Королевская авиация - Royal Aviation
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1991 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 2001 | ||||||
| Концентраторы | Монреаль, Торонто | ||||||
| Фокусные города | Монреаль, Торонто | ||||||
| Альянс | никто | ||||||
| Размер флота | 22 | ||||||
| Направления | Канада | ||||||
| Материнская компания | Королевская авиация | ||||||
| Штаб-квартира | Монреаль, Квебек | ||||||
| Ключевые люди | Мишель Леблан | ||||||
Королевская авиация был родителем Канадский регулярные пассажирские и чартерные авиакомпании Королевские авиалинии, который базировался в Монреале Дорваль аэропорт. Авиакомпания была приобретена в 2001 г. Канада 3000, которая, в свою очередь, обанкротилась через несколько месяцев после событий 11 сентября 2001 г..
История
Авиакомпания была основана Мишель Леблан в 1991 г.
Согласно североамериканскому изданию от 1 июня 1999 г. Официальное руководство авиакомпании (OAG), Royal работал Airbus A310, Боинг 737-200 и Боинг 757-200 самолет, выполняющий регулярные пассажирские перевозки по ряду направлений в Канаде и США, включая Шарлоттаун, PEI, Эдмонтон, Форт Лодердейл, Галифакс, Гонолулу, Монреаль (Дорваль аэропорт ), Орландо, Санкт-Петербург, Флорида, Торонто и Ванкувер.[1] За время своего существования авиакомпания также выполняла трансатлантические регулярные пассажирские рейсы между Канадой и Европой, включая обслуживание в Берлин, Франкфурт и Мюнхен в Германия а также направления в ВЕЛИКОБРИТАНИЯ..[2]
Royal была приобретена Канада 3000 в 2001 году в сделке по продаже акций. В то время как поглощение / слияние широко рекламировалось в пресс-релизах, аналитики спокойно разделяли мнение о том, что, исходя из условий сделки, у Royal было мало вариантов и оставалось мало времени. Мишель Леблан получил акции Canada 3000 на сумму 84 миллиона долларов и стал вице-председателем Canada 3000.[3]
Почти все самолеты Royal Aviation Royal Airlines были перекрашены в ливрею Canada 3000, хотя некоторые сохранили смешанную окраску с логотипом Canada 3000 и дизайном хвоста Royal Aviation в знак признания слияния двух авиакомпаний. Canada 3000 также приобрел Royal Cargo Airlines, переименовав его Канада 3000 Карго. Canada 3000 Cargo позже была продана и стала Cargojet Airways.
Всего через несколько месяцев после закрытия слияния Леблан был уволен из Canada 3000 в июне 2001 года в результате ожесточенной вражды, поскольку Canada 3000 подала против него иск по обвинению в мошенничестве и искажении фактов. Однако обвинения так и не были доказаны в суде, и Леблан впоследствии продал все свои акции Canada 3000, прежде чем они прекратили торговлю.[3]
В ноябре 2001 года вся компания Canada 3000 внезапно прекратила свою деятельность без предупреждения для путешественников или сотрудников. Компания подала заявление о банкротстве, сославшись на сокращение авиаперевозок в течение нескольких недель после террористических атак 11 сентября 2001 года в США. Все 3000 рабочих Канады, а также бывшие рабочие Royal Aviation потеряли работу.
Леблан создал авиакомпанию-дисконт. Jetsgo в 2002 году, который обанкротился в 2005 году, так же неожиданно, как и упадок Canada 3000.
Флот
Royal Airlines ранее эксплуатировала следующие самолеты:
- 12 Боинг 727-200
- 7 Боинг 737-200
- 6 Боинг 757-200
- 4 Airbus A310-300
- 3 Airbus A320-200
- 2 Локхид L-1011-385-1-15 TriStar
Смотрите также
использованная литература
- ^ http://www.departedflights.com, 1 июня 1999 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Торонто и Ванкувер
- ^ http://timetableimages.com, Расписания системы Royal Aviation
- ^ а б "Мишель Леблан из Jetsgo". CBC Новости. 2006-09-05.
внешние ссылки
СМИ, связанные с Королевская авиация в Wikimedia Commons
