Perodua Axia - Perodua Axia

Perodua Axia (B200)
2014 Perodua Axia Standard G 1.0 5-дверный хэтчбек.jpg
Perodua Axia Standard G 2017 года
Обзор
ПроизводительPerodua
Производство2014 – настоящее время
сборкаМалайзия: Серенда (PGM)
Кузов и шасси
Учебный классГородская машина (А )
Тип кузова5-дверный хэтчбек
МакетПередний двигатель, передний привод
ПлатформаГлобальная платформа A-сегмента Daihatsu[1]
СвязанныйDaihatsu Ayla / Тойота Агья / Тойота Виго
Perodua Bezza
Daihatsu Sigra
Трансмиссия
Двигатель1,0 л 1KR-DE2 l3
1,0 л 1КР-ВЕ I3
Передача инфекции5-ступенчатая руководство
4-х ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база2455 мм (96,7 дюйма)
Длина3640 мм (143,3 дюйма)
Ширина1620 мм (63,8 дюйма)
Высота1510 мм (59,4 дюйма)
Снаряженная масса820–850 кг (1,810–1,870 фунтов)
Хронология
ПредшественникPerodua Viva

В Perodua Axia пятидверный хэтчбек производства Малазийский производитель автомобилей Perodua. Он был запущен 15 сентября 2014 года как преемник Да здравствует.[2] Автомобиль получил титул самого доступного автомобиля в Малайзии от Viva и самого продаваемого автомобиля в Малайзии от Viva. Myvi.[3] Axia - первая модель, дебютировавшая с совершенно новой второй фабрики Perodua в Раванг, Селангор.

Этимология

Название «Аксия», которое произносится как «а-зи-а» или «А-ся», происходит от греческого слова «» (аксия) что означает ценность. Слово Axia также похоже на слово Азия но буква «s» была заменена на «x», который представляет собой число десять, поскольку Axia является десятой моделью Перодуа.[4]

История

Предварительная подтяжка лица
Первый фейслифтинг в 2017 году
Вторая модификация фейслифтинга 2019 года

До запуска

Axia была разработана как преемница Viva. Perodua решил лицензировать Daihatsu Ayla / Тойота Агия платформу для их модели замены Viva (VRM).[5] Дуэт Айлы и Агья выставлен на продажу в соседнем Индонезия и Филиппины с 2013 года, но не в Малайзия. Хотя модель замены Viva будет основана на платформе Ayla / Agya, Perodua повторил, что верхняя часть корпуса и внешние элементы будут спроектированы собственными силами, и автомобиль не будет просто переименован модель.

26 августа 2013 года премьер-министр Малайзии, Наджиб Разак объявила, что модель, заменяющая Viva, будет запущена в 2014 году как самый дешевый новый автомобиль на рынке.[6] Новая модель будет построена на новом производственном предприятии Perodua в размере 1,3 миллиарда ринггитов и площадью 65 000 квадратных футов, расположенном рядом с первоначальным заводом компании в г. Раванг, Селангор.[7] Новая фабрика Perodua будет копировать фабрику Daihatsu Kyushu с точки зрения трудовой этики, технологий и эффективности.[8] С тех пор Perodua объявила о строительстве нового завода по производству двигателей в Сендаяне, Негери Сембилан стоимостью 600 миллионов ринггитов.[9]

Perodua продемонстрировала концепцию Global Model A Segment Space (GMA) на международном автосалоне в Куала-Лумпуре в ноябре 2013 года.[10] GMA представила дизайн интерьера Viva Replacement Model (VRM). Perodua также представила новый двигатель объемом 1,0 л. Daihatsu 1KR-DE как возможный кандидат в VRM.[11]

11 июня 2014 года в сеть просочились первые шпионские снимки неприкрытой Perodua Axia.[12] Дальнейшие фотографии различных предзапускных устройств Perodua Axia с тех пор просочились в сеть, но 6 августа 2014 года дополнительные фотографии показали, что окончательное название продукта действительно было «Perodua Axia» после месяцев спекуляций в СМИ.[13]

11 августа 2014 года Perodua дразнил фотографию Axia на своем официальном сайте. Facebook страница.[5] Три дня спустя Perodua объявил, что заказы на Axia начнутся 15 августа по цене от 24 900 ринггитов вместе с пятилетней гарантией, впервые для модели Perodua за 5 лет.[4] На следующий день первая официальная фотография Perodua подтвердила название продукта «Axia» вместе с лозунгом «Your Smart Move».[14] Позже в тот же день были обнародованы еще более подробные официальные подробности об Axia.[15] Perodua выпустила тизер передней части вариантов Axia Standard E и G 19 августа 2014 года.[16] Более дорогие варианты Axia SE и Advance отличаются более агрессивным и спортивным внешним видом, тогда как более дешевые варианты отделки Standard E и G предлагают более скромный и базовый пакет.

Предварительные цены и список оборудования Perodua Axia просочились в сеть 14 августа 2014 года.[17]

Утром 19 августа 2014 года Perodua объявил, что всего за пять дней с 15 августа, когда было официально открыто бронирование, было сделано около 3500 заказов на Axia.[18] Около 60-70% от общего числа заказов было сделано для модели Axia Standard G среднего класса, тогда как около 13% приходилось на базовую модель Axia Standard E, а оставшиеся 17-27% приходились на более дорогую Axia SE. и топовые модели Axia Advance.[18] Кроме того, Perodua сохранил производство семилетнего ребенка. Да здравствует будет продолжаться до тех пор, пока сохраняется спрос. Тем не менее, ожидается, что производство простых Viva 660 и высококачественных Viva 1.0 и Elite все равно будет прекращено, а в производстве останется только Viva 850 среднего класса.[18] Perodua также заявил, что 95% нового Axia будет содержать контент из местных источников, а остальная часть будет импортирована из Индонезия и Япония. Несмотря на то, что подавляющее большинство деталей и компонентов закупается у местных производителей, Perodua все равно придется платить роялти. Toyota и Daihatsu за лицензирование своей платформы, движка и других ключевых элементов, которые не были разработаны Perodua в Малайзии. Perodua также объявил во время брифинга для СМИ 19 августа, что предварительный запуск Perodua Axia состоится в сентябре 2014 года.[18] Компания стремится продавать 10 000 единиц Axia в месяц.

Аксия, которая является городской автомобиль /А-сегмент Изначально автомобиль не создавался для конкуренции с аналогичным, но более престижным малолитражный /B-сегмент Протон Ириз, который также был запущен во второй половине 2014 года.[19]

Подтяжка лица

20 января 2017 года Axia получила первое обновление с новым двигателем 1.0L VVT-i. В продаже остались те же четыре варианта. Рестайлинг повлек за собой пересмотренную переднюю решетку и бамперы, снятие внешнего багажника и пересмотренный список оборудования.[20]

20 сентября 2019 года была запущена вторая модификация Axia с шестью вариантами, включая новые GXtra и варианты Style, вдохновленные внедорожниками. Только вариант E имеет механическую коробку передач, а все остальные - автоматические коробки передач с ABS и EBD. Двигатель для Axia с вторичным фейслифтингом сохранился от предыдущего рестайлинга. На этом фейслифтинге и топовые варианты SE, и AV имеют схожий внешний вид с вариантами E, G и GXtra с небольшими различиями в отделке; и установлены новые функции безопасности, такие как VSC для GXtra и выше и ASA2.0 для варианта AV. Другие функции, такие как убирающиеся боковые зеркала, датчики заднего хода, регулятор высоты сиденья водителя и крюк, препятствующий рывку, также подходят для GXtra вверх. Axia Style отличается от других бамперами в стиле внедорожников, декоративными рейлингами на крыше, другой решеткой радиатора и прозрачными задними фонарями. Axia Style, а также варианты SE и AV имеют вход без ключа, кнопку запуска и панель приборов с белой подсветкой в ​​качестве дополнительных стандартных функций.[21]

Оборудование

Внешний вид[22]

ОборудованиеСтандарт EСтандарт GGXtraSEПродвигатьСтиль
Колеса14-дюймовые стальные колеса14-дюймовые легкосплавные диски14-дюймовые легкосплавные диски14-дюймовые легкосплавные диски14-дюймовые легкосплавные диски15-дюймовые двухцветные легкосплавные диски
Иммобилайзердададададада
Передний и задний бамперыЦветное телоЦветное телоЦветное телоЦветное телоЦветное телоЦветное тело
Отделка передней решеткиОкрашеныОкрашеныХромХромХромХром
Передние противотуманные фарыНетНетНетдадада
Электрические боковые зеркала заднего видаНетдадаДа (с указателями поворота)Да (с указателями поворота)да
Дверная ручкаЦветное телоЦветное телоЦветное телоХром ГотовоХром ГотовоХром Готово
Датчики передних угловНетНетНетдадада
Обратные датчикиНетНетдададада
Обратная камераНетНетНетНетдаНет
Задний стеклоочистительНетдадададада
Задний обогревательНетНетдададада
Задние отражателиНетНетНетНетНетда

Интерьер[23]

Внутренние размеры аналогичны размерам Myvi, а пространство для ног сзади особенно велико для автомобиля со столь скромными размерами.

Варианты Standard G выигрывают по сравнению с вариантом Standard E: центральная консоль, ручки управления кондиционером, окрашенные в серебристый цвет, а не неокрашенные, головное устройство FM AM CD с двойным DIN, тахометр и полка для сумок со шнурками.

SE переключает желтую подсветку на красную, получает возможность подключения по Bluetooth, тканевые вставки на дверных картах, хромированную окантовку воздуховодов и комбинации приборов, серебряную окантовку на левой и правой спицах рулевого колеса, а также спортивную ручку использование глянцевого пластика на центральной стойке.

Варианты Advance получают рулевое управление аудиосистемой и аудиосистему с сенсорным экраном.

Во всех четырех вариантах используется разная обивка сидений, при этом модель Advance является единственным вариантом, в котором используется кожа.

Наряду с введением ABS в 2016 году вариант Standard G также получил глянцевую пластиковую отделку центральной консоли. Обратите внимание, что передняя панель головного устройства осталась матовой, что привело к интересной середине марша.

После фейслифтинга в 2017 году были представлены новые головные устройства для всех трех вариантов: в головном устройстве Standard G отсутствует ручка для кнопок для регулировки громкости. Лицевая панель была обновлена, чтобы соответствовать глянцевой пластиковой центральной консоли.

ОборудованиеСтандарт EСтандарт GGXtraSEПродвигатьСтиль
Косметическое зеркало для водителяНетдадададада
СиденьяТканьТканьТкань (средний тип)Ткань (ведро)Кожа (ведро)Полу ковш (тип стиля)
Электрические стеклоподъемникидададададада
Умный вход и кнопка запуска / остановкиНетНетНетдадада
EPS (электрический усилитель руля)дададададада
Индикатор ECO Drive (тренер по топливной экономичности)дададададада
Система ISOFIXдададададада
Крючок против рывкаНетНетдададада
Крючок сиденьяНетдадададада
Многоцелевой контейнерНетдадададада
Отделение тканиНетдадададада
Advanced Safety Assist (A.S.A 2.0)НетНетНетНетдаНет

Безопасность

Функции безопасности[15][N 1]
Вариант отделки салонаСтандарт EСтандарт GGXtraSEПродвигатьСтиль
РынокМалайзия
Год выпуска2014 – настоящее время2014-20152016 – настоящее время2019 – настоящее время2014-20192019 – настоящее время2014-20192019 – настоящее время2019 – настоящее время
АБС с EBD и BA✘✔
VSC и TRC✘✔✘✔✘✔
Предварительная помощь в обеспечении безопасности (A.S.A)✘✔✘
Подушки безопасности2 (водитель и пассажир)

Perodua Axia прошла краш-тест в рамках Программы оценки новых автомобилей для Юго-Восточной Азии (АСЕАН NCAP ) и получила 4-звездочный рейтинг, став второй моделью Perodua, получившей 5-звездочный рейтинг после Альза.[15][24] Axia также безопаснее, чем модель с рейтингом 3 звезды. предварительная подтяжка лица Myvi второго поколения, несмотря на то, что это машина меньшего размера.[25]

При запуске Антиблокировочная тормозная система (ABS) с Электронное распределение тормозного усилия (EBD) и Ассистент торможения (BA) были оснащены вариантами SE и Advance, в то время как более доступные варианты Standard E и Standard G не были оснащены вышеупомянутыми функциями. Axia оснащена 2 подушками безопасности для всех вариантов.[2]

В 2016 году вариант Standard G получил ABS с EBD и BA.[26]

Для моделей с фейслифтингом 2017 года галогенные фары для проекторов стали стандартными для всех уровней отделки салона.

Еще один фейслифтинг был запущен в сентябре 2019 года. Все модели, кроме Standard E и Standard G, теперь получают контроль устойчивости. Количество подушек безопасности остается на уровне 2 по всем направлениям. Превосходный вариант Advance теперь оснащен Advanced Safety Assist 2.0 (ASA 2.0), который дебютировал в Перодуа Аруз, который включает предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение (срабатывает на скоростях 4–80 км / ч), контроль неправильного действия педали и предупреждение о переднем выезде, которое предупреждает водителя впереди идущего автомобиля, например со светофора.

Трансмиссии

Характеристики[15]
Двигатель1KR-DE21КР-ВЕ
ФорматI3 DOHC 12 ВI3 DOHC 12 В
Полный рабочий объем (куб. См)998998
Диаметр цилиндра x ход поршня (мм x мм)71 х 8471 х 84
Максимальная мощность [л.с. (кВт) / об / мин]66 (49) / 6,00067 (50) / 6,000
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин)90 / 3,60091 / 4,400
Максимальная скорость (км / ч)155[27]160
Разгон 0–100 км / ч (сек)>15[27]
Емкость топливного бака (литры)3333

Perodua Axia до фейслифтинга предлагалась с одним бензиновым двигателем, 12-клапанным DOHC объемом 998 куб. 1KR-DE2 l3, полученный из Toyota и Daihatsu но переработан Perodua.[15] Новый 1,0-литровый двигатель развивает мощность 66 л.с. (49 кВт) при 6000 об / мин и крутящий момент 90 Нм (66 фунт-фут) при 3600 об / мин. Это первый двигатель Perodua, созданный с использованием алюминий части, которые легче их чугун эквиваленты, и он первым использовал ездить по проводам технологии. В результате новый двигатель 1KR-DE2 весит 69 кг, что на 10 кг меньше старого 989cc. EJ-VE двигатель в Perodua Viva.[9] в отличие от 1KR-FE двигатель, 1KR-DE2 в Axia не оснащен Toyota Интеллектуальная регулировка фаз газораспределения (VVT-i) технологии. Новый двигатель также Евро IV совместимый.[9]

Двигатель 1KR-DE2 объемом 1,0 л в Axia работает в паре с двумя трансмиссиями: пятиступенчатой ​​механической и четырехступенчатой ​​автоматической соответственно. Perodua утверждает, что Axia способна развивать скорость до 21,6 км / л с ручным управлением и 20,1 км / л с автоматической коробкой передач в «режиме ECO».[15] Все Axias будут оснащены системой рулевого управления с электроусилителем (EPS) для большего удобства управления в дополнение к повышенной топливной эффективности.[28]

Perodua Axia стал первым автомобилем, который прошел квалификацию в соответствии со стандартами энергоэффективности (EEV) Национальной автомобильной политики Малайзии 2014 года при запуске в конце 2014 года.[29]

Обновленные версии Perodua Axia получили признание Toyota. Интеллектуальная регулировка фаз газораспределения (VVT-i) в виде двигателя 1КР-ВЕ.

Цифры продаж

Календарный годМалайзия
201429,811[30]
2015101,879[30]
201689,059[31]
201788,417[31]
201878,425[32]
201967,267[33]

Награды и похвалы[34]

  • Победитель компактного автомобиля года - DSF.my Allianz VOTY (Автомобиль года) 2017
  • Победитель в категории "Автомобиль года с соотношением цены и качества" - Frost & Sullivan
  • Самый любимый бренд автомобильного седана / компактных автомобилей 2016/17 года - лауреат бренда

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ https://www.daihatsu.com/products/technology/quarity.html
  2. ^ а б «Выпущена Perodua Axia - окончательные цены ниже, чем предполагалось, от 24 600 до 44 530 ринггитов в дороге». paultan.org. Получено 8 февраля 2017.
  3. ^ «DRIVEN: Perodua Axia, первые впечатления от EEV». paultan.org. Получено 14 декабря 2014.
  4. ^ а б Пол Тан (14 августа 2014 г.). «Perodua Axia открыта для бронирования по цене от 24 900 ринггитов». paultan.org. Получено 17 августа 2014.
  5. ^ а б Хафриз Шах (11 августа 2014 г.). "Perodua Axia - официальное фото следующего выпущенного Viva!". paultan.org. Получено 17 августа 2014.
  6. ^ Энтони Лим (26 августа 2013 г.). «Замена Perodua Viva дебютирует в следующем году». paultan.org. Получено 17 августа 2014.
  7. ^ Дэнни Тан (27 декабря 2012 г.). «Perodua построит новый завод RM790m в Раванге, увеличив годовую производственную мощность на 100 000 единиц». paultan.org. Получено 17 августа 2014.
  8. ^ Дэнни Тан (1 декабря 2013 г.). «Завод Perodua Global Manufacturing, отражающий передовой опыт Daihatsu Kyushu, технологии и низкий уровень брака». paultan.org. Получено 17 августа 2014.
  9. ^ а б c Энтони Лим (29 мая 2014 г.). «Perodua построит новый завод по производству двигателей». paultan.org. Получено 17 августа 2014.
  10. ^ Энтони Лим (15 ноября 2013 г.). «Perodua GMA Space представляет новый интерьер Viva». paultan.org. Получено 17 августа 2014.
  11. ^ Энтони Лим (15 ноября 2013 г.). «Двигатель Perodua 1KR-DE объемом 1,0 л показан на выставке KLIMS13». paultan.org. Получено 17 августа 2014.
  12. ^ Мохд Изарул / campromania (11 июня 2014 г.). "ПАНАС: Адака ini Perodua AXIA?" (на малайском). funtasticko.net. Получено 6 августа 2014.
  13. ^ Мохд Изарул / campromania (6 августа 2014 г.). "AXIA sah nama rasmi model kompak baharu Perodua!" (на малайском). funtasticko.net. Получено 6 августа 2014.
  14. ^ Хафриз Шах (15 августа 2014 г.). «Perodua Axia 1.0 G - выпущено первое официальное фото». paultan.org. Получено 17 августа 2014.
  15. ^ а б c d е ж Энтони Лим (15 августа 2014 г.). "Perodua Axia - лицо SE раскрыто, еще больше деталей". paultan.org. Получено 17 августа 2014.
  16. ^ Джонатан Джеймс Тан (19 августа 2014 г.). «Perodua Axia - первая официальная фотография Стандартного лица». paultan.org. Получено 19 августа 2014.
  17. ^ Энтони Лим (14 августа 2014 г.). «2014 Perodua Axia - первые подробности о технических характеристиках и ценах на 1,0-литровую версию E, G, SE и Advance». paultan.org. Получено 17 августа 2014.
  18. ^ а б c d Джонатан Джеймс Тан (19 августа 2014 г.). «Perodua Axia - на сегодняшний день зарегистрировано 3500 бронирований». paultan.org. Получено 19 августа 2014.
  19. ^ Пол Тан (11 июня 2014 г.). "Perodua 'Axia' Global EEV просочился в Интернет - вот что мы знаем о новом хэтчбеке". paultan.org. Получено 6 августа 2014.
  20. ^ Шах, Хафриз (20 января 2017 г.). "2017 Perodua Axia facelift официально запущен - двигатель 1.0L VVT-i, два новых лица и функции, от RM25k". paultan.org. Малайзия. Получено 8 февраля 2017.
  21. ^ https://paultan.org/2019/09/20/2019-perodua-axia-launched-6-variants-new-suv-inspired-style-model-vsc-and-asa-rm24k-to-rm43k/
  22. ^ "Perodua Axia 2019". Получено 1 января 2020.
  23. ^ "Perodua Axia 2019". Получено 1 января 2020.
  24. ^ "ASEAN NCAP - Perodua Alza". aseancap.org. Архивировано из оригинал 19 августа 2014 г.. Получено 17 августа 2014.
  25. ^ "ASEAN NCAP - Perodua Myvi". aseancap.org. Архивировано из оригинал 21 сентября 2014 г.. Получено 17 августа 2014.
  26. ^ «Perodua включает ABS для Axia G с января 2016 года». www.perodua.com.my. Получено 2018-08-06.
  27. ^ а б Автомобильный журнал Малайзии. «Тест-драйв и обзор Perodua Axia».
  28. ^ Крис Аарон (18 августа 2014 г.). «2014 Perodua Axia, представленная на веб-сайте: вот что вы получите от 25 тысяч ринггитов». livelifedrive.com. Получено 19 августа 2014.
  29. ^ Дэнни Тан (2 апреля 2014 г.). «Новая модель Perodua будет соответствовать стандартам топливной эффективности EEV, список желаемых стимулов представлен правительству». paultan.org. Получено 17 августа 2014.
  30. ^ а б «Автомобильная информационная платформа MarkLines». www.marklines.com. Получено 2020-08-23.
  31. ^ а б Салиха, Аделаида. «Самые продаваемые автомобили в Юго-Восточной Азии 2017 | Seasia.co». Хорошие новости из Юго-Восточной Азии. Получено 2019-08-31.
  32. ^ «Самые продаваемые автомобили 2018 года на всех основных рынках». Autocar Индия. Получено 2020-01-30.
  33. ^ «10 самых продаваемых моделей автомобилей в Малайзии в 2019 году». Автомобильные новости Пола Тана. 2020-02-06. Получено 2020-02-08.
  34. ^ "Брошюра Perodua Axia" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 13 сентября 2018 г.. Получено 21 ноября 2018.
  1. ^ Легенда
    Синий : Стандарт для всех комплектаций.
    Желтый : Доступно только на выбранных уровнях отделки салона, полный пакет.
    Желтый : Доступно только на выбранных уровнях отделки салона, но не в полной комплектации.
    Синий : Недоступно на выбранных уровнях отделки салона или в пакете без излишеств.

внешняя ссылка

Perodua график дорожного движения, 1994 – настоящее время
Тип1990-е2000-е2010-е2020-е
456789012345678901234567890
Кей машинаКансил
Городская машинаКелисаДа здравствуетAxia
Безза
СуперминиMyviMyviMyvi
Мини-внедорожникКембараNautica
Компактный внедорожникАруз
МинивэнKenari
Альза
МикрованРуса