его заместителем в 1830, 1831, 1841 и 1846 годах. Он стал рыцарем Мюлуза. Почетный легион в 1836 г.[12][13]

Фриц Кёхлин

Фриц был младшим братом Андре. Он отвечал за ряд хлопчатобумажных фабрик и владел крупными хлопковыми плантациями в Сенегале.[11]

Жак Кёхлин

Жак или Жан-Жак Кёхлин (1776–1834) был мэром Мюлуз в 1815 г. и между 1819 г. и 1821 г., и депутат Франции за Верхний Рейн.[14]

Жак Кёхлин был мэром Мюлуза до октября 1820 г. и был переизбран депутатом в ноябре 1820 г. Он был одним из лидеров оппозиции.[14]

Он опубликовал брошюру против некоторых французских чиновников, управляющих Эльзас, который был перепечатан в ряде газет. Газеты были осуждены за то, что напечатали это, но Кеклин предстал перед судом только в 1823 году. Он опубликовал вторую брошюру, объясняющую, почему он отказался явиться в суд. Он был осужден в мае и по апелляции в июле к шести месяцам тюремного заключения за написание и публикацию первой брошюры.[14]

Николас Коечлин

Портрет Николая Коечлина

Николас (или Николас) Кехлин (1781–1852) был братом Жака Кехлина и внуком Сэмюэля Кехлина. Он создал компанию Nicolas Koechlin et Frères, которая вышла из текстильной промышленности. Он сыграл важную роль в продвижении строительства железнодорожных линий в Эльзасе, со Страсбургским вокзалом.Базель линия и Мюлуз-Танн линия в 1830-х гг.[11] Он был главой Мюлуза Торговая Палата с 1828 по 1835 гг.[13]

Вовремя Сто дней он организовал партизанский отряд и стал кавалером Почетного легиона в 1814 году. Он был депутатом с 1830 по 1837 год.[13]

Дэниел Коечлин

Даниэль Кёхлин или Кёхлин-Шух (1785–1871) был младшим братом Николая Кёхлина. Он был химиком и изобретателем и получил Почетный легион за его работу в поле. Он учился с 1800 по 1802 г. Антуан Франсуа, граф де Фуркрой. Он был наиболее известен своими изобретениями, связанными с крашением хлопка.[3]

Джозеф Кёхлин-Шлюмберже

Портрет Йозефа Кёхлин-Шлюмберже

Джозеф Кёхлин-Шлюмберже (1796–1863) был внуком Сэмюэля Кехлина. Он был мэром Мюлуза с 1852 по 1863 год.[3]

Эмиль Кехлин

Портрет Эмиля Кёхлина

Эмиль Кехлин (1808–1883) был правнуком Сэмюэля Кехлина. Он был мэром Мюлуза с 1848 по 1852 год.[1]

Жан Миг-Кёхлин

Жан Миг-Кёхлин (1819–1904) был зятем Йозефа Кёхлина-Шлюмберже. Он был мэром Мюлуза с 1872 по 1887 год.[15][16]

Альфред Кёхлин-Штайнбах

Альфред Кёхлин-Штайнбах (1825–1872), сын Даниэля Кёхлин-Шоуча и дядя композитора Чарльза Кёхлина, был заместителем Верхний Рейн ненадолго в 1871 г.[6]

Альфред Кёхлин-Шварц

Альфред Кёхлин-Шварц (1829–1895) был депутатом от региона Nord.[4]

Родольф Кёхлин и потомки

Родольф Кёхлин (1847–1920) был правнуком Николаса Кёхлина. Капитан французской армии, он стал рыцарем Почетного легиона и получил Мемориальная медаль герра 1870–1871 гг.. После выхода на пенсию он переехал в Беноде в Бретани, где он стал известен своей благотворительностью, а в честь его смерти была названа улица. Жорж Кёхлин (1872–1955), старший сын Родопле Кёхлина, был военным офицером, как и его отец. Он также стал рыцарем Почетного легиона и получил Croix de Guerre с Серебряной звездой. Родольф Эмиль Кёхлин (1874–1916) был вторым сыном Родольфа Кёхлина. Он также служил во французской армии, стал командиром Почетного легиона, получил Круа де Герр с Бронзовой звездой и другие военные медали. Его сын Роберт Родольф Кёхлин (1916–1971) также был командиром Почетного легиона.[1]

Пол Коечлин

Пол Коечлин (1852–1907) был победителем одного из первых автомобильные гонки в мире 1895 г. Париж – Бордо – Париж раса. Несмотря на то, что он прибыл третьим на своем Peugeot, через одиннадцать часов после первого гонщика, он был объявлен победителем и получил денежный приз в размере 31 500 франков, так как он приехал первым четырехместным автомобилем, как это предусмотрено правилами.[17]

Морис Кёхлин

Основная статья: Морис Кёхлин

Морис Кехлин (1856–1946) был двоюродный брат однажды удален из Андре Кёхлин.[7] Он был инженером, который тесно сотрудничал с Гюстав Эйфель. Он был офицером Почетного легиона. Один из его потомков Калки Коечлин, удостоенная наград индийская актриса французского происхождения.

Калки Коечлин

Основная статья: Калки Коечлин
Коечлин в 2014 году

Калки Коечлин (1984 г.р.) Индийский актриса французского происхождения. Она получила две из самых высоких наград Индии в кино, Национальная кинопремия и Премия Filmfare от трех номинаций. Кехлин зарекомендовала себя как одна из самых популярных актрис Индии благодаря своим выступлениям в критически и коммерчески успешных фильмах, в том числе Dev.D (2009), Шанхай (2012), Зиндаги на Милеги Добара (2011), Шайтан (2012), Эта девушка в желтых сапогах (2011), Йе Джавани Хай Деэвани (2013), Эк Ти Дааян (2013), Маргарита с трубочкой (2015) и Ожидающий (2016). Кёхлин - потомок французского инженера. Морис Кёхлин[18]

Раймонд Кёхлин

Павлинье блюдо, завещанный Лувру Раймоном Кёхлином
Винсент Ван Гог, Лагерь цыган с караванами, 1888, подарено Раймоном Кёхлином, сейчас находится в Музее Орсе.

Раймонд Кёхлин (1860–1931), сын Альфреда Кёхлин-Шварца, был журналистом и коллекционером произведений искусства. Ему принадлежали работы Эжен Делакруа, Винсент Ван Гог, Клод Моне, Эдгар Дега, Огюст Ренуар, Жан-Батист-Камиль Коро и Эдуард Мане, рядом с большими коллекциями восточного, исламского и средневекового искусства, и был благотворителем Лувра, a.o. как создатель и директор «Друзей Лувра» и как директор Musée des Arts Décoratifs, Париж. Он был директором Réunion des Musées Nationaux с 1922 по 1931 год. Помимо его связей с такими артистами, как Огюст Роден, он был давним другом арт-дилера Сэмюэл Бинг и американский историк Роял Тайлер а также подружился с другими американцами, такими как Эдит Уортон и французские писатели любят Марсель Пруст. Он написал среди других работ 3 тома о французской готической слоновой кости (1924) и мемуары, Souvenirs d'un vieil amateur d'art de l'Extrême-Orient в 1930 году. Его завещание Лувру в 1932 году включало среди многих других предметов Павлинье блюдо, "самый известный из всех блюда, приготовленные в Изнике ", и 11 персидских картин и рисунков.[19] Но он также подарил произведения искусства многим другим французским музеям, таким как Музей Гиме и Musée d'Orsay.

Чарльз Кёхлин

Основная статья: Чарльз Кёхлин

Чарльз Кёхлин (1867–1950) был французским композитором.[4]

Пол Коечлин

Поль или Жан-Поль Кёхлин (1881–1916) был пионером авиации. Он был племянником Пола Коечлина, гонщика. Он создал свой первый самолет в 1908 году и основал компанию "Aéroplanes P. Koechlin" в г. Булонь-Бийанкур. Он сотрудничал с австрийским пионером Альфред де Пишоф в создании других самолетов. Позже он участвовал в первых авиационных гонках между 1910 и 1912 годами и имел авиационную школу в Париже. Он умер в Битва на Сомме в 1916 г.[9][20]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж Блан, Жером (1994). Les Engel, une famille d'industriels et de philanthropes (На французском). Généalogie et Histoire. п. 342. ISBN  978-2-86496-060-7. Получено 28 сентября 2011.
  2. ^ а б c d Минь, Жак-Поль (1853). Теологическая энциклопедия: (На французском). Жак-Поль Минь. стр.1321 –1322. Самуэль Коечлин 1719.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j Allgemeine Deutsche Biographie (на немецком). Лейпциг: Дункер и Хамблот. 1906. С. 296–299. В архиве из оригинала 15 февраля 2012 г.. Получено 31 октября 2011.
  4. ^ а б c d е ж грамм Орледж, Роберт (1995). Чарльз Кёхлин (1867–1950): его жизнь и творчество. Рутледж. п. 50. ISBN  978-3-7186-0609-2. Получено 31 октября 2011.
  5. ^ а б c Йонас, Стефан; Фрэнсис Вайдманн (2002). Конкурсы трансграничных и конфронтационных деятелей на Рейне (На французском). Издания L'Harmattan. п. 215. ISBN  978-2-7475-2155-0. Получено 31 октября 2011.
  6. ^ а б "Альфред Кёхлин-Штайнбах (1825–1872)" (На французском). Assemblée Nationale. В архиве из оригинала 16 марта 2012 г.. Получено 31 октября 2011.
  7. ^ а б c d е Траутц, Мартин (1 апреля 2002 г.). "Ingenieurproträt Maurice Koechlin. Der eigentliche Erfinder des Eiffelturms" (PDF). Deutsche Bauzeitung (на немецком). Архивировано из оригинал (PDF) 8 мая 2014 г.. Получено 31 октября 2011.
  8. ^ "Калки Коечлин". Hindustan Times. 15 марта 2013 г. В архиве из оригинала 23 февраля 2016 г.. Получено 14 февраля 2016.
  9. ^ а б c Дуэзи, Марк (2001). "Les Koechlin dans l'aventure de l'automobile et de l'aviation" (На французском). Автомобиль. В архиве из оригинала 14 марта 2012 г.. Получено 31 октября 2011.
  10. ^ а б Вебер (декабрь 1863 г.). «Биографическая заметка о М. Йозефе Кёхлин-Шлюмберже». Bulletin de la Société Industrielle de Mulhouse (На французском). 33: 535–553.
  11. ^ а б c d Смит, Майкл Стивен (2006). Возникновение современного бизнеса во Франции, 1800–1930 гг.. Издательство Гарвардского университета. п. 575. ISBN  978-0-674-01939-3. Получено 28 сентября 2011.
  12. ^ Линч, Кэтрин А. (1988). Семья, класс и идеология в раннеиндустриальной Франции: социальная политика и. Univ of Wisconsin Press. стр.272. ISBN  978-0-299-11794-8. Получено 28 сентября 2011. Коечлин.
  13. ^ а б c Фоглер, Бернард (1987). L'Alsace (На французском). Издания Beauchesne. п. 484. ISBN  978-2-7010-1141-7. Получено 28 сентября 2011.
  14. ^ а б c Спитцер, Алан Барри (1971). Старая ненависть и молодые надежды: французские карбонарии против реставрации Бурбонов. Издательство Гарвардского университета. п. 334. ISBN  978-0-674-63220-2. Получено 28 сентября 2011.
  15. ^ Neue Deutsche Biographie (на немецком). В архиве из оригинала от 6 апреля 2012 г.. Получено 31 октября 2011.
  16. ^ Фишбах, Бернар (1983). Ces maires qui ont fait Мюлуз (На французском). Éditions du Rhin. п. 168. Получено 31 октября 2011.
  17. ^ "Ces merveilleux fous roulants sur leurs drôles de machines". Le Figaro (На французском). 9 июля 2007 г. В архиве из оригинала 25 декабря 2011 г.. Получено 30 сентября 2011.
  18. ^ Кумар, Сунаина (2 июня 2012 г.). «Кино: Справедливый фактор». Техелка Журнал. 9 (22). Архивировано из оригинал 2 апреля 2016 г.. Получено 26 января 2016.
  19. ^ «Между Лувром и Музеем декоративного искусства: две престижные коллекции для трех современных исламских империй». Лувр. В архиве из оригинала от 1 апреля 2012 г.. Получено 29 сентября 2011.
  20. ^ Лебоу, Эйлин Ф. (2002). До Амелии: женщины-пилоты на заре авиации. Brassey's, Inc. стр. 315. ISBN  978-1-57488-482-1. Получено 31 октября 2011.

дальнейшее чтение

  • Мишель Хау, L'industrialisation de l'Alsace (1803–1939), Страсбургский университет, 1987 г.

внешняя ссылка