Железная дорога в долине Прессниц - Википедия - Pressnitz Valley Railway
| Wolkenstein – Jöhstadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Бывший Саксон IV K, нет. 99 1542, дюйм восстановленная станция Штайнбаха (2008 г.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 6975 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 422 (1984); 12600 (2008); | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 24,328 км (15,117 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 750 мм (2 футов5 1⁄2 в) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 80 м (262 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 30 км / ч (18,6 миль / ч) макс. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 2.5 % | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Долина Прессниц (Немецкий: Preßnitztalbahn) был узкая колея железнодорожная линия в Саксония, Германия. Раньше он поднимался с Wolkenstein на стандартный калибр Железная дорога Аннаберг-Бухгольц-Флёха через долину реки Preßnitz (Чешский: Пржисечнице) к Йохштадт на границе с Богемия. Его разобрали во второй половине 1980-х, однако участок Штайнбах - Йохштадт был перестроен в музей железной дороги после падения коммунизма в Восточная Германия.
История
Строительство началось в 1891 году, а железная дорога была открыта 1 июня 1892 года. В мае 1893 года линия была продлена до границы с Чехией. Было несколько проектов по соединению линии с линиями чешской стандартной колеи с целью обеспечения импорта лигнит из бассейна Моста. Однако предлагаемая связь с пограничной станцией на Reitzenhain на Хомутов – Рейценхайн и Рейценхайн – Флёха были отклонены железнодорожные линии, а также планы по строительству пристройки к Железная дорога Хомутов – Вейпрты / Рейценхайн. С 1911 г. перевозки грузов осуществлялись с использованием прицепы-транспортеры.
Железная дорога Долины Прессниц была последней узкоколейной железной дорогой Саксонии, закрытой правительством Восточной Германии. Пассажирские перевозки были прекращены в 1984 г .; перевозка груза на завод холодильников в г. Niederschmiedeberg прекратилась в 1986 году. Процесс постепенного демонтажа линии длился несколько лет, с января 1984 года до лета 1989 года. Локомотивы и вагоны были переданы другим Саксонская узкоколейная железная дорога или списаны.
Сохранение
Еще в 1988 году Общество сохранения железной дороги Interessengemeinschaft Preßnitztalbahn, была образована в Гросрюкерсвальде. Его целью было сохранить оставшиеся после разборки фрагменты. После падения коммунизма в Восточной Европе клуб превратился в юридическое лицо и представил смелый план восстановления хотя бы части бывшей узкоколейной линии. Реконструкция началась уже в 1990 году с реставрации локомотивный сарай в Йехштадте. В последующие годы постепенно прокладывали путь от станции Йохштадт до станции Штайнбах, и в 2000 году состоялось недельное празднование.
Музейная железная дорога работает каждые выходные с мая по октябрь, а также в праздничные дни (Пасха, Первое мая, Вознесение, Пятидесятница, День германского единства ) и около Рождества и Нового года.
Рюгенские операции
С 2008 г. операционная компания Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn управляет Узкоколейная железная дорога Рюген (который использует тот же калибр 750 мм), а также стандартный калибр Железная дорога Берген-на-Рюген-Лаутербах-Моле.
Рекомендации
внешняя ссылка
- pressnitztalbahn.de
- Фото путешествие at stillgelegt.de (немецкий)