SS Nailsea Meadow - SS Nailsea Meadow

История
объединенное Королевство
Имя:Nailsea Meadow
Владелец:Bantham SS Co Ltd
Оператор:Эванс и Рид
Порт регистрации:Кардифф
Строитель:Бартрам и сыновья, Сандерленд
Номер верфи:274
Запущено:18 декабря 1936 г.
Завершенный:23 февраля 1937 г.
Идентификация:
Судьба:затоплен торпедой 11 мая 1943 г.
Общие характеристики
Тип:грузовое судно
Тоннаж:
Длина:420,3 футов (128,1 м)
Луч:56,0 футов (17,1 м)
Глубина:25,4 футов (7,7 м)
Колоды:1
Установленная мощность:255 NHP
Движение:4-цилиндровый составной двигатель плюс выхлоп паровая турбина
Скорость:10 узлов (19 км / ч)
Экипаж:37 плюс 7 DEMS артиллеристы
Датчики и
системы обработки:		беспроводной пеленгование
Примечания:сестринские корабли: Nailsea Court, Поместье Нэйлси, Nailsea Moor

SS Nailsea Meadow была Великобритания груз пароход. Она была запущен в 1936 г. в Сандерленд, Англия, и потоплен Подводная лодка в Индийский океан в 1943 г.

Строительство

В 1936–37 гг. Бартрам и сыновья построил четыре сестринские корабли для двух компаний, связанных с Evans и Reid of Кардифф.[1] Nailsea Court[2] и Nailsea Meadow[3] мы запущен в 1936 г.. Nailsea Moor[4] и Поместье Нэйлси[5] мы запущен в 1937 г..

Nailsea Meadow была второй из четырех построенных сестер. Спуск на воду 17 декабря 1936 года, завершение строительства - в феврале 1937 года.[3][6]

Что необычно для пароходов 1930-х годов, у каждой из четырех сестер был составной двигатель.[1][3] Двигатели тройного расширения в 1860-х годах в значительной степени вытеснила составные двигатели. Но у этих четырех сестер составной двигатель был совмещен с выхлопной системой. паровая турбина[1][3] для достижения третьей стадии расширения пара и, следовательно, экономии в бункеровка.

Составной двигатель имел два цилиндра высокого и два низкого давления и приводил в движение пропеллер вал за счет одноступенчатой ​​передачи. Выхлопной пар из двух цилиндров низкого давления приводил в действие одну паровую турбину, которая приводила в движение один гребной вал через двухступенчатая передача. Составной двигатель был сделан Морская инженерная компания Уайта из Hebburn.[1] Составной двигатель плюс выхлопная турбина дали Nailsea Meadow скорость 10 узлов (19 км / ч).[7]

Военная служба

Когда в сентябре 1939 года разразилась Вторая мировая война Nailsea Meadow был в Индийском океане. Она звонила в разные Персидский залив порты перед отъездом Бушер 30 октября 1939 г.[8] Она вернулась домой через Суэцкий канал. В Гибралтар 19 ноября она присоединилась к своему первому конвою HG 9, который доставил ее Ливерпуль 8 декабря.[9]

Nailsea Meadow совершил несколько трансатлантических переходов в Битва за Атлантику: на восток в HX или же Автоколонны но на запад в основном без сопровождения. С февраля 1940 г. по декабрь 1941 г. он отплыл четырьмя Конвои HX из Галифакс, Новая Шотландия к Ливерпуль и два Автоколонны из Сидней, Новая Шотландия в Ливерпуль.[8] Ее грузы в Великобританию чаще всего были зерном.[10][11][12] а иногда и древесину.[13][14]

В июле 1940 г. Nailsea Meadow прошел через Панамский канал. Она заходила в разные порты на Тихий океан побережье США и Канады[8] перед возвращением через Панаму в сентябре с грузом древесины. Она вернулась домой через Бермуды, где она присоединилась к Convoy BHX 76, который сходился с Convoy HX 76[15] чтобы добраться до Великобритании.

В мае 1941 года Гарри Финстоун, когда-то Начальник на Nailsea Meadow, был официально награжден за «храброе поведение» во время нападения противника на корабль. В благодарности не указывается, где и когда было нападение, было ли оно подводной лодкой, надводным судном или самолетом.[16]

В январе 1942 г. Nailsea Meadow пересек Северную Атлантику в западном направлении без сопровождения Нью-Йорк. Оттуда она отплыла без сопровождения в Бомбей через Тринидад, Кейптаун и Дурбан и обратно через Кейптаун и Хэмптон-роудс, вернувшись в Нью-Йорк в октябре 1942 года.[8]

Nailsea Meadow покинул Нью-Йорк 6 декабря 1942 г. Гуантанамо в Куба в конвоях NG 327 и GAT 29, а Рождество 1942 года и Новый 1943 год провели на Тринидаде. 6 января он покинул Тринидад и направился в Бразилию в конвое TB 1 до Bahia. С 8 февраля по 26 марта 1943 г. находилась в г. Рио де Жанейро. Затем он отправился без сопровождения в Кейптаун, где находился в порту с 19 апреля по 8 мая.[8]

Потеря

8 мая 1943 г. Nailsea Meadow уехал из Кейптауна в Бомбей и Карачи с 7 104 тоннами груза, включая военные материалы и почту. В 23:40 11 мая 1943 г. Немецкая подводная лодкаU-196 торпедирован Nailsea Meadow 40 миль к югу от Порт-Сент-Джонс, Южная Африка, погибли двое из ее команды. В SAAF спасательный запуск R 6 спас ее Мастер, Эрик Ламберт, 34 члена его команды и семь DEMS артиллеристы на следующий день.[17]

Крушение

В 1997 году Эмлин Браун, работая с Национальное подводное и морское агентство и Клайв Касслер, найденный Nailsea Meadow'крушение. Сначала они ошибочно определили его как Waratah.[18] При повторной экспертизе в 2001 г. он был определен как Nailsea Meadow.

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Пароходы и теплоходы». Регистр Ллойда (PDF). II. Лондон: Регистр Ллойда. 1942. Получено 2 ноября 2020 - через данные о доставке Plimsoll.
  2. ^ "Nailsea Court". Носить построенные корабли. Северо-восточный морской форум. Получено 2 ноября 2020.
  3. ^ а б c d "Нэйлси Луг". Носить построенные корабли. Северо-восточный морской форум. Получено 2 ноября 2020.
  4. ^ "Нэйлси Мур". Носить построенные корабли. Северо-восточный морской форум. Получено 2 ноября 2020.
  5. ^ "Усадьба Нэйлси". Носить построенные корабли. Северо-восточный морской форум. Получено 2 ноября 2020.
  6. ^ Сирл, Питер. «Стр. 141». Сайт Сандерленда. Получено 25 августа 2020.
  7. ^ Аллен, Тони; Влеггерт, Нико. "SS Nailsea Meadow (+1943)". Получено 2 ноября 2020.
  8. ^ а б c d е Гаага, Арнольд. «Перевозка грузов». Порт прибытия / отправления. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 5 ноября 2020.
  9. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой HG.9». Серия HG Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 5 ноября 2020.
  10. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой HX.41». Серия HX Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 5 ноября 2020.
  11. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой HX.110». Серия HX Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 5 ноября 2020.
  12. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой SC.55». SC Convoy Series. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 5 ноября 2020.
  13. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой HX.21». Серия HX Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 5 ноября 2020.
  14. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой HX.76». Серия HX Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 5 ноября 2020.
  15. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой BHX.76». Серия HX Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 5 ноября 2020.
  16. ^ «№ 35159». Лондонская газета (Добавка). 9 мая 1941 г. с. 2729.
  17. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Нэйлси Луг". Uboat.net. Получено 2 ноября 2020.
  18. ^ "Варатах". Национальное подводное и морское агентство. Получено 25 августа 2020.

Координаты: 32 ° 04' ю.ш. 29 ° 13'E / 32,067 ° ю.ш.29,217 ° в. / -32.067; 29.217