Ариана 5 - Ariane 5

Ариана 5
Ariane 5ES с квадроциклом 4 на пути к ELA-3.jpg
Ariane 5 ES с Квадроцикл-4 на борту по пути к стартовой площадке в июне 2013 года.
ФункцияТяжелая ракета-носитель
ПроизводительAirbus Defense and Space
за ЕКА
Страна происхождения
Стоимость за запуск139–185 миллионов евро[1]
Размер
Высота46–52 м (151–171 футов)
Диаметр5,4 м (18 футов)
Масса777000 кг (1713000 фунтов)
Этапы2
Емкость
Полезная нагрузка для Низкая околоземная орбита
Высота260 км (160 миль) (круговой)
Наклон51.6°
МассаГРАММ: 16000 кг (35000 фунтов)
ES: более 20000 кг (44000 фунтов)[2]
Полезная нагрузка для GTO
Масса
  • ГРАММ: 6950 кг (15320 фунтов)
  • G +: 6950 кг (15 320 фунтов)
  • GS: 6100 кг (13400 фунтов)
  • ЭКА: 10865 кг (23953 фунтов)[3]
Связанные ракеты
СемьяАриана
Сопоставимый
История запуска
Положение дел
  • ГРАММ: На пенсии
  • G +: На пенсии
  • GS: На пенсии
  • ЭКА: Активный
  • ES: На пенсии
Сайты запускаЦентр Пространственной Гайаны, ELA-3
Всего запусков109
  • ГРАММ: 16
  • G +: 3
  • GS: 6
  • ЭКА: 76
  • ES: 8
Успех (а)104
  • ГРАММ: 13
  • G +: 3
  • GS: 6
  • ЭКА: 74
  • ES: 8
Отказ (ы)2 (ГРАММ: 1, ЭКА: 1)
Частичный отказ (ы)3 (ГРАММ: 2, ЭКА: 1)
Первый полет
  • ГРАММ: 4 июня 1996 г.
  • G +: 2 марта 2004 г.
  • GS: 11 августа 2005 г.
  • ЭКА: 11 декабря 2002 г.
  • ES: 9 марта 2008 г.
Последний полет
  • ГРАММ: 27 сентября 2003 г.
  • G +: 18 декабря 2004 г.
  • GS: 18 декабря 2009 г.
  • ЭКА: 15 августа 2020 г.
  • ES: 25 июля 2018 г.
Заметная полезная нагрузка
Бустеры (G, G +) - EAP P238
Нет бустеров2
Длина31,6 м (104 футов)
Диаметр3,06 м (10,0 футов)
Масса брутто270 т (300 т)
ДвигателиP238
Толкать6,650 кН (1,490,000 фунтовж)
Общая тяга13 300 кН (3 000 000 фунтовж)
Время горения130 секунд
ТопливоAP, Алюминий, HTPB
Бустеры (GS, ECA, ES) - EAP P241
Нет бустеров2
Длина31,6 м (104 футов)
Диаметр3,06 м (10,0 футов)
Пустая масса33 т (36 т)
Масса брутто273 т (301 тонна)
ДвигателиP241
Толкать7080 кН (1 590 000 фунтовж)
Общая тяга14 160 кН (3 180 000 фунтовж)
Время горения140 секунд
ТопливоAP, Алюминий, HTPB
Основной этап (G, G +, GS) - EPC H158
Длина23,8 м (78 футов)
Диаметр5,4 м (18 футов)
Пустая масса12200 кг (26900 фунтов)
Масса брутто170 500 кг (375 900 фунтов)
ДвигателиG, G +: Вулкаин 1
GS: Вулкаин 1B
Толкать1015 кН (228000 фунтовж) (вакуум)
Удельный импульс440 секунд (вакуум)
Время горения605 секунд
ТопливоLH2 / LOX
Основной этап (ECA, ES) - EPC H173
Длина23,8 м (78 футов)
Диаметр5,4 м (18 футов)
Пустая масса14700 кг (32400 фунтов)
Масса брутто184,700 кг (407,200 фунтов)
ДвигателиВулкаин 2
Толкать960 кН (220 000 фунтовж)
(уровень моря)
1390 кН (310 000 фунтовж) (вакуум)
Удельный импульс310 секунд (уровень моря)
432 секунды (вакуум)
Время горения540 секунд
ТопливоLH2 / LOX
Вторая ступень (G) - EPS L9.7
Длина3,4 м (11 футов)
Диаметр5,4 м (18 футов)
Пустая масса1200 кг (2600 фунтов)
Масса брутто10900 кг (24000 фунтов)
ДвигателиЭстус
Толкать27 кН (6100 фунтовж)
Время горения1100 секунд
ТопливоMMH / N2О4
Второй этап (G +, GS, ES) - EPS L10
Длина3,4 м (11 футов)
Диаметр5,4 м (18 футов)
Пустая масса1200 кг (2600 фунтов)
Масса брутто11200 кг (24700 фунтов)
ДвигателиЭстус
Толкать27 кН (6100 фунтовж)
Время горения1170 секунд
ТопливоMMH / N2О4
Вторая ступень (ECA) - ESC-A
Длина4,711 м (15,46 футов)
Диаметр5,4 м (18 футов)
Пустая масса4,540 кг (10,010 фунтов)
Масса брутто19,440 кг (42,860 фунтов)
ДвигателиHM7B
Толкать67 кН (15000 фунтовж)
Удельный импульс446 секунд
Время горения945 секунд
ТопливоLH2 / LOX

Ариана 5 европейский тяжелая космическая ракета-носитель разработан и управляется Arianespace для Европейское космическое агентство (ЕКА). Он запускается из Центр Пространственной Гайаны во Французской Гвиане и использовался для доставки грузов в геостационарная переходная орбита (GTO) или низкая околоземная орбита (ЛЕО). Система прямого преемника, Ариана 6, находится в разработке.[4]

Первоначально система была разработана как одноразовая пусковая система. Национальный центр космических исследований (CNES), Французский государственное космическое агентство в тесном сотрудничестве с Германия и другие европейские партнеры.[5] Несмотря на то, что он не является прямым производным от своей предыдущей ракетной программы, он классифицируется как часть Семейство ракет Ariane. Airbus Defense and Space является генеральным подрядчиком транспортных средств, возглавляя консорциум других европейских подрядчиков, работающих в разных странах. ЕКА изначально разработало Ariane 5 для запуска Гермес космоплан, и поэтому он рассчитан на запуски человека в космос.

С момента своего первого запуска Ariane 5 был доработан в следующих друг за другом версиях: «G», «G +», «GS», «ECA» и, наконец, «ES». Система имеет обычно используемую возможность двойного запуска, когда до двух больших геостационарных поясов спутники связи может быть установлен с помощью SYLDA (Système de Lancement Double Ariane, "Система двойного запуска" Ариан ") несущая система. В зависимости от размера возможно использование до трех основных спутников несколько меньшего размера, используя SPELTRA (Структура Porteuse Externe Lancement Triple Ariane, "Внешняя несущая структура с тройным запуском Ariane"). До восьми вторичных полезных нагрузок, обычно небольших экспериментальных пакетов или мини-спутники, могут переноситься с помощью платформы ASAP (Ariane Structure for A Additional Payloads).

После запуска 15 августа 2020 года Arianespace уже подписала контракты на последние восемь запусков Ariane 5, которые оставались запускать до перехода на новый Ариана 6 По словам Даниэля Нойеншвандера, директора по космическим перевозкам ЕКА.[6][4]

Описание автомобиля

Криогенная основная ступень

Двигатель Vulcain 2

Ариана 5-х криогенный Основная ступень H173 (H158 для Ariane 5 G, G + и GS) называется EPC (Étage Principal Криотехника - Криотехническая основная сцена). Он состоит из большого резервуара высотой 30,5 метра.[требуется разъяснение ] с двумя отделениями, одно для жидкий кислород и один для жидкий водород, а Вулкаин 2 двигатель в основании с вакуумной тягой 1390 кН (310 000 фунтовж). H173 EPC весит около 189 тонн, включая 175 тонн топлива.[7] После того, как в основной криогенной ступени заканчивается топливо, он снова входит в атмосферу для приводнения в океане.

Твердые ускорители

По бокам прикреплены два P241 (P238 для Ariane 5 G и G +) твердотопливные ракетные ускорители (SRB или EAP от французского Étages d'Accélération à Poudre), каждый из которых весит около 277 тонн и обеспечивает тягу около 7080 кН (1 590 000 фунтовж). Они подпитываются смесью перхлорат аммония (68%) и алюминиевое топливо (18%) и HTPB (14%). Каждый из них горит 130 секунд, прежде чем их сбросить в океан. SRB обычно позволяют опуститься на дно океана, но, как и Твердотопливные ракетные ускорители Space Shuttle, их можно восстановить с помощью парашютов, и это иногда делали для анализа после полета. В отличие от SRB Space Shuttle, ускорители Ariane 5 не используются повторно. Самой последней попыткой была первая миссия Ariane 5 ECA в 2009 году. Один из двух ускорителей был успешно восстановлен и возвращен в Космический центр Гвианы для анализа.[8] Перед этой миссией последнее подобное восстановление и тестирование проводилось в 2003 году.

Французский M51 БРПЛ разделяет значительное количество технологий с этими ускорителями.

В феврале 2000 г. подозреваемый носовой обтекатель ракеты-носителя Ariane 5, выброшенной на берег на Южный Техас побережье, и был восстановлен пляжные гребцы прежде, чем правительство смогло это сделать.[9]

Вторая стадия

Верхняя ступень из EPS используется на Ariane 5 ES

Вторая ступень находится наверху основной ступени и ниже полезной нагрузки. В оригинальном Ariane - Ariane 5 G - использовался EPS (Étage à Propergols Stockables - Стадия хранимого пороха), которая питалась монометилгидразин (MMH) и четырехокись азота, содержащий 10 т (22 000 фунтов) хранимое топливо. Впоследствии EPS был улучшен для использования на Ariane 5 G +, GS и ES. Ariane 5 ECA использует ESC (Étage Supérieur Cryotechnique - Криогенная верхняя ступень), которая работает на жидком водороде и жидком кислороде.[10]

Верхняя ступень САП способна многократно воспламеняться, что впервые было продемонстрировано во время полета V26, который был запущен 5 октября 2007 года. Это было чисто для проверки двигателя и произошло после того, как полезная нагрузка была развернута. Первое оперативное использование возможности перезапуска в рамках миссии произошло 9 марта 2008 года, когда было произведено два ожога для развертывания первого Автоматическая транспортная машина на круговую парковочную орбиту с последующим третьим сгоранием после развертывания вездехода для снятия с орбиты ступени. Эта процедура повторялась для всех последующих полетов квадроцикла.

Обтекатель

Полезная нагрузка и все верхние ступени при запуске закрываются обтекателем для аэродинамической устойчивости и защиты от нагрева во время сверхзвукового полета и акустических нагрузок. Его сбрасывают, когда набирается достаточная высота (обычно более 100 км). Это сделано Руаг Спейс а с момента полета ВА-238 он состоит из 4-х панелей.[11][требуется разъяснение ]

Варианты

ВариантОписание
граммПервоначальная версия получила название Ariane 5 G (Generic) и имела стартовую массу 737 тонн. Его полезная нагрузка на геостационарную переходную орбиту (GTO) составляла 6900 кг (15 200 фунтов) для одного спутника или 6 100 кг (13 400 фунтов) для двух запусков. Он летал 17 раз, при этом один отказ и два частичных отказа.[12]
G +Ariane 5 G + имел улучшенную вторую ступень EPS с грузоподъемностью 7 100 кг (15 700 фунтов) для одной полезной нагрузки или 6 300 кг (13 900 фунтов) для двух. В 2004 году он летал трижды, без сбоев.[13]
GSНа момент провала первого полета Ariane 5 ECA в 2002 году все выпускаемые пусковые установки Ariane 5 были версиями ECA. Некоторые из ядер ECA были модифицированы для использования оригинального двигателя Vulcain и объемов баков, пока неисправность исследовалась; эти машины получили обозначение Ariane 5 GS. GS использовал улучшенные ускорители EAP варианта ECA и улучшенный EPS варианта G +, но увеличенная масса модифицированного ядра ECA по сравнению с ядром G и G + привела к небольшому снижению полезной нагрузки.[14] Ariane 5 GS мог нести одну полезную нагрузку 6600 кг (14 600 фунтов) или двойную полезную нагрузку 5800 кг (12800 фунтов) на GTO. Ariane 5 GS с 2005 по 2009 год совершил 6 полетов без сбоев.[15]
ECAМодель Ariane 5 ECA (Evolution Cryotechnique типа A), впервые успешно совершенный в 2005 году, использует усовершенствованный двигатель первой ступени Vulcain 2 с более длинным и эффективным соплом с более эффективным циклом потока и более плотным топливом. Новое соотношение потребовало изменения длины танков первой ступени. Вторая ступень EPS заменена на ESC-A (Etage Supérieur Cryogénique-A), который имеет сухой вес 2100 кг (4600 фунтов) и приводится в движение HM-7B двигатель горит 14000 кг (31000 фунтов) криогенного пропеллент. ESC-A использует резервуар с жидким кислородом и нижнюю конструкцию третьей ступени H10 Ariane 4, соединенную с новым резервуаром с жидким водородом. Кроме того, кожухи ускорителя EAP были облегчены за счет новых сварных швов и содержат больше топлива. Ariane 5 ECA стартовал с пусковой мощностью 9 100 кг (20 100 фунтов) для двойной полезной нагрузки или 9600 кг (21 200 фунтов) для одной полезной нагрузки.[16] Более поздние партии: PB + и PC, увеличили максимальную полезную нагрузку до GTO до 11 115 кг (24 504 фунта).[3]
ESМодель Ariane 5 ES (Эволюция сохраняемая) имеет расчетную пусковую мощность на НОО 21 000 кг (46 000 фунтов). Он включает в себя все улучшения производительности ядра и ускорителей Ariane 5 ECA, но заменяет вторую ступень ESC-A на перезапускаемый EPS, используемый в вариантах Ariane 5 GS. Он использовался для запуска Автоматическая транспортная машина (ATV) на круговую низкую околоземную орбиту длиной 260 км (160 миль) с углом наклона 51,6 ° и 3 раза использовался для запускать одновременно 4 навигационных спутника Galileo прямо на свою рабочую орбиту.[2] Ariane 5 ES с 2008 по 2018 год без сбоев совершил 8 перелетов.
МНЕ (отменено)В Ariane 5 ME (Эволюция среднего возраста) находился в разработке до конца 2014 года. Последний совет министров ЕКА в декабре 2014 года урезал дальнейшее финансирование Ariane 5 ME в пользу разработки Ariane 6. Последние мероприятия по Ariane 5 ME были завершены в конце 2015 года. разгонного блока VINCI были переведены на Ariane 6.

Статус системы запуска:   На пенсии ·   Отменено ·   Оперативный ·   В разработке

Запуск ценообразования и рыночной конкуренции

По состоянию на ноябрь 2014 г., коммерческий запуск Ariane 5 цена за запуск «спутника среднего размера в нижнем положении» - около 50 миллионов евро,[17] конкурируют за коммерческие запуски во все более конкурентный рынок.

Более тяжелый спутник запускается в верхнем положении на типичном двухспутниковом запуске Ariane 5 по цене выше, чем у нижнего спутника.[18][требуется разъяснение ] порядка 90 миллионов евро по состоянию на 2013 год.[19][20]

Общая стоимость запуска Ariane 5, который может транспортировать до двух спутников в космос, один в «верхнем» и один в «нижнем» положениях, составляет около 150 миллионов. Евро по состоянию на январь 2015 года.[20]

Будущие разработки

Объяснение производства бельгийских компонентов для европейской тяжелой ракеты-носителя Ariane 5

Ariane 5 ME

Ариана 5 МНЕ (Mid-life Evolution) находилась в разработке в начале 2015 года и рассматривалась как промежуточный пункт между Ariane 5 ECA / Ariane 5 ES и новым Ариана 6. С первым полетом, запланированным на 2018 год, он должен был стать основной пусковой установкой ЕКА до появления новой версии Ariane 6. ЕКА приостановило финансирование разработки Ariane 5 ME в конце 2014 года, чтобы сделать разработку Ariane 6 приоритетной.[21]

Ariane 5 ME должен был использовать новый разгонный блок с увеличенным объемом топлива, работающий от нового Двигатель Винчи. В отличие от двигателя HM-7B, он должен был иметь возможность перезапускаться несколько раз, что позволяло выполнять сложные орбитальные маневры, такие как выведение двух спутников на разные орбиты, прямое выведение на геостационарную орбиту, миссии по исследованию планет и гарантированный сход с орбиты или выведение разгонного блока кладбищенская орбита.[22][23] Пусковая установка также должна была включать удлиненный до 20 м обтекатель и новую систему двойного пуска для размещения более крупных спутников. По сравнению с моделью Ariane 5 ECA полезная нагрузка на GTO должна была увеличиться на 15% до 11,5 тонн, а стоимость килограмма каждого запуска, по прогнозам, снизится на 20%.[22]

Разработка

Первоначально известный как Ariane 5 ЕЦБПервый полет Ariane 5 ME должен был состояться в 2006 году. Однако неудача первого полета в ECA в 2002 году в сочетании с ухудшением состояния спутниковой индустрии заставили ЕКА отменить разработку в 2003 году.[24] Разработка двигателя Vinci продолжалась, хотя и более медленными темпами. Совет министров ЕКА согласился профинансировать разработку новой верхней ступени в ноябре 2008 года.[25]

В 2009, EADS Astrium был заключен контракт на 200 миллионов евро,[26] а 10 апреля 2012 года получил еще один контракт на 112 миллионов евро на продолжение разработки Ariane 5 ME.[27] Ожидается, что общие затраты на разработку обойдутся в 1 миллиард евро.[28]

21 ноября 2012 года ESA согласилась продолжить выпуск Ariane 5 ME, чтобы справиться с вызовом более дешевых конкурентов. Было решено, что верхняя ступень Vinci также будет использоваться в качестве второй ступени нового Ariane 6, и будут стремиться к дальнейшему общению.[23] Квалификационный полет Ariane 5 ME был запланирован на середину 2018 года с последующим постепенным вводом в эксплуатацию.[22]

2 декабря 2014 года ЕКА решило прекратить финансирование разработки Ariane 5 ME и вместо этого сосредоточиться на Ariane 6, который, как ожидалось, будет иметь более низкую стоимость за запуск и обеспечит большую гибкость в полезной нагрузке (с использованием двух или четырех твердых ускорителей P120C в зависимости от общая масса полезной нагрузки).[21]

Твердотопливная ступень

Работа над двигателями Ariane 5 EAP продолжена в Вега программа. Двигатель 1-й ступени Вега - P80 двигатель - это более короткое производное от EAP.[29] Корпус бустера P80 изготовлен из эпоксидной смолы с намотанной нитью графита, он намного легче нынешнего корпуса из нержавеющей стали. Было разработано новое управляемое сопло из композитного материала, а новый теплоизоляционный материал и более узкое горло улучшают степень расширения и, следовательно, общие характеристики. Кроме того, форсунка теперь оснащена электромеханическими приводами, которые заменили более тяжелые гидравлические приводы, используемые для управления вектором тяги.

Эти разработки, вероятно, будут позже[согласно кому? ] вернуться в программу Ariane.[23][30] Включение ESC-B с усовершенствованным корпусом твердотопливного двигателя и модернизированным двигателем Vulcain принесло бы LEO 27 000 кг (60 000 фунтов). Он будет разработан для любых лунных миссий, но выполнение такой конструкции может быть невозможно, если более высокая Макс-Q для запуска этой ракеты накладывает ограничение на массу, доставленную на орбиту.[31]

Ариана 6

Основная статья: Ариана 6

Краткое описание конструкции ракеты следующего поколения Ариана 6 потребовал создания более дешевой и меньшей ракеты, способной запускать один спутник массой до 6,5 тонн в GTO.[32] Однако после нескольких изменений окончательный дизайн был почти идентичен по характеристикам Ariane 5,[33] вместо этого сосредоточившись на снижении затрат на изготовление и стартовых цен.

Разработка оценивается в 4 миллиарда евро. В 2020 году его первый тестовый запуск назначили не ранее 2021 года.[34] По состоянию на март 2014 г.Планируется, что запуск Ariane 6 будет стоить около 70 миллионов евро за рейс, что составляет примерно половину нынешней цены Ariane 5.[32]

Известные запуски

Запуск 34-го Ariane 5 на Куру

Первый испытательный полет Ariane 5 (Ariane 5, рейс 501 ) 4 июня 1996 г. произошел сбой: ракета самоуничтожилась через 37 секунд после запуска из-за сбоя в управляющем программном обеспечении.[35] Преобразование данных из 64-кусочек плавающая точка значение до 16 бит подписанный целое число значение, которое должно быть сохранено в переменной, представляющей горизонтальное смещение, вызвало ловушку процессора (ошибка операнда)[36] поскольку значение с плавающей запятой было слишком большим для представления 16-разрядным целым числом со знаком. Программное обеспечение изначально было написано для Ariane 4, где из соображений эффективности (компьютер, на котором запущено программное обеспечение, требовал 80% максимальной рабочей нагрузки.[36]) привел к тому, что четыре переменные были защищены обработчик в то время как три других, включая переменную горизонтального смещения, остались незащищенными, поскольку считалось, что они «физически ограничены или что существует большой запас прочности».[36] Программное обеспечение, написанное на Ада, был включен в Ariane 5 посредством повторного использования всей подсистемы Ariane 4, несмотря на то, что конкретное программное обеспечение, содержащее ошибку, которое было всего лишь частью подсистемы, не требовалось Ariane 5, потому что оно имеет другую последовательность подготовки.[36] чем Ariane 4.

Второй испытательный полет (L502, 30 октября 1997 г.) завершился частичной неудачей. Форсунка Vulcain вызвала проблему с валком, что привело к преждевременному отключению сердечника. Разгонный блок работал успешно, но выйти на заданную орбиту не смог. Последующий испытательный полет (L503, 21 октября 1998 г.) оказался успешным, и первый коммерческий запуск (L504) состоялся 10 декабря 1999 г. XMM-Ньютон Рентгеновский спутник обсерватории.

Другой частичный сбой произошел 12 июля 2001 года, когда два спутника были выведены на неправильную орбиту, на высоте только половину предполагаемой высоты GTO. ЕКА Артемида телекоммуникационный спутник смог выйти на заданную орбиту 31 января 2003 г. с помощью экспериментального ионный двигатель система.

Следующий запуск произошел только 1 марта 2002 г., когда Envisat экологический спутник успешно вышел на орбиту 800 км над Землей в 11-м запуске. При 8111 кг это была самая тяжелая одиночная полезная нагрузка до запуска первый квадроцикл 9 марта 2008 г. (19 360 кг).

Первый запуск варианта ECA 11 декабря 2002 г. закончился неудачей, когда из-за проблемы с главным ускорителем ракета отклонилась от курса, что привело к самоуничтожению через три минуты полета. Его полезная нагрузка - два спутника связи (Stentor и Hot Bird 7) стоимостью около 630 миллионов евро было потеряно Атлантический океан. Было установлено, что неисправность была вызвана утечкой в ​​трубах охлаждающей жидкости, что привело к перегреву сопла. После этой неудачи Arianespace SA отложил запланированный запуск в январе 2003 г. Розетта миссии до 26 февраля 2004 г., но она снова была отложена до начала марта 2004 г. из-за незначительной неисправности пенопласта, защищающего криогенные резервуары на Ariane 5. По состоянию на июнь 2017 г. неудача первого запуска ECA была последней неудачей Ariane 5; с тех пор было успешно выполнено 82 запуска подряд, с апреля 2003 г. INSAT-3A и Галактика 12 спутники[37] к рейс 240 в декабре 2017 года.

27 сентября 2003 года последний Ariane 5 G запустил три спутника (включая первый европейский лунный зонд, СМАРТ-1 ), выполнявший рейс 162. 18 июля 2004 года самолет Ariane 5 G + поднял на орбиту самый тяжелый в то время телекоммуникационный спутник. Аник F2, весом почти 6000 кг.

Первый успешный запуск Ariane 5 ECA состоялся 12 февраля 2005 года. Полезная нагрузка состояла из военного спутника связи XTAR-EUR, небольшого научного спутника SLOSHSAT и симулятора полезной нагрузки MaqSat B2. Запуск был первоначально запланирован на октябрь 2004 г., но дополнительные испытания и военные, требующие запуска в это время ( Гелиос 2А спутник наблюдения) задержали попытку.

11 августа 2005 года первый Ariane 5 GS (с улучшенными твердотельными двигателями Ariane 5 ECA) поднял Thaïcom-4 / iPStar-1, самый тяжелый на сегодняшний день телекоммуникационный спутник массой 6505 кг,[38] на орбиту.

16 ноября 2005 г. состоялся третий запуск Ariane 5 ECA (второй успешный запуск ECA). Он нес двойной полезный груз, состоящий из Spaceway F2 за DirecTV и Телком-2 за PT Telekomunikasi Индонезии. На тот момент это была самая тяжелая двойная полезная нагрузка ракеты - более 8000 кг.

27 мая 2006 года ракета Ariane 5 ECA установила новый рекорд грузоподъемности коммерческой полезной нагрузки - 8,2 тонны. Двойная полезная нагрузка состояла из Тайком 5 и Сатмекс 6 спутники.[39]

4 мая 2007 года Ariane 5 ECA установил еще один новый коммерческий рекорд, выведя на переходную орбиту Астра 1Л и Галактика 17 спутники связи общей массой 8,6 тонны и общей массой полезной нагрузки 9,4 тонны.[40] Этот рекорд снова побил другой Ariane 5 ECA, запустивший Скайнет 5Б и Star One C1 спутников, 11 ноября 2007 г. Общий вес полезной нагрузки для этого запуска составил 9535 кг.[41]

9 марта 2008 года был спущен на воду первый квадроцикл Ariane 5 ES-ATV, который доставил первый Квадроцикл называется Жюль Верн к Международная космическая станция. Квадроцикл был самым тяжелым грузом, когда-либо запущенным европейской ракетой, и поставлял на космическую станцию ​​необходимое топливо, воду, воздух и сухие грузы. Это была первая оперативная миссия Ariane, в ходе которой был перезапущен двигатель верхней ступени. Разгонный блок ES-ATV Aestus EPS можно было перезапустить, а двигатель ECA HM7-B - нет.

1 июля 2009 г. стартовал самолет Ariane 5 ECA. TerreStar-1 (теперь EchoStar T1), весивший 6910 кг (15230 фунтов), самый большой и самый массивный коммерческий телекоммуникационный спутник, когда-либо построенный в то время.[42] пока не догонит Telstar 19 Vantage, при 7 080 кг (15 610 фунтов), спущенный на борт Сокол 9 (хотя спутник был запущен на орбиту с меньшей энергией, чем обычный GTO, с его начальным апогеем примерно 17 900 км).[43]

28 октября 2010 г. стартовал самолет Ariane 5 ECA. Eutelsat с W3B (часть его Серия W спутников) и Корпорация радиовещательных спутниковых систем (B-SAT) BSAT-3b спутники на орбиту. Но спутник W3B не смог работать вскоре после успешного запуска и был списан как полный убыток из-за утечки окислителя в главной двигательной установке спутника.[44] Однако спутник BSAT-3b работает нормально.[45]

В VA253 запуск 15 августа 2020 года внес два небольших изменения, которые увеличили грузоподъемность примерно на 85 кг (187 фунтов); облегченный отсек авионики и оборудования наведения и измененные дефлекторы давления на обтекателе полезной нагрузки, которые потребуются в будущем Космический телескоп Джеймса Уэбба запуск. Также была представлена ​​система определения местоположения с использованием Навигационные спутники Galileo.[46]

Рекорды веса полезной нагрузки GTO

22 апреля 2011 г. рейс VA-201 Ariane 5 ECA побил коммерческий рекорд, подняв Яхсат 1А и Intelsat New Dawn с полной массой полезной нагрузки 10 064 кг для вывода на орбиту.[47] Этот рекорд позже был снова побит во время запуска полета VA-208 Ariane 5 ECA 2 августа 2012 года, поднявшего в общей сложности 10 182 кг на запланированную геосинхронную переходную орбиту.[48] который был снова сломан 6 месяцев спустя во время полета VA-212, когда на геостационарную переходную орбиту было отправлено 10 317 кг.[49] В июне 2016 года рекорд по ГТО был поднят до 10730 кг,[50] на первой в истории ракете со спутником, предназначенным для финансовых учреждений.[51] Рекорд полезной нагрузки был увеличен еще на 5 кг до 10 735 кг (23 667 фунтов) 24 августа 2016 года с запуском Intelsat 33e и Intelsat 36.[52] 1 июня 2017 года рекорд полезной нагрузки был снова побит - 10865 кг (23953 фунта). ViaSat-2 и Eutelsat 172B.[53]

VA241 аномалия

Основная статья: Рейс VA241 Ariane 5

25 января 2018 г. стартовал самолет Ariane 5 ECA. SES-14 и Аль Ях 3 спутники. Примерно через 9 минут 28 секунд после запуска произошла потеря телеметрии между ракетой и наземными диспетчерами. Позже, примерно через 1 час 20 минут после запуска, было подтверждено, что оба спутника были успешно отделены от верхней ступени и находились в контакте со своими соответствующими наземными диспетчерами.[54] но их орбитальные наклонения были неправильными, поскольку системы наведения могли быть скомпрометированы. Таким образом, оба спутника выполнили орбитальные процедуры, что продлило время ввода в эксплуатацию.[55] SES-14 потребовалось примерно на 8 недель дольше запланированного времени ввода в эксплуатацию, что означает, что ввод в эксплуатацию был зарегистрирован в начале сентября, а не в июле.[56] Тем не менее ожидается, что SES-14 сможет выдержать расчетный срок службы. Первоначально этот спутник планировалось запустить с большим запасом топлива на Сокол 9 ракета, поскольку Falcon 9, в данном конкретном случае, был предназначен для вывода этого спутника на орбиту с высоким наклонением, что потребовало бы от спутника дополнительных усилий для достижения его конечной геостационарной орбиты.[57] Al Yah 3 также был подтвержден исправным после более чем 12 часов без дополнительных заявлений, и, как и SES-14, план маневров Al Yah 3 также был пересмотрен, чтобы по-прежнему выполнять первоначальную миссию.[58] По состоянию на 16 февраля 2018 года Al Yah 3 приближался к предполагаемой геостационарной орбите после выполнения серии маневров по восстановлению.[59] Расследование показало, что неверное значение азимута инерционных единиц привело к отклонению аппарата от курса на 17 °, но на заданную высоту они были запрограммированы для стандартной геостационарной переходной орбиты 90 °, когда предполагалось, что полезные нагрузки будут находиться под углом 70 ° для этого сверхсинхронного перехода. орбита, 20 ° от норме.[60] Эта аномалия миссии ознаменовала конец 82-й серии успешных действий с 2003 года.[61]

История запуска

Статистика запуска

С 1996 г. было выполнено 109 запусков ракет Ariane 5, из которых 104 были успешными, что дало 95,4% успеха. С апреля 2003 года по декабрь 2017 года Ariane 5 без сбоев выполнила 82 вылета подряд, но ракета пострадала. частичный отказ в январе 2018 г.

Конфигурации ракет

1
2
3
4
5
6
7
1996
2000
2004
2008
2012
2016
  •   грамм
  •   G +
  •   GS
  •   ES
  •   ECA

Результаты запуска

1
2
3
4
5
6
7
1996
2000
2004
2008
2012
2016
  •   Отказ
  •   Частичный отказ
  •   Успех

Список запусков

Дальнейшая информация: Список запусков Ariane

Все запуски из Центр Пространственной Гайаны, Куру, ELA-3.

#Номер рейса.Дата
Время (универсальное глобальное время )		Тип ракеты
Серийный номер.		Полезная нагрузкаМасса полезной нагрузкиОрбитаКлиентыЗапуск
исход
01V-88[62]4 июня 1996 г.
12:34		грамм
501		КластерОтказ
02V-10130 октября 1997 г.
13:43		грамм
502		MaqSat-H, TEAMSAT, MaqSat-B, ДАЧастичный отказ[63]
03V-11221 октября 1998 г.
16:37		грамм
503		MaqSat 3, ARD~ 6,800 кгGTOУспех
04V-11910 декабря 1999 г.
14:32		грамм
504		XMM-Ньютон3800 кгHEOУспех
05V-12821 марта 2000 г.
23:28[64]		грамм
505		INSAT-3B
AsiaStar		~ 5,800 кгGTOУспех
06V-13014 сентября 2000 г.
22:54[64]		грамм
506		Астра 2Б
GE-7		~ 4700 кгGTOУспех
07V-13516 ноября 2000 г.
01:07[64]		грамм
507		ПанАмСат-1Р
Амсат-P3D
STRV 1C
STRV 1D		~ 6,600 кгGTOУспех
08V-13820 декабря 2000 г.
00:26[64]		грамм
508		Астра 2D
GE-8
LDREX		~ 4700 кгGTOУспех
09V-1408 марта 2001 г.
22:51[64]		грамм
509		Европтица-1
BSAT-2a		~ 5400 кгGTOУспех
10V-14212 июля 2001 г.
21:58[64]		грамм
510		Артемида
BSAT-2b		~ 5400 кгGTO (планируется)
MEO (достигнуто)		Частичный отказ
Разгонный блок работал хуже, полезные нагрузки были выведены на бесполезную орбиту. Artemis был выведен на целевую орбиту за счет рабочего топлива; BSAT-2b восстановить не удалось.
11V-1451 марта 2002 г.
01:07[64]		грамм
511		Envisat8111 кгSSOУспех
12V-1535 июля 2002 г.
23:22[64]		грамм
512		Стеллат 5
N-STAR c		~ 6700 кгGTOУспех
13V-15528 августа 2002 г.
22:45[64]		грамм
513		Атлантическая птица 1
MSG-1
МФД		~ 5,800 кгGTOУспех
14V-15711 декабря 2002 г.
22:22[64]		ECA
517		Горячая птица 7
Стентор
MFD-A
MFD-B		GTO (планируется)Отказ
Первый полет Ariane 5ECA, отказ двигателя первой ступени, уничтожение ракеты безопасность диапазона.
15V-1609 апреля 2003 г.
22:52[64]		грамм
514		INSAT-3A
Галактика 12		~ 5700 кгGTOУспех
16V-16111 июня 2003 г.
22:38[64]		грамм
515		Optus C1
BSAT-2c		~ 7100 кгGTOУспех
17V-16227 сентября 2003 г.
23:14[64]		грамм
516		Insat 3E
eBird-1
СМАРТ-1		~ 5,600 кгGTOУспех
Последний полет Ariane 5G
18V-1582 марта 2004 г.
07:17[64]		G +
518		Розетта3011 кгГелиоцентрическийУспех
Первый полет Ariane 5G +
19V-16318 июля 2004 г.
00:44[64]		G +
519		Аник F25,950 кгGTOУспех
20V-16518 декабря 2004 г.
16:26[64]		G +
520		Гелиос 2А
Эссайм-1
Эсайм-2
Эссайм-3
Эсайм-4
ПАРАСОЛ
Наносат 01		4,200SSOУспех
Последний полет Ariane 5G +
21V-16412 февраля 2005 г.
21:03[64]		ECA
521		XTAR -ЕВРО
Maqsat -БИ 2
Sloshsat-FLEVO		~ 8,400 кгGTOУспех
22V-16611 августа 2005 г.
08:20[64]		GS
523		iPStar-16,485 кгGTOУспех
Первый полет Ariane 5GS
23V-16813 октября 2005 г.
22:32[64]		GS
524		Сиракузы 3A
Галактика 15		~ 6,900 кгGTOУспех
24V-16716 ноября 2005 г.
23:46[64]		ECA
522		Космический путь-2
Телком-2		~ 9100 кгGTOУспех
25V-16921 декабря 2005 г.
23:33[64]		GS
525		INSAT-4A
MSG-2		6,478 кгGTOУспех
26V-17011 марта 2006 г.
22:33[64]		ECA
527		Spainsat
Hot Bird 7A		~ 8,700 кгGTOУспех
27V-17127 мая 2006 г.
21:09[64]		ECA
529		Сатмекс-6
Тайком 5		9,172 кгGTOУспех
28V-17211 августа 2006 г.
22:15[64]		ECA
531		JCSAT-10
Сиракузы 3B		~ 8,900 кгGTOУспех
29V-17313 октября 2006 г.
20:56[64]		ECA
533		DirecTV-9S
Optus D1
LDREX-2		~ 9,300 кгGTOУспех
30V-1748 декабря 2006 г.
22:08[64]		ECA
534		WildBlue-1
AMC-18		~ 7,800 кгGTOУспех
31V-17511 марта 2007 г.
22:03[64]		ECA
535		Скайнет 5А
INSAT-4B		~ 8,600 кгGTOУспех
32V-1764 мая 2007 г.
22:29[64]		ECA
536		Астра 1Л
Галактика 17		9,402 кгGTOУспех
33V-17714 августа 2007 г.
23:44[64]		ECA
537		Космический путь-3
BSAT-3a		8,848 кгGTOУспех
34V-1785 октября 2007 г.
22:02[64]		GS
526		Intelsat 11
Optus D2		5,857 кгGTOУспех
35V-17914 ноября 2007 г.
22:03[64]		ECA
538		Скайнет 5Б
Star One C1		9,535 кгGTOУспех
36V-18021 декабря 2007 г.
21:41[64]		GS
530		Раском-QAF1
Горизонты-2		~ 6 500 кгGTOУспех
37V-1819 марта 2008 г.
04:03[64]		ES
528		Жюль Верн ATVЛЕО (МКС )Успех
Первый полет Ariane 5ES
38V-18218 апреля 2008 г.
22:17[64]		ECA
539		Star One C2
Винасат-1		7,762 кгGTOУспех
39V-18312 июня 2008 г.
22:05		ECA
540		Скайнет 5С
Türksat 3A		8,541 кгGTOУспех
40V-1847 июля 2008 г.
21:47		ECA
541		ПротоСтар-1
Бадр-6		8639 кгGTOУспех
41V-18514 августа 2008 г.
20:44		ECA
542		Суперптица-7
AMC-21		8,068 кгGTOУспех
42V-18620 декабря 2008 г.
22:35		ECA
543		Горячая птица 9
Eutelsat W2M		9220 кгGTOУспех
43V-18712 февраля 2009 г.
22:09		ECA
545		Горячая птица 10
НСС-9
Спираль -А
Спираль -B		8,511 кгGTOУспех
44V-18814 мая 2009 года
13:12		ECA
546		Космическая обсерватория Гершеля
Планк		3,402 кг[[Точка Лагранжа | Солнце-Земля L2 точка]]Успех
45V-1891 июля 2009 г.
19:52		ECA
547		TerreStar-17,055 кгGTOУспех
46V-19021 августа 2009 г.
22:09		ECA
548		JCSAT-12
Optus D3		7,655 кгGTOУспех
47V-1911 октября 2009 г.
21:59		ECA
549		Амазонас 2
COMSATBw-1		9,087 кгGTOУспех
48V-19229 октября 2009 г.
20:00		ECA
550		НСС-12
Тор-6		9 462 кгGTOУспех
49V-19318 декабря 2009 г.
16:26		GS
532		Гелиос 2Б5,954 кгSSOУспех
Последний полет Ariane 5GS
50V-19421 мая 2010 г.
22:01		ECA
551		Астра 3Б
COMSATBw-2		9,116 кгGTOSES
Услуги MilSat		Успех
51V-19526 июня 2010 г.
21:41		ECA
552		Арабсат-5А
Холлианский		8,393 кгGTOАрабсат
КАРИ		Успех
52V-1964 августа 2010 г.
20:59		ECA
554		Nilesat 201
РАСКОМ-QAF 1R		7,085 кгGTONilesat
РАСКОМ		Успех
53V-19728 октября 2010 г.
21:51		ECA
555		Eutelsat W3B
BSAT-3b		8263 кгGTOEutelsat
Корпорация радиовещательных спутниковых систем		Успех
У Eutelsat W3B произошла утечка в двигательной установке вскоре после запуска, и было объявлено о полной потере.[65] BSAT-3b работает нормально.
54V-19826 ноября 2010 г.
18:39		ECA
556		Intelsat 17
HYLAS-1		8,867 кгGTOIntelsat
Avanti Communications		Успех
55V-19929 декабря 2010 г.
21:27		ECA
557		Koreasat 6
Hispasat-1E		9259 кгGTOKT Corporation
Hispasat		Успех
56V-20016 февраля 2011 г.
21:50		ES
544		Йоханнес Кеплер ATV20 050 кгЛЕО (МКС )ЕКАУспех
57ВА-20122 апреля 2011 г.
21:37		ECA
558		Яхсат 1А
Новый рассвет		10,064 кгGTOСпутниковая связь Аль-Ях
Intelsat		Успех
Запуск был прекращен с 30 марта 2011 года и прерван в последние секунды перед стартом из-за неисправности кардана в главном двигателе Vulcain.[66]
58ВА-20220 мая 2011 г.
20:38		ECA
559		СТ-2
GSAT-8		9,013 кгGTOSingapore Telecom
ISRO		Успех
59ВА-2036 августа 2011 г.
22:52		ECA
560		Астра 1Н
BSAT-3c / JCSAT-110R		9,095 кгGTOSES S.A.
Корпорация радиовещательных спутниковых систем		Успех
60ВА-20421 сентября 2011 г.
21:38		ECA
561		Arabsat-5C
СЭС-2		8974 кгGTOАрабская организация спутниковой связи
SES S.A.		Успех
61ВА-20523 марта 2012 г.
04:34		ES
553		Эдоардо Амальди ATV20 060 кгЛЕО (МКС )ЕКАУспех
62ВА-20615 мая 2012 года
22:13		ECA
562		JCSAT-13
Винасат-2		8,381 кгGTOSKY Perfect JSAT
VNPT		Успех
63ВА-2075 июля 2012 г.
21:36		ECA
563		EchoStar XVII
MSG-3		9647 кгGTOEchoStar
ЕВМЕТСАТ		Успех
64ВА-2082 августа 2012 г.
20:54		ECA
564		Intelsat 20
HYLAS 2		10,182 кгGTOIntelsat
Avanti Communications		Успех
65ВА-20928 сентября 2012 г.
21:18		ECA
565		Астра 2Ф
GSAT-10		10211 кгGTOSES
ISRO		Успех
66ВА-21010 ноября 2012 г.
21:05		ECA
566		Eutelsat 21B
Star One C3		9216 кгGTOEutelsat
Star One		Успех
67ВА-21119 декабря 2012 г.
21:49		ECA
567		Скайнет 5D
Mexsat-3		8637 кгGTOAstrium
Мексиканская спутниковая система		Успех
68ВА-2127 февраля 2013 г.
21:36		ECA
568		Амазонас 3
Azerspace-1 / Africasat-1a		10,350 кгGTOHispasat
Азеркосмос[67]		Успех
69ВА-2135 июня 2013 г.
21:52		ES
592		Альберт Эйнштейн ATV20,252 кгЛЕО (МКС )ЕКАУспех
70ВА-21425 июля 2013 г.
19:54		ECA
569		Alphasat I-XL
ИНСАТ-3D		9760 кгGTOИнмарсат
ISRO		Успех
71ВА-21529 августа 2013 г.
20:30		ECA
570		Eutelsat 25B / Es'hail 1
GSAT-7		9,790 кгGTOEutelsat
ISRO		Успех
72ВА-2176 февраля 2014 г.
21:30		ECA
572		АБС-2
Афина-Фидус		10214 кгGTOАБС (спутниковый оператор)
ДИРИСИ		Успех
73ВА-21622 марта 2014 г.
22:04		ECA
571		Астра 5Б
Амазонас 4А		9 579 кгGTOSES
Hispasat		Успех
74ВА-21929 июля 2014 г.
23:47		ES
593		Жорж Лемэтр ATV20293 кгЛЕО (МКС )ЕКАУспех
75ВА-21811 сентября 2014 г.
22:05		ECA
573		Спутник MEASAT-3b
Optus 10		10,088 кгGTOСпутниковые системы MEASAT
Optus		Успех
76ВА-22016 октября 2014 г.
21:43		ECA
574		Intelsat 30
АРСАТ-1		10,060 кгGTOIntelsat
АРСАТ		Успех
77ВА-2216 декабря 2014 г.
20:40		ECA
575		DirecTV-14
GSAT-16		10210 кгGTODirecTV
ISRO		Успех
78ВА-22226 апреля 2015 г.
20:00		ECA
576		Тор 7
СИКРАЛ-2		9852 кгGTOБританское спутниковое вещание
Французские вооруженные силы		Успех
79ВА-22327 мая 2015
21:16		ECA
577		DirecTV-15
НЕБО Мексика 1		9,960 кгGTODirecTV
Sky México		Успех
80ВА-22415 июля 2015 г.
21:42		ECA
578		Star One C4
MSG-4		8,587 кгGTOStar One
ЕВМЕТСАТ		Успех
81ВА-22520 августа 2015 г.
20:34		ECA
579		Eutelsat 8 West B
Intelsat 34		9,922 кгGTOEutelsat
Intelsat		Успех
82ВА-22630 сентября 2015 г.
20:30		ECA
580		NBN Co 1A
АРСАТ-2		10,203 кгGTOНациональная широкополосная сеть
АРСАТ		Успех
83ВА-22710 ноября 2015 г.
21:34		ECA
581		Арабсат 6Б
GSAT-15		9810 кгGTOАрабсат
ISRO		Успех
84ВА-22827 января 2016 г.
23:20		ECA
583		Intelsat 29e6700 кгGTOIntelsatУспех
85ВА-2299 марта 2016 г.
05:20		ECA
582		Eutelsat 65 West A6,707 кгGTOEutelsatУспех
86ВА-23018 июня 2016 г.
21:38		ECA
584		EchoStar 18
BRISat		10730 кгGTOEchoStar
Банк Ракьят Индонезия		Успех
Эта миссия осуществила первый спутник, принадлежащий финансовому учреждению.[68]
87ВА-23224 августа 2016 г.
22:16		ECA
586		Intelsat 33e
Intelsat 36		10735 кгGTOIntelsatУспех
Intelsat 33e's ЛЕРОС Апогейный двигатель, который должен был выполнять подъем на орбиту, вышел из строя вскоре после успешного запуска, что вынудило использовать экспериментальную систему управления реакцией малой тяги, которая продлила время ввода в эксплуатацию на 3 месяца дольше, чем ожидалось.[69] Позже у него возникли другие проблемы с двигателем, которые сократили срок его эксплуатации примерно на 3,5 года.[70]
88ВА-2315 октября 2016 г.
20:30		ECA
585		NBN Co 1B
GSAT-18		10,663 кгGTOНациональная широкополосная сеть
ИНСАТ		Успех
89ВА-23317 ноября 2016 г.
13:06		ES
594		Галилео FOC-M6
(спутники FM-7, 12, 13, 14)		3290 кгMEOЕКАУспех
90ВА-23421 декабря 2016 г.
20:30		ECA
587		Star One D1
JCSAT-15		10,722 кгGTOStar One
SKY Perfect JSAT		Успех
91ВА-23514 февраля 2017 г.
21:39		ECA
588		Intelsat 32e / SkyBrasil-1
Телком-3С		10,485 кгGTOIntelsat, DirecTV Латинская Америка
Telkom Indonesia		Успех
Эта миссия осуществила первый Intelsat EpicNG спутник на основе Евростар E3000 платформа, в то время как другие Intelsat EpicNG спутники были основаны на БСС-702МП Платформа.[71]
92ВА-2364 мая 2017
21:50		ECA
589		Koreasat 7
SGDC-1		10 289 кгGTOKT Corporation
SGDC		Успех
Запуск был отложен с марта 2017 года из-за того, что транспортировка к месту запуска была ограничена блокадой, установленной бастующими рабочими.[72]
93ВА-2371 июня 2017 г.
23:45		ECA
590		ViaSat-2
Eutelsat 172B		10865 кгGTOViaSat
Eutelsat		Успех
Самый тяжелый и самый дорогой коммерческий груз, когда-либо выведенный на орбиту,[73] оценивается примерно в 675 миллионов евро (~ 844 миллиона евро, включая ракету),[74] до 12 июня 2019 года, когда Falcon 9 доставил на орбиту RADARSAT Constellation с тремя канадскими спутниками на сумму почти 844 миллиона евро (без учета ракеты).[75] У ViaSat-2 произошел сбой в работе антенны, что привело к сокращению пропускной способности примерно на 15%.[76]
94ВА-23828 июня 2017 г.
21:15		ECA
591		EuropaSat / Эллада Сб 3
GSAT-17		10,177 кгGTOИнмарсат / Эллада Сб
ISRO		Успех
95ВА-23929 сентября 2017 г.
21:56		ECA
5100		Intelsat 37e
BSAT-4a		10,838 кгGTOIntelsat
B-SAT		Успех
Запуск был приостановлен с 5 сентября 2017 года из-за неисправности электрического оборудования в одном из твердотопливных ракетных ускорителей, что привело к прерыванию запуска в последние секунды перед стартом.[77]
96ВА-24012 декабря 2017 г.
18:36		ES
595		Галилео ВОК-М7
(спутники FM-19, 20, 21, 22)		3282 кгMEOЕКАУспех
97ВА-24125 января 2018 г.
22:20		ECA
5101		SES-14 с ЗОЛОТО
Аль Ях 3		9,123 кгСупергеосинхронная переходная орбита | GTOSES, НАСА
Аль-Яхсат		Частичный отказ
Телеметрия с ракеты-носителя была потеряна через 9 минут 30 секунд полета после отклонения траектории ракеты от курса из-за неверного значения азимута инерциальных единиц.[60] Позже выяснилось, что спутники отделились от верхней ступени и вышли на неправильную орбиту с большими отклонениями по наклону.[78][79] Однако они смогли достичь запланированной орбиты с небольшой потерей топлива на борту для SES-14 и, как ожидается, сохранят проектный срок службы.[80] но со значительными потерями на Al Yah 3 (до 50% предполагаемого срока службы).[81][82]
98ВА-2425 апреля 2018 г.
21:34		ECA
5102		Суперптица-8 / Superbird-B3
HYLAS-4		10260 кгGTOМинистерство обороны Японии, SKY Perfect JSAT
Avanti Communications		Успех
Возвращение в полет после аварии с ВА-241 25 января.[83]
99ВА-24425 июля 2018 г.
11:25		ES
596		Галилео FOC-M8
(спутники FM-23, 24, 25, 26)		3379 кгMEOЕКАУспех
Финальный полет Ariane 5ES.
100ВА-24325 сентября 2018 г.
22:38		ECA
5103		Горизонты-3э
Азерспейс-2 / Intelsat 38		10827 кгGTOIntelsat, SKY Perfect JSAT
Азеркосмос		Успех
Сотая миссия Ariane 5.[84] Рейс VA-243 был отложен с 25 мая 2018 г. из-за проблем с GSAT-11, который со временем был заменен на Horizons-3e.[85]
101ВА-24520 октября 2018 г.
01:45		ECA
5105		BepiColombo4081 кгГелиоцентрическийЕКА
JAXA		Успех
102ВА-2464 декабря 2018 г.
20:37		ECA
5104
10298 кгGTO
Успех
103ВА-2475 февраля 2019 г.
21:01		ECA
5106
10,018 кгGTO
Успех
104ВА-24820 июн 2019
21:43		ECA
5107
10,594 кгGTO
Успех
105ВА-2496 августа 2019 г.
19:30		ECA
5108
10,594 кгGTO
Успех
106ВА-25026 ноября 2019 г.
21:23[93]		ECA
5109		Инмарсат-5 F5 (GX 5)[94][95]
ТИБА-1[96]		10,495 кгGTOИнмарсат
Правительство Египта		Успех[97]
107ВА-25116 января 2020 г.
21:05		ECA
5110		Eutelsat Konnect (Африканский широкополосный спутник)[98]
GSAT-30		7,888 кгGTOEutelsat
ISRO		Успех
108ВА-25218 февраля 2020 г.
22:18		ECA
5111		JCSAT-17
ГЕО-КОМПСАТ 2Б		9236 кгGTOSKY Perfect JSAT
КАРИ		Успех
109ВА-25315 августа 2020 г.
22:04		ECA
5112		Галактика 30
MEV-2
BSAT-4b		10 468 кг[99]
inc 765 кг опорных конструкций.		GTOIntelsat
Northrop Grumman
B-SAT		Успех

Будущие полезные нагрузки и регулярные рейсы

Дата
Время (универсальное глобальное время )		Тип ракеты
Серийный номер.		Полезная нагрузкаОрбитаКлиентыЗапуск
положение дел
Февраль 2021 г. [100]ECA
GTO
Планируется
2021ECAIntelsat (Подлежит уточнению)[102][а]GTOIntelsatПланируется
31 октября 2021 г.[103]ECAКосмический телескоп Джеймса Уэбба[104][105]Солнце – Земля L2НАСА / ЕКА / CSA / STScIпо расписанию
2021ECAОвзон-3[106][а]GTOОвзонПланируется
2021ECAСпутник MEASAT-3d[107][а]GTOMEASATПланируется
2021[108]ECAMTG-I1[108][а]GTOЕВМЕТСАТПланируется
2021[109]ECASES-17[109][а]GTOSES S.A.Планируется
2021–2022[110]ECAСиракузы 4A (Comsat-NG 1)[а]GTODGAПланируется
2021–2022[110]Ариана 6 [6]Генрих Герц (H2Sat)[110]GTODLRПланируется
2021–2022[110]Ариана 6Сиракузы 4B (Comsat-NG 2)GTODGAПланируется
Июнь 2022 г.[111]Ариана 6Исследователь ледяных лун Юпитера (СОК)[112][111]ГелиоцентрическийЕКАПланируется
2023[4]Ариана 6MTG-S1[4]GTOЕВМЕТСАТПланируется
  1. ^ а б c d е ж Полезные нагрузки будущих Ariane 5 GTO все еще нуждаются в сопряжении.


Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Arianespace стремится к высокому уровню в Азиатско-Тихоокеанском регионе». Flightglobal. В архиве из оригинала от 2 июня 2016 г.. Получено 1 июня 2016.
  2. ^ а б «Ариан 5 ЭС». ЕКА. В архиве из оригинала от 3 сентября 2014 г.. Получено 27 августа 2014.
  3. ^ а б «Arianespace начинает строительство последних 10 Ariane 5 в преддверии операционного дебюта Ariane 6». Space Daily. В архиве с оригинала на 1 февраля 2019 г.. Получено 10 января 2019.
  4. ^ а б c d Кребс, Гюнтер. «MTG-S 1, 2 (Meteosat 13, 16 / Sentinel 4A, 4B)». Страница космоса Гюнтера. В архиве из оригинала 18 июля 2017 г.. Получено 3 августа 2017.
  5. ^ «Ракетостроение - История успеха Ariane 5 - Часть 2». dokus4free. 4 марта 2019. В архиве с оригинала на 1 апреля 2019 г.. Получено 1 апреля 2019.
  6. ^ а б «Ракета Ariane 5 представляет собой дебют апгрейдов, на орбите размещаются три спутника американского производства». Космический полет сейчас. 15 августа 2020 г.. Получено 17 августа 2020.
  7. ^ "Технические данные Ariane 5". Отчет о космическом запуске. В архиве из оригинала 8 ноября 2014 г.. Получено 8 ноября 2014.
  8. ^ "Франция в космосе # 387". Офис посольства науки и технологий Франции в США. Архивировано из оригинал 25 января 2009 г.
  9. ^ «Правительство потеряло неопознанный плавучий объект». foxnews.com. Ассошиэйтед Пресс. 29 февраля 2000 г. Архивировано с оригинал 24 февраля 2001 г.
  10. ^ Европейское космическое агентство, "Ariane 5 ECA": http://www.esa.int/Enables_Support/Space_Transportation/Launch_vehicles/Ariane_5_ECA2 Обсуждается в контексте других ракет-носителей в Жераре Марале, Мишеле Буске и Жили Сан, Системы спутниковой связи: системы, методы и технологии, шестое издание, Лондон: Wiley, 2020. ISBN  9781119382072
  11. ^ ЕКА. «Запуск Ariane 5 доказывает надежность и запускает новый обтекатель». Получено 27 февраля 2020.
  12. ^ «Ариан-5Г». Страница космоса Гюнтера. В архиве из оригинала 24 сентября 2014 г.. Получено 6 сентября 2014.
  13. ^ «Ариан-5Г +». Страница космоса Гюнтера. В архиве из оригинала 11 февраля 2015 г.. Получено 6 сентября 2014.
  14. ^ «Ариана 5 Эволюция» (на немецком). В архиве из оригинала 25 октября 2014 г.. Получено 8 ноября 2014.
  15. ^ «Ариан-5ГС». Страница космоса Гюнтера. В архиве из оригинала 16 октября 2014 г.. Получено 6 сентября 2014.
  16. ^ «Ариан-5ЕСА». Страница космоса Гюнтера. В архиве из оригинала 27 августа 2014 г.. Получено 6 сентября 2014.
  17. ^ Свитак, Эми (1 марта 2014 г.). «SpaceX заявляет, что Falcon 9 в этом году будет бороться за EELV». Авиационная неделя. В архиве из оригинала 10 марта 2014 г.. Получено 4 января 2015. Рекламируемая стоимость запуска Falcon 9 на GTO составляет 56,5 млн долларов, она стоит почти на 15 млн долларов меньше, чем поездка на китайском Long March 3B, и конкурирует с затратами на запуск спутника среднего размера в нижней позиции европейского Ariane 5 ECA.
  18. ^ де Сельдинг, Питер Б. (2 ноября 2013 г.). «SpaceX Challenge требует пересмотра ценовой политики Arianespace». Космические новости. Получено 27 ноября 2013. Консорциум коммерческих запусков Arianespace сообщает своим клиентам, что он открыт для снижения стоимости полетов более легких спутников на ракете Ariane 5 в ответ на вызов, брошенный ракетой SpaceX Falcon 9..
  19. ^ Амос, Джонатан (3 декабря 2013 г.). «SpaceX запускает коммерческий спутниковый телеканал SES для Азии». Новости BBC. В архиве из оригинала 2 января 2017 г.. Получено 4 января 2015. На коммерческом рынке запусков телекоммуникационных космических аппаратов идет жесткая конкуренция, но на нем доминируют всего несколько компаний, в частности европейская Arianespace, которая управляет Ariane 5, и International Launch Services (ILS), которая продает российский аппарат Proton. SpaceX обещает существенно снизить цену для существующих игроков, и SES, второй по величине в мире оператор спутниковой связи, считает, что действующим операторам лучше принять во внимание возможности калифорнийской компании. 'Выход SpaceX на коммерческий рынок меняет правила игры.
  20. ^ а б Питер Б. де Селдинг (5 января 2015 г.). «Присматриваясь к SpaceX, CNES начинает работу над многоразовой ракетной ступенью». spacenews.com. Получено 6 января 2015.
  21. ^ а б Кайл, Эд (3 декабря 2014 г.). «Ариана 6». Отчет о космическом запуске. В архиве с оригинала 30 мая 2015 г.. Получено 17 июля 2015.
  22. ^ а б c «ESA - адаптированный Ariane 5 ME». В архиве из оригинала 6 октября 2014 г.. Получено 23 июля 2014.
  23. ^ а б c Стивен Кларк (21 ноября 2012 г.). «Европейские министры решили пока придерживаться Ariane 5». Космический полет сейчас. В архиве из оригинала 27 ноября 2012 г.. Получено 22 ноября 2012.
  24. ^ «ЕКА отменяет планы по завышению рейтинга Ariane 5 ECB». В архиве из оригинала 30 июля 2013 г.. Получено 27 апреля 2012.
  25. ^ «Совет министров ЕКА решает будущее европейского освоения космоса». В архиве из оригинала 16 февраля 2012 г.. Получено 27 ноября 2008.
  26. ^ «ЕКА подписывает контракт на усовершенствование ракеты Ariane 5». В архиве из оригинала 25 декабря 2009 г.. Получено 22 декабря 2009.
  27. ^ "ESA выделяет Astrium 150 миллионов долларов на продолжение работы над Ariane 5 ME".
  28. ^ Мессье, Тесто (18 января 2014 г.). «ЕКА грозит большая стоимость обновления Ariane 5». parabolicarc.com. В архиве из оригинала 5 мая 2014 г.. Получено 9 мая 2014.
  29. ^ США, США Ibp (2010). Справочник по европейской космической политике и программам. Международные деловые публикации. п. 29. ISBN  9781433015328.
  30. ^ «Успешный запуск двигателя первой ступени Vega в Куру». ЕКА. 30 ноября 2006 г. В архиве из оригинала 16 февраля 2012 г.. Получено 30 декабря 2007.
  31. ^ Дэвид Иранзо-Греус (23 марта 2005 г.). «Ариана 5 - европейская пусковая установка для исследования космоса». EADS SPACE Транспорт. Архивировано из оригинал (Презентация PowerPoint) 11 сентября 2008 г.. Получено 10 апреля 2008.
  32. ^ а б Кларк, Стивен (27 марта 2014 г.). «Германия требует редизайна Ariane следующего поколения». spaceflightnow.com. В архиве из оригинала 12 мая 2014 г.. Получено 8 мая 2014.
  33. ^ «Ариана 6». Arianespace. В архиве из оригинала 19 октября 2018 г.. Получено 11 декабря 2018.
  34. ^ Амос, Джонатан (22 июня 2017 г.). «Полная тяга к новой ракете Европы». Новости BBC. В архиве из оригинала 22 марта 2018 г.. Получено 26 января 2018.
  35. ^ «Худшие программные ошибки в истории». Wired.com. Получено 3 сентября 2009.
  36. ^ а б c d «Отказ Ariane 5 Flight 501, отчет комиссии по расследованию». esamultimedia.esa.int. Архивировано из оригинал (PDF) 15 августа 2000 г.
  37. ^ «Ariane 5 от Arianespace запускает два многоцелевых спутника для фиксированной и мобильной связи» (Пресс-релиз). Arianespace. 28 июня 2017 г.. Получено 29 июн 2017.
  38. ^ «iPStar 1 (Thaicom 4)». skyrocket.de. В архиве из оригинала 17 июня 2011 г.. Получено 7 октября 2010.
  39. ^ «Ариан поднимает рекордную двойную полезную нагрузку». НОВОСТИ BBC. 27 мая 2006 г. В архиве из оригинала 26 сентября 2006 г.. Получено 28 мая 2006.
  40. ^ «Ariane 5 - второй запуск из шести в 2007 году». ЕКА. 5 мая 2007 г. В архиве из оригинала от 9 мая 2007 г.. Получено 6 мая 2007.
  41. ^ «Ariane 5 - пятый запуск из шести в 2007 году». ЕКА. 11 ноября 2007 г. В архиве из оригинала 17 ноября 2007 г.. Получено 19 ноября 2007.
  42. ^ «Интеграция Ariane 5 завершена к его предстоящему запуску тяжелой грузоподъемности с TerreStar-1». Arianespace. 2 июня 2009 г. В архиве из оригинала 5 апреля 2012 г.. Получено 1 июля 2009.
  43. ^ Грэм, Уильям (21 июля 2018 г.). «SpaceX Falcon 9 устанавливает новый рекорд с запуском Telstar 19V с SLC-40 - NASASpaceFlight.com». www.nasaspaceflight.com. NASASpaceflight.com. В архиве из оригинала 22 июля 2018 г.. Получено 15 сентября 2018.
  44. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ EUTELSAT о ПОТЕРЕ СПУТНИКА W3B» (Пресс-релиз). Eutelsat Communications. 29 октября 2010 г. Архивировано с оригинал 1 ноября 2010 г.. Получено 30 октября 2010.
  45. ^ «Все системы на борту спутника Lockheed Martin Bsat-3b в номинальном состоянии после запуска 28 октября 2010 г.». Локхид Мартин. 4 ноября 2010 г. Архивировано с оригинал 13 ноября 2010 г.
  46. ^ Кларк, Стивен (15 августа 2020 г.). «Ракета Ariane 5 представляет собой дебют обновлений, на орбите размещены три спутника американского производства». Космический полет сейчас. Получено 17 августа 2020.
  47. ^ «Успешный запуск Arianespace: Yahsat Y1A и Intelsat New Dawn на орбите». Arianespace. 22 апреля 2011 г. В архиве из оригинала 23 октября 2013 г.. Получено 23 апреля 2011.
  48. ^ «Успешный запуск Arianespace: спутники Ariane 5 ECA на орбите INTELSAT 20 и HYLAS 2». Arianespace. 2 августа 2012 г. В архиве из оригинала 31 октября 2015 г.. Получено 3 августа 2012.
  49. ^ «Arianespace вращается вокруг спутников Amazonas-3 и Azerspace / Africasat-1a; первая успешная миссия Ariane 5 ECA в 2013 году». Arianespace. 7 февраля 2013 г. В архиве из оригинала 16 сентября 2015 г.. Получено 27 мая 2015.
  50. ^ «Arianespace вошла в историю своей последней миссией Ariane 5». Space Daily. 18 июня 2016 г. В архиве с оригинала 8 августа 2018 г.. Получено 10 января 2019.
  51. ^ «BRI запускает BRISat: первый спутник, которым владеет и управляет банк». Архивировано из оригинал 23 июня 2016 г.. Получено 21 июн 2016.
  52. ^ «Пара Intelsat поднялась на орбиту в ходе рекордного запуска Ariane 5». Космический полет 101. 24 августа 2016 г. В архиве из оригинала 27 августа 2016 г.. Получено 25 августа 2016.
  53. ^ «Arianespace отмечает веху своего запуска в середине 2017 года с рекордной миссией Ariane 5 на службе ViaSat и Eutelsat» (Пресс-релиз). Arianespace. 1 июня 2017 г. В архиве из оригинала от 6 июня 2017 г.. Получено 2 июн 2017.
  54. ^ Стивен Кларк (2 января 2018 г.). «Прямая трансляция: запуск Ariane 5 со спутниками SES 14 и Al Yah 3». Космический полет сейчас. В архиве из оригинала 26 января 2018 г.. Получено 26 января 2018.
  55. ^ «Спутники Ariane 5 на орбите, но не в нужном месте». Yahoo! Новости. Новости AFP. 26 января 2018. В архиве из оригинала 26 января 2018 г.. Получено 26 января 2018.
  56. ^ «SES-14 вводится в эксплуатацию для обслуживания Америки». SES. 4 сентября 2018. В архиве из оригинала 4 сентября 2018 г.. Получено 26 сентября 2018.
  57. ^ «СЭС меняет местами запуски СЭС-12 и СЭС-14». SES. 28 августа 2018. В архиве с оригинала на 1 февраля 2018 г.. Получено 17 февраля 2018.
  58. ^ «Yahsat подтверждает запуск спутника Al Yah 3 для значительного увеличения глобального покрытия - Yahsat». www.journeyofpride.com. В архиве из оригинала 27 января 2018 г.. Получено 26 января 2018.
  59. ^ Макдауэлл, Джонатан (16 февраля 2018 г.). «Спутник Al Yah 3, выведенный на неправильную орбиту при последнем запуске Ariane, сейчас приближается к GEO; период текущей орбиты - 22,5 часа, 20828 x 47262 км x 6,2 °». @ planet4589. Получено 17 февраля 2018.
  60. ^ а б «Независимая комиссия по расследованию объявляет выводы относительно отклонения траектории пусковой установки во время полета VA241». Arianespace. В архиве из оригинала 23 февраля 2018 г.. Получено 23 февраля 2018.
  61. ^ Нейберлиен, Генри (29 января 2018 г.). «Спустя 16 лет Ariane 5 окончательно потерпела неудачу». Авион. В архиве с оригинала 30 января 2018 г.. Получено 30 января 2018.
  62. ^ "V88 Ariane 501" (На французском). 1997 г. В архиве из оригинала 21 июля 2011 г.. Получено 24 марта 2011.
  63. ^ «Ariane 502 - Результаты детального анализа данных». ЕКА. 8 апреля 1998 г. В архиве из оригинала 15 апреля 2010 г.. Получено 22 сентября 2009.
  64. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах «Ариана 5». Энциклопедия Astronautica.
  65. ^ Кребс, Гюнтер. «Eutelsat W3B, W3C, W3D / Eutelsat 3D, 16A». Страница космоса Гюнтера. В архиве из оригинала 13 апреля 2018 г.. Получено 10 апреля 2018.
  66. ^ "Ариана 5 редко прерывает работу на планшете после зажигания двигателя - Spaceflight101". spaceflight101.com. Spaceflight 101. 5 сентября 2017. В архиве из оригинала 16 марта 2018 г.. Получено 16 марта 2018.
  67. ^ «Azerspace / Africasat-1a подготовлен к первому запуску Ariane 5 компанией Arianespace в 2013 году». В архиве с оригинала 29 августа 2018 г.. Получено 29 августа 2018.
  68. ^ Доримулу, Примус (20 июня 2016 г.). «BRI запускает BRISat: первый спутник, принадлежащий и управляемый банком | Jakarta Globe». Джакарта Глобус. Джакарта Глобус. В архиве из оригинала 16 марта 2018 г.. Получено 16 марта 2018.
  69. ^ Кларк, Стивен (30 января 2017 г.). «Спутник Intelsat в эксплуатации после устранения неисправности двигателя - Spaceflight Now». spaceflightnow.com. Космический полет сейчас. В архиве из оригинала 26 июня 2018 г.. Получено 3 февраля 2018.
  70. ^ Генри, Калеб (1 сентября 2017 г.). «Проблемы с силовой установкой Intelsat-33e сокращают срок службы на 3,5 года - SpaceNews.com». SpaceNews.com. Космические новости. Получено 3 февраля 2018.
  71. ^ Кребс, Гюнтер. «SkyBrasil-1 (Intelsat 32e)». space.skyrocket.de. Космическая страница Гюнтера. В архиве из оригинала 5 февраля 2017 г.. Получено 16 марта 2018.
  72. ^ «Запуск ракеты из Французской Гвианы отложен на неопределенный срок из-за протестов». Грани. В архиве из оригинала 23 марта 2017 г.. Получено 23 марта 2017.
  73. ^ Кларк, Стивен (2 июня 2017 г.). «Ariane 5 успешно запустил два ценных спутника связи - Spaceflight Now». spaceflightnow.com. Космический полет сейчас. В архиве из оригинала 26 июня 2018 г.. Получено 16 февраля 2018.
  74. ^ Кларк, Стивен. «Два мощных широкополосных спутника установлены для рекордного запуска на ракете Ariane 5 - Spaceflight Now». spaceflightnow.com (1 июня 2017 г.). Космический полет сейчас. В архиве из оригинала 26 июня 2018 г.. Получено 16 февраля 2018.
  75. ^ Ральф, Эрик. «SpaceX Falcon 9 и трио спутников стоимостью 1 миллиард долларов США должны запустить первый запуск в Калифорнии за несколько месяцев». ТЕСЛАРАТИ. Получено 5 июн 2019.
  76. ^ Генри, Калеб (15 февраля 2018 г.). "Viasat заявляет, что бизнес-план ViaSat-2 не изменился, несмотря на сбой в антенне - SpaceNews.com". SpaceNews.com. Космические новости. Получено 16 февраля 2018.
  77. ^ Кларк, Стивен (9 сентября 2017 г.). "Проблема с электричеством привела к прерыванию обратного отсчета Ariane 5". spaceflightnow.com. Космический полет сейчас. В архиве с оригинала 10 марта 2019 г.. Получено 16 марта 2018.
  78. ^ «Запуск VA241: Ariane 5 доставит SES-14 и Al Yah 3 на орбиту». Arianespace. В архиве из оригинала 26 января 2018 г.. Получено 27 января 2018.
  79. ^ Кларк, Стивен (26 января 2018 г.). «Начинается исследование нецелевого запуска Ariane 5, полезные нагрузки SES и Yahsat исправны - космический полет сейчас». spaceflightnow.com. Космический полет сейчас. В архиве из оригинала 6 мая 2018 г.. Получено 16 марта 2018.
  80. ^ Плательщик, Маркус. «SES-14 в хорошем состоянии и на правильном пути, несмотря на аномалию запуска». SES. В архиве из оригинала 28 января 2018 г.. Получено 21 марта 2018.
  81. ^ Форрестер, Крис (12 марта 2018 г.). «ЯхСат выплатит 50% страхового возмещения». advanced-television.com. Продвинутое телевидение. В архиве из оригинала 21 марта 2018 г.. Получено 21 марта 2018.
  82. ^ де Селдинг, Питер Б. [@pbdes] (20 марта 2018 г.). «Ожидается, что Yahsat подаст иск на сумму 108 миллионов долларов США в связи с гибелью людей на спутнике Al Yah 3 из-за орбитальной инъекции @Arianespace @ArianeGroup Ariane 5» (Твитнуть). Получено 21 марта 2018 - через Twitter.
  83. ^ Бергин, Крис (5 апреля 2018 г.). «Ariane 5 вернется с DSN-1 / Superbird-8 и HYLAS 4 - NASASpaceFlight.com». nasaspaceflight.com. NASASpaceflight.com. В архиве из оригинала 6 апреля 2018 г.. Получено 5 апреля 2018.
  84. ^ Кларк, Стивен (3 июля 2018 г.). «Arianespace нацелена на активную вторую половину 2018 года». Космический полет сейчас. В архиве из оригинала 14 июля 2019 г.. Получено 4 июля 2018.
  85. ^ «Задержка пуска ВА243» (Пресс-релиз). Arianespace. 24 апреля 2018. В архиве из оригинала 22 июня 2018 г.. Получено 26 мая 2018.
  86. ^ Кребс, Гюнтер. «GSat 11». Страница космоса Гюнтера. В архиве из оригинала 7 июня 2017 г.. Получено 13 июн 2017.
  87. ^ Кребс, Гюнтер. «ГЕО-КОМПСАТ 2А (ГК 2А, Чоллиан 2А)». Страница космоса Гюнтера. В архиве из оригинала 12 февраля 2018 г.. Получено 12 февраля 2018.
  88. ^ "Геостационарный корейский многоцелевой спутник (GEO-KOMPSAT, Cheollian)". Корейский институт аэрокосмических исследований. В архиве из оригинала 13 октября 2017 г.. Получено 3 августа 2017.
  89. ^ Кларк, Стивен (29 апреля 2015 г.). «Контракты Arabsat идут с Lockheed Martin, Arianespace и SpaceX». Космический полет сейчас. В архиве с оригинала 23 августа 2018 г.. Получено 7 ноября 2018.
  90. ^ Кребс, Гюнтер. "EDRS C / HYLAS 3". Страница космоса Гюнтера. В архиве с оригинала 25 августа 2017 г.. Получено 29 августа 2017.
  91. ^ «Компания Arianespace выбрана Airbus Defense and Space для запуска спутника EDRS-C». Arianespace. 19 марта 2015. В архиве из оригинала 11 декабря 2015 г.. Получено 4 октября 2015.
  92. ^ «Arianespace запускает Intelsat 39» (Пресс-релиз). Arianespace. 4 января 2017. В архиве из оригинала 9 января 2017 г.. Получено 8 января 2017.
  93. ^ Генри, Калеб (26 ноября 2019 г.). «Ariane 5 запускает спутники для Египта, Inmarsat». SpaceNews. Получено 26 ноября 2019.
  94. ^ «Arianespace запустит пятый спутник Inmarsat Global Xpress». Arianespace. 27 октября 2017. В архиве из оригинала 27 октября 2017 г.. Получено 28 октября 2017.
  95. ^ Кребс, Гюнтер. «Инмарсат-5 F5 (GX 5)». Страница космоса Гюнтера. В архиве из оригинала 23 ноября 2017 г.. Получено 28 октября 2017.
  96. ^ «Пятый спутник Global Xpress готов к запуску Ariane 5». Arianespace. 2 октября 2019 г.. Получено 30 октября 2019.
  97. ^ "Ariane Flight VA 250 - Arianespace" (Пресс-релиз). Arianespace. 26 ноября 2019. В архиве из оригинала 26 ноября 2019 г.. Получено 26 ноября 2019.
  98. ^ Кребс, Гюнтер. «Ютелсат Коннект». Страница космоса Гюнтера. В архиве из оригинала 24 мая 2018 г.. Получено 26 июн 2018.
  99. ^ третий запуск 2020 года
  100. ^ «График запуска». Космический полет сейчас. 6 октября 2020 г.. Получено 11 октября 2020.
  101. ^ Кларк, Стивен (30 апреля 2017 г.). «Arianespace выигрывает контракты на запуск от Inmarsat, Embratel Star One». Космический полет сейчас. В архиве с оригинала 9 августа 2018 г.. Получено 7 ноября 2018.
  102. ^ «Intelsat подписывает контракт с Arianespace на два запуска». Arianespace. 9 января 2018. В архиве из оригинала 2 февраля 2018 г.. Получено 31 января 2018.
  103. ^ «Космический телескоп Джеймса Уэбба будет запущен в октябре 2021 года». www.esa.int. Получено 16 июля 2020.
  104. ^ «НАСА откладывает запуск космического телескопа Джеймса Уэбба стоимостью 8,8 млрд долларов США до 2019 года». 28 сентября 2017. В архиве из оригинала 29 сентября 2017 г.. Получено 29 сентября 2017.
  105. ^ Гебхардт, Крис (27 марта 2018 г.). «НАСА задерживает запуск космического телескопа Джеймса Уэбба до NET, май 2020 года». NASASpaceFlight.com. В архиве из оригинала 29 марта 2018 г.. Получено 28 марта 2018.
  106. ^ https://space.skyrocket.de/doc_sdat/ovzon-3.htm
  107. ^ https://space.skyrocket.de/doc_sdat/measat-3d.htm
  108. ^ а б Кребс, Гюнтер. «МТГ-И 1, 2, 3, 4 (Meteosat 12, 14, 15, 17)». Страница космоса Гюнтера. В архиве из оригинала от 6 августа 2017 г.. Получено 3 августа 2017.
  109. ^ а б «SES выбирает Arianespace для запуска SES-17». SES. 12 сентября 2017. В архиве из оригинала 8 ноября 2018 г.. Получено 13 сентября 2017.
  110. ^ а б c d "Arianespace запустит немецкий спутник-демонстратор технологий Генриха Герца на ракете Ariane 5". Arianespace. 14 декабря 2017. В архиве из оригинала 18 февраля 2018 г.. Получено 31 января 2018.
  111. ^ а б "Путешествие СОКА к Юпитеру". ЕКА. 16 февраля 2017. В архиве из оригинала 20 сентября 2018 г.. Получено 20 сентября 2018.
  112. ^ «ESA - Выбор миссии L1» (PDF). 17 апреля 2012 г. В архиве (PDF) из оригинала 16 октября 2015 г.. Получено 7 ноября 2018.

внешняя ссылка