RMS Республика (1903) - RMS Republic (1903)

RMS Republic.jpg
Республика
История
объединенное Королевство
Имя:Республика
Оператор:Компания Oceanic Steam Navigation Company д / б / у Уайт Стар Лайн
Строитель:Верфи Harland and Wolff
Номер верфи:345
Запущено:26 февраля 1903 г.
Крещен:Колумбус
Завершенный:12 сентября 1903 г.
Судьба:Затонул в 20:40 24 января 1909 года после столкновения с СС. Флорида в 5:40 утра предыдущего дня.
Общие характеристики
Тоннаж:15400 тонн
Длина:570,0 футов (173,7 м)
Луч:67,8 футов (20,7 м)
Проект:34 фута 1 дюйм (10,39 м).
Глубина захвата:24 футов (7,3 м)
Движение:двойной пропеллер
Скорость:16 узлов (30 км / ч)
Емкость:2830 пассажиров
Экипаж:300

RMS Республика был паровой Океанский лайнер построен в 1903 г. Харланд и Вольф в Белфаст, и потерял в море в результате столкновения в 1909 году во время плавания в Белая звезда. Корабль был оборудован новым Marconi. беспроводной телеграф передатчик, и выпустил CQD сигнал бедствия, в результате которого было спасено около 1500 жизней. Известный как «Корабль миллионеров» из-за множества богатых американцев, которые путешествовали с ней, он был описан как «роскошный лайнер» и был флагманом бостонской службы White Star Line.[1] Это было первое важное морское спасение, которое стало возможным благодаря радио, и привлекла внимание всего мира к этой новой технологии.

История

Приобретение White Star

Судно изначально построено в Белфаст, Соединенное Королевство для Международный торговый флот Линия доминиона (дочерняя компания Белая звезда ) и был назван Колумбус. Она была запущен 26 февраля 1903 г. и заставил ее первый рейс в октябре 1903 г. Ливерпуль к Бостон.[2] После двух путешествий с Линией Доминиона, Колумбус, вместе с тремя другими лайнерами Dominion: Новая Англия, Содружество и Mayflower, были проданы компании White Star Line для использования на их новом маршруте между Ливерпулем и Бостоном. Колумбус был переименован Республика, второй корабль в ливрее White Star, носящий это имя (оригинал White Star Республика 1872 г. был продан Голландия Америка Лайн в 1889 г. и переименован Маасдам), а три ее товарища бывших лайнера Dominion были переименованы в Романский, Канопик и Cretic соответственно.

Карьера

Республика совершила свой первый переход под White Star из Ливерпуля в Бостон 17 декабря 1903 года и прибыла в Бостон 27 декабря. В январе 1903 года она совершила свой первый переход из Бостона в Средиземное море через Гибралтар, совершив заходы в Сан-Мигель в Азорские острова, за которыми следуют итальянские порты Неаполь и Генуя, и заканчиваясь в Александрии, путешествие в один конец часто занимало до трех недель.

В ноябре 1904 года она открыла службу Средиземноморья – Нью-Йорк компании White Star. Уайт Стар планировала этот маршрут с двумя целями: во-первых, они стремились создать рынок круизных возможностей для богатых американских пассажиров, поскольку ее просторные и роскошные номера в первом и втором классе привлекали множество богатых отдыхающих, за что она получила прозвище "Миллионеры". ' Корабль". Во-вторых, и чаще всего на ее переходах в западном направлении, Уайт Стар стремилась задействовать массовую торговлю итальянских иммигрантов. Республика3-го класса вместимостью 2000 человек оказался чрезвычайно прибыльным на этом маршруте, так как, когда он отправлялся в Соединенные Штаты в любой поездке, третий класс часто был забронирован до максимальной вместимости, а иногда и больше. Подавляющее большинство итальянских иммигрантов, которые плыли на White Star, сели на борт. Республика и другие корабли в Неаполе вместе с небольшими группами греков, австрийцев, славян, турок и сирийцев. Размещение компанией White Star Sao Miguel в своих средиземноморских сервисах открыло им доступ и для португальских иммигрантов.

В течение следующих четырех лет Республика Зимние и весенние месяцы бегали на рейсах White Star Средиземноморье - Нью-Йорк вместе с Cretic, а летом и осенью она ходила по маршруту Ливерпуль-Бостон вместе с Cymric и арабский.

Столкновение с СС Флорида

Рано утром 23 января 1909 г., отплывая из Нью-Йорк к Гибралтар и Средиземноморье порты с 742 пассажирами и членами экипажа и капитаном Инманом Силби (1862–1942) во главе, Республика вошел в густой туман у острова Нантакет, Массачусетс. Среди пассажиров было много выдающихся людей, таких как миссис Софи Мэнсфилд Кертис, жена Джорджа Мансона Кертиса (казначея Международная Серебряная Компания ), Миссис Мэри Гарриман Северанс, жена Корденио А. Северанс, Профессор Джон М. Коултер с женой и детьми, генерал Брайтон Айвз, Миллионер Сент-Луиса Сэмюэл Каплс, историк Элис Морс Эрл, и Милдред Монтегю, графиня Пазолини. Первым классом путешествовал также мистер Леонард Л. МакМюррей, который в 1915 году переживет затопление корабля. Кунард лайнер Лузитания и миссис Бесси Армстед Дэвис, невестка сенатора Генри Дж. Дэвис из Западная Виргиния с двумя детьми.

Эта фотография СС Флорида был взят Martin & Ottaway, морской консалтинговой фирмой из Нью-Джерси, после Флорида столкнулся с Республика. Флорида пережил столкновение и был отремонтирован за 24 дня.[3]

Принимая стандартные меры предосторожности и сохраняя скорость, пароход регулярно сигнализировал о своем присутствии в полосе движения исходящего потока свистком. В 5:47 раздался еще один свист и Республика'Двигатели s были приказаны полностью реверсировать, а штурвал поставили «с трудом». Из тумана лайнер Lloyd Italiano SS Флорида появился и ударил Республика миделя на ее левом борту, примерно под прямым углом. Два пассажира спят в своих каютах на Республика были убиты, когда Флорида'Лук врезался в нее, жену менеджера по оптовой торговле спиртных напитков Юджина Линча Мэри и банкира Уильяма Дж. Муни. Юджин Линч был тяжело ранен и скончался в результате полученных травм в больнице колледжа Лонг-Айленда, Бруклин, 26 января. На Флорида, три члена экипажа также были убиты, когда носовая часть корабля была раздавлена ​​о столкновение с переборкой.[4] Всего погибло шесть человек.

Машинно-котельные на Республика начал заливать, и корабль занесен в список. Капитан Силби руководил командой, которая спокойно организовывала пассажиров на палубе для эвакуации. Республика был оснащен новым Marconi беспроводной телеграф системы и стал первым кораблем в истории, выпустившим CQD сигнал бедствия, посланный Джон Р. Биннс.[5] Флорида пришел на помощь Республика'дополнение, и Служба сокращения доходов США резак Gresham[6] также ответил на сигнал бедствия. Пассажиры были распределены между двумя кораблями, с Флорида забрав большую часть из них, но с 900 итальянскими иммигрантами на борту, это привело к опасной перегрузке корабля.

Лайнер White Star Балтийский под командованием капитана Дж. Б. Рэнсон, также ответил на вызов CQD, но из-за стойкого тумана только вечером Балтийский смог обнаружить дрейфующий Республика. Прибывшие на место происшествия спасенные пассажиры были доставлены из Gresham и Флорида к Балтийский. Из-за повреждения Флорида, пассажиры-иммигранты этого корабля также были доставлены в Балтийский, но бунт едва не вспыхнул, когда им пришлось ждать первого класса Республика пассажиры были перевезены. Когда все были на борту, Балтийский отплыл в Нью-Йорк.

На момент Республика'Во время затопления океанские лайнеры не должны были иметь полную вместимость спасательных шлюпок для пассажиров, офицеров и экипажа. Считалось, что на оживленном Североатлантическом маршруте будет постоянно присутствовать помощь по крайней мере одного корабля и что спасательные шлюпки будут нужны только для переправки всех находящихся на борту спасательных судов и обратно, пока все не будут благополучно эвакуированы. Этот сценарий, в отличие от RMS Титаник тонущий, безупречно разыгралась во время потопления корабля, и шесть человек, которые погибли, погибли в столкновении, а не в самом потоплении.

Республика затонул кормой после столкновения с лайнером Lloyd Italiano Флорида.

Капитан Силби и остальной экипаж остались на борту. Республика сделать усилие, чтобы спасти ее. Экипажи из Gresham пытался остановить наводнение с помощью ковриков, но безуспешно.[7] К этому времени пароходы Нью-Йорк и Лукания (из Cunard ) также прибыл и ждал, пока тщетная попытка была предпринята Gresham принять Республика на буксире. 24 января Республика затонул кормой первым; При весе 15 378 тонн он был самым большим кораблем, затонувшим до того момента.[8][9] Весь оставшийся экипаж был эвакуирован до того, как она затонула.

Зарегистрированные грузы

Есть много сообщений, что Республика когда упала, несла золото и / или другие ценные вещи. Согласно одному сообщению, у нее было золото на сумму 250 000 долларов.[10] в американских золотых монетах, которые будут использоваться в качестве платежной ведомости для ВМС США Великий Белый Флот.[8][11]

Помимо отгрузки монет ВМС США, по сообщениям различных источников, [12] на гораздо более крупный груз - 3 000 000 долларов США золотыми двойными орлами. Среди них газета The Washington Post сообщила: «Три миллиона долларов золотых монет лежат в гниющем корпусе лайнера« Республика Уайт Стар », затерянного у Нантакета в январе 1909 года. Поврежденную в результате столкновения« Республику »буксировали в Нью-Йорк на буксире. катер береговой охраны Gresham, когда он затонул на глубине 240 футов. Попытка его спасения в 1919 году не увенчалась успехом ". [13] И снова год спустя: «В 1909 году [White] Star Liner Republic был поврежден в результате столкновения. Во время буксировки в безопасное место он упал на глубину более 200 футов. В настоящее время все попытки спасти 3 миллиона долларов в ее трюмах предпринимаются. были неудачными ". [14] «Нью-Йорк Таймс» сообщила: «Республика Уайт Стар Лайнер, потерянная у Нантакетского отмели в 1909 году, принесла 3 миллиона долларов золотых орлов. Однако Республика покоится на 185 [270] футах воды». [15]

Все эти значения указаны в долларах 1909 года. Один эксперт по монетам оценил, что стоимость грузов RMS Republic сегодня превысит 1 миллиард долларов. [16].

Повторное открытие

Обломки Республика был найден капитаном Мартин Байерле в 1981 году. Она лежит прямо примерно в 50 милях (80 км) к югу от Остров Нантакет[8][9] в 40 ° 26′0 ″ с.ш. 69 ° 46′0 ″ з.д. / 40,43333 ° с.ш.69,76667 ° з.д. / 40.43333; -69.76667 примерно в 270 футов (82 м) воды.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Республика и Дели». Daily Telegraph. Лондон. 16 апреля 1912 г.
  2. ^ Данн, Лоуренс (1964). Знаменитые лайнеры прошлого, построенные Белфастом. Лондон: Адлард Коулз. С. 70–71.
  3. ^ "SS Флорида / SS Republic Collision (TBT)". Мартин и Оттавей. 13 августа 2014 г.. Получено 26 мая 2018.
  4. ^ "Затонувшие корабли Новой Англии - Республика СС". att.net. Архивировано из оригинал 15 июня 2006 г.
  5. ^ «Спасение на море». Американский опыт. PBS. Получено 22 марта 2012.
  6. ^ "Грешэм, 1896 год" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 27 сентября 2012 г.. Получено 16 ноября 2010.
  7. ^ «ТИТАНИК - Путешествие открытий (союзные корабли)». Архивировано из оригинал 24 мая 2006 г.. Получено 11 декабря 2018.
  8. ^ а б c Пикфорд, Найджел (1999). Корабли с потерянными сокровищами двадцатого века. Вашингтон, округ Колумбия.: Национальное географическое общество. ISBN  0-7922-7472-5.
  9. ^ а б «Сокровище РМС республики». Нью-Йорк: MVSHQ, Inc., 2009.. Получено 22 марта 2012.
  10. ^ Коннолли, Джеймс Б. (1945). Морской путь - тридцать лет бегства. Doubleday, Doran and Company, Inc. ISBN  978-1406768947.
  11. ^ RMS Republic - Первая теория
  12. ^ http://www.rms-republic.com/story_rumor.html
  13. ^ Водолазный колокол нащупывает потерянное золото, Роберт Тэлли The Washington Post, 24 июня 1934 г., стр. M5.
  14. ^ Сокровище золота и драгоценных камней Лузитании, которое нужно спасти Александра Дж. Веддерберна-младшего The Washington Post, 1 декабря 1935 г., стр. B6.
  15. ^ Кларенс Э. Лавджой, Карты дают шкиперам шанс найти затонувшее золото - круизы на выходных теперь могут включать поиск сокровищ New York Times, 10 июля 1959, 18.
  16. ^ https://www.youtube.com/watch?v=FyRemnmgwbI

внешняя ссылка