Многоразовая бустерная система - Reusable Booster System

Не путать с Многоразовая система запуска.

В Многоразовая бустерная система (RBS) был ВВС США исследовательская программа на период с 2010 по 2012 год для разработки нового прототипа с вертикальным взлетом, с горизонтальной посадкой (VTHL)[1] многоразовый бустер и новый прототип расходного материала вторая стадия заменить существующие Усовершенствованные расходные ракеты-носители (EELV) после 2025 года.[2] Программа была прекращена в 2012 году.[3]

История

Финансирование программы изначально было установлено на уровне АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 250,000,000.[1]«Официальные лица ожидают заключения до трех контрактов на проект, где победители будут соревноваться за отдельные задачи экспериментов и демонстраций, касающихся технологий, процессов и других атрибутов многоразовой бустерной системы или RBS». Крайний срок подачи заявок - 19 марта 2011 года.[1] ВВС разработали концептуальный план по созданию парка из восьми систем RBS, которые будут эксплуатироваться с обеих База ВВС Ванденберг в Калифорния и Мыс Канаверал База ВВС в Флорида.[3]

Были представлены три дизайна: Эндрюс Спейс, Боинг и Локхид Мартин. Первым этапом летного эксперимента в 2014 году должен был быть вертикальный взлет с понижением дальности не намного выше 1 Мах и горизонтальная посадка.[4]

В декабре 2011 года Lockheed Martin получила контракт на постройку демонстрационного летательного аппарата RBS Pathfinder, который должен был быть завершен в 2015 году.[5] Он разрабатывался в рамках Исследовательская лаборатория ВВС (AFRL) Программа летных и наземных экспериментов RBS (RBS-FGE).[6]

В 2012 году Lockheed приступила к первоначальным (коротким) испытаниям ракетных двигателей.[4]

Фаза 2 (например, демонстрация маневра ракеты) была отменена к сентябрю 2012 года.[7]

Программа была прекращена в октябре 2012 года со ссылкой на DoD сокращение финансирования и отрицательный отчет за октябрь 2012 г.[8] посредством Национальный исследовательский совет (NRC), израсходовав лишь небольшую часть первоначального бюджета в 250 миллионов долларов, который планировалось потратить до 2019 года.[3]

Среди других факторов в отчете NRC за октябрь 2012 г. было высказано предположение, что ВВС «должны разработать и эксплуатировать более одного испытательного автомобиля Pathfinder, [и что] конкуренция между концепциями RBS должна поддерживаться как можно дольше, чтобы получить лучшую систему для следующего поколения. запуска в космос ".[3]

Движение

Группа больших жидкостных двигателей, состоящая из космического командования ВВС, исследователей силовых установок из AFRL и SMC Офис программы пусковых систем также встретился, чтобы обсудить варианты двигателей. Группа рассмотрела вопрос о том, следует ли сосредоточиться на разработке двигателей ступенчатого сгорания (ORSC), обогащенных кислородом, таких как долгосрочная программа ВВС США по углеводородному наддува, использовать ли существующую конструкцию, например TR-107 [9] или разработать новый двигатель, такой как J-2X от Pratt & Whitney Rocketdyne или RL60. Любой путь привел бы к созданию двигателя, способного к 2020 году развивать тягу примерно 1112 кН.[нуждается в обновлении ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Коглиано (22 марта 2011 г.). «ВВС запускают инициативу по созданию многоразовых ускорителей на сумму 250 миллионов долларов». Дейтонский деловой журнал. Получено 24 марта, 2011. Официальные лица ожидают заключения до трех контрактов на проект, в котором победители будут соревноваться за индивидуальные задачи экспериментов и демонстраций, касающихся технологий, процессов и других атрибутов многоразовой системы повышения давления или RBS. Должностные лица ВВС предполагают, что RBS будет включать в себя многоразовую ракету и одноразовую ракету с разгонной ступенью. Многоразовая ракета была бы запущена вертикально и обратно, приземляясь в стиле самолета на взлетно-посадочную полосу, после переноса космического корабля в точку, где могла бы занять одноразовая ракета.
  2. ^ «ВВС изучают многоразовые разгонные блоки для многоразового ускорителя». Новости RLV и космического транспорта. 20 сентября 2010 г. Архивировано с оригинал 24 июля 2011 г.. Получено 24 марта, 2011.
  3. ^ а б c d Ферстер, Уоррен (19 октября 2012 г.). «Опытный образец многоразовой ракеты потерпел неудачу из-за бюджета США». Космические новости. Получено Двадцать первое октября, 2012.
  4. ^ а б Многоразовый преемник EELV движется вперед 23 апреля 2012 г.
  5. ^ «Lockheed Martin выбрала ВВС США для участия в программе демонстрации полета многоразовой ракеты-носителя». www.space-travel.com.
  6. ^ http://www.aviationnow.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_04_23_2012_p28-449433.xml
  7. ^ Фуст, Джефф (26 ноября 2012 г.). "Какое будущее у RLV?". Космический обзор.
  8. ^ Многоразовая бустерная система - обзор и оценка. Отчет NRC 2012
  9. ^ "Главный двигатель TR 107" (Пресс-релиз). Январь 2012 г.

внешняя ссылка