SS Trail - Википедия - SS Trail
 Тропа пароходов, Россленд и Минто в Эрроухеде, Британская Колумбия, около 1900 г. | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя: | Тащить |
| Владелец: | Канадская тихоокеанская железная дорога, Columbia и Kootenay Steam Navigation Company |
| Маршрут: | Река Колумбия |
| Строитель: | Дж. Маккейн |
| Запущено: | 7 мая 1896 г. |
| Завершенный: | 1896 |
| Первый рейс: | 11 июня 1897 г. |
| В сервисе: | 1897-1900 |
| Не работает: | 1900 |
| Судьба: | Сгорел |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Sternwheeler |
| Тоннаж: | 633 брутто |
| Длина: | 165 футов (50 м) |
| Луч: | 31 фут (9,4 м) |
| Глубина: | 5 футов (1,5 м) |
SS Тащить был кормовым колесом, используемым для перевозки грузов на Река Колумбия и Arrow Lakes в британская Колумбия, Канада. Создан для замены SS Кутенай,[1] Тащить начал службу 11 июня 1896 года и проработал до тех пор, пока не сгорел в 1900 году.[2]
Строительство
К 1896 году более ранний кормоуил Кутенай состарился и нуждался в замене. Новый пароход построен на верфи в г. Накусп, Британская Колумбия Дж. Маккейном и был назван Тащить. Ее двигатели, вероятно, пришли из Кутенай, но ее котел, вероятно, был новый, как пишет местная газета, Шахтер, 11 апреля сообщила, что SS Накусп сбил один из Arrowhead, Британская Колумбия.[3] Тащить был важным дополнением к флоту реки Колумбия из-за интенсивного движения от горнодобывающих и железнодорожных разработок, и при 633 брутто-тоннах он был самым большим судном во флоте наряду с Накусп. Тащить был разработан как увеличенная и улучшенная версия Кутенай и хотя это не было пассажирское судно, она была привлекательной.[3] Тащить был спущен на воду 7 мая 1896 года, а грузовые перевозки начались 11 июня.[4]
Служба
Тащить использовался для грузовых перевозок на Колумбии, которые продолжались после Канадская тихоокеанская железная дорога купил Columbia and Kootenay Steam Navigation Company в 1897 году. Администратор и капитан Джеймс Уильям Троуп вскоре был взят Тащить's конструкции и использовал его в 1898 году как основу для нескольких будущих судов на Река Стикин, включая Хэмлин, Шватка, Дюшене и Константин.После запуска СС Минто в 1898 г., Тащить и SS Illecillewaet использовались для перевозки рельсов и строительных материалов для продолжения Колумбийской и Западной железной дороги до Граница область, край.[3]
Судьба
Хотя многие пароходы на реке Колумбия того времени были разобраны или брошены после выхода на пенсию, Тащить избежал такой участи, сгоря на Западе Робсон, Британская Колумбия в июне 1900 года. Остались только обугленный корпус, исправный котел и еще стоявшая воронка.[3]
Рекомендации
- ^ «Пароходы по Колумбии». Река Колумбия. N.p., n.d. Интернет. 29 июля 2015.
- ^ "Пароходы Колумбии". Эджвудская кепка. N.p., n.d. Интернет. 29 июля 2015.
- ^ а б c d Тернер, Роберт Д. (1998). Колесные суда и паровые буксиры. Винлоу, Британская Колумбия: Sono Nis Press.
- ^ Воловсек, Вальтер. «Пароходы по Колумбии». Следы во времени. N.p., n.d. Интернет. 29 июля 2015.