Ариана 6 - Ariane 6

Ариана 6
Ariane6 logo.svg
Ariane 62 и 64.svg
Иллюстрация двух запланированных вариантов Ariane 6, A62 (слева) и A64 (справа)
ФункцияСередина -тяжелый ракета-носитель
ПроизводительArianeGroup
Страна происхожденияЕвропейское космическое агентство
Стоимость проекта3,6 млрд евро[1]
Стоимость за запуск75 миллионов евро (Ariane 62)
115 миллионов евро (Ariane 64)[2][3]
Стоимость в год2014
Размер
Высота63 м (207 футов)
Диаметр5,4 м (18 футов)
Масса530 000–860 000 кг (1 170 000–1 900 000 фунтов)
Этапы2
Полезная нагрузка для GTO
МассаA64: 11500 кг (25400 фунтов)
A62: 5000 кг (11000 фунтов)[4]:33
Полезная нагрузка для GEO
МассаA64: 5000 кг (11000 фунтов)[4]:40
Полезная нагрузка для SSO
МассаA64: 14900 кг (32800 фунтов)
A62: 6,450 кг (14,220 фунтов)[4]:42
Полезная нагрузка для ЛЕО
МассаA64: 21650 кг (47730 фунтов)
A62: 10350 кг (22820 фунтов)[4]:45–46
Связанные ракеты
СемьяАриана
СопоставимыйВулканский кентавр, H3, Титан IV, Сокол 9
История запуска
Положение делВ развитии
Запустить сайтыЦентр Пространственной Гайаны
Первый полетАпрель 2022 г. [5]
Бустеры - Твердотопливная ракета
Нет бустеров2 или 4
Диаметр3 м (9,8 футов)
Масса пороха142000 кг (313000 фунтов)
МоторP120
Толкать4500 кН (1000000 фунтовж)
Активная ступень - нижний жидкостный двигательный модуль
Диаметр5,4 м (18 футов)
Масса пороха140,000 кг (310,000 фунтов)
ДвигателиВулкан 2.1
Толкать1370 кН (310 000 фунтовж)
ТопливоLH2 / LOX
Верхняя ступень - Верхний жидкостный двигательный модуль
Диаметр5,4 м (18 футов)
Масса пороха31000 кг (68000 фунтов)
ДвигателиВинчи
Толкать180 кН (40000 фунтовж)
ТопливоLH2 / LOX

Ариана 6 европейский одноразовая пусковая система в настоящее время разрабатывается ArianeGroup от имени Европейское космическое агентство (ЕКА). Он предназначен для замены Ариана 5, как часть Семейство ракет-носителей Ariane. Заявленная мотивация[нужна цитата ] для Ariane 6 - снизить стоимость вдвое[требуется разъяснение ] по сравнению с Ariane 5, и удвоить мощность по количеству запусков в год (с шести до двенадцати).

Ariane 6 состоит из двух основных ступеней, работающих от жидкий водород -жидкий кислород (гидролокс ) двигателей. Первая ступень имеет улучшенную версию Двигатель Vulcain уже используется на Ariane 5, в то время как вторая ступень имеет новый дизайн. Двигатель Винчи. Большая часть начальной стартовой тяги обеспечивается за счет твердотопливные ракетные ускорители к первой ступени: два или четыре P120s (Варианты Ariane 62 и Ariane 64 соответственно), которые являются более крупными версиями P80s используется на Ракета Вега.

Выбор концепции дизайна был сделан ESA в декабре 2014 г.[6] отдавая предпочтение этому альтернативному все-твердотопливная ракета вариант.[7] Дальнейшее высокоуровневое проектирование было завершено в 2015 году, а в 2016 году автомобиль перешел на этап рабочего проектирования. Arianespace разместила первый производственный заказ в мае 2019 года. Первый испытательный полет был первоначально запланирован на 2020 год,[8] но теперь во втором квартале 2022 года ожидается несколько отсрочек.[5]

Описание

Разрабатываются два варианта Ariane 6:

  • Ариана 62, с двумя твердотопливными ускорителями P120, будет весить около 530 т (520 длинных тонн; 580 коротких тонн) на старте и предназначен в основном для правительственных и научных миссий.[9] Он может запускать до 5000 кг (11000 фунтов) в GTO.[4]:33 и 10 350 кг (22 820 фунтов) в НОО.[4]:45
  • Ариана 64с четырьмя ускорителями P120 имеет взлетную массу около 860 т (850 длинных тонн; 950 коротких тонн) [10] и предназначен для коммерческих запусков двух спутников. [9] до 11500 кг (25400 фунтов) в Геосинхронная переходная орбита (GTO) [4]:33 и 21 500 кг (47 400 фунтов) в ЛЕО.[4]:46 Как и Ariane 5, он сможет запускать два геосинхронных спутника вместе.

Ariane 6 состоит из трех основных структурных и пропеллент - несущие компоненты.

Нижний модуль жидкостной силовой установки

В Начальная ступень Ariane 6 называется нижним жидкостным двигательным модулем (LLPM). Он приводится в действие одним двигателем Vulcain 2.1, горящим жидкий водород (LH2) с жидкий кислород (LOX).[11] Vulcain 2.1 - это обновленная версия Вулкаин 2 двигатель от Ariane 5 с меньшими производственными затратами.[требуется разъяснение ] LLPM имеет диаметр 5,4 м (18 футов) и содержит примерно 140 тонн (310 000 фунтов) топлива.[12]

Твердые ракеты

Дополнительная тяга для первой ступени будет обеспечиваться двумя или четырьмя P120 Твердотопливные ракетные ускорители, известный в номенклатуре Ariane 6 как Equipped Solid Rockets (ESR).[11] Каждый ускоритель содержит примерно 142 тонны топлива и обеспечивает мощность до 4500 кН (1000000 фунтовж) тяги. Мотор P120 также является первой ступенью модернизированной Вега С пусковая установка smallsat. Увеличение объемов производства за счет совместного использования двигателей снижает производственные затраты.[13]

Первое полномасштабное испытание ESR состоялось в Куру 16 июля 2018 года, и испытание завершилось успешно, когда тяга достигла 4615 кН (1037000 фунтовж) в вакууме.[14][15][16]

Модуль верхней жидкостной двигательной установки

В верхняя ступень Ariane 6 называется верхним жидкостным двигательным модулем (ULPM). Он имеет такой же диаметр 5,4 м (18 футов), что и LLPM, а также сжигает жидкий водород с кислородом. Он питается от Винчи двигатель развивает 180 кН (40000 фунтовж) тяги и разрешения многократных перезапусков.[11] УЛПМ будет нести около 31 тонны топлива.[13]

История

Первоначально Ariane 6 был задуман в начале 2010-х годов как замена ракеты-носителя для Ariane 5, и в 2012–2015 годах был предложен ряд концепций и проектов высокого уровня. Финансирование разработки от нескольких европейских правительств было первоначально получено к началу 2016 года, и были подписаны контракты на начало рабочего проектирования и создания тестовых изделий. Если в 2019 году первый орбитальный полет был запланирован на 2020 год,[17] к маю 2020 года запланированная первоначальная дата запуска была перенесена на 2021 год.[8] В октябре 2020 года ЕКА официально запросило дополнительные 230 миллионов евро на финансирование от стран, спонсирующих проект, для завершения разработки ракеты и получения ее первой испытательный полет, который снизился до второго квартала 2022 года.[5]

Концепция и ранняя разработка: 2010–2015 гг.

Рисунок Ariane 6 PPH в разрезе

После подробных исследований определений в 2012 году,[18] в Европейское космическое агентство (ЕКА) объявило о выборе конфигурации "PPH" (первая ступень из трех ракетных двигателей P145, вторая ступень одного ракетного двигателя P145 и криогенная верхняя ступень H32) для Ariane 6 в июле 2013 года.[19] Он будет способен запускать до 6500 кг (14 300 фунтов) в Геостационарная переходная орбита (GTO),[20] при этом первый полет планируется провести уже в 2021–2022 годах.[21] Прогнозируемая стоимость разработки по состоянию на май 2013 года составила 4 миллиарда евро..[22] Исследование 2014 года пришло к выводу, что стоимость разработки может быть снижена примерно до 3 миллиардов евро за счет ограничения подрядчиков пятью странами.[23]

В то время как Ariane 5 обычно запускает один большой и один средний спутник за раз, предложение PPH для Ariane 6 было предназначено для одиночных полезных нагрузок, с оценкой цены на начало 2014 года примерно в 95 миллионов долларов США за запуск.[24] В SpaceX Сокол 9 и Китайский Длинный марш 3B оба запускают меньшие по размеру полезные нагрузки, но по более низким ценам, приблизительно 57 миллионов долларов США и 72 миллиона долларов США соответственно на начало 2014 года, что делает запуск Falcon 9 спутника среднего размера конкурентоспособным по стоимости нижнего слота двойной полезной нагрузки Ariane 5.[24] Для легких полностью электрических спутников Arianespace намеревалась использовать перезапускаемый Винчи двигателем для доставки спутников к их рабочей орбите ближе, чем это мог бы Falcon 9, тем самым сокращая время, необходимое для перехода на геостационарную орбиту, на несколько месяцев.[24]

Предложения Ariane 6.1 и Ariane 6.2

В июне 2014 г. Airbus и Safran удивило ЕКА, объявив встречное предложение по проекту Ariane 6: совместное предприятие 50/50 для разработки ракеты, которое также будет включать выкуп у французского правительства CNES интерес к Arianespace.[25][26]

Предлагаемая система запуска будет представлена ​​в двух вариантах: Ariane 6.1 и Ariane 6.2.[27] В то время как оба будут использовать криогенную главную ступень, работающую от Вулкаин 2 двигатель и два твердотельных ускорителя P145, Ariane 6.1 будет иметь криогенную верхнюю ступень, приводимую в действие двигателем Vinci и разгоняющую до 8 500 кг (18 700 фунтов) до GTO, в то время как Ariane 6.2 будет использовать более дешевую гиперголическую верхнюю ступень с приводом от двигателя Vinci. Эстус двигатель. Ariane 6.1 будет иметь возможность запускать два с электрическим приводом спутники сразу, в то время как Ariane 6.2 будет ориентирована на запуск правительственных полезных нагрузок.

Французская газета La Tribune спросил, есть ли Airbus Space Systems может покрыть обещанные расходы по их предложению Ariane 6, и можно ли доверять Airbus и Safran Group, когда они были признаны виновными в отказе от рейса 517 Ariane 5 в 2002 году и недавнем отказе самолета в 2013 году. Баллистическая ракета М51.[7] Компании также подверглись критике за нежелание брать на себя риски развития и за более высокое первоначальное финансирование, чем планировалось изначально - 2,6 млрд евро вместо 2,3 млрд евро. Ориентировочные цены на запуск в 85 миллионов евро для Ariane 6.1 и 69 миллионов евро для Ariane 6.2 не очень хорошо сравнивались с SpaceX предложения.[28] Во время встречи министров ЕС в Женеве 7 июня 2014 года эти цены были сочтены завышенными, и соглашения с производителями достигнуто не было.[29]

Предложения Ariane 62 и Ariane 64

Первоначально предлагались Ariane A62 и Ariane A64

После критики конструкции Ariane 6 PPH Франция представила обновленную версию Ariane 6 в сентябре 2014 года.[30] Эта пусковая установка будет использовать криогенную главную ступень с питанием от Vulcain 2 и верхнюю ступень с питанием от Vinci, но с различным количеством твердотельных ускорителей. С двумя ускорителями P120 Ariane 6 будет запускать до 5000 кг (11000 фунтов) GTO по цене 75 миллионов евро. С четырьмя ускорителями Ariane 6 сможет запустить два спутника общим весом 11 000 кг (24 000 фунтов) на GTO по цене 90 миллионов евро.[31]

Это предложение, в отличие от Ariane 6 PPH, предлагало масштабируемую пусковую установку, сохраняя при этом возможность двойного запуска Ariane 5. Предложение также включало упрощение производственной и институциональной организации наряду с улучшением и более дешевой версией двигателя Vulcain 2 для основной ступени.[30][31] Хотя прогнозировалось, что Ariane 6 будет иметь «более низкие расчетные текущие производственные затраты», предполагалось, что у него будет «более высокая общая стоимость разработки из-за потребности в новой стартовой площадке, предназначенной для Ariane 6».[32]

Министры космоса Италии, Франции и Германии встретились 23 сентября 2014 года, чтобы спланировать стратегию и оценить возможность достижения соглашения о финансировании преемника Ariane 5.[33] а в декабре 2014 года ЕКА выбрало проекты Ariane 62 и Ariane 64 для разработки и финансирования.[6]

Разработка тестового автомобиля: 2016–2021 гг.

В ноябре 2015 года был представлен обновленный дизайн Ariane 64 и 62 с новыми носовыми конусами на ускорителях, диаметр главной ступени увеличен до 5,4 м (18 футов), а высота уменьшена до 60 м (200 футов).[34] Базовый проект был завершен в январе 2016 года, что позволило перейти к этапам рабочего проектирования и производства, при этом уже подписаны первые крупные контракты.[35][36] В отличие от предыдущих ракет Ariane, которые собирались и заправлялись вертикально перед транспортировкой на стартовую площадку, основные ступени Ariane 6 будут собираться горизонтально в новом цехе интеграции в г. Les Mureaux а затем доставят во Французскую Гвиану, где они будут установлены и интегрированы с ускорителями и полезной нагрузкой.[37]

Процесс горизонтальной сборки был вдохновлен русской традицией производства Союз и Протон пусковые установки - которые совсем недавно стали применять американские Дельта IV и Сокол 9 бустеры[38] - с заявленной целью снизить вдвое производственные затраты.[39]

Был полностью переработан процесс промышленного производства, что позволило синхронизировать рабочий процесс между несколькими европейскими производственными площадками, перемещающимися с ежемесячной частотой, что позволило бы запускать двенадцать запусков в год, что вдвое больше. Ариана 5 годовая мощность.[37] Для дальнейшего снижения цены в двигателях Ariane 6 будут использоваться 3D-печать составные части.[40] Ariane 6 станет первой большой ракетой, в которой будет использоваться система лазерного зажигания, разработанная Австрийским исследовательским центром Каринтии (CTR), которая ранее использовалась в автомобильных и газотурбинных двигателях.[41] Твердотельный лазер предлагает преимущество перед системами электрического зажигания в том, что он более гибок в отношении расположения плазмы внутри камеры сгорания, предлагает гораздо более высокую импульсную мощность и может выдерживать более широкий диапазон соотношений топливовоздушной смеси.[42]

Реорганизация отрасли с целью создания новой ракеты-носителя, ведущая к созданию Пусковые установки Airbus Safran, также начал обзор французского правительства по налоговым вопросам и Европейская комиссия по поводу возможного конфликта интересов, если Airbus Defense and Space, а производитель спутников должны были покупать запуски у ASL.[40]

Первоначально планировалось, что разработка будет практически завершена в 2019 году, а с первоначальным запуском в 2020 году первоначальная дата запуска сдвинулась дважды: сначала до 2021 года.[43] а затем во второй квартал 2022 года.[5]

Другие варианты развития

Основная статья: Аделина (ракетная ступень)

CNES начал учиться в 2010 году[44] на альтернативной многоразовой первой ступени для Ariane 6 с использованием смеси жидкий кислород и жидкий метан скорее, чем жидкий водород который используется в конструкции первой ступени Ariane 6 2016 года. Ядро, работающее на метане, может использовать один или несколько двигателей, что соответствует возможностям Ariane 64 только с двумя ускорителями вместо четырех. По состоянию на январь 2015 г., экономическая целесообразность повторного использования всего этапа оставалась под вопросом. Одновременно с жидкостный ускоритель обратного хода исследования в конце 1990-х - начале 2000-х годов, CNES вместе с Россией завершили исследования[когда? ] Это указывает на то, что повторное использование первой ступени было экономически нецелесообразным, поскольку производство десяти ракет в год было дешевле и более целесообразно, чем восстановление, восстановление и снижение производительности, вызванное возможностью повторного использования.[45] Было высказано предположение, что с графиком запуска Arianespace, состоящим из 12 полетов в год, двигатель, который можно было бы повторно использовать дюжину раз, обеспечил бы спрос только на один двигатель в год, что сделало бы поддержку непрерывной цепочки поставок по производству двигателей нежизнеспособной.

В июне 2015 г. Airbus Defense and Space объявил, что разработка Adeline, частично многоразового первого этапа, начнется в период с 2025 по 2030 год, и что он будет разрабатываться как последующий первый этап для Ariane 6. Вместо того, чтобы разрабатывать способ повторного использования всего первого этапа (например, SpaceX ), Airbus предложила систему, при которой только дорогостоящие детали можно было бы безопасно возвращать с помощью крылатого модуля в нижней части ракетного стека.[44]

В августе 2016 г. Пусковые установки Airbus Safran дал более подробную информацию о планах будущего развития, основанных на дизайне Ariane 6. Генеральный директор Ален Шармо сообщил, что Airbus Safran в настоящее время работает по двум основным направлениям: во-первых, продолжая работу (за счет собственных средств компании) над извлекаемыми Аделина модуль двигателя и авионики; во-вторых, начало разработки двигателя следующего поколения, которое будет называться Прометей. Этот двигатель будет иметь примерно такую ​​же тягу, что и Vulcain 2, в настоящее время приводящий в действие Ariane 5, но будет сжигать метан вместо жидкого водорода. Шармо уклонился от ответа на вопрос, можно ли использовать Prometheus (все еще только в первые несколько месяцев разработки) в качестве расходуемой замены Vulcain 2 в Ariane 6, или это было связано с многоразовым дизайном Adeline, сказав только, что «Мы осторожны, и мы предпочитаем говорить, когда уверены в том, что мы объявляем ... Но, безусловно, этот двигатель может очень хорошо вписаться в первую стадию Ariane 6 в один прекрасный день», решение о том, продолжать ли Прометей в расходном материале или роль многоразового использования может занять между 2025 и 2030 годами.[46] В 2017 году выяснилось, что проект двигателя Prometheus направлен на снижение стоимости единицы двигателя с 10 миллионов евро для Vulcain2 до 1 миллиона евро и обеспечение возможности повторного использования двигателя до пяти раз.[47] Считается, что разработка двигателя является частью более широких усилий под кодовым названием Ariane NEXT.[48] - снизить затраты на запуск Ariane в 2 раза по сравнению с улучшениями, внесенными Ariane 6. Инициатива Ariane NEXT включает многоразовую зондирующую ракету, Каллисто, чтобы проверить эффективность различных видов топлива в новых конструкциях двигателей.[49]

Производство

В интервью в январе 2019 года генеральный директор Arianespace Стефан Израэль сказал, что компании требуется еще четыре институциональных запуска для Ariane 6, чтобы подписать контракт на производство. Контракты на запуск необходимы на переходный период 2020–2023 годов, когда Ariane 5 будет постепенно выведен из эксплуатации и постепенно заменен на Ariane 6. Компания требует, чтобы европейские учреждения стали постоянным заказчиком этой ракеты-носителя. В ответ представители ESA заявили, что агентство работает над переносом запуска в 2022 г. Исследователь ледяных лун Юпитера от Ariane 5 ECA до Ariane 64, что также указывает на то, что в Европе есть и другие институциональные клиенты, которые должны поддержать проект, например Европейская организация по эксплуатации метеорологических спутников (ЕВМЕТСАТ) или Европейская комиссия.

По состоянию на январь 2019 г., Arianespace продала три полёта ракеты-носителя Ariane 6.[50]Через месяц они добавили группировка спутникового интернета запустить контракт с OneWeb использовать первый запуск Ariane 6, чтобы помочь заселить большую группировку из 600 спутников.[51]

6 мая 2019 года Arianespace заказала первую серийную партию из 14 ракет Ariane 6 для миссий, которые будут проводиться в период с 2021 по 2023 год.[52]

Финансирование развития

Ariane 6 разрабатывается в государственно-частное партнерство при этом большая часть финансирования поступает из различных правительственных источников ЕКА - 2,815 миллиарда евро, а 400 миллионов евро, как сообщается, составляют «долю отрасли».[53]

Совет ЕКА одобрил проект 3 ноября 2016 г.[54] и Комитет по промышленной политике ЕКА выделили необходимые средства 8 ноября 2016 года.[55]

В январе 2020 года Европейский инвестиционный банк в партнерстве с ЕС предоставил Arianespace заем в размере 100 миллионов евро от Горизонт 2020 и Инвестиционный план для Европы корпоративные инвестиционные программы. Возврат 10-летнего кредита связан с финансовым успехом проекта Ariane 6.[56]

Запуск контрактов и регулярные рейсы

Первый контракт на запуск Ariane 6 был подписан 25 июня 2015 года: вариант за три запуска для Созвездие спутников OneWeb.[57] 27 марта 2020 года OneWeb объявила о банкротстве и уволила большую часть своих сотрудников. Будущее Галилео Запуск спутников на Ariane 6 запланирован начиная с 2020 года.[58] 11 сентября 2018 года Arianespace объявила о твердом заказе Eutelsat для пяти коммерческих спутников связи в течение нескольких лет, а французский CNES переоборудовали один из своих трех запусков спутников-шпионов с "Союза" на "Ариан-6".[58]


Дата
Время (универсальное глобальное время )		Тип ракеты
Серийный номер.		Полезная нагрузкаОрбитаКлиентыЗапуск
положение дел
2 квартал 2022 г. [5]Ариана 62TBAЛЕОTBAПланируется
Не ранее 2H2022 г. [5]Ариана 62Галилео ФОК 25, 26MEOЕКАПланируется
Ранее 2H2021; новая дата подлежит уточнению [59]Ариана 64Hotbird 13F, 13G [60]GTOEutelsatПланируется
TBD [61]Ариана 64АЛИНА [62]TLIУченыеПланируется
TBD [63]Ариана 62CSO 3 [64]ЛЕОФранцузские вооруженные силыПланируется
НЕТТО 2022 г. [65][66]Ариана 64ViaSat-3 EMEA [67][68]GTOViaSatПланируется
НЕТТО 2022 г. [69]Ариана 64ГО-1GEOЕКАПланируется
2025Ариана 6ESPRITTLIЕКАПланируется


Рекомендации

  1. ^ «Справочная информация для СМИ для Совета ЕКА на уровне министров» (Пресс-релиз). ЕКА. 27 ноября 2014 г.. Получено 24 марта 2016.
  2. ^ Рич, Смит. «Европа жалуется: цены на ракеты SpaceX слишком низкие, чтобы их побить». Пестрый дурак. Получено 12 мая 2020.
  3. ^ Галуа, Доминик (1 декабря 2014 г.). "Ariane 6, un chantier européen pour rester dans la course spatiale" [Ariane 6, европейский сайт, который останется в космической гонке] (на французском). Le Monde. Получено 18 февраля 2015.
  4. ^ а б c d е ж грамм час Лагье, Роланд (март 2018). «Руководство пользователя Ariane 6, выпуск 1, редакция 0» (PDF). Arianespace. Получено 27 мая 2018.
  5. ^ а б c d е ж Парсонсон, Эндрю (29 октября 2020 г.). «ЕКА запрашивает еще 230 миллионов евро за Ariane 6, поскольку первые полеты сокращаются до 2022 года». SpaceNews. Получено 29 октября 2020.
  6. ^ а б Питер Б. Де Селдинг (2 декабря 2014 г.). «Члены ЕКА соглашаются построить Ariane 6, Fund Station до 2017 года». SpaceNews. Получено 3 декабря 2014.
  7. ^ а б Мишель Кабироль (7 июля 2014 г.). "Faut-il donner toutes les clés d'Ariane 6 à Airbus et Safran?" (На французском). La Tribune. Получено 5 августа 2014.
  8. ^ а б «Первый полет Ariane 6, скорее всего, перенесен на 2021 год». SpaceNews. 20 мая 2020. Получено 20 мая 2020.
  9. ^ а б Амос, Джонатан (3 декабря 2014 г.). "Европа продвигается вперед с ракетой Ariane 6". BBC. Получено 25 июн 2015.
  10. ^ «Ариан 6 - Ариан Групп». ArianeGroup. Получено 1 июля 2017.
  11. ^ а б c "Кто мы" (PDF). Arianespace. Май 2016. Архивировано с оригинал (PDF) 14 февраля 2017 г.. Получено 14 февраля 2017.
  12. ^ «Ариана 6». ЕКА. 23 января 2017. Архивировано из оригинал 14 февраля 2017 г.. Получено 14 февраля 2017.
  13. ^ а б «Ариана 6». CNES. 2 декабря 2014. Архивировано с оригинал 14 февраля 2017 г.. Получено 14 февраля 2017.
  14. ^ "Самый большой из когда-либо существовавших твердотопливных ракетных двигателей готов к первому горению". SpaceDaily. 10 июля 2018 г.. Получено 11 марта 2019.
  15. ^ «Успешные первые испытательные стрельбы твердотопливного ракетного двигателя P120C для Ariane 6 и Vega C». Ариан Групп. 16 июля 2018 г.. Получено 16 июля 2018.
  16. ^ Бергин, Крис (16 июля 2018 г.). «Статическое испытание на огнестойкость европейского ракетного двигателя P120C». НАСАКосмическийПолет. Получено 16 июля 2018.
  17. ^ «Серийное производство Ariane 6 начинается с первой партии из 14 пусковых установок». Arianespace. Получено 20 августа 2019.
  18. ^ Стивен Кларк (21 ноября 2012 г.). «Европейские министры решили пока придерживаться Ariane 5». Космический полет сейчас. Получено 22 ноября 2012.
  19. ^ https://www.researchgate.net/publication/273068431_Ariane_6_PPH_Architecture_Critical_Analysis_Second_Iteration_Loop
  20. ^ Фельдман, Миа (11 июля 2013 г.). «Европейское космическое агентство раскрывает новую конструкцию ракеты». IEEE Spectrum. Получено 31 января 2017.
  21. ^ Амос, Джонатан (22 июня 2017 г.). "Полная тяга новой европейской ракеты Ariane 6". Новости BBC.
  22. ^ де Селдинг, Питер Б. (24 мая 2013 г.). «Выбрав площадку для запуска Ariane 6, CNES намерена заморозить проект новой ракеты в июле». Космические новости. Получено 25 мая 2013. Ariane 6 полетит в 2020 году при условии, что разработка будет продолжена в 2014 году. Команда CNES по Ariane 6 работает в соответствии с мантрой «три-семь», что означает семилетнюю разработку, 7 метрических тонн спутниковой нагрузки на геостационарную переходную орбиту и 70 миллионов евро. в затратах на запуск. CNES По оценкам, разработка Ariane 6 обойдется в 4 миллиарда евро, включая обычные сборы ЕКА за управление программами и 20% маржу, которую ESA встраивает в большинство своих программ.
  23. ^ Питер Б. Де Селдинг (18 марта 2014 г.). «Вопросы крутятся вокруг будущего европейской программы запуска Ariane Launcher». SpaceNews. Получено 23 марта 2014.
  24. ^ а б c Свитак, Эми (10 марта 2014 г.). «SpaceX заявляет, что Falcon 9 в этом году будет бороться за EELV». Авиационная неделя. Получено 11 марта 2014. По мере того, как SpaceX и другие претенденты на запуск входят в сектор, включая новые ракеты в Индии, Китае и России, Европа также инвестирует в модернизацию Ariane 5 в среднем возрасте. Ariane 5 ME (Midterm Evolution), цель которого - повысить производительность на 20% без соответствующего увеличения стоимости. В то же время Европа рассматривает вопрос о финансировании более компактного, менее функционального, но более доступного преемника тяжелой пусковой установки Ariane 6, который будет отправлять на GTO до 6500 кг (14 300 фунтов) по цене около 95 миллионов долларов США за запуск.
  25. ^ де Селдинг, Питер (20 июня 2014 г.). «Airbus и Safran предлагают новую конструкцию Ariane 6, реорганизация ракетной промышленности Европы». SpaceNews. Получено 6 июн 2015. Европейские производители космического оборудования Airbus и Safran предложили французским и европейским космическим агентствам отказаться от большей части своей предыдущей 18-месячной работы над ракетой Ariane 6 следующего поколения в пользу конструкции, включающей гораздо больше жидкостных двигателей.
  26. ^ Амос, Джонатан (5 июля 2014 г.). «Ариана 6: покупатели говорят сами». BBC. Получено 6 июн 2015.
  27. ^ «Соглашение о пусковых установках Safran и Airbus Group». Группа Safran. 16 июня 2014 г.. Получено 6 июн 2015.
  28. ^ Кабироль, Мишель (7 июля 2014 г.). "Приватизация Ариана 6: комментарий Airbus et Safran négocient le" casse du siècle"" [Приватизация Ariane 6: как Airbus и Safran ведут переговоры об «ограблении века»] (на французском). La Tribune. Получено 5 августа 2014.
  29. ^ Сирил Ванлерберг (8 июля 2014 г.). "Le Choix d'Ariane 6 Divise Industriels et Agency Spatiales" (На французском). Le Figaro. Получено 5 августа 2014.
  30. ^ а б «Франция вызывает недовольство по поводу решения по следующей ракете Ariane». EXPATICA. 18 сентября 2014 г.. Получено 18 сентября 2014.
  31. ^ а б Сирил Ванлерберг (5 сентября 2014 г.). «Ариана 6: версия шанса» (На французском). Le Figaro. Получено 18 сентября 2014.
  32. ^ де Сельдинг, Питер Б. (24 сентября 2014 г.). «Смета стоимости Ariane 6 от ESA выросла с добавлением новой стартовой площадки». SpaceNews. Получено 26 сентября 2014.
  33. ^ «Ожидается, что МКС уступит место новому поколению Ariane на встрече министров космоса в Цюрихе». SpaceNews. 22 сентября 2014 г.. Получено 6 июн 2015. Министры космоса Франции, Германии и Италии должны встретиться 23 сентября в Цюрихе, чтобы оценить, насколько они далеки от соглашения по стратегии и финансированию европейской ракеты Ariane следующего поколения, модернизации до легкого транспортного средства Vega и - как более низкий приоритет - их дальнейшее участие в Международной космической станции. Встреча должна дать этим правительствам лучшее представление о том, сможет ли официальная конференция министров Европейского космического агентства, запланированная на 2 декабря в Люксембурге, принять твердые решения, или же она будет ограничена выражением доброй воли.
  34. ^ Вольны, Марчин (10 января 2016 г.). «Европа в космосе, обзор 2015 г.». Технология для космоса. Получено 30 января 2016.
  35. ^ «Дизайн Ariane 6 завершен, запуск в 2020 году». Space Daily. 28 января 2016 г.. Получено 30 января 2016.
  36. ^ Амос, Джонатан (28 января 2016 г.). «Европа остановилась на дизайне ракеты Ariane 6». Новости BBC. Получено 30 января 2016.
  37. ^ а б де Сельдинг, Питер Б. (7 апреля 2016 г.). «Airbus Safran Launchers стремится к« дисциплине потока »в интеграции с Ariane 6». SpaceNews. Получено 3 ноября 2016.
  38. ^ Кларк, Стивен (24 июня 2015 г.). «Ракеты Ariane 6, скорее всего, будут собираться горизонтально». Космический полет сейчас. Официальные лица заявили, что предварительный план предусматривает горизонтальную установку ракеты Ariane 6 - практика, давно применяемая для российских пусковых установок и недавно принятая United Launch Alliance семейства ракет Delta 4 и SpaceX Ракета Falcon 9.
  39. ^ Кларк, Стивен (16 декабря 2015 г.). «Вопросы и ответы со Стефаном Израилем, председателем и генеральным директором Arianespace». Космический полет сейчас. Что касается Ariane 64, то мы стоим от 90 до 100 миллионов долларов США, в отличие от Ariane 5, стоимость которого составляет около 200 миллионов долларов США. Видите ли, прилагая усилия, мы хотим снизить стоимость примерно на 40/50%, что очень амбициозно.
  40. ^ а б Амос, Джонатан (7 апреля 2016 г.). «Проект Ариан 6» в хорошей форме'". Новости BBC. Получено 7 апреля 2016.
  41. ^ Кларк, Стивен (13 августа 2016 г.). «Ракетный холдинг Ariane 6 запланирован на первый полет в 2020 году». spaceflightnow.com. Получено 11 марта 2019.
  42. ^ Персик, Мэтью (6 ноября 2015 г.). «Австрийские исследователи адаптируют лазерное зажигание для ракет». optics.org. SPIE Европа. Получено 11 марта 2019.
  43. ^ Генри, Калеб (9 июля 2020 г.). «ЕКА подтверждает задержку Ariane 6 до 2021 года». SpaceNews. Получено 10 июля 2020.
  44. ^ а б Амос, Джонатан (5 июня 2015 г.). «Airbus представляет концепцию многоразовой ракеты Adeline». Новости BBC. Получено 25 июн 2015.
  45. ^ "Une version réutilisable d'Ariane 6 est à l'étude" [Многоразовая версия Ariane 6 изучается] (на французском языке). Futura-Sciences. 9 января 2015 г.. Получено 7 июн 2015.
  46. ^ Кларк, Стивен (13 августа 2016 г.). «Ракетный холдинг Ariane 6 запланирован на первый полет в 2020 году». Космический полет сейчас. Получено 13 августа 2016.
  47. ^ "Ariane 6, новое поколение европейских ракет-носителей [sic]". Ариан Групп. Получено 11 марта 2019.
  48. ^ Медда, Хасан (7 февраля 2017 г.). "Vous avez aimé Ariane 6, vous allz adorer Ariane Next" [Если вам понравилась Ariane 6, вам понравится Ariane Next] (на французском). L'Usine Nouvelle. Получено 11 марта 2019.
  49. ^ "Callisto, Véhicule Spatial Réutilisable" (PDF). CNESmag (На французском). № 68. КНЕС. Май 2016. с. 10.
  50. ^ Генри, Калеб (8 января 2019 г.). «Arianespace сообщает, что полное производство Ariane 6 задерживается из-за отсутствия государственных контрактов». SpaceNews. Получено 26 января 2019.
  51. ^ Генри, Калеб (27 февраля 2019 г.). «Первые шесть спутников OneWeb на орбите после запуска« Союза »». SpaceNews. Получено 28 февраля 2019.
  52. ^ Джефф Фуст [@jeff_foust] (7 мая 2019 г.). «Стефан Израэль, Arianespace: вчера заказал первую серийную партию из 14 ракет Ariane 6 для миссий в 2021–2023 годах. #SATShow» (Твитнуть). Получено 7 мая 2019 - через Twitter.
  53. ^ де Сельдинг, Питер Б. (3 апреля 2015 г.). «Стремление к конкурентоспособности Ariane 6 подталкивает ЕКА к компромиссу в споре о финансировании с подрядчиком». SpaceNews. Получено 8 апреля 2015.
  54. ^ де Селдинг, Питер Б. (4 ноября 2016 г.). «Решение ЕКА высвобождает полное финансирование для ракеты Ariane 6». SpaceNews. Получено 4 ноября 2016.
  55. ^ Амос, Джонатан (9 ноября 2016 г.). «ЕКА разблокирует полное ракетное финансирование». Новости BBC. Получено 11 марта 2019.
  56. ^ Форрестер, Крис (23 января 2020 г.). «ЕС ссудит Arianespace 100 млн евро». Получено 23 января 2020.
  57. ^ «OneWeb занимает лидирующую позицию в глобальной гонке спутникового Интернета». Космический дайджест. 25 июня 2015 г. Архивировано с оригинал 26 июня 2015 г.. Получено 25 июн 2015. В пресс-релизе Arianespace подробно говорится, что контракт предусматривает запуск 21 корабля "Союз", плюс возможность для 5 дополнительных миссий "Союз" и трех миссий Ariane 6 ... Стефан Исраэль, председатель и генеральный директор Arianespace, отметил, что это первый заказ для нового европейского корабля. Пусковая установка Ariane 6.
  58. ^ а б Кларк, Стивен (11 сентября 2018 г.). «Arianespace подписывает контракт с Eutelsat в качестве первого коммерческого заказчика новой ракеты Ariane 6». Космический полет сейчас. Получено 12 сентября 2018.
  59. ^ «Eutelsat Communications: итоги 2018-2019 за полный год». Eutelsat (Пресс-релиз). Bloomberg News. 31 июля 2019 г.. Получено 24 сентября 2019.
  60. ^ Кребс, Гюнтер. «Хотберд 13F, 13G». Страница космоса Гюнтера. Получено 24 сентября 2019.
  61. ^ Фуст, Джефф (3 июля 2019 г.). «SpaceIL и другие международные предприятия пересматривают усилия по посадке на Луну». SpaceNews. Получено 27 августа 2019.
  62. ^ Зрингу, Мэдди (2018). «Миссия на Луну» (Пресс-релиз). Ученые PTS. Архивировано из оригинал 23 марта 2019 г.. Получено 27 августа 2019.
  63. ^ Маккензи, Кристина (20 декабря 2018 г.). «Франция запускает военный спутник для получения изображений. Кто замешан и что он может сделать?». Новости обороны. Получено 7 октября 2019.
  64. ^ Кребс, Гюнтер. «ОГО 1, 2, 3». Страница космоса Гюнтера. Получено 24 августа 2019.
  65. ^ Генри, Калеб (10 августа 2020 г.). «Коронавирус добавляет к задержке с ViaSat-3, первый запуск еще в 2021 году». SpaceNews. Получено 10 августа 2020.
  66. ^ Генри, Калеб (9 августа 2019 г.). «Viasat начинает разработку ViaSat-4, обдумывает гибридные GEO-LEO-наземные связи». SpaceNews. Получено 22 сентября 2019.
  67. ^ Генри, Калеб (19 июня 2019 г.). «Проблема поставщика связана с задержками с первым запуском ViaSat-3». SpaceNews. Получено 22 сентября 2019.
  68. ^ Кребс, Гюнтер. «ViaSat 3 Америка, Азия, Европа, Ближний Восток и Африка». Страница космоса Гюнтера. Получено 22 сентября 2019.
  69. ^ Миссия "GO-1" компании Arianespace предоставит малым спутникам прямой полет на геостационарную орбиту " (Пресс-релиз). Arianespace. 5 августа 2019 г.. Получено 5 августа 2019.

внешняя ссылка