Project Connect - Project Connect

Эта статья слишком полагается на Рекомендации к основные источники. Пожалуйста, улучшите это, добавив вторичные или третичные источники. (Август 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Предложение А

3 ноября 2020 г. (2020-11-03)
Референдум о расширении общественного транспорта
Карта, показывающая окончательную сеть, описанную в Project Connect.
Место расположения	Остин, Техас, НАС.
Полученные результаты
Ответ Голоса % да 230,376 58.25% Нет 165,138 41.75% Действительные голоса 395,514 100.76% Недействительные или пустые голоса -2,967 −0.76% Всего голосов 392,547 100.00%
Официальные результаты округа Трэвис[1]

Project Connect (указано как Предложение A в бюллетене для всеобщих выборов) является проектом расширения транзита, осуществляемым Управление транспорта столицы (Столичное метро) в городе Остин, штат Техас.

7 августа 2020 г. Городской совет Остина утвердил постановку проекта на голосование 3 ноября 2020 г. одновременно с Президентские выборы 2020, и с тех пор прошло. Стоимость проекта оценивается в 7,1 миллиарда долларов, и он будет финансироваться из государственных средств, как на федеральном, так и на местном уровне, за счет увеличения местной ставки налога на имущество на 8,75 цента.^[2] Это уменьшенная версия предложения, первоначально оцениваемая примерно в 10 миллиардов долларов, но в конечном итоге уменьшенная до 7,1 миллиарда долларов из-за проблем с затратами среди COVID-19 пандемия.^[3]

Язык бюллетеня следующий:

"Утверждение адвалорной ставки налога в размере 0,5335 долл. США за 100 долл. США за оценку в городе Остин на текущий год, ставку, которая на 0,0875 долл. США на 100 долл. США выше, чем ставка налога, одобренного избирателями в городе Остин, с целью предоставления средств для общегородская система скоростного транспорта для облегчения дорожного движения, известная как Project Connect, для решения проблемы заторов на дорогах, расширения услуг для основных работников, сокращения выбросов, связанных с изменением климата, снижения дорожно-транспортных происшествий, создания рабочих мест и обеспечения доступа к школам, здравоохранению, рабочим местам и аэропорту; включать в себя инвестиции в доступное жилье для поддержки микрорайонов вдоль транзитных коридоров и фиксированную систему скоростных железнодорожных и автобусных перевозок, в том числе связанные с улучшением освещения дорог, тротуаров, велосипедов и улиц, узловые центры парковок и аттракционов, микроавтобусы с циркуляцией по требованию и улучшенный доступ для пожилых и инвалиды; будет эксплуатироваться Столичным городским транспортным управлением, расходуя свои средства на строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание фиксированной железнодорожной и автобусной скоростной системы общественного транспорта; дополнительный доход, полученный от налоговой ставки, должен быть направлен городскими властями независимому совету для наблюдения и финансирования приобретения, строительства, оборудования, эксплуатации и технического обслуживания системы скоростного транспорта путем предоставления средств на ссуды и гранты на развитие или расширение. транспорт внутри города, а также для финансирования поддерживающих транзитные перевозки стратегий предотвращения вытеснения, связанных с Project Connect. В прошлом году адвалорная налоговая ставка в городе Остин составляла 0,4431 доллара на 100 долларов."^[4]

Элементы плана

В рамках плана Столичное метро добавил бы два Скоростной трамвай линии, один автобус скоростной транзит линия и один пригородная электричка к уже существующей красной линии, которая также подвергнется серьезным улучшениям. Предложение также призывает к общим инвестициям во все маршруты, транзитный туннель через центр города, полностью электрический автобусный и железнодорожный парк, а также новые парковки и зоны для поездок по всей зоне обслуживания.^[5]

MetroRail Синяя ветка (Аэропорт в Северный Ламар)

В Синяя линия будет работать на 15-мильном (24 км) участке легкорельсового транспорта с 20 станциями, проходящим через центр города от Международный аэропорт Остин-Бергстром, обслуживая вдоль Ист-Риверсайд Драйв, затем проехать через Леди Берд Лейк к Конгресс-центр Остина и запад на 4-й улице, чтобы Площадь Республики (центральный транспортный узел города). Линия продолжается на север вдоль Гуадалупская улица к США 183 и бульвар Северный Ламар. Голубая линия будет предоставлять ключевые услуги Капитолий штата Техас сложный и Техасский университет в Остине кампус.^[6] Синяя линия будет запускаться с частотой каждые 10 минут, но при необходимости эту частоту можно увеличить для особых событий. На тех участках маршрута, где две линии легкорельсового транспорта пересекают одни и те же пути, поезда будут приходить каждые 5 минут.

Оранжевая ветка MetroRail (Резня в Северном Ламаре / Техническом хребте)

Оранжевая линия, которую планируется проложить примерно в 21 милю (34 км) с 22 станциями, соединит Северный и Южный Остин. бежит от Tech Ridge до Slaughter вдоль бульвара North Lamar и улицы Guadalupe, соединяя кампус UT и центр города, прежде чем пересечь озеро Lady Bird и направиться на юг по South Congress Avenue к Slaughter Lane, проложив маршрут, очень похожий на текущий MetroRapid Route 801.^[6] Оранжевая линия будет разделять большую часть своего маршрута с голубой линией, поскольку она проходит через центр города. Оранжевая линия будет проходить каждые 10 минут, но при необходимости эту частоту можно увеличить для особых событий.

Зеленая ветка MetroRail (От центра до поместья)

Зеленая линия MetroRail - это предлагаемый коридор протяженностью 27 миль (43 км), идущий из центра Остина в восточный Travis County и в Округ Бастроп, подключение Поместье, Техас с центром города Остин пригородной железной дорогой. С новыми транзитными узлами и Park & ​​Rides зеленая ветка будет работать вдоль существующей грузовой линии Capital Metro между Остином и Мэнором, с возможной конечной остановкой в Элгин, соединяющий жителей пригорода с центром Остина.^[6] Зеленая линия будет пересекаться с Красная линия между Центр города и Plaza Saltillo станции, где он затем разделится, причем красная линия будет идти на север, а зеленая линия - на восток.

Золотая ветка MetroRail (Южный Конгресс - Хайленд)

В соответствии с пересмотренным предложением Золотая ветка сначала будет построена как автобусное сообщение MetroRapid. План системы, однако, предусматривает, что Золотая линия будет легкорельсовым транспортом, который будет работать примерно на 9,5 миль (15,3 км), соединяя 15 станций от Общественный колледж Остина Кампус Хайленд вдоль бульвара аэропорта и улицы Ред-Ривер в центр города, через реку и через SoCo (Южный Конгресс), популярный район к югу от реки Колорадо. По своему маршруту Gold Line будет обслуживать главный кампус UT Austin на востоке, облегчая доступ к спортивным мероприятиям, учитывая близость линии к Мемориальный стадион Даррелла К. Ройал-Техас и новые Moody Center.^[6]

Красная ветка MetroRail (существующий)

Красная ветка столичного метро - это пригородная железная дорога, связывающая центр Остина с жилыми районами Восточного Остина, домен, Исследовательский парк, Cedar Park, и Leander. В настоящее время строится будущее Станция в центре города, который соединит пассажиров с центром города, давая пассажирам и посетителям прямой доступ к Конгресс-центр Остина. Project Connect предлагает несколько обновлений до красной линии. Планируются две новые станции в районе МакКалла (рядом с новым Футбольный стадион ФК Остин ), и в разработке Broadmoor. Эти новые станции заменят существующую станцию ​​Крамер. Установка Положительный контроль поезда был завершен в августе 2020 года. Кроме того, после завершения строительства новой станции в центре города красная линия будет работать каждые 15 минут, что удвоит ее текущую частоту и пропускную способность. Если в будущем Project Connect будет полностью построен, красная линия будет электрифицирована,^{[неудачная проверка ]} и платформы станции будут расширены для размещения поездов из двух частей.^[6]

Транзитный туннель в центре города

Project Connect предлагает транзитный туннель длиной 1,6 мили (2,6 км) под центром города, который будет обслуживать оранжевые, синие и (в конечном итоге) золотые линии легкорельсового транспорта.^[7] Туннель будет проходить под улицей Гуадалупе от улицы Сезара Чавеса как минимум до 14-й улицы, а также под 4-й улицей от Гуадалупе до улицы Тринити. Если проект в конечном итоге будет полностью реализован, под улицей Тринити будет вырыт еще один туннель от улицы Сезара Чавеса до 14-й улицы для обслуживания золотой линии.^[8] План предлагает несколько станций метро для линий скоростного трамвая, в таких местах, как Площадь Республики, Центр города, Правительственный центр, Тринити и Восточный Капитолий.^[9] Станции метро будут различаться по размеру: самые большие - на площади Республики или в центре города, а все остальные - меньше. Большие станции, такие как Площадь Республики, будут иметь 3 уровня / этажа (отсортированные от самого мелкого до самого глубокого): уровень, содержащий ресторанный дворик, антресоль со сценой для местной музыки и пешеходные туннели, обеспечивающие доступ к другим зданиям в центре города, средний уровень, содержащий небольшие магазины и рестораны, общественные туалеты и места для сидения, а самый глубокий уровень содержит платформу для посадки на поезда. Все станции метро будут полностью климатизированы и будут использовать такие технологии, как Двери экрана платформы на уровне платформы, чтобы помочь с климат-контролем и повысить безопасность пассажиров.^[10]

MetroRapid BRT и расширение MetroExpress

В настоящее время «Столичный метрополитен» управляет двумя автобус скоростной транзит маршруты (801 и 803), обозначенные как Столичный MetroRapid. В рамках Project Connect предлагается семь новых линий в качестве расширенных или потенциальных будущих услуг по всему Остину. Помимо соединения различных транспортных услуг, на этих линиях в основном есть парковка и поездка для пассажиров.^[11] Project Connect также предлагает 4 новые линии пригородных автобусов MetroExpress, а также расширенное обслуживание существующих линий.

Электрический флот

В рамках плана Project Connect Capital Metro предполагает создание полностью электрического автобусного и железнодорожного парка. Цель - полностью электрифицировать парк из около 400 автобусов и поездов к 2040 году, а агентство уже закупило 12 электробусов.^[12] В 2018 году 3 производителя автобусов, Протерра, Новый флаер, и BYD, предоставила столичному метрополитену электрические испытательные автобусы для проведения пилотных испытаний.^[13] В конечном итоге агентство выбрало Proterra для покупки своих первых 2 электрических автобусов, а позже увеличило это количество до 6 автобусов. Первые 2 автобуса Proterra прибыли в конце 2019 года, а следующие 4 - летом 2020 года. В 2019 году Capital Metro одобрила контракт с New Flyer на покупку 6 Xcelsior электрические автобусы. Заказ включает четыре 40-футовых и два 60-футовых автобуса, и эти автобусы были доставлены летом 2020 года. Агентство выбрало New Flyer для второго заказа автобусов, поскольку они предлагали 60-футовый вариант, который Proterra не предлагает. . Capital Metro также решила покупать у двух разных производителей, чтобы помочь сравнить характеристики автобусов каждой компании и принять решение о более крупных контрактах в будущем.^[14][15]

В 2019 году компания Capital Metro начала строительство новой станции для зарядки электрических автобусов на своей производственной площадке North Operations на Бернет-роуд. Этот объект будет иметь возможность заряжать и обслуживать 200 электрических автобусов и будет в высокой степени автоматизирован.^[16]

Оранжевые, синие и золотые линии легкорельсового транспорта будут работать на электричестве, в отличие от нынешней красной линии, где используются дизель-электрические поезда. CapMetro рассматривает различные варианты питания легкорельсового транспорта, такие как традиционный цепная связь система, использующая аккумуляторные поезда с технологией быстрой зарядки на станциях (например, Кинкишарё технология e-Brid), и Alstom APS Источник питания с уровня земли система.^[17] Существующая красная линия также будет электрифицирована.^{[нужна цитата ]}

Циркуляционные насосы

Циркуляционные автобусы района будут соединять транзитные зоны с окрестностями. Согласно предложению, для этой услуги подключения первой / последней мили будет 15 новых соседних зон.^[18]

MetroBike

Для соединений последней мили Capital Metro предлагает парк электрических велосипедов в транзитных узлах, а также интеграцию аренды / оплаты в мобильном приложении CapMetro.^[18]

Парк и аттракционы

Помимо новых услуг, Capital Metro также предлагает девять новых парк и аттракционы по всему региону.^[18]

Рекомендации