Броненосец класса Принсипи Амедео - Википедия - Principe Amedeo-class ironclad

Пирофрегата Принсипи Амедео 1872.jpg
Живопись Principe Amedeo
Обзор класса
Имя:Principe Amedeo учебный класс
Строители:
Операторы: Регия Марина
Предшествует:Affondatore
Преемник:Кайо Дуйлио учебный класс
Построен:1865–1875
В комиссии:1874–1900
Завершенный:2
На пенсии:2
Общие характеристики [1]
Тип:Броненосный военный корабль
Смещение:
Длина:79,73 м (261 футов 7 дюймов)
Луч:17,4 м (57 футов 1 дюйм)
Проект:7,9 м (25 футов 11 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:Одно одиночное расширение паровой двигатель
Скорость:12.2 узлы (22,6 км / ч; 14,0 миль / ч)
Классифицировать:1780 миль (3300 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:548
Вооружение:
  • 6 × 10 дюймов (254 мм) орудия
  • 1 × 11 дюймов (279 мм) пушка
Броня:

В Principe Amedeo учебный класс была пара броненосные военные корабли построен для итальянцев Регия Марина (Королевский флот) в 1870-х и 1880-х годах. Они были кульминацией крупной военно-морской программы, призванной дать Италии мощный броненосный флот. Два корабля, Principe Amedeo и Палестро, были последними итальянскими броненосцами с парусными вооружениями и деревянными корпусами. Они были вооружены батареей из шести 10-дюймовых (254-мм) орудий и могли развивать скорость более 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч). Карьера кораблей прошла без приключений, большую часть времени они тратили на Колониальная империя Италии. К концу 1880-х они были отозваны со службы и наняты на второстепенные должности, сначала как штабные корабли для защиты гавани. Principe Amedeo был преобразован в депо в 1895 г. и был отброшен в 1910 г., а Палестро использовался как учебный корабль с 1894 по 1900 год, прежде чем был списан в 1902–1904 годах.

Дизайн

В 1862 году итальянское правительство под руководством премьер-министра Урбано Раттацци и его военно-морской министр Карло Пеллион ди Персано приняли решение построить флот из броненосные военные корабли.[2] Итальянский флот уже приобрел пару небольших бронетранспортеров французского производства. фрегаты из Formidabile учебный класс, и еще два судна Re d'Italia учебный класс был заказан из Соединенных Штатов. Еще пять броненосцев были заказаны на зарубежных верфях, три уже строящихся деревянных паровых фрегата были переоборудованы в броненосные корабли, еще четыре броненосца были заказаны на итальянских верфях. Два Principe AmedeoКорабли -класса были двумя последними из этого первого поколения итальянских броненосцев.[3] Дизайн для Principe Amedeo подготовил Инспектор Инженер Джузеппе Де Лука. Первоначально он планировал использовать полностью деревянные корпуса для кораблей, но к моменту закладки кораблей он перешел на композитную конструкцию из дерева и железа.[4]

Общие характеристики и техника

Рисование линии Палестро; Principe Amedeo's 10-дюймовые пушки находились в одном каземате.

Два корабля немного различались по размерам. Principe Amedeo был 79,73 метра (261 футов 7 дюймов) длинный между перпендикулярами, пока Палестро была 78,82 м (258 футов 7 дюймов) в длину. Principe Amedeo имел луч 17,4 м (57 футов 1 дюйм) и проект 7,9 м (25 футов 11 дюймов); Палестро'Ширина луча составляла 17,3 м (56 футов 9 дюймов), а осадка составляла 8 м (26 футов 3 дюйма). Оба корабля перемещенный 5,761 длинных тонн (5,853 т) обычно, но Principe Amedeo вытеснил 6020 длинных тонн (6120 т) на полная нагрузка и Палестро достигла 3 218 длинных тонн (3 270 тонн). У них был экипаж из 548 солдат и офицеров.[4]

Двигательная установка корабля состояла из одного одинарного расширения паровой двигатель что водил сингл винтовой пропеллер, с паром от шести угольных цилиндрических жаротрубные котлы. Котлы были объединены в единую воронка. Двигатель головного корабля развивал скорость 12,2 секунды. узлы (22,6 км / ч; 14,0 миль / ч) при 6,117 индикаторная мощность (4561 кВт), а Палестро сделал 12,85 узлов (23,80 км / ч; 14,79 миль / ч) при той же мощности. Их можно было выпарить за 1780 морские мили (3300 км; 2050 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Корабли были барк -прицеп для дополнения паровой машины; Principe Amedeo И ее сестра были последними бронетранспортерами, построенными Италией. Площадь парусов судов составляла 36 738 квадратных футов (3 413,1 м).2) за Principe Amedeo и 37,361 кв. футов (3,471,0 м2) за Палестро.[4]

Вооружение и броня

Палестро и Principe Amedeo оба были вооружены основная батарея из шести 10-дюймовых (254-мм) орудий, хотя на каждом корабле они устанавливались по-разному. Principe Amedeo нес ее в единственной бронированной каземат расположен мидель, пока Палестро'орудия были установлены в трех бронированных казематах. Первый располагался вперед, по направлению к носу, второй и третий располагались близко к корме с каждого борта корабля. Оба корабля также несли 11-дюймовую (279-мм) пушку, которая была установлена ​​впереди как охотник за луком. Позже в своей карьере Principe Amedeo получил вторичная батарея из шести орудий 2,9 дюйма (74 мм) и шести пулеметы вместе с двумя торпедные аппараты.[5]

Два корабля были защищены железом. поясная броня это было 8,7 дюйма (221 мм) толщиной и простиралось по всей длине корпуса. Казематы были защищены железным покрытием толщиной 5,5 дюймов (140 мм), а небольшая боевая рубка имел железные пластины толщиной 2,4 дюйма (61 мм).[4]

Корабли

Палестро на якоре в Ла Специя в 1887 г.
ИмяСтроитель[4]Положил[4]Запущен[4]Завершенный[4]
Principe AmedeoRegio Cantiere di Castellammare di StabiaАвгуст 1865 г.15 января 1872 г.15 декабря 1874 г.
ПалестроArsenale di La Spezia30 сентября или 2 октября 1871 г.11 июля 1875 г.

История обслуживания

Ни у одного из кораблей не было особенно насыщенной карьеры. Они были завершены слишком поздно, чтобы принять участие в финальных этапах конкурса. войны за объединение Италии. Вместо этого они были приписаны к Итальянская колониальная империя, время от времени оставаясь в основном итальянском флоте.[6] В 1880 г. Палестро принял участие в военно-морской демонстрации Рагуза в попытке заставить Османская империя соблюдать условия Берлинский договор и переверните город Улцинь к Черногория.[7] В следующем году, Principe Amedeo участвовал в столкновении с броненосцем Рома во время урагана, хотя ни одно судно не пострадало.[8]

В конце 1880-х оба корабля были выведены из строя и использовались в качестве штабные корабли для защиты Таранто —Principe Amedeo-и Ла Маддалена —Палестро. Principe Amedeo был поражен военно-морской регистр в 1895 г. и использовался как боеприпас депо в Таранто до 1910 года, когда ее продали на металлолом. Палестро работал в качестве учебный корабль между 1894 и 1900 годами, когда она тоже была исключена из реестра. Она была распалась между 1902 и 1904 годами.[4]

Примечания

  1. ^ Цифры для Principe Amedeo
  2. ^ Sondhaus, стр. 11
  3. ^ Гардинер, стр. 337–340.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я Гардинер, стр. 340
  5. ^ Клоуз, стр. 376
  6. ^ Ордовини и др., Стр. 358
  7. ^ Лесли, стр. 177
  8. ^ «Заблудшие иностранные факты» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 23 ноября 1881 г.

Рекомендации

  • Клоуз, У. Лэрд (1905). Военно-морской карманный справочник. Лондон: W. Thacker & Co.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Лесли, Фрэнк, изд. (13 ноября 1880 г.). Иллюстрированная газета Фрэнка Лесли (Нью-Йорк: Ф. Лесли).
  • Ордовини, Альдо Ф .; Петронио, Фульвио и Салливан, Дэвид М. (декабрь 2014 г.). "Главные корабли Королевского флота Италии, 1860–1918: Часть I: Формидабиле, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma и Principe Amedeo Классы ». Военный корабль Интернэшнл. Vol. 51 нет. 4. С. 323–360. ISSN  0043-0374.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии в 1867–1918 гг.. Западный Лафайет: Издательство Университета Пердью. ISBN  978-1-55753-034-9.