Принцесса Анна из Левенштейн-Вертхайм-Фройденберг - Википедия - Princess Anne of Löwenstein-Wertheim-Freudenberg

Принцесса Анна Löwenstein-Wertheim-Freudenberg
Родившийся
Леди Энн Сэвил

(1864-05-25)25 мая 1864 года
Лондон, Объединенное Королевство[нужна цитата ]
Исчез31 августа 1927 г. (63 года)
Северо-атлантический океан[нужна цитата ]
Положение делОбъявлен мертвым заочно, 6 февраля 1928 г.
ПамятникиМемориал в Церковь св. Рафаэля, Кингстон на Темзе
Национальность
  • Британский (1864–1897)
  • Немецкий (1897–1918)
  • Британский (1918–1927)
ИзвестенПервая женщина, совершившая трансатлантический перелет, и первая женщина, погибшая в трансатлантическом перелете.
Супруг (а)
Родители)

Принцесса Анна Löwenstein-Wertheim-Freudenberg (Немецкий: Анне Принцессин цу Левенштейн-Вертхайм-Фройденберг)[нужна цитата ] (урожденная Леди Энн Сэвил[нужна цитата ]) (25 мая 1864 - 31 августа 1927) была английской светской львицей и авиационной покровитель и энтузиаст.[1][2][3] Анна была второй женщиной, пытавшейся[4][5][6][7] и погибнуть в трансатлантический полет самолета.[5][8] Через ее брак с Принц Людвиг Левенштейн-Вертхайм-Фройденберг, Анна была принцессой Левенштейн-Вертхайм-Фройденберг и членом Княжеский дом Левенштайн-Вертхайм-Фройденберг.[нужна цитата ]

Семья

Анна родилась 25 мая 1864 года в Лондоне, Англия, в дочери Джон Сэвил, 4-й граф Мексборо, и его вторая жена Агнес Луиза Элизабет Рафаэль.[нужна цитата ]

Брак

Анна вышла замуж Принц Людвиг Левенштейн-Вертхайм-Фройденберг, восьмой ребенок и шестой сын Вильгельма, принца Левенштейн-Вертхайм-Фройденберг, и его первой жены, графини Ольги Клары Шенбург-Фордерглаухау, 15 мая 1897 года в Лондоне.[нужна цитата ] После их брака Анна стала гражданкой Германская Империя.[1] Помимо своего «личного обаяния», Энн принесла в брак огромное состояние.[9] Муж Анны Людвиг таинственным образом исчез через год после их свадьбы в Филиппины вовремя Испано-американская война,[10][11][12] где он был убит во время боев между Эмилио Агинальдо -вел повстанцы и Армия США в Битва при Калукане из Филиппино-американская война.[10][13][14] Она была уведомлена о смерти ее мужа Людвига через Посольство США В Лондоне.[9] Энн вернула британское гражданство в 1918 году после Первая Мировая Война.[1]

Кровать от морской болезни

Перед началом Первой мировой войны Энн продолжала регулярно посещать США. Однажды в январе 1913 г. она прибыла на Белая Звезда лайнер SS Величественный в Нью-Йорк из Саутгемптон.[15] В сопровождении своего секретаря, Хьюза Мэсси, Энн принесла с собой «автоматическую уравновешивающую кровать» собственного изобретения, которое, как она объявила, было предотвращено. морская болезнь.[15]

Энтузиаст авиации

Анна начала летающий в качестве пассажира на борту самолета в 1914 году.[1] Затем она подружилась с капитаном Лесли Гамильтон, а Первая Мировая Война летающий ас по прозвищу «Летающий цыган».[1] Энн была пассажиром, когда Гамильтон летал в 1923 году. Гонка на кубок короля.[1] Во время участия в авиационных мероприятиях в качестве пассажира она обычно летала под своей девичьей фамилией «Леди Энн Сэвил».[1][16][17]

В 1922 году Энн ехала пассажиром на своем самолете в кубковой гонке из г. Кройдон к Эдинбург, Шотландия.[1] В 1925 году она и Гамильтон попытались вылететь из Лондона в Париж.[1] После их вылета их самолет не был замечен после того, как он пролетел Folkestone и поиск Английский канал было начато.[1] После ночных поисков самолет был обнаружен недалеко от Понтуаз, северо-западный пригород Парижа, где он был вынужден выйти из строя из-за неисправности двигателя.[1] За свои 13 лет полетов Анна самостоятельно установила несколько авиационных рекордов.[4]

Трансатлантический перелет и исчезновение

Основная статья: Святой Рафаэль (самолет)
Fokker VIIa, похожий на Святой Рафаэль

В 1927 году Энн финансировала капитана Лесли Гамильтон Попытка установить рекорд авиации, став первым авиатором, совершившим перелет через Атлантический океан с востока на запад из Англии в Канаду.[1][18] Против протестов родственников, в том числе брата Джон Гораций Сэвил, пятый граф Мексборо, она решила присоединиться к экспедиции Гамильтона в качестве пассажира[1][16][17] потому что она мечтала стать первой женщиной, которая «полетит в море».[3] Энн, капитан Гамильтон и полковник Фредерик Ф. Минчин взлетел с аэродром в Упавон, Уилтшир в 7:32 являюсь. 31 августа 1927 г. в большом Fokker F.VII моноплан мощностью 450 л.с. Бристоль Юпитер двигатель, известный как Святой Рафаэль граница для Оттава.[1][4][18] Во время исторического полета Анна была одета в королевский пурпур, чтобы продемонстрировать, какой стиль одежды, по ее мнению, следует носить женщинам во время трансатлантического полета.[1] Ее гардероб состоял из фиолетовой кожи. галифе, подходящая куртка, черный раздавить шляпу, черные шелковые чулки и на высоких каблуках на меху сапоги.[1] Летательный костюм Анны был похож на те, которые она носила на предыдущих кубковых гонках.[17] В Архиепископ Кардиффа благословенный самолет и его пассажиры, и после благословения Энн сбросила пальто и села в самолет.[1]

Памятник принцессе Анне Левенштейн Вертхайм в церкви Святого Рафаэля, Сурбитон

В Святой Рафаэль направился на запад от побережья Ирландии и в последний раз был замечен экипажем SS Джозайя Мэйси.[19] Около 6 утра следующего дня голландский пароход SS Блейдендиджик сообщили, что видели белый свет, летящий на восток по небу, когда примерно в 420 милях к востоку-юго-востоку от Нью-Йорка, что, если бы это было Святой Рафаэль, находился далеко к югу от предполагаемого маршрута, что позволяет предположить, что они потерялись. Самолет больше никогда не видели.[20] Беспроводная связь со всеми точками на побережье Лабрадор не удалось найти никаких следов Святой Рафаэль после его исчезновение в полете.[21] Дальнейшие поиски не выявили признаков самолета и его экипажа, и к 5 сентября оставалась надежда на то, что на борту находилась рыба. пароходы или же китобои спас Энн, Гамильтона и Минчина после Святой Рафаэль погрузился в океан, как и предполагалось.[21] 5 сентября братья Анны, граф Мексборо и достопочтенный Джордж Сэвил, объявили, что, по их мнению, их сестра погибла в море вместе с капитаном Гамильтоном и полковником Минчином.[22] Несмотря на отсутствие признаков Святой Рафаэль или его экипаж, предполагается, что Энн, Гамильтон и Минчин погибли 31 августа 1927 года в северной части Атлантического океана около Лабрадора и Ньюфаундленд.[2][21][23] Друг семьи Сэвил, принцесса Блюхер фон Вальштат, рассказала United Press что «братья [Анны] изо всех сил старались отговорить ее от ненужного приключения, но она решила пойти и отказалась ее отговорить».[22]

На момент своей смерти Анна была второй женщиной, исчезнувшей при попытке перелета через океан почти за две недели; первый был Милдред Доран, которые участвовали в Dole Air Race из Окленд, Калифорния на Гавайи.[1][23]

В 1928 году генеральный инспектор Онтарио назвал несколько озер на северо-западе провинции в честь авиаторов, погибших в 1927 году, главным образом при попытке полетов в океан.[24][25] Главное так названное озеро - озеро Святого Рафаэля (50 ° 38′N 91 ° 05'з.д. / 50,64 ° с.ш.91,08 ° з. / 50.64; -91.08) назван в честь Святой Рафаэль; Озера с похожими названиями, расположенные в одном районе, включают озеро Гамильтон (50 ° 53′N 90 ° 23'з.д. / 50,89 ° с. Ш. 90,38 ° з. / 50.89; -90.38), Озеро Минчин (50 ° 47′N 90 ° 32'з.д. / 50,78 ° с. Ш. 90,53 ° з. / 50.78; -90.53) и озеро Вертхайм (50 ° 40′N 90 ° 37'з.д. / 50,66 ° с. Ш. 90,62 ° з. / 50.66; -90.62), который увековечивает память Анны.

Энн была признана мертвой по постановлению суда, вынесенному в Лондоне 6 февраля 1928 года; она умерла без завещания и оставила имение стоимостью 28 265 фунтов стерлингов (брутто) и чистую личную собственность в 20 371 фунт стерлингов.[26]

Большая мемориальная доска, посвященная роковому полету Анны, капитану Гамильтону и полковнику Минчину, висит на ней. Церковь св. Рафаэля, Кингстон на Темзе.

Названия и стили

  • 25 мая 1864 - 15 мая 1897: леди Энн Сэвил
  • 15 мая 1897 г. - 31 августа 1927 г .: Ее Светлость Принцесса Анна Löwenstein-Wertheim-Freudenberg

Происхождение

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Ассошиэйтед Пресс (30 августа 1927 г.), "Королевский пурпур - наряд женщины-первопроходца морского летчика", Гражданин Оттавы, получено 21 августа 2010
  2. ^ а б United Press (2 сентября 1927 г.), «Число жертв авиалайнеров увеличивается», Berkeley Daily Gazette, получено 21 августа 2010
  3. ^ а б Мэдер, Джей (14 сентября 1999 г.), "Фрэнсис Грейсон тихим голосом", Ежедневные новости, получено 21 августа 2010
  4. ^ а б c Лоуренс, Гарри (2004), Авиация и роль правительства, Кендалл Хант, ISBN  978-0-7575-0944-5, в архиве из оригинала 15 февраля 2017 г.
  5. ^ а б Розберри, Сесил Р. (1966), Сложное небо: красочная история самых захватывающих лет авиации, 1919–1939 гг., Doubleday, в архиве из оригинала от 4 ноября 2013 г.
  6. ^ Монтегю, Ричард (1971), Океаны, полюса и летчики: первые полеты над широкими водами и пустынным льдом, Случайный дом, ISBN  978-0-394-46237-0, в архиве из оригинала 15 февраля 2017 г.
  7. ^ Делир, Фрэнк Дж. (1979), Знаменитые первые полеты через Атлантику, Додд, Мид, ISBN  978-0-396-07704-6, в архиве из оригинала 15 февраля 2017 г.
  8. ^ Батлер, Сьюзен (2009), На восток до рассвета: жизнь Амелии Эрхарт, Da Capo Press, ISBN  978-0-306-81837-0, в архиве из оригинала 15 февраля 2017 г.
  9. ^ а б Почта и Империя Посох (3 апреля 1899 г.), «Трагедия в светской жизни», Почта и Империя, получено 21 августа 2010
  10. ^ а б Нью-Йорк Таймс Посох (27 марта 1899 г.), "Тайна Левенштейна" (PDF), Нью-Йорк Таймс, получено 19 августа 2010
  11. ^ Собор Крайстчерч (1906 г.), The Bystander, том 10, Собор Крайстчерч, в архиве из оригинала 16 декабря 2017 г.
  12. ^ Нью-Йорк Таймс Посох (5 марта 1899 г.), "Домыслы о принце" (PDF), Нью-Йорк Таймс, получено 19 августа 2010
  13. ^ Нью-Йорк Таймс Посох (9 мая 1899 г.), «Смерть принца Левенштейна» (PDF), Нью-Йорк Таймс, получено 19 августа 2010
  14. ^ Нью-Йорк Таймс Посох (23 ноября 1913 г.), «Английский пэр, бывший здесь разведчиком, стал мусульманином» (PDF), Нью-Йорк Таймс, получено 19 августа 2010
  15. ^ а б Нью-Йорк Таймс Штаб (25 января 1913 г.), "Здесь с ее кроватью против морской болезни" (PDF), Нью-Йорк Таймс, получено 21 августа 2010
  16. ^ а б Ассошиэйтед Пресс (24 августа 1927 г.), "Принцесса на роль пассажира", The Florence Times-Новости, получено 21 августа 2010
  17. ^ а б c Ассошиэйтед Пресс (24 августа 1927 г.), "Принцесса будет пассажиром трансатлантического рейса, который, по словам диспетчера, начинается завтра", Вечерняя независимость, получено 21 августа 2010
  18. ^ а б Эллис, Фрэнк Х .; Элси М. Эллис (1963), Атлантическое воздушное завоевание: полная история всех полетов и попыток в Северной Атлантике в первые годы с 1910 по 1940 год., В. Кимбер, в архиве с оригинала 30 марта 2017 г.
  19. ^ Сайт "Аэродром: тузы и авиация Первой мировой войны". "Лесли Гамильтон". Сайт «Аэродром: тузы и авиация Первой мировой войны». В архиве из оригинала 15 июня 2011 г.. Получено 21 августа 2010.
  20. ^ "Атлантические полеты". Полет. XIX (976): 634. 8 сентября 1927 г. В архиве из оригинала 12 августа 2014 г.. Получено 2 марта 2015.
  21. ^ а б c United Press (5 сентября 1927 г.), "Принцесса Анна Бесплодная охота", Питтсбург Пресс, получено 21 августа 2010
  22. ^ а б United Press (5 сентября 1927 г.), "Kin Abandon Hope: Brothers of Flying Princess Sure Sister Lost Life", Питтсбург Пресс, получено 21 августа 2010
  23. ^ а б Нью-Йорк Таймс Штаб (3 сентября 1927 г.), «Пятнадцать жизней потеряны во время морских перелетов; принцесса Левенштейн-Вертхайм стала второй жертвой женщины за две недели», Нью-Йорк Таймс, в архиве из оригинала 3 ноября 2012 г., получено 21 августа 2010
  24. ^ Министерство природных ресурсов Онтарио (2007 г.). "Стратегия сайта подписи Святого Рафаэля" (PDF). Торонто, ON. Получено 19 июля 2011. С. 14.
  25. ^ "Потерянные авиаторы: названы новые озера". Западная Австралия. Перт, WA. 16 января 1928 г. с. 13. Получено 19 июля 2011.
  26. ^ «Эхо Атлантического полета». The Irish Times. 3 апреля 1928 г. с. 9.