Центр обработки орбитального аппарата - Orbiter Processing Facility

Центр обработки орбитальных аппаратов
Часть Стартовый комплекс 39
Соединенные Штаты
Orbiter Processing Facility.jpg
Космический шатл Колумбия у входа в центр обработки орбитальных аппаратов
Координаты28 ° 35′09 ″ с.ш. 80 ° 39′18 ″ з.д. / 28,585803 ° с.ш. 80,654991 ° з.д. / 28.585803; -80.654991Координаты: 28 ° 35′09 ″ с.ш. 80 ° 39′18 ″ з.д. / 28,585803 ° с.ш. 80,654991 ° з.д. / 28.585803; -80.654991
ТипСредство
Высота29 м (95 футов)
Длина121 м (397 футов)
Информация о сайте
Оператор
Интернет сайтhttp://science.ksc.nasa.gov/facilities/opf.html

Центр обработки орбитального аппарата (ОБТК) является классом ангары где США Орбитальные аппараты космических шаттлов проходил техническое обслуживание между рейсами. Они расположены к западу от Здание сборки автомобилей, где орбитальный аппарат был сопряжен со своим Внешний бак и Твердотопливные ракетные ускорители перед транспортировкой на стартовую площадку. ОБТК-1 и ОБТК-2 соединены между собой невысокой пролетом, а ОБТК-3 находится через дорогу.

БКП-3 ранее назывался Центром технического обслуживания и ремонта орбитальных аппаратов (OMRF), но был модернизирован.[когда? ] на полностью функционирующий ОБТК.

Процесс обработки

Открытие внутри ОБТК-3 после завершения миссии СТС-114

Когда миссия шаттла была завершена, орбитальный аппарат был отбуксирован с Место посадки шаттла на назначенный ему ОБТК, где он провел несколько месяцев (обычно менее 100 дней), готовясь к следующей миссии. Любые оставшиеся полезные нагрузки из предыдущей миссии были сняты, и машина была полностью осмотрена, испытана и отремонтирована.[1]

  • Орбитальный главные двигатели были очищены для удаления влаги, которая была побочным продуктом сгорания жидкого кислорода и жидкого водорода.
  • были открыты двери отсека для полезной нагрузки, и любые опасные грузы обрабатывались в целях безопасности
  • Баки топливных элементов были опорожнены от оставшихся криогенных реагентов. Кислородная система была сделана инертной с помощью газообразного азота, а водородная система - с газообразным гелием.
  • из систем экологического контроля и жизнеобеспечения отводились газы высокого давления.
  • выгрузили мусор и другие отходы, включая дренаж системы питьевого водоснабжения
  • с двигателей сняты тепловые экраны и открыт кормовой доступ
  • основные двигатели были заблокированы и установлены крышки.
  • леса были установлены вокруг орбитальных кораблей в кормовой части, чтобы позволить техническим специалистам получить доступ к основным двигателям
  • главные двигатели были сняты и переданы на Цех обработки главного двигателя для оформления заказа и обслуживания
  • любой необходимый ремонт системы тепловой защиты орбитального корабля, включая тепловые одеяла и тысячи плиток, был завершен.[2]
  • то Орбитальная система маневрирования и Система контроля реакции капсулы, возможно, были удалены и переданы в Центр технического обслуживания Hypergol для устранения неполадок, ремонта или других услуг.
  • любые модификации орбитального корабля были выполнены на ОБТК.
  • После всех полетов орбитальный аппарат прошел «Обработку миссии вниз».

Перед развертыванием на Здание сборки автомобилей За несколько недель до запланированного запуска орбитальный аппарат был подготовлен к следующей миссии, установив комплекты полета, полезную нагрузку, расходуемые жидкости и газы там, где это возможно. Остальные полезные нагрузки, топливо и жидкости были установлены на площадку ближе к дню запуска. Последним шагом перед опрокидыванием на VAB было взвешивание орбитального аппарата для определения его центра тяжести.[1]

Текущее состояние

БКП-1 был закрыт после Атлантидаразвертывание 29 июня 2012 г. БКП-2 не работает после Атлантида'с вылетом 18 октября 2012 года. БКП-3 сдан в аренду.[когда? ] компании Boeing для изготовления и тестирования своих CST-100 Starliner космический корабль.[3]

8 октября 2014 года НАСА подтвердило, что Боинг X-37B автомобили будут размещены в Космический центр Кеннеди на ОБТК-1 и 2 - ангары, ранее занятые космическими кораблями "Спейс Шаттл". В компании Boeing заявили, что космические самолеты будут использовать ОБТК-1 в январе 2014 года, а ВВС ранее заявляли, что рассматривают возможность консолидации операций X-37B, размещенных на базе ВВС Ванденберг в Калифорнии, ближе к их стартовой площадке на мысе Канаверал. НАСА также заявило, что программа завершила испытания, чтобы определить, сможет ли X-37B, размер которого составляет одну четвертую космического шаттла, приземлиться на бывших взлетно-посадочных полосах шаттла.[4] Кроме того, НАСА заявило, что ремонт двух ангаров будет завершен к концу 2014 года; К этому моменту главные двери ОБТК-1 были отмечены надписью «Дом Х-37Б».[4]

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства.

  1. ^ а б "От посадки до запуска орбитального корабля" (PDF). Управление по связям с общественностью НАСА. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-21.
  2. ^ «Надежным орбитальным шаттлам нужен особый уход». Объединенный космический альянс. Архивировано из оригинал 22 мая 2011 г.
  3. ^ Boeing построит частное космическое такси в старом ангаре для шаттлов НАСА
  4. ^ а б Дин, Джеймс (8 октября 2014 г.). «НАСА: Секретный космический самолет X-37B будет использовать ангары для шаттлов». Флорида сегодня. Получено 9 октября 2014.

внешняя ссылка