Железнодорожная станция Равенгласс (R&ER) - Ravenglass (R&ER) railway station
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Равенгласс | |
|---|---|
| Станция на железная дорога наследия | |
 | |
| Расположение | Равенгласс, Коупленд, Камбрия Англия |
| Координаты | 54 ° 21′21 ″ с.ш. 3 ° 24′35 ″ з.д. / 54,355968 ° с. Ш. 3,40964 ° з.Координаты: 54 ° 21′21 ″ с.ш. 3 ° 24′35 ″ з.д. / 54,355968 ° с.ш. 3,40964 ° з.д. |
| Принадлежит | R&ER |
| Управляется | R&ER |
| Управляемый | R&ER |
| Платформы | 3 (платформа 2 не используется) |
| Ключевые даты | |
| 1876 | Открытый (3 фута) |
| 1913 | Станция закрыта |
| 1916 | Снова открыт (15 дюймов) |
Равенгласс и Эскдейл Железнодорожный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Ravenglass Heritage это западная остановка Железная дорога Равенгласс и Эскдейл. Он расположен к востоку от г. Равенгласс железнодорожная станция магистрали, которая сама по себе является станцией на Cumbrian Coast Line. Удобства на вокзале включают туалеты, крытые платформы, кассу и кафе. В состав вокзального комплекса входят 2 локомотивных депо, вагонное депо, сигнальная будка, административные помещения и 2 кемпинговых вагона; вместе с самим вокзалом.
История
Узкоколейная железнодорожная станция в Равенглассе была первоначально построена в 1876 году, когда первая 3-дюймовая железная дорога открылась для пассажирских перевозок в Бут. Первоначальная станция состояла из большого деревянного навеса для поездов, перекрывающего один путь и платформу. Для движения товаров использовались дополнительные подъездные пути. Во времена железной дороги шириной 3 фута не было ни петли, ни поворотной платформы. Обкатка осуществлялась маневровым методом.
Конструкция с шириной колеи 3 фута использовалась при переоборудовании 15-дюймовых узкоколейных железных дорог в 1915 году, а в течение следующих десяти лет были добавлены дополнительные линии и поворотная платформа. В 1927 году железнодорожный навес был снесен, а новая платформа, укрытие для ожидания и 4 линии был построен, ведущий к поворотной платформе. Первоначально эта новая компоновка имела островную платформу, которую убрали, а в конце 1930-х добавили пятый путь. На этом этапе пути были засыпаны гранитной пылью, так что видна была только головка рельса. Компоновка осталась практически неизменной. пока нынешняя компания не приняла железную дорогу в 1960 году.
Когда в 1960 году к власти пришла новая компания, приют ожидания был преобразован в кафе для посетителей. В 1966 году пешеходный мост от Конистона был установлен прямо перед поворотной площадкой. Компоновка 1930-х годов просуществовала до 1967 года, когда была принята нынешняя компоновка с двумя платформами. Рычажная рама сигнального бокса Birham была установлена в коробке напротив мастерских и офиса генерального директора (бунгало 1927 года) в 1968/9. В 1972 году над площадками 2 и 3 были возведены навесы, извлеченные со станции Миллом. В 1978 году рядом со старым приютом для ожидания на платформе 1 было построено двухэтажное туалетно-офисное здание. [1]. Вскоре после этого над платформой 1 был возведен второй навес с использованием арматуры, извлеченной со станции Уайтхэвен. Рядом с автостоянкой в 1983 году построили новую кассу и магазин. Приют ожидания 1920-х годов просуществовал до 2011 года, когда его сменило двухэтажное кафе, похожее по стилю на здание, построенное в Далегарте в 2005 году.
Сегодняшний день
Сегодня станция Равенгласс - очень загруженная станция, все пассажиры отправляются и выходят на этой станции. Следовательно, когда поезда ходят, на станции Равенгласс всегда есть как минимум один кассир. Магазин и касса находятся рядом с автостоянкой. Памятники железной дороги можно приобрести также в кассе комплекса.
На платформе 1, рядом друг с другом, расположены кафе и туалеты. Обе платформы находятся под навесом и украшены различными висячими растениями, которые добровольцы поливают, когда позволяет время. Если вы приедете раньше, чем первый поезд дня, можно увидеть волонтеров, очищающих подвижной состав и проверяющих Форма ежедневного отчета листы, связанные с каждым комплектом кареток. Каждый поезд снабжен различными приспособлениями и материалами, критически важными для безопасности, в том числе тормозами почти всех вагонов, а в отсеке охраны - аптечка, шлифовальное оборудование, пожарные заглушки и доска рандеров. У водителя должна быть отдельная доска рандеров, чтобы выехать со станции на главную линию. Платы Rander будут передаваться водителю только диспетчером, если однополосный участок от Ravenglass до петли Miteside будет считаться занятым этим конкретным поездом, чтобы соответствовать требованиям законодательства фиксированный абсолютный блок системы железнодорожной сигнализации.
В сигнальном ящике есть антенна, выступающая из сигнального ящика, которая передает и принимает сигналы на локомотивы на линии и от них через усилитель и дескремблер на Irton Road станция.
| Предыдущая станция |  Железные дороги наследия | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Железная дорога Равенгласс и Эскдейл | Muncaster Mill | ||
 Национальная железная дорога | ||||
| Обмен с Равенгласс на Линия побережья Камбрии | ||||
Доступность
Инвалиды-коляски, которые хотят сесть на поезд здесь, должны заранее забронировать место для инвалидных колясок до дня поездки.
использованная литература
- ^ Журналы RERPS и другие публикации RER