Re dItalia-class "броненосец" - Википедия - Re dItalia-class ironclad

Re d'Italia.jpg
Re d'Italia или ее сестра Re di Portogallo
Обзор класса
Имя:Re d'Italia учебный класс
Строители:Уильям Х. Уэбб
Операторы: Регия Марина
Предшествует:Principe di Carignano учебный класс
Преемник:Регина Мария Пиа учебный класс
Построен:1861–1864
В комиссии:1864–1875
Завершенный:2
На пенсии:2
Общие характеристики [1]
Тип:Броненосный военный корабль
Смещение:
Длина:
  • 83,82 м (275 футов 0 дюймов) (п / п )
  • 99,61 м (326 футов 10 дюймов) (о / а )
Луч:16,76 м (55 футов 0 дюймов)
Проект:6,17 м (20 футов 3 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:1 вал, 1 одинарное расширение паровой двигатель
План паруса:Барк -приводной
Скорость:12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч)
Классифицировать:3,120 NMI (5780 км; 3590 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:565
Вооружение:
  • 30 × 6,5-дюймовые (164 мм) нарезные дульные заряжающие
  • 6 × 72-фунтовая 203-мм (8 дюймов) гладкоствольный пушки
Броня:

В Re d'Italia учебный класс была пара броненосные военные корабли построен для итальянцев Регия Марина (Королевский флот) в 1860-х годах. В класс вошли два корабля, Re d'Italia и Re di Portogallo. Два корабля были построены в США на базе французского броненосца. Gloire; они были вооружены батареей из тридцати восьми орудий в борт расположение и были защищены 120 миллиметрами (4,7 дюйма) кованое железо покрытие.

Re d'Italia служил флагман итальянского флота за несколько минут до Битва при Лисе 20 июля 1866 г .; Адмирал Карло Пеллион ди Персано поспешная передача на другое судно лишила флот центрального командования, и в последовавшей схватке, Re d'Italia был протаранен и потоплен. Re di Portogallo также была протаранена, но серьезно не пострадала и выжила. Корабль оставался в эксплуатации до 1871 года, когда он стал учебный корабль; эта услуга длилась недолго, так как зеленое дерево использовал, чтобы построить ее корпус к 1875 году сильно ухудшилась, поэтому ее продали и распалась на металлолом в том году.

Дизайн

После объединение Италии в 1861 г. новый Регия Марина (Королевский флот) начал программу строительства, чтобы подготовить флот из броненосные военные корабли способный победить Австрийский флот. Италия считала Австрийская Империя быть его главным конкурентом, поскольку он контролировал преимущественно итальянские районы, в том числе Венеция. Возникшие итальянские верфи были неспособны построить такое количество кораблей, которое потребовалось бы новому флоту, поэтому большая часть этого первого поколения броненосцев была построена иностранными судостроителями. В 1861 году два корабля Re d'Italia класса были заказаны с американской верфи, принадлежащей Уильям Х. Уэбб, под руководством Общий Луиджи Федерико Менабреа, затем министр ВМС Италии.[2] Дизайн кораблей в значительной степени основывался на современной французской броненосной конструкции. Gloire, но они не оправдали высоких ожиданий, возложенных на них итальянским флотом.[3]

Общие характеристики и техника

Корабли Re d'Italia класса были 83,82 метра (275,0 футов) длинный между перпендикулярами и 99,61 м (326,8 футов) длинный комбинезон и у них был луч 16,76 м (55,0 футов). Оба корабля перемещенный 5,610 длинных тонн (5,700 т) обычно; Re d'Italia при полной нагрузке вытеснил до 5869 длинных тонн (5963 т), Re di Portogallo был тяжелее, на 6 082 длинных тонны (6 180 т). Их проект при полной нагрузке составлял 6,17 м (20,2 фута) для Re d'Italia и 7,18 м (23,6 фута) для Re di Portogallo. Корпуса кораблей были построены из необработанных зеленое дерево, и не подразделялись на водонепроницаемые отсеки. Re d'Italia имел экипаж 565 человек, а Re di Portogallo'Экипаж насчитывал 552 человека.[4][5]

Двигательная установка корабля состояла из одного одинарного расширения паровой двигатель что водил сингл винтовой пропеллер, с паром от четырех угольных, прямоугольных котлы. Котлы были объединены в единую воронка. Их двигатели развивали максимальную скорость от 10,6 до 10,8. узлы (От 19,6 до 20,0 км / ч; от 12,2 до 12,4 миль / ч) с 1812 до 1845 индикаторная мощность (От 1351 до 1376 кВт). Их можно было выпарить около 1800 морские мили (3300 км; 2100 миль) на скорости 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч). Рулевое управление регулировалось с помощью единого руль, хотя корабли плохо маневрировали. Для дальних путешествий корабли оснащались тремя мачты и были барк -ригированный, с общей площадью парусов 21 317 квадратных футов (1980,4 м2).[3][4][5]

Вооружение и броня

В Re d'Italiaкорабли класса бортовые броненосцы Re d'Italia был вооружен основная батарея из шести 72-фунтовых 203-мм (8 дюймов) орудий и тридцати двух 164-мм (6,5 дюйма) нарезное дульное заряжание пистолеты, а Re di Portogallo имел на вооружении два 10-дюймовых (254-мм) орудия и двадцать шесть 164-мм орудий. Корабли были оснащены шпора -образный баран в носовой части. В 1870 г. Re di Portogallo была перевооружена шестью 203-мм и двенадцатью 164-мм орудиями вместо первоначальных двадцати шести 164-мм орудий; она сохранила два 10-дюймовых орудия. В следующем году ее вооружение было переработано более радикально для использования в качестве артиллерийского. учебный корабль, а затем состоял из двадцати 203-мм орудий, двух 120-мм (4,7 дюйма) орудий и восьми 80-мм (3,1 дюйма) орудий. Корпуса кораблей были обшиты кованое железо доспехи над ватерлиния это было 120 мм толщиной. Однако их руль и винт не были защищены броней.[3][4]

Корабли

ИмяСтроитель[4]Положил[4]Запущен[4]Завершенный[4]
Re d'ItaliaУильям Х. Уэбб21 ноября 1861 г.18 апреля 1863 г.14 сентября 1864 г.
Re di PortogalloУильям Х. УэббДекабрь 186129 августа 1863 г.23 августа 1864 г.

История обслуживания

Иллюстрация Re d'Italia переворачиваться после того, как был протаранен Эржерцог Фердинанд Макс

Единственные итальянские броненосцы, которые будут построены в Соединенных Штатах, две Re d'Italiaкорабли -класса составляли ядро ​​итальянского бронетанкового флота в начале Третья итальянская война за независимость воевал против Австрийской империи в середине 1866 года. Re d'Italia и Re di Portogallo служил флагманы Второй и Третьей дивизий, причем первая также выступала в качестве флагмана флота под командованием Адмирала Карло Пеллион ди Персано.[6] Война разразилась в июне 1866 г., когда Италия, вступившая в союз с Пруссия, стремились воспользоваться Австро-прусская война захватить контролируемую Австрией Венецию.[7]

Первоначально оставаясь в порту, итальянский флот начал атаку на остров Лисса в середине июля; австрийский флот под командованием контр-адмирала Вильгельм фон Тегетгоф вылетел для контратаки, в результате чего Битва при Лисе 20 июля. Незадолго до столкновения двух флотов Персано перешел на новый башенный корабль Affondatore без информирования флота, оставив итальянские суда без эффективного руководства.[8] В последующей схватке Re d'Italia был протаранен и потоплен австрийским флагманом, бронетранспортером. SMSЭржерцог Фердинанд Макс, с тяжелой гибелью людей.[9][10] Re di Portogallo также был протаранен деревянным линейный корабль SMSКайзер, но был лишь слегка поврежден.[11]

Re di Portogallo был отремонтирован после боя,[3] и был перевооружен в 1870 году, а в следующем году стал учебным артиллерийским кораблем. В 1875 г. Регия Марина продал судно на металлолом в связи с обнаружением того, что зеленая древесина, из которой строился корпус, сильно сгнила.[4] Кроме того, военно-морской флот стремился компенсировать финансовые последствия новых Кайо Дуйлио и Италия-классы потом строится.[12]

Примечания

  1. ^ Цифры для Re d'Italia
  2. ^ Гардинер, стр. 335
  3. ^ а б c d Ордовини и др., Стр. 338
  4. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер, стр. 338
  5. ^ а б Сильверстоун, стр. 282
  6. ^ Уилсон, стр. 219
  7. ^ Sondhaus, стр. 1
  8. ^ Уилсон, стр. 220–233.
  9. ^ Уилсон, стр. 236–242.
  10. ^ Грин и Массиньяни, стр. 232–233.
  11. ^ Уилсон, стр. 238–239.
  12. ^ Sondhaus, стр. 50–51

Рекомендации

  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие броненосного корабля, 1854–1891 гг.. Пенсильвания: Da Capo Press. ISBN  0-938289-58-6.
  • Ордовини, Альдо Ф .; Петронио, Фульвио и Салливан, Дэвид М. (декабрь 2014 г.). "Главные корабли итальянского королевского флота, 1860–1918: Часть I: Формидабиле, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma и Principe Amedeo Классы ». Военный корабль Интернэшнл. Vol. 51 нет. 4. С. 323–360. ISSN  0043-0374.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии в 1867–1918 гг.. Западный Лафайет: Издательство Университета Пердью. ISBN  978-1-55753-034-9.
  • Уилсон, Герберт Ригли (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год. Лондон: С. Лоу, Марстон и компания. OCLC  1111061.