Железнодорожная станция Модланд Бридж - Maudland Bridge railway station

Не путать с Модланд железнодорожная станция.

Мост Модланд
Maudland Bridge station.jpg
Место бывшей станции 2007 года. Мост на переднем плане проходил через Ланкастерский канал
Место расположенияМодленд-роуд, Престон, Престон
объединенное Королевство
Координаты53 ° 45′45 ″ с.ш. 2 ° 42′37 ″ з.д. / 53,7626 ° с. Ш. 2,7103 ° з. / 53.7626; -2.7103Координаты: 53 ° 45′45 ″ с.ш. 2 ° 42′37 ″ з.д. / 53,7626 ° с. Ш. 2,7103 ° з. / 53.7626; -2.7103
Платформы1
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Флитвуд, Престон и Вест-Райдинг Джанкшен
Предварительная группировкаЛанкашир и Йоркширская железная дорога /Лондон и Северо-Западная железная дорога
Ключевые даты
1 ноября 1856 г.Открыт[1]
1 июня 1885 г.Закрыто[1]
Железные дороги вокруг Престона в 1913 году
Майли Туннель

Железнодорожная станция Модланд Бридж когда-то был Престон конец Ветвь Лонгриджа, в Ланкашир, Англия. Он был расположен на Модленд-роуд, между мостом через Ланкастерский канал и Холодная Банная улица. Район Модлендс в Престоне получил свое название от средневековой больницы для прокаженных святой Марии Магдалины, которая когда-то стояла недалеко от современного Церковь Святого Вальбурге.[2]

История

В 1850 г. Железная дорога Флитвуд, Престон и Вест-Райдинг Джанкшен (FP & WRR) построили туннель Майли длиной 862 ярда (788 м), чтобы соединить две существующие линии, Железная дорога Престона и Лонгриджа в Дипдейле и Совместная железная дорога Престона и Уайра (P&WR) в Модленд. План состоял в том, чтобы связать Fleetwood на Fylde побережье к Скиптон в Западная верховая езда Йоркшира. Однако план рухнул в 1852 году, и поэтому туннель изначально использовался только для движения товаров.[3]

В 1856 году FP & WRR возродили и направили пассажирские поезда через туннель на новую станцию ​​Модленд-Бридж. К 1867 году линия находилась в совместной собственности Ланкашир и Йоркширская железная дорога и Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR). В 1885 году схема пути в Модланде была изменена, чтобы позволить поездам Longridge ходить по соседнему LNWR. Главная линия западного побережья к Престон железнодорожная станция, и мост Модленд был закрыт. Товарная станция, заменяющая снесенный P&WR Станция Модланд, был построен рядом.[4]

Хотя линия, проходящая через станцию ​​Модленд-Бридж, была закрыта для пассажиров в 1930 году, она продолжала использоваться для перевозки грузов до 1990-х годов. Следы, теперь ржавые и заросшие, все еще существуют. На месте бывшей товарной станции теперь находится Университет Центрального Ланкашира студенческое общежитие Роберн Холл.[5][6]

Несчастные случаи

Заброшенный туннель Майли за последние годы стал местом нескольких аварий. Два молодых человека были ранены в отдельных инцидентах в 1998 и 2000 годах, каждый упал с высоты 30 футов (10 м) в туннель у стены возле Мур-лейн. В день Рождества 2002 года в тот же день погиб пьяный юноша. Network Rail через шесть недель возвели заборы высотой 10 футов (3 м).

В октябре 2003 года другой пьяный мужчина упал на заброшенную линию в Maudland Bank, но избежал серьезных травм.[7]

Будущее

В 2003 году был сформирован фонд Preston City Link Canal Trust с планом открытия части Ланкастерский канал к новой пристани для яхт, которая будет построена в непосредственной близости от бывшей станции Модленд Бридж. Один из рассматриваемых вариантов - открыть линию Лонгриджа до Дипдейла или Рибблтона, линии, проходящей через виадук над новой пристанью для яхт.[8][9]

Карта железных дорог Модлендс 1849.svg
Железные дороги в районе Модлендс в 1849 году		Карта железных дорог Модлендс 1892.svg
1892
Карта железных дорог Модлендс 2012.svg
2012
  1. Модлендская железнодорожная станция и первая товарная станция
  2. Железнодорожная станция Модланд Бридж
  3. Сарай двигателя
  4. Церковь Святого Вальбурге RC
  5. Вторая товарная станция Модленда с 1885 года
  6. Roeburn Hall
  7. Лейтон Холл

Примечания

  1. ^ а б Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 191. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  2. ^ Хант, стр.81
  3. ^ Хант, стр.117; Till, pp.91–92; Саггит, стр.50
  4. ^ Хант, стр.117; Тиль, стр.101; Саггит, с. 50–51.
  5. ^ Саггит, стр. 52–53.
  6. ^ "Карта кампуса UCLAN Preston City" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 3 марта 2007 г. (902 KiB ), по состоянию на 5 июля 2007 г.
  7. ^ «Мужчина упал с высоты 20 футов возле места гибели железной дороги» В архиве 24 августа 2007 г. Wayback Machine, Lancashire Evening Post 4 октября 2003 г., доступ в Интернете 5 июля 2007 г.
  8. ^ Веник, Э. "Ответ на транспортные проблемы Престона?"[постоянная мертвая ссылка ], Lancashire Evening Post 12 февраля 2007 г., доступ онлайн 18 июня 2007 г.
  9. ^ "Престон-Сити Линк Канал Траст" В архиве 9 октября 2007 г. Wayback Machine по состоянию на 13 июня 2007 г.

Рекомендации

Карты, показывающие
Станция Модленд Бридж
OS 1: 2500 Карта включена МАРИО (ок. 1893 г.)
ОС 1: 10000 Карта на МАРИО (ок. 1847 г.)
Другие карты

53 ° 45′45 ″ с.ш. 2 ° 42′37 ″ з.д. / 53,7626 ° с. Ш. 2,7103 ° з. / 53.7626; -2.7103

Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Терминус LYR /LNWR соединение
Железная дорога Флитвуд, Престон и Вест-Райдинг Джанкшен		 Deepdale
к Longridge