СС американец (1895) - SS American (1895)
 Судно на вооружении Cufic | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Строитель: | Харланд и Вольф верфь Белфаст |
| Номер верфи: | 294 |
| Запущен: | 8 августа 1895 г. |
| Первый рейс: | 9 октября 1895 г. |
| Судьба: | Продана, 1923 г. |
 Италия | |
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| В сервисе: | 1924 |
| Не работает: | 2 апреля 1930 г. |
| Судьба: | Списан в Генуе в 1932 году |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 8,249 GRT |
| Длина: | 475 футов (145 м) |
| Луч: | 55,2 футов (16,8 м) |
| Установленная мощность: | Два паровые машины тройного расширения |
| Движение: | Два гребных винта |
| Скорость: | Эксплуатационная скорость 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) |
| Вместимость: | 60 пассажиров |
| Заметки: | Комбинированное грузопассажирское судно |
В СС американец был пароход построен Харланд и Вольф в Белфаст, который поступил на вооружение в 1895 году. Американец был комбинированным груз и пассажирское судно, изначально построенное для West India and Pacific Steamship Company вместе со своей сестрой корабль СС европейский. В 1904 году она перешла в Белая звезда и был переименован Cufic, это имя она сохраняла до тех пор, пока в 1924 году не была продана итальянцам, после чего она стала известна как Antartico тогда Мария Гилья пока не был списан в 1932 году.[1]
Дизайн и конструкция
В Американец был спущен на воду в Белфасте 8 августа 1895 года и доставлен в Вест-Индско-Тихоокеанскую пароходную компанию 8 октября. В основном это был грузовой корабль, но он также вмещал 60 пассажиров рулевого управления. Она питалась двумя паровые машины тройного расширения который мог развивать судно до максимальной эксплуатационной скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль в час).[2]
Карьера
В Американец начал свой первый рейс из Ливерпуль к Жители Нового Орлеана 9 октября 1895 г. и по прибытии туда был загружен грузом хлопок. В 1898 году она была зафрахтована Атлантическая транспортная линия и разместили на их Новом Орлеане, чтобы Балтимор грузовой сервис. Так продолжалось до 1900 года, когда весь флот из 20 кораблей West India and Pacific Steamship Company был куплен Лейланд Лайн. В том же году Американец был реквизирован как военный транспорт для англо-бурская война.[2]
В 1902 году линия Лейланда и Белая звезда были приняты International Mercantile Marine Co. (IMMCo), которая приступила к передаче судов между своими дочерними компаниями для повышения эффективности. В 1903 г. Американец была развернута на линии Ливерпуль - Нью-Йорк компании White Star Line, а в следующем году она была продана внутри группы IMMCo компании White Star Line и переименована в Cufic, делая ее второй корабль White Star носить это имя. Ее сестра отправила Европейский также был продан White Star и переименован Тропик.[2]
Cufic и Тропик затем были развернуты на австралийской службе White Star из Ливерпуля в Сидней, в основном для грузов, но также с некоторыми причалами для управляющих пассажиров. В этой роли они дополнили пятерку White Star Юбилейный класс корабли на австралийской службе.[2]
После вспышки Первая Мировая Война в 1914 г. Cufic был реквизирован как военный транспорт и оснащен двумя 4,7-дюймовыми орудиями. В марте 1917 г. ее взяли под Схема запроса лайнера, но вернулась обратно в коммерческую службу в сентябре 1919 года, после чего вернулась в австралийскую службу, однако спад торговли на этом маршруте в начале 1920-х годов означал, что Cufic был снят с эксплуатации и оставлен в Ливерпуле 24 августа 1923 года. Позже в том же году он был продан на слом Джи Би А. Ломбардо из Генуя, Италия и в декабре она отправилась в этот порт. По прибытии 24 января 1924 г. она снова была продана компании Soc. Анон. Лигуре ди Нав, вапор из Генуи, который вернул ее на службу и переименовал Antartico. В 1927 году она снова была продана в Италии компании E. Bozzo & L. Mortola и снова переименована. Мария Гилья. Они эксплуатировали ее до 2 апреля 1930 года, когда она была отправлена на хранение. В ноябре 1932 года она была сдана на слом в Генуе.[2]
использованная литература
- ^ "Американец". Двор. Получено 16 июля 2018.
- ^ а б c d е Кербрех, Ричард Де (2009). Корабли White Star Line. Издательство Иана Аллана. С. 120–121. ISBN 978 0 7110 3366 5.