Виадук Ландвассера - Landwasser Viaduct

Виадук Ландвассера

Landwasserviadukt
RhB Ge 4-4 III ЮНЕСКО Weltkulturerbe auf Landwasserviadukt.jpg
Поезд пересекает виадук
Landwasserviadukt.jpg
Вид сверху
Координаты46 ° 40′51 ″ с.ш. 9 ° 40′33 ″ в.д. / 46,68083 ° с. Ш. 9,67583 ° в. / 46.68083; 9.67583Координаты: 46 ° 40′51 ″ с.ш. 9 ° 40′33 ″ в.д. / 46,68083 ° с. Ш. 9,67583 ° в. / 46.68083; 9.67583
НесетРетийская железная дорога (RhB)
КрестыЛандвассер
LocaleШмиттен и Filisur, Швейцария
Официальное названиеLandwasserviadukt
ВладелецРетийская железная дорога (RhB)
ПоддерживаетсяРетийская железная дорога (RhB)
Статус наследияЖелезная дорога Альбула, внесенная в список Всемирного наследия ЮНЕСКО
Характеристики
ДизайнВиадук
МатериалИзвестняк
Общая длина136 м (446 футов)
Высота65 м (213 футов)
Самый длинный промежуток20 м (66 футов)
Нет. пролетовшесть
Пирсы в воде0
История
ДизайнерАлександр Акатос
ПостроенMüller & Zeerleder
Начало строительстваМарт 1901 г.
Окончание строительства1902
Стоимость строительства280 000 швейцарских франков (1902)
ОткрытОктябрь 1902 г.
ПерестроенРемонт 2009 г. при полном использовании (4,6 миллиона швейцарских франков)
Статистика
Ежедневный трафик30 пассажирских поездов, несколько грузовых поездов

В Виадук Ландвассера (Немецкий: Landwasserviadukt) это одиночный трек шесть-арочный изогнутый известняк Железнодорожный виадук. Он охватывает Ландвассер между Шмиттен и Filisur, в кантон из Граубюнден, Швейцария.

Виадук Ландвассер, спроектированный Александром Акатосом, был построен между 1901 и 1902 годами компанией Müller & Zeerleder от имени Ретийская железная дорога, которая владеет им и управляет им по сей день. Сигнатурная структура Всемирного наследия внесен в список Альбула Железнодорожный, это 65 метров (213 футов) в высоту, 136 метров (446 футов) в длину; его юго-восточный упор непосредственно соединяется с Туннель Ландвассера.[1] В 2009 году виадук Ландвассер впервые после постройки был отремонтирован.

Место расположения

Аэрофотосъемка виадука Ландвассер.

Виадук Ландвассера, состоящий из темных известняк, является частью Альбула Железнодорожный раздел между Тифенкастель и Filisur, и находится на отметке 63,070 км (39,190 миль) от Тузис.

Пассажирам поездов, приближающихся к виадуку со стороны Тифенкастеля и Alvaneu на железной дороге Альбула виадук становится виден издалека. Первой важной особенностью, которую необходимо достичь при таком подходе, является Виадук Шмиттентобель, который сам по себе имеет значительные размеры. Затем, пересекая изогнутый виадук Ландвассер, пассажиры могут наблюдать перед поездом, направляющимся в туннель Ландвассер.[2] На другой стороне туннеля отдельная линия от Davos Platz образует соединение с железной дорогой Альбула, поскольку обе линии прибывают в Филисур. Незадолго до того, как добраться до этого перекрестка, пассажиры линии Давос-Филисур могут полюбоваться видом на виадук с северо-востока.

Технические детали

Одной из ярких особенностей виадука Ландвассер является его ярко выраженный изгиб, радиус которого составляет 100 метров (328 футов) - минимум, используемый на всей железной дороге.[3][4] Он имеет высоту 65 метров (213 футов) и длину 142 метра (466 футов).[5] Виадук кирпичная кладка составляет примерно 9 200 кубических метров (12 000 кубических ярдов) в объеме и соединен с доломитовый известняк.[2] Он состоит из шести арочных пролетов шириной 20 метров (66 футов), опирающихся на пять высоких столбов; сами арки плоские.[6]

Виадук Ландвассер проходит по единственному железнодорожному пути, градиент 2% по всей структуре. Юго-восточная часть виадука Ландвассер расположена на высоком утесе, и в этой точке пути ведут прямо в туннель Ландвассера длиной 216 метров (709 футов).[7] Вход в тоннель расположен на вертикальной каменной стене, специально выровненной с виадуком.[5] Он считался сложным архитектурным подвигом своей эпохи, и при его строительстве использовалось несколько инновационных технологий.[5][8]

Строительство виадука Ландвассер началось в 1901 году и было завершено в следующем году.[5] Спроектированный Александром Акатосом для Ретийской железной дороги, ее строительство было предпринято Müller & Zeerleder.[8] Строительство виадука велось без использования строительные леса, вместо этого используя два краны.[5] Столбы из известняка были построены вокруг армированного сталью сердечника.[8] В 2009 году, спустя 106 лет после его завершения, были впервые отремонтированы кладка и желоб путепровода виадука.[9][5] Чтобы облегчить этот ремонт, модульный строительные леса были временно возведены вокруг виадука Ландвассер.[10]

В популярной культуре

Виадук Ландвассер ненадолго появляется как мост, разрушенный Распутин миньоны в мультфильме 1997 года Анастасия. Изображение представляло собой более высокий 4-этажный виадук, очень похожий на Римский акведук но установлен в Польша. Он также появляется в течение первых двух минут фильма «Лекарство от хорошего самочувствия».[11] Предполагается, что виадук Ландвассера появлялся более миллиона раз на почтовые марки с годами.[12] С 2008 года культурное значение железной дороги и таких достопримечательностей, как Виадук Ландвассер, было официально признано ЮНЕСКО, будучи помещенным в список всемирного наследия.[13][8]

Галерея

  • Приближаясь от Тифенкастель.

  • Ледниковый экспресс панорама автомобилей въезжает в туннель Ландвассер.

  • Вид с дороги.

  • Вид с северо-востока.

  • С красной крышкой во время ремонта

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Грэм, Адам Х. (19 июня 2014 г.). «Швейцарские туристы на поезде не ходят. Национальные парки, Швейцария». BBC - Путешествовать. Получено 19 июн 2014.
  2. ^ а б «Виадук Ландвассер, Граубюнден, Швейцария». Pinlovely.com. 2013. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 19 июн 2014.
  3. ^ Талбот 2012, стр. 303.
  4. ^ Трояно 2003, стр. 237-238.
  5. ^ а б c d е ж «Виадук Ландвассер Ретийских железных дорог». myswitzerland.com. Получено 20 апреля 2020.
  6. ^ Трояно 2003, стр. 238.
  7. ^ Джовахир, Рошина (2 января 2020 г.). "Экспресс Бернина - самое захватывающее путешествие по железной дороге в Европе?". goodhousekeeping.com.
  8. ^ а б c d "Факты о виадуке Ландвассер". изолированныйtraveller.com. Получено 20 апреля 2020.
  9. ^ "Слава камня". swissinfo.ch. Получено 20 апреля 2020.
  10. ^ Валерий, Виунов (2011). «Сравнение строительных лесов в Финляндии и России» (PDF). Сайменский университет прикладных наук.
  11. ^ "Соответствие места съемок" Виадук Ландвассер, Филисур, Граубюнден, Швейцария "(сортировка по возрастанию популярности)". imdb.com. Получено 20 апреля 2020.
  12. ^ «Виадуки в Граубюндене: смелые конструкции Ретийской железной дороги». graubuenden.ch. Получено 20 апреля 2020.
  13. ^ «Ландвассер-Экспресс». Ретийская железная дорога. Получено 20 апреля 2020.
  • См. Ссылки в Landwasserviadukt (де Википедия) (на немецком)

Библиография

  • Талбот, Фредерик А. «Железнодорожные чудеса света». Книги по запросу, 2012. ISBN  3-8460-0527-4.
  • Трояно, Леонардо Фернандес. «Строительство мостов: глобальная перспектива». Томас Телфорд, 2003. ISBN  0-7277-3215-3.

внешняя ссылка