Регина Мария Пиа, броненосец - Regina Maria Pia-class ironclad

Регина мария пиа (1863) .jpg
Регина Мария Пиа c. 1870 г.
Обзор класса
Имя:Регина Мария Пиа учебный класс
Строители:
Операторы: Регия Марина
Предшествует:Re d'Italia учебный класс
Преемник:Рома учебный класс
Построено:1862–1866
В комиссии:1864–1910
Завершенный:4
На пенсии:4
Общие характеристики [1]
Тип:Броненосный военный корабль
Смещение:
Длина:81,2 м (266 футов 5 дюймов)
Луч:15,24 м (50 футов 0 дюймов)
Проект:6,35 м (20 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:
  • 6 прямоугольных котлы
  • 2924 л.с. (2180 кВт)
Движение:Одно одиночное расширение паровой двигатель
Скорость:12.96 узлы (24,00 км / ч; 14,91 миль / ч)
Классифицировать:2600 миль (4800 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:480–485
Вооружение:
  • 4 × 8 дюймов (203 мм) орудия
  • 22 × 164 мм (6 дюймов) орудия
Броня:

В Регина Мария Пиа учебный класс была группа из четырех человек броненосные военные корабли построен для итальянцев Регия Марина (Королевский флот) в 1860-х годах. В класс вошли четыре корабля, Регина Мария Пиа, Сан Мартино, Кастельфидардо, и Анкона. Они были построены французскими верфями, так как итальянские верфи не могли удовлетворить потребности быстро расширяющегося итальянского флота. Корабли были бортовые броненосцы и установил аккумулятор из двадцати шести дульное заряжание пистолеты.

Все четыре корабля участвовали в боевых действиях на Битва при Лисе вовремя Третья итальянская война за независимость в 1866 г. Регина Мария Пиа сильно обгорел в бою, но остальные три судна серьезно не пострадали. Корабли выполняли различные роли на протяжении оставшейся части своей долгой карьеры; они были модернизированы в конце 1880-х годов и впоследствии использовались как учебные корабли. Регина Мария Пиа, Сан Мартино, и Анкона были выброшены в 1903–1904 гг., а Кастельфидардо присоединился к ним в свалка в 1910 г.

Дизайн

После объединение Италии в 1861 г. новый Регия Марина (Королевский флот) начал программу строительства, чтобы подготовить флот из броненосные военные корабли способный победить Австрийский флот. Италия считала Австрийская Империя быть его главным конкурентом, поскольку он контролировал преимущественно итальянские районы, в том числе Венеция. Возникшие итальянские верфи были неспособны построить такое количество кораблей, которое потребовалось бы новому флоту, поэтому большая часть этого первого поколения броненосных судов была построена иностранными судостроителями. В 1862 году четыре корабля Регина Мария Пиа класса были заказаны с французских верфей под руководством Вице-адмирал Карло Пеллион ди Персано, затем министр ВМС Италии.[2] Эти корабли были спроектированы французскими строителями.[3]

Общие характеристики и техника

Штриховой рисунок Регина Мария Пиа в ее конфигурации 1888 года

Корабли Регина Мария Пиа класс разнится по своим размерам. Регина Мария Пиа и Сан Мартино, построенные на одной верфи, были идентичны по размеру, а Кастельфидардо и Анкона, хоть и построенные на разных верфях, тоже были идентичны. Первые два корабля были 75,48 метра (247,6 футов) длинный между перпендикулярами и 81,2 м (266 футов) длинный комбинезон, и у них был луч 15,24 м (50,0 футов) и в среднем проект 6,35 м (20,8 футов). Кастельфидардо и Анкона были 76 м (249 футов) между перпендикулярами и 81,8 м (268 футов) в целом, с шириной 15,16 м (49,7 футов) и осадкой 6,35 м. Первые два корабля перемещенный 4201 длинная тонна (4268 т) в обычном режиме и до 4527 длинных тонн (4600 т) при полной нагрузке, а Кастельфидардо вытеснил 4 191 длинную тонну (4 258 т) в обычном режиме и 4527 длинных тонн (4 600 т) при полной нагрузке. Любопытно, Анкона было самым легким судном, обычно, при 4 157 длинных тоннах (4224 т), но самым тяжелым при полной загрузке, при 4619 длинных тоннах (4693 т).[3][4]

Корабли построены из железа. корпуса. Они были защищены железом поясная броня это было 4,75 дюйма (121 мм) толщиной и простиралось на всю длину корпуса на ватерлиния. Палуба батареи была защищена железной пластиной 4,3 дюйма (109 мм). На каждом судне экипаж составлял 480–485 человек и офицеров. Корабли изначально были шхуна - установлены в дополнение к паровому двигателю, хотя их мачты позже были уменьшены до барк буровая установка. В конечном итоге они полностью потеряли парусную оснастку, заменив ее парой военные мачты с боевые топы.[3][4]

Двигательная установка корабля состояла из одного двухцилиндрового одинарного расширения. паровой двигатель что водил сингл винтовой пропеллер, с паром от шести угольных, прямоугольных котлы. Котлы были объединены в единую воронка размещен мидель. Ее двигатель развивал максимальную скорость 12,96 л. узлы (24,00 км / ч; 14,91 миль / ч) от 2924 индикаторная мощность (2180 кВт). Каждое судно вмещало 485 длинных тонн (493 т) угля, что позволяло им пропаривать 2600 тонн. морские мили (4800 км; 3000 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[3][4]

Вооружение

В Регина Мария Пиа класс были бортовые броненосцы, и изначально они были вооружены основная батарея из четырех 72-фунтовых гладкоствольных 8 дюймов (203 мм) дульное заряжание орудия и двадцать два 32-фунтовых нарезных дульного заряжания 164 мм (6,5 дюйма), хотя их вооружение менялось на протяжении ее карьеры. Большинство этих орудий было размещено на бортовом борту, но два из 164-мм орудий были установлены в бронированной. бункер вперед, а третий помещался в аналогичную установку на корме, как преследовать пушки. Корабли также были оснащены таранный лук это было 3 м (9,8 футов) в длину.[3][4]

В 1871 году все четыре корабля были перевооружены двумя 220-мм (8,7 дюйма) дульнозарядными орудиями и восемью 8-дюймовыми дульнозарядными орудиями, а в 1880 году было добавлено девятое 8-дюймовое орудие. Регина Мария Пиа и Сан Мартино позже были переоснащены восемью шестидюймовыми (152 мм) скорострельный (QF), пять 4,7-мм (120-мм) орудий QF, четыре 57-мм (2,2-дюймовых) орудия QF и восемь 37-мм (1,5 дюйма) Револьверная пушка Гочкиса. В 1884 г. Кастельфидардо получила такую ​​же батарею легких пушек, правда, у нее было шестое орудие 4,7 калибра. Когда Анкона была так же перевооружена, у нее было всего две 37-мм револьверные пушки. Все четыре корабля также были оснащены тремя торпедные аппараты, за исключением Кастельфидардо, получивший две трубки.[3][4]

Корабли

ИмяСтроитель[3]Положил[3]Запущен[3]Завершенный[3]
Регина Мария ПиаSociété Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM)22 июля 1862 г.28 апреля 1863 г.17 апреля 1864 г.
Сан МартиноFCM22 июля 1862 г.21 сентября 1863 г.9 ноября 1864 г.
КастельфидардоГуин и Гвиберт22 июля 1862 г.1 августа 1863 г.Май 1864 г.
АнконаБратья Арман11 августа 1862 г.17 октября 1864 г.Апрель 1866

История обслуживания

Кастельфидардо в Неаполе в конце 1866 г.

Все четыре корабля этого класса вступили в строй вовремя, чтобы увидеть боевые действия во время Третья итальянская война за независимость против австрийского флота в 1866 году. Персано, теперь командующий итальянским флотом, избрал осторожную стратегию и провел только одну крупную наступательную операцию, которая была направлена ​​на остров Лисса.[5] Там австрийский флот под Вильгельм фон Тегетгоф напали на итальянцев. Четверка Регина Мария Пиавсе приняли участие в последующем Битва при Лисе.[6] Регина Мария Пиа были подожжены и сильно обгорели в бою, и небольшие пожары были начаты австрийскими снарядами на борту Сан Мартино и Кастельфидардо, но ни один из них не был серьезно поврежден. Анкона вышла относительно невредимой, с незначительными повреждениями ее железных пластин.[7]

После войны военно-морской бюджет Италии был урезан; порезы были настолько серьезными, что флоту было очень трудно мобилизовать свою броненосную эскадру для атаки порта Чивитавеккья в сентябре 1870 г., в рамках войн за объединение Италии. Вместо этого корабли были поставлены на прикол, и моряки призванный человека их отправили домой.[8] Когда итальянский флот начал восстанавливаться в 1870-х годах, Регина Мария Пиаs вернулся на действительную службу в различных ролях, как в главном флоте, так и в заморской империи Италии.[9] Все четыре корабля были модернизированы в конце 1880-х годов и впоследствии использовались как учебные корабли. Регина Мария Пиа, Анкона, и Сан Мартино были выбиты из военно-морской регистр в 1903–1904 гг., а Кастельфидардо просуществовал как учебно-торпедный корабль до 1910 г., когда его тоже продали за слом.[3]

Примечания

  1. ^ Цифры для Регина Мария Пиа
  2. ^ Гардинер, стр. 335
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k Гардинер, стр. 339
  4. ^ а б c d е Ордовини и др., Стр. 342
  5. ^ Грин и Массиньяни, стр. 217–222.
  6. ^ Sondhaus, стр. 1-2.
  7. ^ Уилсон, стр. 245
  8. ^ Гардинер, стр. 336
  9. ^ Ордовини и др., Стр. 343–344.

Рекомендации

  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие бронированного военного корабля, 1854–1891 гг.. Пенсильвания: Da Capo Press. ISBN  0-938289-58-6.
  • Ордовини, Альдо Ф .; Петронио, Фульвио и Салливан, Дэвид М. (декабрь 2014 г.). "Главные корабли Королевского флота Италии, 1860–1918: Часть I: Формидабиле, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma и Principe Amedeo Классы ». Военный корабль Интернэшнл. Vol. 51 нет. 4. С. 323–360. ISSN  0043-0374.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии в 1867–1918 гг.. Западный Лафайет: Издательство Университета Пердью. ISBN  978-1-55753-034-9.
  • Уилсон, Герберт Ригли (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год. Лондон: С. Лоу, Марстон и компания. OCLC  1111061.