Конестога (ракета) - Conestoga (rocket)
В Конестога был ракета-носитель дизайн финансируется Space Services Inc. Америки (SSIA) Хьюстон, Техас. Конестога изначально состояла из излишков LGM-30 Minuteman этапы с дополнительными страпон бустеры, как требуется для больших полезных нагрузок. Это был первый в мире коммерческая ракета, финансируемая из частных источников, но запускался всего три раза (один раз в модифицированном дизайне) до закрытия программы.
Першерон
Первоначально SSIA намеревалось использовать дизайн Гэри Хадсон, Першерон, что должно было резко снизить стоимость космических запусков. Ключевым моментом в конструкции был простой двигатель на керосине-окислителе с подпиткой под давлением, который был предназначен для снижения стоимости одноразового ускорителя. Различные нагрузки могут быть размещены путем объединения основных модулей в кластеры. ГАИА провело двигательные обстрелы Першерона на Остров Матагорда 5 августа 1981 г., но ракета взорвалась из-за неисправности.[1] Затем SSIA попросило Хадсона возглавить отдел исследований и разработок в SSIA, но, поскольку они хотели сосредоточиться на твердотопливных ракетах, он отказался.[2]
Конестога I
Основатель SSIA Дэвид Ханна тогда нанял Дик Слейтон, один из оригинальных Меркурий Семь космонавты. Слейтон только что ушел НАСА после запуска Космический шатл Проверочное тестирование посадки и подхода (среди более ранних ролей). SSIA приобрела исследовательскую ракету Aries у компании Space Vector, Inc., которая была разработана для ВМС США и НАСА с использованием второй ступени ракеты-носителя. Ракета Минитмен. Первый запуск нового Конестога I Проектирование состоялось 9 сентября 1982 года и состояло из основной ступени ракеты и манекена 500 кг, включающего 40 галлонов воды. Полезный груз был успешно сброшен на 313 км, и Conestoga I стала первой частной ракетой, достигшей космоса.[3]
В 1989 году ГАСИ запустила вторую ракету, оказав коммерческую поддержку микрогравитация эксперименты с использованием Черный Брант звуковая ракета которые они назвали Звездный огонь.
Конестога 1620
SSIA была приобретена EER Systems в декабре 1990 года. В конструкцию снова были внесены изменения, на этот раз с использованием двигателей Castor, подобных тем, которые использовались на Разведчик, рабочая лошадка 1960-х годов. Новый дизайн был известен как Конестога с четырехзначным числом после него, указывающим расположение бустеров.
В мае 1990 г. Центр космического транспорта и прикладных исследований (CSTAR) представили НАСА свои Коммерческий Экспериментальный Транспортер (COMET) концепция полезной нагрузки, недорогой стандартизированный автобус с суборбитальными и орбитальными компонентами. Продолжительность полета COMET будет больше, чем для существующих зондирующих ракет, а орбитальная часть будет автономной и не будет нарушаться движением экипажа, как это было на Космический шатл. Westinghouse согласилась предоставить автобус и «сервисный модуль», Space Industries Inc. построила модуль для повторного входа, а EER заключила контракт на поставку нескольких пусковых установок Conestoga.
Вся программа COMET быстро задерживалась и перерасход бюджета, и только к концу программы COMET (теперь известная как METEOR) и Conestoga 1620 были наконец готовы к запуску. Полезная нагрузка спутника включала в себя ряд экспериментов, в том числе материальных (оценка воздействия суровых космических условий) и биологических (оценка реакции семян на микрогравитацию; ростовые жидкости должны были вводиться в контейнеры для семян после запуска), а также GPS / радиолокационное корреляционное отслеживание. Спутник включал восстанавливаемую секцию, которая должна была отделиться по команде после нескольких недель нахождения на орбите, запустить небольшой внутренний ретро-двигатель и спуститься для восстановления у побережья Вирджинии.[4]
Запуск производился с грейферного портала-грейфера, который включал в себя контроль энергоснабжения и защиты окружающей среды, в южной части Уоллопс Летный Центр 23 октября 1995 г .; ракета стартовала нормально, но разошлась через 46 секунд полета. EER определил, что неизвестный источник низкочастотного шума заставил систему наведения отдать приказ о корректировке курса, когда в этом не было необходимости, в результате чего рулевой механизм в конечном итоге вышел из строя. гидравлическая жидкость. НАСА уже решило отказать в дальнейшем финансировании из-за первоначальных задержек, и впоследствии EER вышла из ракетного бизнеса.
Остальные активы были приобретены L-3 Связь в 2001 году за 110 миллионов долларов.
Версии Conestoga
Благодаря модульной конструкции Conestoga стало возможным большое количество конфигураций. Номер версии закодировал конфигурацию:
- первая цифра закодировала тип вспомогательного двигателя
- Вторая цифра - количество бустерных двигателей, сгруппированных вокруг сердечника.
- третья цифра кодировала тип первой разгонной ступени
- четвертая цифра кодировала тип второго разгонного блока
| Версия | Этапы | Этап 1 | 2 этап | 3 этап | 4 этап | 5 этап | Полезная нагрузка (кг) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конестога 1229 | 4 | 2 Кастора-4Б | 1 Кастор-4Б | Звезда-48В | HMACS | - | 363 кг |
| Конестога 1379 | 4 | 3 Кастор-4Б | 1 Кастор-4Б | Звезда-63В | HMACS | - | 770 кг |
| Конестога 1620 | 4 | 6 Кастор-4А / Б | 2 Кастора-4Б | 1 Кастор-4Б | Звезда-48В | - | 1179 кг |
| Конестога 1669 | 5 | 6 Кастор-4А / Б | 2 Кастора-4Б | 1 Кастор-4Б | Звезда-63Д | HMACS | 1361 кг |
| Конестога 1679 | 5 | 6 Кастор-4А / Б | 2 Кастора-4Б | 1 Кастор-4Б | Звезда-63В | HMACS | 1497 кг |
| Конестога 3632 | 5 | 6 Кастор-4A / B-XL | 2 ролика-4B-XL | 1 ролик-4B-XL | Орион-50 | Звезда-48В | 2141 кг |
История запуска
| Дата / время (UTC) | Ракета | Запустить сайт | Полезная нагрузка | Исход | Апогей | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981-08-05 | Першерон | Остров Матагорда | Отказ | 0 километров (0 миль) | Взрыв площадки.[5] | |
| 1982-09-09, 15:12 | Конестога 1 | Остров Матагорда | 18 кг (40 фунтов) воды | Успех | 309 километров (192 миль) | [6] |
| 1995-10-23, 22:02 | Конестога 1620 | Площадка на острове Уоллопс 0A | Экспериментальный спутник "Метеор" | Отказ | 10 км (6,2 миль) | Истощение гидравлической жидкости.[7] |
Смотрите также
- Список орбитальных стартовых систем
- Перечень конструкций космических пусковых систем
- Список ракет
- Хронология частного космического полета
Рекомендации
- ^ Вудс, Майкл (23 сентября 1981 г.). «Неудача ракеты приносит благосклонную славу: частные усилия закончились запуском взрыва». Толедо Блейд. Толедо, Огайо. п. 1.
- ^ Ричман, Том (1 июля 1982 г.). "Не тот материал". Inc.
- ^ Абелл, Джон С. (9 сентября 2009 г.). «9 сентября 1982 года: 3-2-1… Старт! Первый запуск частной ракеты». Проводной.
- ^ «КОМЕТА: ВХОД В КОММЕРЧЕСКОЕ ПРОСТРАНСТВО».
- ^ Уэйд, Марк. "Першерон". Энциклопедия Astronautica. Архивировано из оригинал на 2014-08-05. Получено 2014-05-18.
- ^ Уэйд, Марк. «Остров Матагорда». Энциклопедия Astronautica. Архивировано из оригинал на 2014-02-10. Получено 2014-05-18.
- ^ Уэйд, Марк. "Конестога 1620". Энциклопедия Astronautica. Архивировано из оригинал на 2013-12-04. Получено 2014-05-18.
- Бутрика, Эндрю Дж. (15 марта 1998 г.). Индустрия коммерческих запусков, технологические изменения и отношения между государством и промышленностью. Конференция по истории бизнеса. Колледж-Парк, Мэриленд.
- «Сегодня в истории технологий». Центр изучения технологий и общества. 9 сентября 2002 г. Архивировано с оригинал 15 октября 2009 г.
- Харриган, Стивен (ноябрь 1982 г.). "Космическое предприятие мистера Ханны". Texas Monthly.