Лев-Пежо Тип VD2 - Lion-Peugeot Type VD2

В Лев-Пежо Тип VD2 был автомобиль, произведенный около Валентиньи посредством Французский автопроизводитель Лев-Пежо в 1915 году. Он был длиннее заводской модели 1914 года. Тип V4D Было произведено около 480 автомобилей Lion-Peugeot Type VD2. Это был последний Лев-Пежо произведенные до войны экономические условия вынудили закрыть производство автомобилей Lion-Peugeot. Последующие маленькие Peugeot будут называться просто Peugeot и производиться на заводах, которые развивались в период до 1910 года, когда «Автомобили Peugeot» были отдельным бизнесом.

Тип VD2 приводился в движение четырехцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 1888 см³, установленным впереди водителя. На задние колеса передавалась максимальная мощность 10 л.с.

Машины также стали называть моделями Lion-Peugeot 10 л.с. Это была ссылка на их фискальная мощность, применяя систему классификации автомобилей для целей налогообложения, недавно созданную во Франции. Налоговая мощность тогда и в течение нескольких последующих десятилетий определялась исключительно как функция совокупной площади цилиндров двигателя, и это было намного легче последовательно и точно оценить, чем фактическую мощность, производимую двигателем. В 1915 году финансовая мощность в лошадиных силах все еще имела тенденцию приблизительно соответствовать реальной мощности, хотя впоследствии они расходились, поскольку двигатели становились более эффективными при извлечении мощности из заданной суммы диаметров цилиндров. В конце концов, во второй половине двадцатого века более сложные (и менее согласованные на международном уровне) определения фискальной мощности заменят те, которые определяются только диаметром цилиндра.

Тип VD2 имел колесную базу 2750 мм. Общая длина (приблизительно) 4000 мм позволяла разместить четырех или пяти человек в зависимости от кузова. Ассортимент доступных кузовов включал Торпедо, «Ландауле», Лимузин, и модель с «центральным рулевым управлением».

Лев-Пежо и Пежо: разница

«Лев-Пежо» - это имя, под которым в 1906 году Роберт Пежо и два его брата, независимо от их двоюродного брата, Armand’s ^[1] Компания "Автомобили Пежо" открыла бизнес по производству автомобилей в Больё близ Валлентиньи. Десятью годами ранее автомобильный пионер Арман Пежо отделился от семейного бизнеса после давних разногласий по поводу того, насколько интенсивно компания должна диверсифицироваться в более крупномасштабное производство автомобилей. В то время было заключено соглашение между компанией Armand «Automobiles Peugeot» и остаточным бизнесом Peugeot о том, что оставшийся бизнес должен сосредоточиться на существующем бизнесе по производству металлических инструментов и компонентов наряду с успешной производственной деятельностью по производству велосипедов, в то время как Armand будет продавать двигатели под торговой маркой Peugeot. автомобили себе. В течение следующих десяти лет автомобильный бизнес Арманда быстро рос, хотя кажется, что оставшийся бизнес Peugeot, вероятно, не полностью избегал производства транспортных средств с двигателем. В любом случае, в соответствии с новым соглашением, подписанным в 1905 году, оставшийся бизнес Peugeot производил Арману ежегодный платеж, в обмен на который Арман дал согласие на сам остаточный бизнес, производящий автомобили под маркой «Lion-Peugeot». Договоренность продолжалась до 1910 года, после чего (смерть отца Роберта Пежо Эжена, по-видимому, устранила серьезное препятствие для реализации этой идеи) бизнес Lion-Peugeot и автомобильный бизнес Peugeot были объединены в одну компанию. Тем не менее, некоторые модели меньшего размера продолжали называться «Lion-Peugeots» до 1916 года.

Рекомендации

дальнейшее чтение

• Харальд Х. Линц, Халварт Шрадер: Die große Automobil-Enzyklopädie, BLV, Мюнхен 1986, ISBN  3-405-12974-5
• Вольфганг Шмарбек: Alle Peugeot Automobile 1890–1990 гг., Моторбух-Верлаг. Штутгарт, 1990 год. ISBN  3-613-01351-7