Визенский виадук - Wiesen Viaduct
Визенский виадук Визенер Виадукт | |
|---|---|
 RhB Ge 4/4 II с двухтактный поезд пересечение виадука | |
| Координаты | 46 ° 41′40 ″ с.ш. 09 ° 42′46 ″ в.д. / 46,69444 ° с. Ш. 9,71278 ° в.Координаты: 46 ° 41′40 ″ с.ш. 09 ° 42′46 ″ в.д. / 46,69444 ° с. Ш. 9,71278 ° в. |
| Несет | Ретийская железная дорога (RhB) |
| Кресты | Ландвассер |
| Locale | Визен, кантон Граубюнден, Швейцария |
| Официальное название | Визенер Виадукт |
| Владелец | Ретийская железная дорога (RhB) |
| Поддерживается | Ретийская железная дорога (RhB) |
| Характеристики | |
| Дизайн | Арочный мост, Виадук |
| Материал | Бетонные блоки с размерный камень покрытие |
| Общая длина | 210 м (690 футов) |
| Ширина | 3,7 м (12 футов) |
| Высота | 88,9 м (292 футов) |
| Самый длинный промежуток | 55 м (180 футов) |
| Нет. пролетов | 7 |
| Пирсы в воде | 0 |
| История | |
| Архитектор | Г. Мараси (Westermann & Cie, Цюрих), П. Салаз и Хайнц Штудер (RhB) |
| Дизайнер | Фридрих Хеннингс |
| Построен | Вестерманн и Си, Цюрих |
| Начало строительства | Октябрь 1906 г. |
| Стоимость строительства | 324 000 швейцарских франков (1909) |
| Открыт | 1 июля 1909 г. |
| Торжественно открыт | 1 июля 1909 г. |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | 29 пассажирских поездов |
 | |
В Визенский виадук (или Виадук Визенера; Немецкий: Визенер Виадукт) - однопутная железная дорога виадук, из бетонных блоков с размерный камень покрытие. Он охватывает Ландвассер к юго-западу от деревушки Визен, в кантон из Граубюнден, Швейцария.
Разработанный тогда главным инженером Ретийская железная дорога, Хеннинг Фридрих, он был построен между 1906 и 1909 годами подрядчиком Г. Мараси (Westermann & Cie, Цюрих) под руководством П. Салаза и Ганса Штудера (RhB). Ретийская железная дорога до сих пор владеет и использует ее для регулярных перевозок. Важный элемент Железная дорога Давос-Филисур высота виадука составляет 88,9 метра (292 футов), а длина - 210 метров (690 футов); его основной пролет составляет 55 метров (180 футов).
Место расположения
Виадук Визен является частью железнодорожного участка Давос – Филисур между Визен и Filisur. Всего в 300 метрах (980 футов) к юго-западу от железнодорожной станции Визен, он имеет с южной стороны отдельный пешеходный мост, через который туристы могут добраться до Filisur. На западном конце виадука не функционирует Колесо хиппше.
История
Конструкция Виадука Визен была спроектирована тогдашним главным инженером Ретийской железной дороги Хеннингом Фридрихом. Строительство началось в октябре 1906 года под руководством другого инженера, Ганса Штудера. С запуском железной дороги Давос-Филисур в июле 1909 года виадук вступил в строй. В общей сложности это стоило 324000 единиц. Швейцарские франки строить.
В ложная работа Используемый для строительства виадука был спроектирован Дж. Мараси, поглотил около 500 кубометров (18 000 кубических футов) древесины и был построен плотником Граубюндена. Ричард Корай.
В 1926 году виадук стал источником вдохновения для Эрнст Людвиг Кирхнер картина Brücke bei Wiesen.
Технические данные
Виадук Визен имеет высоту 88,9 метра (292 фута) и длину 210 метров (690 футов). Его основной пролет составляет всего 3,7 метра (12 футов) в ширину, но также имеет длину 55 метров (180 футов), что делает его один из самых длинных основных пролетов любой кладки моста.
К западу от главного пролета две арки, каждая по 20 метров (66 футов) в длину. К востоку от главного пролета находятся еще четыре арки, каждая из которых также имеет длину 20 метров (66 футов).
Сочетание этих технических характеристик делает Виадук Визен крупнейшим каменным мостом Ретийской железной дороги и вторым по величине мостом.
Галерея
Двухтактный поезд из Filisur пересечение виадука. Неработающее колесо Hippsche видно справа.
Вид на виадук летом.
Визенер Виадукт (10-2008)
Вид на виадук с Енисбергштрассе.
Эрнст Людвиг Кирхнер: Brücke bei Wiesen.
Смотрите также
Рекомендации
- См. Ссылки в Визенер Виадукт (де Википедия) (на немецком)
внешняя ссылка
- "Визенер Виадукт". brueckenweb.de (на немецком).
- Визенский виадук в Structurae
