Trans-Canada Air Lines - Trans-Canada Air Lines

Trans-Canada Air Lines
Основан1937 (1937)
Прекращенные операции1965 (1965)
Продолжение как Эйр Канада
Операционные базыМонреаль
Ключевые людиГордон МакГрегор
Lockheed Electra 10A "CF-TCC" в ливрее Trans-Canada Air Lines на Музей авиации Западной Канады

Trans-Canada Air Lines (также известный как TCA на английском, и Эйр Канада на французском) был Канадский авиакомпания который действовал как страна флагман.[1] Штаб-квартира компании находилась в Монреаль, Квебек. Его первым президентом был Гордон Рой МакГрегор.

В англоязычном контексте авиакомпания работала как TCA с 1937 по 1965 год, когда она была переименована. Эйр Канада.

История

При активном участии со стороны К. Д. Хау, старший министр в Маккензи Кинг кабинет, TCA был создан Crown Corporation Канадская национальная железная дорога (CNR) и совершил первый полет 1 сентября 1937 г. Ванкувер и Сиэтл. Контракт на авиапочту с Почта Канады был одним из методов финансирования TCA.[2]

А Локхид Модель 14 компании Trans-Canada Air Lines, c. 1938 г.

Создание TCA было частично осуществлено руководством CNR, которое хотело расширить компанию в новой области пассажирской авиации, а частично - по указанию правительства. До TCA в Канаде не существовало крупных национальных авиакомпаний. С приближением войны и другие страны (в первую очередь НАС. ) испытывая значительный рост числа пассажирских авиакомпаний, необходимо было присутствие. CNR была крупнейшей корпорацией страны в то время и оказалась для правительства эффективным средством создания национальной авиакомпании.

TCA также напрямую конкурировал с пассажирскими поездами, эксплуатируемыми материнской CNR, и способствовал упадку пассажирских железнодорожных перевозок, поскольку Канада вступила в годы новаторства в области авиаперевозок. В ответ на создание CNR TCA, главного соперника Канадская тихоокеанская железная дорога созданный Канадские Пасифик Эйр Лайнз в 1942 г.

Между 1943 и 1947 годами TCA управляла Канадское правительство Trans-Atlantic Air Service (CGTAS) для обеспечения трансатлантических услуг по доставке военных пассажиров и почты с использованием Авро Ланкастерский (изменено Авро Ланкастер ) самолет.[3] Рекордный переход был пройден без остановок за 12:26; в среднем около 13:25 часов.[4] CGTAS открыла эру коммерческих авиаперевозок через Северную Атлантику.[5] После войны ланкастерцы стали частью TCA и возили платных гражданских пассажиров, пока их не заменили Дуглас DC-4s.[6]

Послевоенный

Молодожены, отправляющиеся в медовый месяц на борт самолета Trans-Canada Air Lines, Монреаль, 1946 год.
Trans-Canada Air Lines Canadair North Star в лондонском аэропорту Хитроу в 1951 году
Трансканадские авиалинии Lockheed Super Constellation прибывают в Лондон (Хитроу) в 1954 году.
Lockheed Super Constellation показывает цвет маркировки TCA; 1956, Монреаль
TCA Дуглас DC-8 в Лондонский аэропорт Хитроу в 1962 г.

Начиная с 1945 года TCA приобрела 30 двухмоторных бывших военных Дуглас DC-3s для использования на внутренних авиалиниях Канады, и некоторые из них оставались в эксплуатации до 1963 года на более коротких маршрутах. Флот Мерлин -приведенный Канадэр Норт Старз был доставлен с 1947 года и начал обслуживать несколько европейских стран, в том числе объединенное Королевство и в города США. Последний из North Stars был продан в 1961 году.[7]

Air Canada Airbus 319 (плавник 264) окрашен в цвета TCA к 60-летию авиакомпании в 1997 году.

В Канадэр Норт Старз постепенно заменялись на более дальние Локхид Супер Созвездие с 1954 г. четырнадцать из них эксплуатируются на трансатлантических маршрутах, простирающихся до Вена в Австрии; также к Бермуды и несколько Карибский бассейн направления, включая Ямайка и Тринидад. Последние Super Constellations утилизировали в 1963 году.[8] Большой флот Виккерс Виконт турбовинтовой авиалайнеры строились с конца 1954 года и использовались на многих внутрисеверноамериканских маршрутах. За виконтом последовал более крупный Vickers Vanguard турбовинтовой. TCA была единственной авиакомпанией в Северной Америке, выполнявшей регулярные пассажирские перевозки на Vanguard.

В 1953 году с развитием ReserVec (первоначально называвшаяся Gemini), TCA стала первой авиакомпанией в мире, использующей компьютерная система бронирования с удаленными терминалами.[9]

Ремонтные мастерские авиакомпании в Виннипеге и первый пробный полет виконта были задокументированы в фильме 1955 года. Обычный полет.[10]

Авиакомпания приобрела парк из Дуглас DC-8 реактивные авиалайнеры на базе Роллс Ройс Конвейс, первый был получен 25 мая 1960 года. DC-8 быстро заменил более медленные Super Constellations на регулярных рейсах TCA в Европу.

Изменения

В 1964 г. акт парламента предложено Жан Кретьен изменил название Trans-Canada Air Lines на "Эйр Канада ", которое уже использовалось в качестве французского названия авиакомпании с 1 января 1965 года. В 1978 году Air Canada была продана материнской CNR и стала отдельной корпорацией Crown. приватизирован в 1989 г.

Направления

TCA управляет сетью из 160 маршрутов в пункты назначения, включая:

  • Сент-Джонс, Ньюфаундленд
  • Стивенвилл, Ньюфаундленд
  • Гандер, Ньюфаундленд
  • Галифакс, Новая Шотландия
  • Фредериктон, Нью-Брансуик
  • Виктория, Британская Колумбия
  • Ванкувер, Британская Колумбия
  • Бостон, Массачусетс
  • Нью-Йорк, Нью-Йорк
  • Виннипег, Манитоба
  • Брэндон, Манитоба
  • Калгари, Альберта
  • Чикаго, Иллинойс
  • Кливленд, Огайо
  • Эдмонтон, Альберта
  • Летбридж, Альберта
  • Монреаль, Квебек
  • Оттава, Онтарио
  • Тампа, Флорида
  • Торонто, Онтарио
  • Детройт (Виндзор)
  • Сиэтл, Вашингтон
  • Лондон, Англия
  • Париж, Франция
  • Прествик, Шотландия
  • Шеннон, Ирландия
  • Дюссельдорф, Германия
  • Приход Святого Георгия, Бермуды
  • Нассау, Багамы
  • Кингстон, Ямайка
  • Крайст-Черч, Барбадос
  • Пиарко, Тринидад


Флот

Флот Trans-Canada Air Lines[11][12]
СамолетВ сервисеПассажирыЛет на службе
Виккерс Виконт481955–1974
Vickers Vanguard1081961–1972
Canadair North Star DC-4M-220441946–1961
Дуглас DC-8 -40, 50,8176 (эконом), 124 (смешанный)1960–1983
Локхид 10А Электра5101937–1941
Lockheed L-1049C / E / G / H Супер Созвездие1453-751954–1963
Бристольское грузовое судно3только фрахт; 2 экипажа1953–1955
Дуглас DC-327211945–1963
Авро Ланкастер Mk III - для грузовых / почтовых услуг и приоритетных пассажиров1неизвестный1943
Авро Ланкастерский - для грузовых / почтовых услуг и приоритетных пассажиров9101943–1947
Локхид 18-08 Лодестар15141941–1949
Локхид Супер Электра 14H2 (14-08)16; 12 как 14-08 после преобразования101938–1949
Boeing-Stearman Модель 75 - только как тренер321937–1939

Самолет на дисплее

Один бывший TCA Lockheed L-1049G Супер Созвездие (CF-TGE), был сохранен Музей полета в Сиэтл, Вашингтон. В настоящее время он экспонируется в музейном аттракционе «Аэропарк».[13]

Бывший TCA Виккерс Виконт (CF-THG) отображается на Музей авиации Британской Колумбии в Сидней, Британская Колумбия. Самолет полностью обновлен музеем.

Несчастные случаи и происшествия

В период с 1938 по 1963 год компания Trans-Canada Air Lines потерпела 13 авиационных происшествий, повлекших за собой потери корпуса, в результате чего погибло 248 человек.[14]

ДатаНомер рейсаИнформация
18 ноября 1938 г.Рейс AC1Локхид 14 H-2, Fin 34 CF-TCL выполнял рейс из Виннипег, Манитоба, к Ванкувер, Британская Колумбия, с грузом почты. После остановки в Регина, Саскачеван, после взлета самолет потерпел крушение, погибли оба пилота.
6 февраля 1941 г.Локхид 14 H-2, Fin 38 CF-TCP садился в Армстронг, округ Тандер-Бей, Онтарио, ночью и разбился в миле от аэропорта. Всего погибли девять пассажиров и три члена экипажа.
4 ноября 1943 г.Локхид 18 Лодестар, Fin 46 CF-TCX потерял мощность на оба двигателя при взлете из Торонто-Мальтон аэропорт и приземлился в поле. Пострадавших не было, но самолет списали.
28/29 декабря 1944 г.Авро Ланкастерский, Fin 102 CF-CMU упал в море у Азорские острова во время ночного пересечения Атлантики в восточном направлении. Выживших не было.
27 февраля 1945 г.Локхид 14 H-2, Fin 28 CF-TCF списаны в Монктон, Нью-Брансуик.
1 июля 1945 г.Авро Ланкастер, Fin 100 CF-CMS разбился и сгорел на Международный аэропорт Монреаль-Дорваль после тренировочного полета.
2 сентября 1946 г.Локхид 14 H-2, Fin 32 CF-TCJ разбился на Монктон, Нью-Брансуик, во время тренировки, погибли два пилота.
23 января 1947 г.Локхид 14 H-2, Fin 39 CF-TCQ разбился рядом Виннипег, Манитоба, погибли два пилота.
28 апреля 1947 г.Рейс 3Локхид 18 Лодестар Fin 53 CF-TDF исчез на юго-западе Британской Колумбии с 15 людьми на борту, выживших не было. Место крушения было обнаружено 47 лет спустя, в сентябре 1994 г. Mount Elsay в Северный Ванкувер, Британская Колумбия.[15]
12 августа 1948 г.Canadair DC-4M-1 North Star, Fin 185 CF-TEL совершил аварийную посадку в огне недалеко от Сидней, Новая Шотландия, ВПП. Все 11 пассажиров и экипаж скрылись.
8 апреля 1954 г.Рейс 9RCAF Гарвард Марк II #3309 столкнулся в воздухе с TCA Canadair C-4 North Star, Fin 223 CF-TFW более Moose Jaw, Саскачеван, погибли 36 (Гарвард: пилот, Полярная звезда: 31 пассажир, четыре члена экипажа) в самолете и один человек на земле.
17 декабря 1954 г.Lockheed 1049E Super Constellation, Fin 407 CF-TGG разбился после взлета с Брамптон, Онтарио, при этом выжили все 16 пассажиров и семь членов экипажа. Позднее капитан этого рейса погиб в авиакатастрофе в 1957 году.
9 июля 1956 г.Рейс 304Виккерс Виконт, Пропеллер Fin 610 CF-TGR отделен от турбовинтового над Флэт-Рок, Мичиган, врезавшись в кабину и убив одного пассажира.[16]
9 декабря 1956 г.Рейс 810Canadair DC-4M-2 North Star, Fin 204 CF-TFD разбился возле Чилливак, британская Колумбия после столкновения с сильным обледенением и турбулентностью, в результате которых погибли все 62 человека на борту.
10 ноября 1958 г.TCA Виккерс Виконт, Fin 604 CF-TGL на стоянке Idlewild аэропорт, Нью-Йорк, был уничтожен пожаром в ожидании пассажиров после удара Приморские авиалинии и западные авиалинии Локхид 1049D Супер Созвездие N6503C, разбившийся при взлете. Два члена экипажа на борту остались живы.[17]
3 ноября 1959 г.Виккерс Виконт, Fin 617 CF-TGY был списан, когда приземлился у взлетно-посадочной полосы на Торонто-Мальтон аэропорт. Все находившиеся на борту 40 выжили.[18]
10 октября 1962 г.Рейс 455Виккерс Виконт Fin 619 CF-THA столкнулся с землей CF-101 Вуду 17452 г. Королевские ВВС Канады на станции RCAF Баготвиль. «Вуду» получил разрешение на взлет до того, как виконт покинул взлетно-посадочную полосу. Он столкнулся с хвостом виконта, в результате чего погибли бортпроводник и пассажир. Экипаж «Вуду» катапультировался, так как самолет загорелся в результате столкновения. Виконт был существенно поврежден, но его отремонтировали и вернули в строй.[19]
6 ноября 1963 г.Рейс 861Дуглас DC-8 взлетал с ВПП 28L на Лондонский аэропорт Хитроу на рейс в Монреаль, Квебек, с семью членами экипажа и 90 пассажирами на борту. Когда самолет превысил 132 узла на разбеге, капитан отодвинул штурвал. Он ошибочно полагал, что лифт не отвечает, и прервал взлет. В результате самолет миновал конец взлетно-посадочной полосы и остановился в 800 ярдах от конца взлетно-посадочной полосы в поле для капусты. Все пассажиры и экипаж на борту остались живы, самолет был отремонтирован и возвращен в строй.[20]
29 ноября 1963 г.Рейс 831Дуглас DC-8 -54F, Fin 814 CF-TJN разбился вскоре после взлета с Международный аэропорт Монреаль-Дорваль, в результате чего погибли все 118 человек на борту.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ МакГрат, Т. (1992). История канадских аэропортов (2-е изд.). Оттава: Lugus Publications в сотрудничестве с Transport Canada. ISBN  978-0-921633-11-2.
  2. ^ Канадская энциклопедия онлайн, статья о «Почтовой системе»
  3. ^ «Ланкастеры после войны». Музей бомбардировочного командования. Дата обращения: 3 октября 2011.
  4. ^ «Канадское обозрение». Полет, 9 января 1947 г., стр. 44. Дата обращения: 3 октября 2011 г.
  5. ^ «Канадские Ланкастеры». Музей бомбардировочного командования. бомбардировщикcommandmuseum.ca
  6. ^ «Клод Иван Тейлор». В архиве 2011-08-13 на Wayback Machine Зал славы авиации Канады. Дата обращения: 3 октября 2011.
  7. ^ Whittle, 1967, стр. 84–85.
  8. ^ Марсон 1982, стр. 254.
  9. ^ Дорниан, А. (1994). "Reser Vec: Компьютеризированная система бронирования Trans-Canada Air Lines ". IEEE Annals of the History of Computing. 16 (2): 31–42. Дои:10.1109/85.279229.
  10. ^ Бурваш, Гордон и Маклин, Грант. «Обычный полет» (документальный фильм). Национальный совет по кинематографии Канады, 1955. Дата обращения: 18 июля 2012.
  11. ^ «Исторический флот». Air Canada. Дата обращения: 3 октября 2011.
  12. ^ "Конни." rbogash.com. Дата обращения: 13 декабря 2010.
  13. ^ «Супер Созвездие CF-TGE». rbogash.com. Дата обращения: 13 декабря 2010.
  14. ^ «Список аварий на Трансканадских авиалиниях». Сеть авиационной безопасности. Дата обращения: 13 января 2011.
  15. ^ «Описание аварии: Lockheed 18 Lodestar, 28 апреля 1947 года». Сеть авиационной безопасности. Дата обращения: 28 апреля 2012.
  16. ^ Дурфри, Джеймс Р.; Герни, Чан; Денни, Хармар Д; Минетти, Дж. Джозеф (1957). Отчет о расследовании происшествий CAB: Trans-Canada Air Lines Viscount, CF-TGR, Flat Rock, Michigan, 9 июля 1956 г. (PDF). Совет по гражданской аэронавтике США.
  17. ^ "Описание аварии: TCA Vickers Viscount, 10 ноября 1958 г." Сеть авиационной безопасности, 7 сентября 2009 г.
  18. ^ Описание аварии: TCA Vickers Viscount, 3 ноября 1959 г. " Сеть авиационной безопасности, 1 сентября 2009 г.
  19. ^ «Описание аварии: TCA Vickers Viscount, 10 октября 1962 года». Сеть авиационной безопасности, 7 сентября 2009 г.
  20. ^ "" Описание аварии: TCA Douglas DC-8, 6 ноября 1963 г. " Aviation-safety.net, Дата обращения: 13 декабря 2010.
Библиография
  • Блатервик, Джон. История авиакомпаний в Канаде. Торонто: The Unitrade Press, 1989. ISBN  0-919801-66-8.
  • Блаженство, Майкл. Северное предприятие: пять веков канадского бизнеса. Торонто: Макклелланд и Стюарт, 1994, 1990, первое издание 1987 года. ISBN  0-7710-1569-0.
  • Харброн, Джон Д. CD. Хау (Канадцы). Дон Миллс, Онтарио: Fitzhaven and Whiteside Limited, 1980. ISBN  0-88902-226-7.
  • Марсон, П.Дж. Серия Lockheed Constellation. Танбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd, 1982. ISBN  0-85130-100-2.
  • Пиготт, Питер. Национальное сокровище: история Trans Canada Airlines. Парк Мадейры, Британская Колумбия: Издательство Харбор, 2001. ISBN  978-1-55017-268-3.
  • Рендер, Ширли. Двойной крест: внутренняя история Джеймса А. Ричардсона и Canadian Airways. Ванкувер: Дуглас и Макинтайр, 1999. ISBN  1-55054-722-4.
  • Смит, Филипп. Кажется, только вчера: Air Canada, первые 50 лет. Торонто: Макклелланд и Стюарт, 1986. ISBN  0-7710-8211-8.
  • Уиттл, Джон А. и др. Douglas DC-4 и Canadair 4. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd, 1967.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Trans Canada Airlines в Wikimedia Commons