Леонард Трент - Leonard Trent

Леонард Генри Трент
Командир эскадрильи Трент, 1946.jpg
Портрет Леонарда Трента, 1946 год, автор Уильям Дринг
Родившийся(1915-04-14)14 апреля 1915 г.
Нельсон, Новая Зеландия
Умер19 мая 1986 года(1986-05-19) (71 год)
Такапуна, Новая Зеландия
Похороненный
Фримантлское кладбище, Западная Австралия
Верностьобъединенное Королевство
Новая Зеландия
Служба/ответвлятьсякоролевские воздушные силы
(1938–1945; 1948–1965)
Королевские ВВС Новой Зеландии
(1946–1947)
Годы службы1938–1965
КлассифицироватьКапитан группы
Единица измерения№ 487 (Новая Зеландия) эскадрилья
Команды проведены№ 214 эскадрилья (1956–1958)
RAF Wittering (1960–1962)
Битвы / войныВторая мировая войнаСуэцкий кризис
НаградыВиктория Кросс
Заслуженный летающий крест

Капитан группы Леонард Генри Трент, ВК, DFC (14 апреля 1915 - 19 мая 1986) - новозеландский летчик, старший королевские воздушные силы офицер и получатель Виктория Кросс (VC), высшая награда за храбрость перед лицом врага, которую могут получить британцы и Содружество силы.

Рожден в Нельсон, Трент получил краткосрочное комиссия в Королевских ВВС (RAF) в 1938 году после прохождения летной подготовки в Новой Зеландии. После поездки в Англию он был отправлен в 15-я эскадрилья RAF и был отправлен во Францию ​​вскоре после начала Второй мировой войны. Fairey Battles на фоторазведка миссии в Германия. После того, как его эскадрилья вернулась в Англию и перешла в Бристоль Бленхеймс, он совершил несколько бомбардировок во время Битва за Францию за что позже был награжден Заслуженный летающий крест (DFC). После этого он потратил несколько месяцев на инструктаж, прежде чем его отправили в № 487 (Новая Зеландия) эскадрилья в августе 1942 г. Локхид Вентурас. Он был сбит Амстердам во время бомбардировки под кодовым названием Операция Ramrod 16 3 мая 1943 г. заключенный войны.

После войны он был награжден VC за свои действия во время Ramrod 16. Он продолжал служить в RAF и был командиром № 214 эскадрилья вовремя Суэцкий кризис. Он вышел на пенсию в июне 1965 года и в последние годы жил в Австралии, а затем в Новой Зеландии. Он умер в 1986 году в возрасте 71 года.

Ранние годы

Леонард Генри Трент родился в Нельсон, Новая Зеландия, 14 апреля 1915 г., сын стоматолога Леонарда Трента и его жены Ирэн. урожденная Эверетт.[1] В апреле 1919 г. семья переехала в г. Такака, вдоль берега Золотая бухта.[2] Три года спустя его отец заплатил Тренту за короткий перелет Цыганский мотылек пилотируется Малькольм С. МакГрегор, а истребитель из Первая мировая война, а впоследствии Трент заинтересовался полетами.[3] Он получил образование в Колледж Нельсона, интернат при школе с 1928 года.[4] Не особо склонный к учебе, он все больше интересовался гольфом и в последний год обучения в школе, в 1934 году, выиграл чемпионат гольф-клуба Нельсона среди взрослых.[5]

Трент намеревался поступить в университет, чтобы изучать стоматологию,[5] но семья не могла позволить себе оплачивать его учебу, и вместо этого он устроился клерком в административном офисе скотобойня в Гастингс. Через год он бросил работу и вернулся к Нельсону, чтобы помогать отцу в его стоматологической практике.[6] Через некоторое время он переехал в Веллингтон снова взяться за офисную работу. Вскоре он зарабатывал достаточно денег, чтобы позволить себе ходить в вечернюю школу и изучать аэротехнику и техническое обслуживание.[6]

Ранняя служебная карьера

В начале 1937 года, в ответ на объявление в газете, Трент подал заявку на краткосрочное комиссия в королевские воздушные силы (РАФ).[7] Он прошел отборочное собеседование и последующее медицинское обследование и в августе был принят на летную подготовку. Вводное обучение проходило с Королевские ВВС Новой Зеландии (RNZAF) и проходил в Тайери, возле Данидин,[8] куда он летал Цыганские мотыльки и Майлз Магистерс.[7] Затем Трент прошел летную подготовку в RNZAF. Авиабаза Виграм в Крайстчерч,[8] летающий Авро 626 и Виккерс Вильдебест самолет.[8] Он получил крылья 12 мая 1938 года и месяц спустя он отплыл в Великобританию, чтобы присоединиться к Королевским ВВС.[9] Он получил комиссию за неполную службу сроком на пять лет в чине пилот 23 августа 1938 г.[10]

Размещено в 15-я эскадрилья RAF, который действовал Fairey Battles снаружи Abingdon в Беркшир Следующие несколько месяцев Трент потратил на изучение техники бомбометания и разведки.[11] В феврале 1939 года он провел три месяца в Hamble, возле Саутгемптон, посещающих курс навигации. Здесь он встретил Урсулу Вулхаус, когда играл в гольф в местном клубе в свободное время.[12]

Вторая мировая война

В начале сентября 1939 г., после начала Вторая мировая война, 15-я эскадрилья вылетела во Францию ​​в составе RAF Advanced Air Striking Force.[13] Размещен в Vraux, эскадрилья должна была летать на высоком уровне фоторазведка миссии над территорией противника, сбор информации о Немецкий аэродромы, заводы и основная инфраструктура. Свою первую миссию в Германию Трент выполнил 24 сентября 1939 года, первый боевой вылет 15-й эскадрильи в войне.[14] Этот период войны был известен как Фальшивая война, и большая часть полетов эскадрильи была связана с учебными и тренировочными бомбардировками. Эскадрилья была отправлена ​​обратно в Англию в начале декабря для преобразования в Бристоль Бленхейм IV, а легкий бомбардировщик, работающие с Wyton.[15]

Первоначальные работы по переоборудованию проводились на Бристоль Бленхейм I и за это время Тренту пришлось совершить аварийную посадку, потерявшись в пасмурных условиях во время полета в Шотландию.[16] В марте 1940 года его повысили до летный офицер.[17] Эскадрилья вернулась в строй, когда немцы вторгся во Францию и Низкие страны 10 мая 1940 г.[18] В тот день он управлял одним из трех самолетов, которые бомбили немецкие войска на аэродроме недалеко от Роттердам.[19] Последовали другие миссии, в том числе бомбардировка мостов через Канал Альберта В результате были уничтожены шесть из двенадцати участвующих самолетов.[20] Во время другого полета его самолет получил повреждения от зенитный огонь и атакующий Messerschmitt Me 109 истребитель и он высадился на аэродроме по пути на базу для ремонта. Однако наступающие немцы угрожали аэродрому, и когда наступила ночь, ему и его команде пришлось вылететь в Англию, поскольку они не могли вернуться на свою базу во Франции.[21] 23 мая в результате потерь в эскадрилье Трент принял командование одним из полеты в сочетании с повышением до актерского мастерства лейтенант.[22] Он совершил несколько бомбардировок, пока Операция Динамо, эвакуация Британский экспедиционный корпус из Дюнкерк, и к середине июня совершил 14 боевых вылетов. Измученный, его отправили в отпуск.[23]

По возвращении в строй Трент был отправлен в № 17 Группа оперативной подготовки, расположенный в Upwood, как инструктор.[24] Он обучал стажеров групповым полетам и совершал навигационные полеты в Авро Ансонс.[25] У него также была возможность летать на других самолетах; они включали Бомбардировщик Веллингтона. Тем временем его отношения с Урсулой Вулхаус продолжали развиваться, и 7 августа 1940 года пара поженилась. Холборн, Лондон.[1] В прошлом месяце он был награжден Заслуженный летающий крест за выдающееся выступление во время битвы за Францию.[26]

В марте 1941 г. присвоено звание летного лейтенанта.[27] а шесть месяцев спустя Трент получил новую должность в оперативно-учебной эскадрилье на Warboys.[28] Он помог оценить Дуглас Бостон бомбардировщик для службы в РАФ; во время своего первого полета на самолете у него загорелся двигатель, из-за чего он немедленно вернулся на базу.[29] Трент вернулся к оперативной работе в марте 1942 года и был назначен на временный командир эскадрильи 1 июня,[30] был приписан к штабу, №2 Группа РАФ.[31] Он нашел эту обязанность скучной и начал искать работу в № 88 эскадрилья где его друг был командиром эскадрильи.[32]

Служба в 487-й эскадрилье

Командир эскадрильи Трент (слева) с командиром крыла Г. Дж. «Чоппер» Гринделлом (в центре) и командир эскадрильи Т. Тернбулл (справа) в 1943 году.

В августе 1942 года ВВС Великобритании создали новую бомбардировочную эскадрилью, получившую обозначение № 487 (Новая Зеландия) эскадрилья, на базе Feltwell в Норфолк. An Артикул XV эскадрилья многие из ее летного состава были новозеландцами, хотя в эскадрилье также служили представители других национальностей.[33] Трент, все еще надеясь попасть в эскадрилью № 88, вместо этого был отправлен в эскадрилью № 487 в качестве одного из ее членов. командиры звена.[34] Эскадрилья должна была действовать Локхид Вентурас; Это были непопулярные самолеты, относительно медленные и требовательные к полетам, с неадекватным оборонительным вооружением. Хотя старшие офицеры в эскадрилье были опытным летным составом, многие члены экипажа были новичками и нуждались в обширной практике. строительный полет до достижения приемлемого стандарта для рабочих обязанностей. В декабре эскадрилья выполнила свой первый вылет - налет на фабрику в г. Эйндховен в Нидерланды. В течение следующих нескольких месяцев эскадрилья совершала налеты на цели во Франции и Низкие страны.[35]

3 мая 1943 г. эскадрилья выполнила бомбардировку под кодовым названием Операция Ramrod 16, на электростанции в Амстердам. Миссия была задумана как отвлекающий маневр для другого рейда, проводимого почти одновременно на электростанции в Ijmuiden. «Ramrod» - это термин, обозначающий миссию по бомбардировке при дневном свете с истребительным эскортом, нацеленную на конкретную цель. Двенадцать участвующих Вентуров во главе с Трентом должны были пересечь голландское побережье на уровне моря в сопровождении шести эскадрилий. Супермарин Спитфайрс. Еще две эскадрильи «Спитфайров» должны были обеспечить верхнее прикрытие «Вентураса» над целью, при этом все самолеты должны были держаться на уровне моря, когда они приближались к голландскому побережью, чтобы избежать появления на немецком радаре, прежде чем подняться на высоту бомбардировки. Однако «Спитфайры» не смогли вовремя вылететь из Англии, прилетели рано и не смогли удержаться достаточно низко, достигнув голландского побережья. Это насторожило немецкую оборону.[36][37]

Унтер-офицеры 487-й эскадрильи Трента с Ventura на британских ВВС Метволд, начало 1943 г.

Один Ventura вернулся в Англию с неисправностью, и когда одиннадцать оставшихся самолетов 487-й эскадрильи приблизились к Амстердаму, они и их эскорт были атакованы самолетами Me 109 и Фокке-Вульф Fw 190s Всего 70 самолетов. Верхняя крышка, прибывшая задолго до Вентураса, уже была отозвана из-за низкого уровня топлива. Fw 190 справлялся с сопровождением «Спитфайров», а Me 109 нацеливался на бомбардировщики. Под постоянными атаками немецких истребителей 487-я эскадрилья продолжала движение к своей цели, и только пять самолетов добрались до Амстердама, чтобы начать бомбардировку. Только Трент успешно завершил свой забег и при этом сбил один Me 109 нападающим. пулеметы его Вентура. Сразу после этого его собственный самолет был сбит и взорвался. Когда Вентура распалась, Трент и его штурман были отброшены с высоты 7000 футов (2100 м) и стали военнопленные (Военнопленный). Остальные члены экипажа, попавшие в ловушку самолета, не смогли выйти и погибли в результате крушения самолета.[36][37]

Шталаг Люфт III

Трент был отправлен в Шталаг Люфт III,[1] лагерь для военнопленных к юго-востоку от Берлина, на том месте, где сейчас Жагань, в Польше.[38] Вскоре он стал участвовать в различных попытках побега, совершаемых военнопленными, помогая скрыть песок, извлеченный из строящихся туннелей.[39]

Он был участником "Великий побег" от 24 марта 1944 года. Выйдя из туннеля, он планировал с другим военнопленным Майком Шандом пробраться в Швейцарию через Чехословакия и Австрии.[40] Он был 79-м военнопленным, прошедшим через туннель для побега сразу за Шандом. Однако, когда он выходил из туннеля, немецкий охранник помешал его побегу, и Трент был схвачен почти сразу.[41] и помещен в одиночную камеру.[42] Большинство сбежавших были в конце концов пойманы, 50 из них немцы казнили.[43] К январю 1945 г. Советские войска наступали в Германию, и военнопленных в Stalag Luft III отвели на запад в лагерь недалеко от Бремен. В апреле их снова перевезли, но освобожденный британцами 2 мая 1945 г.[44]

Трент вернулся в Англию 7 мая.[45] и ушел в отпуск на два месяца, прежде чем вернуться на службу в Королевские ВВС. Предпочитая активные полеты учебным обязанностям, он попросил должность в Транспортная команда. Он квалифицировался как Дуглас Дакота пилот, а затем провел несколько месяцев в Syerston, а десантник учебная школа.[46] В конце 1945 года Трент вернулся на службу в RNZAF.[47] Он хотел продолжить карьеру в армии и чувствовал, что RNZAF предлагает лучшее вознаграждение и возможности продвижения по службе, чем RAF.[48]

Виктория Кросс

По возвращении в строй Трент сделал письменный отчет о рейде Ramrod 16.[49] После рассмотрения заявлений Трента о рейде Ramrod 16 и других доказательств, собранных Министерством авиации, командир группы № 2, Вице-маршал авиации Василий Эмбри рекомендовал его для Виктория Кросс (ВК).[50] Учрежденная в 1856 году, VC была высшей наградой за доблесть, которая могла быть присуждена военнослужащим Британское Содружество.[51] Получив неофициальное уведомление о том, что он должен стать получателем VC ранее в тот же день, награда Трента была публично объявлена ​​1 марта 1946 года.[50] Цитата для ВК Трента была опубликована в Лондонская газета и читать:

3 мая 1943 года командир эскадрильи Трент получил задание возглавить группу самолетов Ventura для атаки дневного света на электростанцию ​​в Амстердаме. Эта операция была направлена ​​на то, чтобы поддержать голландских рабочих в их сопротивлении давлению врага, а цель была хорошо защищена. Важность бомбардировки, независимо от вражеских истребителей или зенитного огня, была сильно впечатлена экипажами, принимавшими участие в операции. Перед взлетом командир эскадрильи Трент сказал заместителю командира, что он пролетел мимо цели, что бы ни случилось. Все шло хорошо, пока одиннадцать Вентуров и их истребительный эскорт не приблизились к голландскому побережью. Затем был подбит один бомбардировщик, и ему пришлось повернуть назад. Неожиданно появилось много вражеских истребителей. Наши истребители сопровождения были горячо сражены и потеряли связь с бомбардировщиками. Вентурасы закрылись для взаимной защиты и начали свой бег к цели. К сожалению, истребители, выделенные для поддержки их над целью, достигли этого района слишком рано и были отозваны. Вскоре бомбардировщики подверглись атаке. Они были во власти пятнадцати-двадцати мессершмиттов, которые беспрестанно на них нападали. В течение четырех минут шесть Вентуров были уничтожены. Командир эскадрильи Трент продолжил свой курс с оставшимися тремя самолетами, и через короткое время еще два Вентура сгорели. Не обращая внимания на смертоносные атаки и сильный зенитный огонь, с которым теперь столкнулись, командир эскадрильи Трент совершил точную бомбардировку и даже сбил «Мессершмитт» в упор. Бросив бомбы в заданную зону, он отвернулся. Следующий за ним самолет был сбит при достижении цели. Сразу после этого был сбит его собственный самолет, он вылетел из штопора и разбился. Командир эскадрильи Трент и его штурман были выброшены прочь и стали военнопленными. Двое других членов экипажа погибли. В этом двадцать четвертом боевом вылете командир эскадрильи Трент проявил выдающееся лидерство. Этому отважному офицеру оказали такое доверие, что другие пилоты неуклонно следовали за ним. Его хладнокровная непоколебимая храбрость и преданность долгу перед лицом огромных препятствий считаются прекрасными примерами этих добродетелей.

— Лондонская газета, No. 37486, 26 февраля 1946 г.[52]

Трент в присутствии жены получил венчурный капитал от Король Георг VI на церемонии посвящения в Букингемский дворец 26 марта 1946 г.[53]

Послевоенная карьера службы

В конце 1946 года Трент и его семья отправились морем в Окленд в Новой Зеландии на период длительного отпуска до начала службы в RNZAF. Как получатель венчурного капитала, он посетил ряд общественных мероприятий по всей стране, и его портрет нарисовал Арчибальд Николл.[54] Когда его отпуск закончился, его первая работа в RNZAF заключалась в работе комитета по отбору летчиков для службы в RAF, который стремился пополнить свои ряды опытным персоналом. RAF также увеличивал ставки вознаграждения для своего персонала, и когда они предложили Тренту постоянную комиссию, он согласился. Он вернулся в Англию со своей семьей, в которую теперь входил сын, в конце 1947 года.[55] и возобновил карьеру в ВВС в звании лётного лейтенанта.[56]

Трент был отправлен в Бирчам Ньютон, командный пункт транспорта, в качестве инструктора, помогающего подготовить студентов к полетам в Дакоте. В сентябре 1948 г.[57] будучи повышены до основного звания командира отряда ранее в этом году,[58] он был отправлен в Dishforth который обучал пилотов летать на Авро Йорк транспорт.[57] Он совершил несколько операций во время Берлинский воздушный подъемник но вскоре начал страдать от анкилозирующий спондилоартрит что потребовало специализированного лечения в течение нескольких месяцев, прежде чем он смог вернуться в строй.[59]

Сейчас отправлено в Полетная тренировочная команда, в августе 1950 года Трент прошел курсы повышения квалификации и лидерства, прежде чем перейти в Центральная летная школа в начале следующего года.[60] Трент вернулся в Фелтуэлл, где базировался, находясь в 487-й эскадрилье, в марте 1951 года. № 3 Школа летной подготовки, обучение студентов летать на Гарвардский тренер.[61] В октябре 1952 г. назначен командиром эскадрильи. № 4 эскадрилья, который был основан на Little Rissington и работал de Havilland Vampires.[62] В следующем году Трент был повышен до командир крыла[63] и отправлено в Oakington где он проинструктировал Глостер Метеоры.[64] Находясь там, ему пришлось выскочить из Метеора, который безвозвратно вращался.[65] Вскоре после этого, в начале 1954 года, когда летная школа была переоснащена вампирами, Тренту снова пришлось спасаться, когда он потерял управление своим самолетом.[66]

Vickers Valiant из 214-й эскадрильи

В начале 1956 г., после прохождения шестимесячных курсов в Летающем колледже №6 в г. Manby, Трент был назначен командующим № 214 эскадрилья, который был первым агрегатом, оснащенным новым Vickers Valiant.[67] Позднее в том же году, в октябре, его эскадрилья была отправлена ​​в Мальта из-за вспышки Суэцкий кризис[68] и совершил несколько миссий в Египет. Эскадрилья вернулась в Англию в конце года, когда напряжение спало.[69] В марте 1958 года он прилетел на «Вэлианте» в Новую Зеландию в рамках празднования двадцать первой годовщины основания RNZAF.[70] В следующем месяце он занял должность командира подразделения подготовки в Группа № 3 Штаб-квартира в Mildenhall[71] и был повышен до звания капитан группы 1 июля 1959 г.[72][73]

Трент был назначен командиром станции в RAF Wittering в апреле 1960 г.[74] Он по-прежнему время от времени летал на «Валиантах», в том числе в турне доброй воли в США. Затем он служил воздушный атташе, представлявший бомбардировочное командование посольства Великобритании в г. Вашингтон, округ Колумбия. с середины 1962 г.,[1][75] и 12 июня того же года он был назначен адъютант к Королева.[76] Поскольку королева ни разу не посетила Вашингтон, округ Колумбия, во время своего пребывания там он никогда не был призван служить в этой роли.[77] Через три года его служба в США закончилась, и 23 июня 1965 года он ушел из Королевских ВВС.[78][79]

Более поздняя жизнь

После выхода на пенсию в 1965 году Трент переехал с семьей в Западная Австралия.[79] Со своей женой он позже вернулся в Новую Зеландию, чтобы жить в Мэтисон Бэй, к северу от Окленда.[79] Он умер 19 мая 1986 г. Больница Норт-Шор, остались жена и двое детей.[1] Он был кремирован, а его прах был доставлен в Западную Австралию, где он был захоронен в Фримантлское кладбище[80] вместе с его дочерью Джудит, которая умерла раньше его.[81]

Медали Трента, в том числе VC, принадлежат Музей ВВС Новой Зеландии в Wigram в Крайстчерче.[82] Есть памятник Тренту в аэропорт в Нельсоне, его родном городе,[83] и есть также мемориальная доска в честь него в Queens Gardens в Данидин.[81]

Примечания

  1. ^ а б c d е Хейворд, Джоэл. "Трент, Леонард Генри". Словарь Новой Зеландии Биографии. Министерство культуры и наследия. Получено 8 января 2011.
  2. ^ Сандерс 1983, п. 21.
  3. ^ Сандерс 1983 С. 22–23.
  4. ^ Сандерс 1983, п. 24.
  5. ^ а б Сандерс 1983, п. 25.
  6. ^ а б Сандерс 1983, п. 26.
  7. ^ а б Сандерс 1983, п. 27.
  8. ^ а б c Сандерс 1983 С. 28–29.
  9. ^ Сандерс 1983 С. 36–37.
  10. ^ «№ 34548». Лондонская газета. 6 сентября 1938 г. с. 5678.
  11. ^ Сандерс 1983, п. 38.
  12. ^ Сандерс 1983, п. 41.
  13. ^ Сандерс 1983, п. 43.
  14. ^ Сандерс 1983 С. 44–45.
  15. ^ Сандерс 1983, п. 48.
  16. ^ Сандерс 1983 С. 52–53.
  17. ^ «№ 34822». Лондонская газета. 2 апреля 1940 г. с. 1916 г.
  18. ^ Сандерс 1983, п. 54.
  19. ^ Сандерс 1983, п. 55.
  20. ^ Сандерс 1983 С. 56–59.
  21. ^ Сандерс 1983 С. 63–64.
  22. ^ Сандерс 1983, п. 68.
  23. ^ Сандерс 1983 С. 69–70.
  24. ^ Сандерс 1983, п. 71.
  25. ^ Сандерс 1983, п. 72.
  26. ^ «№ 34892». Лондонская газета. 9 июля 1940 г. с. 4177.
  27. ^ «№ 35119». Лондонская газета. 28 марта 1941 г. с. 1811 г.
  28. ^ Сандерс 1983 С. 75–76.
  29. ^ Сандерс 1983 С. 76–78.
  30. ^ «№ 35618». Лондонская газета. 3 июля 1942 г. с. 2925.
  31. ^ Сандерс 1983, п. 79.
  32. ^ Сандерс 1983 С. 80–81.
  33. ^ Томпсон 1953 С. 210–217.
  34. ^ Сандерс 1983 С. 83–84.
  35. ^ Харпер и Ричардсон 2007, п. 288.
  36. ^ а б Томпсон 1956 С. 143–147.
  37. ^ а б Харпер и Ричардсон 2007 С. 288–290.
  38. ^ Кэрролл 2004, п. 58.
  39. ^ Сандерс 1983 С. 133–134.
  40. ^ Кэрролл 2004, п. 167.
  41. ^ Кэрролл 2004 С. 178–179.
  42. ^ Кэрролл 2004, п. 181.
  43. ^ Кэрролл 2004, п. 211.
  44. ^ Кэрролл 2004 С. 234–237.
  45. ^ Сандерс 1983, п. 193.
  46. ^ Сандерс 1983, п. 196–197.
  47. ^ «№ 37345». Лондонская газета (Добавка). 9 ноября 1945 г. с. 5523.
  48. ^ Сандерс 1983, п. 201.
  49. ^ Сандерс 1983, п. 196.
  50. ^ а б Сандерс 1983, п. 199.
  51. ^ О'Ши 2000 С. 558–559.
  52. ^ «№ 37486». Лондонская газета (Добавка). 1 марта 1946 г. с. 1179.
  53. ^ "Получает В.С. от короля". Северный адвокат. 27 марта 1946 г.. Получено 13 февраля 2020.
  54. ^ Сандерс 1983 С. 199–200.
  55. ^ Сандерс 1983 С. 201–203.
  56. ^ «№38175». Лондонская газета (Добавка). 9 января 1948 г. с. 257.
  57. ^ а б Сандерс 1983, п. 203.
  58. ^ «№ 38344». Лондонская газета (Добавка). 2 июля 1948 г. с. 3895.
  59. ^ Сандерс 1983 С. 205–206.
  60. ^ Сандерс 1983, п. 206.
  61. ^ Сандерс 1983, п. 208.
  62. ^ Сандерс 1983, п. 209.
  63. ^ «№ 39900». Лондонская газета (Добавка). 26 июня 1953 г. с. 3607.
  64. ^ Сандерс 1983, п. 212.
  65. ^ Сандерс 1983 С. 216–217.
  66. ^ Сандерс 1983, п. 220.
  67. ^ Сандерс 1983 С. 222–224.
  68. ^ Сандерс 1983, п. 233.
  69. ^ Сандерс 1983 С. 234–234.
  70. ^ Сандерс 1983, п. 239.
  71. ^ Сандерс 1983, п. 243.
  72. ^ «№ 41753». Лондонская газета (Добавка). 26 июня 1959 г. с. 4227.
  73. ^ Сандерс 1983, п. 245.
  74. ^ Сандерс 1983, п. 246.
  75. ^ Сандерс 1983 С. 251–252.
  76. ^ «№ 42701». Лондонская газета (Добавка). 8 июня 1962 г. с. 4723.
  77. ^ Сандерс 1983, п. 251.
  78. ^ «№ 43705». Лондонская газета (Добавка). 2 июля 1965 г. с. 6424.
  79. ^ а б c Сандерс 1983, п. 256.
  80. ^ «Краткое изложение рекордной информации: Леонард Трент». Правление Столичных кладбищ. Правительство Западной Австралии. Получено 3 февраля 2020.
  81. ^ а б "Интернет-кенотаф: Леонард Генри Трент". Интернет-кенотаф. Оклендский музей. Получено 3 февраля 2020.
  82. ^ "Леонард Генри Трент VC, DFC". Всеобъемлющее руководство по Кресту Виктории и Георгиевскому кресту. Получено 9 января 2020.
  83. ^ "Мемориал Леонарда Трента VC". История Новой Зеландии. Министерство культуры и наследия. Получено 13 февраля 2020.

Рекомендации

  • Кэрролл, Тим (2004). Великие беглецы: полная история самого выдающегося массового побега во время Второй мировой войны. Эдинбург, Великобритания: Mainstream Publishing. ISBN  1-84018-795-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Харпер, Глин; Ричардсон, Колин (2007). Перед лицом врага: полная история Креста Виктории и Новой Зеландии. Окленд, Новая Зеландия: HarperCollins. ISBN  978-1-86950-650-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • О'Ши, Филипп (2000). «Крест Виктории». В МакГиббон, Ян (ред.). Оксфордский спутник военной истории Новой Зеландии. Окленд, Новая Зеландия: Издательство Оксфордского университета. С. 558–561. ISBN  0-19-558376-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Сандерс, Джеймс (1983). Отважный венчурный: капитан группы Леонард Трент V.C., D.F.C.. Окленд, Новая Зеландия: Хатчинсон. ISBN  0-09-154600-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Томпсон, Х. Л. (1953). Новозеландцы с Королевскими ВВС. Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–45. я. Веллингтон, Новая Зеландия: Отделение истории войны. OCLC  270919916.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Томпсон, Х. Л. (1956). Новозеландцы с Королевскими ВВС. Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–45. II. Веллингтон, Новая Зеландия: Отделение истории войны. OCLC  271476032.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

  • Бойер, Чаз (1992). За доблесть: венчурные капиталисты. Лондон: Граб-стрит. ISBN  978-0-94881-757-1.
  • Бойер, Майкл (1974). 2 Группа RAF: Полная история 1936–45. Лондон: Faber & Faber. ISBN  978-0-57111-460-3.