Pacific American Airlines |
| Начатые операции | 1976 |
|---|
| Прекращенные операции | 1979 |
|---|
| Штаб-квартира | Бербанк, Калифорния, Соединенные Штаты |
|---|
Pacific American Airlines был США чартерная авиакомпания со штаб-квартирой в Бербанк, Калифорния.[1] Его предшественник был образован в 1946 году как Аренда самолета от Mercer и переименован в Mercer Airlines в 1955 г.[2] ДеУайт В. Мерсер продал компанию,[нужна цитата ] был переименован в Pacific American в 1976 году.[1] Авиакомпания предоставляла услуги по перевозке пассажиров и грузов между штатами, а также контрактные услуги для ВМС США в Тихий океан площадь. С тех пор он прекратил свою деятельность.[1]
Флот
Несчастные случаи и происшествия
- 4 августа 1972 года авиакомпания Mercer Airlines Дуглас DC-3, регистрационный N31538, вскоре после взлета с Военно-морской аэродром Пойнт Мугу на репозиционирующем полете в Голливуд-Бербанк аэропорт. Самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при вынужденной посадке и был серьезно поврежден последующим пожаром. Все трое на борту выжили.[4]
- 8 февраля 1976 г. рейс 901 авиакомпании Mercer Airlines (прототип серии DC-6), регистрационный N901MA, испытал разделение своего номера. 3 вскоре после взлета из аэропорта Голливуд-Бербанк. Одна из лопастей гребного винта двигателя прошла через фюзеляж и оборвала пневматические, гидравлические и аварийные тормозные магистрали, а также электрическую проводку для электрических органов управления гребным винтом Curtiss и некоторых приборов двигателя. Лезвие продолжило выходить из фюзеляжа и попало в цель. 2, отключив его откачивающий насос смазочного масла и заставив его начать заливку маслом. После неудачной попытки приземлиться в Бербанке, которая превратилась в случайную, когда экипаж обнаружил, что гидравлические тормоза, реверс тяги и аварийные воздушные тормоза не работают, капитан решил совершить аварийную посадку на более длинную взлетно-посадочную полосу с подъемом в гору. 34L в Ван Найс. Из-за серьезного повреждения, приведшего к потере мощности двигателя № 2, оголенного брандмауэра в месте отделения двигателя № 3 и сопротивления опускающемуся шасси и закрылкам, самолет не смог добраться до ВПП и попытался приземлиться на поле для гольфа в коридоре подъезда. Носовая часть самолета ударилась о 24-дюймовый (61 см) бетонный фундамент частично построенного здания, разделив основную цапфу передней опоры шасси и заклинив шасси в кабине. Три члена летного экипажа на борту самолета погибли, хотя две стюардессы и обработчик багажа в кабине остались живы.[5]
Смотрите также
Рекомендации
