Промышленный музей Лидса в Armley Mills - Leeds Industrial Museum at Armley Mills

Промышленный музей Лидса в Armley Mills
Вращающийся мул в Промышленном музее Армли-Миллса

В Промышленный музей Лидса в Armley Mills это музей из индустриальное наследие находится в Армли, возле Лидс, в Западный Йоркшир, Северная Англия. В музее среди прочего представлены коллекции текстильных машин, железнодорожного оборудования и тяжелого машиностроения.

Уровень II * памятник архитектуры в здании музея когда-то была крупнейшая в мире шерстяная фабрика.[1] Нынешние постройки были построены в 1805 г. Бенджамин Готт и закрылись как коммерческий комбинат в 1969 году. Городской совет Лидса и открыт в 1982 году как музей промышленного наследия. Он расположен между Лидс и Ливерпульский канал и River Aire и доступ от Canal Road или Milford Place. Это часть Музеи и галереи Лидса, который также включает Художественная галерея Лидса, Городской музей Лидса, Центр открытий Лидса, Туэйт Миллс, Lotherton Hall, Temple Newsam, Дом-музей аббатства и Киркстолл Аббатство.

Место расположения

Armley Mills лежат на южном берегу и на острове в River Aire. Мельница находится на высоте 150 футов (46 м) над уровнем моря, в месте, где река падает. А плотина был построен выше по течению, и это поддерживает хороший напор воды для питания водяные колеса. Вода сверху водослива попадает в пруд, проходит под основной мельницей и над водяными колесами, падающими в зоб. На южном берегу реки, на 150-футовом контуре, Лидс и Ливерпульский канал была вырезана в 1777 году. Это дало мельнице причал которые можно было использовать для входящего сырья и исходящих товаров, а затем для угля для котлов.

Рядом находится Ботанический двор, названный так потому, что он был первым местом в Англии, где шерсть из Ботанический залив в Австралии высадился. В этом месте была пристань, которая обслуживала мельницу Бенджамина Готта. В этом месте до сих пор сохранились остатки сарая для разгрузки причала и что-то вроде затонувшей баржи рядом с каналом.

История

Самая ранняя запись Армли Миллса датируется серединой шестнадцатого века, когда местный суконщик Ричард Бут арендовал «Армли Миллс» у Генри Сэвилла. Документ 1707 года описывает их как суконные фабрики. Один содержал два колеса и четыре валяльные запасы, а другой привык измельчить кукурузную мельницу и два салая ». Мельницы расширились и к 1788 году были оснащены пятью водяными колесами, приводящими в движение восемнадцать сукновалов.[1] Войлок был необходимым, но грязным процессом, при котором тканая шерсть валялась. Пучки ткани многократно ударяются большими молотками, суконными ложками, пока они пропитаны водой, моча и глина известный как Земля Фуллера. Моча, являющаяся источником аммиак собирали из соседних домов, которые специально сохранили для этой цели.

Мельницы были проданы в 1788 году, через десять лет после новый канал открыт. Он был куплен полковником Томасом Ллойдом, торговцем тканями в Лидсе, который расширил его до крупнейшей в мире шерстяной фабрики, он сдал управление фабрикой Израилю и Джону Берроузу. Они построили для себя полуотдельный дом на дальнем берегу реки. канал.[1]

В 1804/1805 гг. Мельницы были проданы Бенджамин Готт - но сгорел. Ранние фабрики были пожароопасными, волокна в воздухе воспламенялись и поджигали горючие конструкции. Готт перестроил мельницу, используя принципы пожаробезопасности: структура мельницы сохранилась, и именно эта конструкция получила класс II *. Готт был владельцем нескольких шерстяных фабрик. Он умер в 1840 году, и ему наследовали его сыновья Джон Готт и Уильям Готт. Они представили паровой двигатель в дополнение к водяным колесам в 1850 году, но именно в 1860-х годах водяные колеса были выведены из эксплуатации.[2]

К 1907 году часть мельницы была сдана арендаторам в комната и мощность соглашение. Производители шерстяной одежды Бентли и Темпест взял на себя мельницу. Комбинат закрылся в 1971 году из-за меняющейся технологии, потери рынка и преобладающих экономических условий. Он был продан Городской совет Лидса который повторно открыл его как музей промышленности в 1982 году.[2]

Музей пострадал в 2015 День подарков наводнение но с тех пор снова открылся.[3]

Здания

Здания в основном относятся к постройке Бенджамина Готта 1805 года, с некоторым заполнением 19 века и небольшой частью кукурузной мельницы 1795 года, которая не была уничтожена пожаром в 1804 году. Мельница имеет l-образную форму на наклонной поверхности, поэтому варьируется от четырех до два этажа. Главный хребет проходит с севера на юг над мельницей и имеет ширину 23 пролета, построен из тесаного камня с шатровой шиферной крышей. Он имеет шестиуровневый восточный выступ (ниже по течению), известный как Кукурузная мельница, встроенный в наклонную поверхность, которая, таким образом, имеет высоту в два этажа.[1]

Мельница была построена в пожаробезопасном исполнении. Чугунные колонны имеют круглую форму, а полы из кирпича имеют форму пологих арок. В более ранних работах, которые пережили пожар, деревянные балки изолировали при помощи прибитого к ним листового железа. Конструкция крыши в основной серии была заменена в 1929 году и больше не соответствует стандартам пожаробезопасности.[1]

Гонка мельницы проходит под основным диапазоном мельницы, а на уровне воды - 6 детализированных арок с решетками из кованого железа. Мельница 1788 года приводилась в движение 5 водяными колесами. Мельница 1805 года приводилась в движение двумя металлическими колесами, названными Веллингтон и Блюхера, герои текущих поединков против Наполеон. Они были колеса подвески с ободным зацеплением как первопроходец Томас Хьюз. Эти колеса были рассчитаны на мощность 70 лошадиных сил.[а] Балочный двигатель был представлен в дополнение к колесам в 1855 году. Колеса были заменены и сняты в 1885 году, но их фотографии существуют на месте.[4] Еще одно старое деревянное колесо, которое приводило в движение кукурузную мельницу, сохранилось, но нуждается в ремонте.

В 1805 году фабрика была крупнейшей в мире шерстяной фабрикой с 18 сукновальными станками и 50 ткацкими станками.

Коллекции музея

Лидс был промышленным центром восемнадцатого и девятнадцатого веков.[5] Коллекции музея призваны отражать как историческое, так и современное промышленное наследие города.[5] Сюда входят архивы и объекты, принадлежащие Джон Смитон, Мэтью Мюррей, Компьютеры Systime, Элизабет Бикрофт и много других.[5]

Текстильная галерея

В галерее показан полный процесс производства шерсти на фабрике по производству шерсти. Конечный продукт, представленный здесь, - это одеяло. Существует, как указано ниже

Кардочесальная машина
1904 Platt Brothers & Co, конденсаторный мул
это в рабочем состоянии
Сновальная машина со шпулярником
Стандартный ткацкий станок Hattersley
Холлингворт Ноулз из Добкросса Жаккард Ткацкий станок
этот ткацкий станок был построен по проекту, запатентованному фирмой 1909 года. Он использовался до 1980 года у Кэй и Стюарт в Хаддерсфилде.
Одеяло Ткацкий станок
Товарные запасы
Повышение концерта
ворс на одеяле поднимается, протирая его тонкими крючками. Это включает барабан, содержащий ряды дразнилки
Машина для обрезки
когда ворс приподнят, он неровный, поэтому его нужно обрезать до одинаковой высоты
Резка машина
шерстяная ткань тяжелая и повреждается при скатывании, ее необходимо складывать. Это делается с помощью машины для резки, произведенной JH Riley and Co of Bury.[4]
Прессовая машина
есть две разновидности, это гидравлический роторный пресс

Железнодорожная коллекция

В музее представлена ​​обширная коллекция стандартный калибр и узкоколейная железная дорога подвижной состав. Коллекция была начата в 1956 году, когда Городской музей Лидса приобрел Парикмахер из недавно закрытого Харрогейт Газовый завод ЖД. В Армли установлена ​​короткая витрина, позволяющая работать с некоторыми коллекциями.

Локомотивы

ИмяСтроительИзмерятьКолесо
расположение		ДатаНомер работыПримечания
ПарикмахерТомас Грин и сын2 футов (610 мм)0-6-2Т1908бывший Харрогейт Газовый завод ЖД. Приобретен в 1956 году. В настоящее время взят в долгосрочную аренду. Южный Тайндейл железная дорога
ДжекКомпания Hunslet Engine18 дюйм (457 мм)0-4-0WT1898684Приобретен в 1957 г.
Лорд ГрэнбиХадсуэлл Кларк3 футов (914 мм)0-4-0ST1902Дата постройки 1961 г.
ХунинХадсуэлл Кларк2 фута 6 дюймов (762 мм)2-6-2DM1930Дизель-гидровоз от Железная дорога Хунин в Чили
Саутэм 2Хадсуэлл Кларк4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)0-4-0DM1942D625Экс-Регби Цемент, Саутэм, Уорикшир
Э. Б. Уилсон и компания4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)0-6-01855Модифицированные рамы, колеса, цилиндры и механизм движения Oxford Worcester & Wolverhampton Railway № 34, позже GWR 252. До 1964 года использовался в качестве учебной модели в Вулверхэмптоне. В настоящее время демонтирован и не выставлен на обозрение.

Смотрите также

Рекомендации

Сноски
  1. ^ Паровые двигатели не могли производить 70 л.с. до 1835 года.
Примечания
  1. ^ а б c d е NHLE 2000.
  2. ^ а б История компании Armley-Mills 2015.
  3. ^ «Страдания от наводнений продолжаются, поскольку музеи Лидса закрыты» до дальнейшего уведомления'". Yorkshire Evening Post. 6 января 2016 г.. Получено 6 января 2016.
  4. ^ а б Панели интерпретации 2015 г..
  5. ^ а б c «Ретро-компьютер от фирмы, спонсирующей Leeds United, упрощает онлайн-перезагрузку выставки». www.yorkshireeveningpost.co.uk. Получено 14 июн 2020.
Библиография

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 48′2 ″ с.ш. 1 ° 34′57 ″ з.д. / 53,80056 ° с.ш.1,58250 ° з.д. / 53.80056; -1.58250