Морской орел (ракета) - Sea Eagle (missile)

О китайской ракете "Морской орел" см. Ракета шелкопряда.
Морской орел
Противокорабельная ракета Sea Eagle, вид сбоку, силуэт.png
Рисунок Морской орел
ТипПротивокорабельная ракета
Место происхожденияобъединенное Королевство
История обслуживания
В сервисе1985-настоящее время
ИспользованВидеть операторы
История производства
ДизайнерBAe Dynamics
Разработано1976
ПроизводительBAe Dynamics (1982–1999)
MBDA (UK) Ltd (с 1999 г.)
Произведено1982
ВариантыSea Eagle SL (надводный) испытан, предлагались другие.
Характеристики
Масса580 кг
Длина4,14 м
Боеголовка230 кг
ДвигательТурбореактивный
Размах крыльев1,2 м
Оперативный
классифицировать
110 км +
Максимальная скорость Маха 0,85 +
Руководство
система
Инерционный, с активным радиолокационным самонаведением
Рулевое управление
система
Поверхность управления
Запуск
Платформа
Самолеты с неподвижным и винтокрылым крылом

Детка Морской орел средний вес морское плавание противокорабельная ракета спроектирован и построен BAe Dynamics (сейчас же MBDA ). Он предназначен для утопления или отключения корабли до размера авианосцы перед лицом заклинивание и другие контрмеры включая приманки. Его пользователи включают королевские воздушные силы и Королевский флот, то Королевские ВВС Саудовской Аравии, а ВМС Индии.

История

Предыдущие системы

Противокорабельная версия Ракета Мартель поступил на вооружение Королевских ВВС в октябре 1972 года и ВМС Великобритании годом позже. Эти ракеты были разработаны вокруг телевизионное руководство система, использующая камеру в носовой части ракеты, которая отправляла изображение обратно на самолет-носитель через канал передачи данных радиосистема. Офицер вооружения в самолете, обычно Блэкберн Буканьер, использовал изображение для наведения ракеты посредством сигналов, отправленных обратно к ракете по тому же каналу передачи данных. Этот метод работы был выбран из-за его простоты; для сравнения активный радиолокационный искатель будут подвержены всевозможным контрмерам, включая мякина и систем активного постановки помех, и потребует какой-либо системы навигации для подхода, пока ракета все еще находится под радарный горизонт.

Стремление к созданию противокорабельной ракеты корабельного базирования заставило задуматься об активном искателе Martel под названием Ship Martel (или Active Martel). Поскольку запускающий корабль будет находиться под радиолокационным горизонтом цели, канал передачи данных или подобное решение, которое требует прямой видимости, не будет работать. Маркони выиграли контракт на поисковик с радаром, очень простой искатель с одной осью (влево-вправо), который, как они утверждали, будет намного дешевле, чем искатель Adac из Exocet или RE576, используемый на AS.34 Kormoran и Отомат. Для запуска ракеты на высоту использовался небольшой ракетный ускоритель.[1] В конечном итоге эту роль занял Exocet, и разработка закончилась.[2]

Позднее работа Ship Martel была продолжена для создания противокорабельной ракеты, запускаемой с подводных лодок, проекта, известного как CL.137 USGW (подводное управляемое оружие).[а] Он состоял из Sea Martel с модификациями, позволяющими помещать его в обычный 21-дюймовый торпедный аппарат с использованием складывающихся крыльев и стабилизаторов.[4] Искатель Marconi использовался, но не был установлен во время испытаний. Вместо этого простой автопилот с радиолокационный высотомер использовался при тестировании на Aberporth.[1] Дальнейшей адаптацией стал Sub Martel, в остальном похожий, но использующий искатель Adac из Exocet, суб-начатая разработка самого Exocet, от которой отказались по соображениям стоимости.[4] В конечном итоге конкурс USGW выиграл Суб-гарпун в сентябре 1975 г.[5]

Морской орел

Морской орел справа, рядом с мартелем в центре. Сходство дизайнов налицо. Оружие слева - это WE177A.

Все эти разработки показали, что Martel с телевизионным наведением больше не является конкурентоспособным, и ряд исследований, проведенных в период с 1973 по 1975 год, позволил разработать спецификации для его замены. Он был известен как Air Staff Target (AST) 1226 в ВВС и Naval Staff Target (NST) 6451 в ВМФ. Для этого потребовалась ракета с большей дальностью, чем Корабль Мартель, что потребовало перехода на реактивный двигатель. Компания Hawker Siddeley представила проект с использованием искателя Marconi и более модифицированную версию планера Martel. Это будет иметь то преимущество, что его можно будет вести с любого самолета, уже способного стрелять по телевизионному управляемому Мартелю.[5]

Разработка P3T началась в 1976 году, а полномасштабная разработка началась в 1979 году. Хотя получившаяся конструкция выглядела как Martel, почти все компоненты различаются: более длинный корпус, большие крылья и совершенно другие внутренние компоненты. Версия для запуска с корабля, P5T Sea Eagle SL, была предложена в 1981 году. В ней были добавлены два твердотопливных ускорителя с обеих сторон корпуса ракеты, но в остальном она была похожа на P3T. Он был разработан для стрельбы из запечатанной транспортировочной коробки. Этот же ящик использовался для предложенных Легкий морской дротик, позволяя кораблю нести одну или обе на одной пусковой установке. Одним из преимуществ версии SL перед конкурирующими моделями было то, что она могла стрелять по очень близким целям, в то время как большинство конструкций, таких как Harpoon и Exocet, имели довольно большую минимальную дальность.[6] Еще одним преимуществом было то, что та же ракета могла быть запущена с вертолетов, как и оригинальный Martel, поскольку ракеты могли запускать ее вдали от вертолета даже на очень малых высотах без необходимости высокой скорости движения, чтобы маленькие крылья могли сохранять высоту.[7]

Производство готового серийного оружия началось в 1982 году, примерно в то же время, когда было присвоено название Sea Eagle, с испытательными стрельбами до 1984 года и вводом в строй в следующем году. В РАФ Пират был первым самолетом, который нес на действительной службе Sea Eagle. За этим последовало сообщение Королевского флота. Морской лунь, так же хорошо как Торнадо GR1B в RAF (заменяющих Buccaneers) и Королевских ВВС Саудовской Аравии. ВМС Индии также оснастили свои Морской Харриер FRS Mk.51 и Ягуар IM с ракетой, а также двадцать Морской король Mk.42B вертолетов, используя версию с двумя ракетами-носителями по бокам от хвостовой части фюзеляжа. Индийский Ильюшин Ил-38 морские патрульные самолеты также были оснащены ракетной версией ракеты, установленной на необычных пилонах в боку фюзеляжа в кормовой части каждого крыла. Также сообщалось, что Индия стремилась оборудовать свои Туполев Ту-142 флот с ракетой. В Чилийские ВВС испытал на себе свой А-36М Halcon (CASA 101 Aviojet ) с ракетой, но эта комбинация так и не поступила на вооружение. Несколько вариантов BAE Hawk Учебно-тренировочный / легкий истребитель несли ракету на испытаниях.

К 2000 году Sea Eagle был снят с вооружения ВВС Великобритании и Королевского флота.[8]

Дизайн

Sea Eagle работает на лицензионной, парафин -заправленный Микротурбо TRI 60 турбореактивный и круизы со скоростью Мах 0,85 (1040 км / ч, 645 миль / ч) на всем протяжении его 110 километр (68 миля ) плюс ассортимент. Его головной самолет может нести на сверхзвуковых скоростях, с запуском на скорости до 0,9 Маха и в широком диапазоне высот. Используется эжекторный пуск, как правило, с ERU Type 119 Mk 5 с адаптером пилона, где это необходимо.

После запуска Sea Eagle полностью автономен, а полет и поиск цели полностью контролируются бортовым устройством. компьютер система, которая функционирует в соответствии с программируемыми параметрами, охватывающими большой набор вариантов полета, поиска и атаки, включая простой, предварительно запрограммированный режим «наведи и стреляй», который позволяет переносить ее на базовом самолете без радара, используя информацию о целеуказании, передаваемую по радио на пилот от внешних источников или даже визуально обнаруженный им, чему способствует небольшая минимальная дальность полета ракеты. Другие режимы интегрируются с более сложными системами вооружения и датчиками и позволяют программировать Sea Eagle во время полета базовым самолетом с использованием данных о целеуказании с бортовых радарных датчиков самолета или через внешние сети передачи данных. Маршруты «собачьей ноги» могут быть запрограммированы в компьютер ракеты, чтобы позволить залпу ракет прибывать с разных направлений, насыщая оборону цели. Система ориентации с двумя гироскопами, цифровой компьютер управления полетом и автопилот используются для обеспечения возможности полета ракеты за горизонт. C-диапазон радиолокационный высотомер позволяет ракете лететь на очень низком уровне, сводя к минимуму дальность, на которой корабль может ее обнаружить. Активный радиолокационный искатель цели J-диапазона может обнаруживать цели на расстоянии до 30 км, позволяя при необходимости обновлять положение цели на полпути с помощью «всплывающего» маневра. Система наведения была разработана GEC-Marconi в Stanmore.[9]

Основные крылья по существу состоят из дельта форме, расположенной в крестообразный конфигурация. Меньшие поверхности хвоста аналогичной формы и конфигурации обеспечивают управление. Впуск двигателя находится под фюзеляж - при перевозке на самолете это покрывается аэродинамический обтекатель, который продувается при запуске. Ракета оснащена мощным полубронебойный боеголовка, с высоким отношением заряда к общему весу, заключенный в прочный корпус из металлического сплава. Остаточное топливо турбореактивного двигателя усиливает разрушающее действие боеголовки при ударе о цель.

Sea Eagle хранится как «боеприпасы» с осмотром каждые два года или около того, а срок его службы составляет не менее 15 лет. При хранении крылья и оперение снимаются, но оружие можно хранить полностью заправленным.

Варианты

Был испытан вариант ракеты Sea Eagle SL (также P5T), предназначенный для запуска из ящиков, установленных на кораблях. Он использовал те же ракетные ускорители, что и вертолетный вариант, но проиграл американскому Гарпунная ракета в соревнованиях 1984 года по вооружению фрегатов Type 22 Batch 3 и Type 23 Королевского флота. Эта версия также предназначалась для использования в береговых батареях. Единственным внешним отличием от версии с воздушным запуском было использование башмаков пусковой установки для крепления на рейке в коробке запуска, в отличие от боевых упоров выбрасывателя в версии с воздушным запуском.

Незастроенная версия Sea Eagle воздушного базирования с наземной атакой, использующая аналогичный носовой радар и полубронебойную боеголовку, была известна как P4T. Позднее предложенный вариант наземной атаки, который имел бы изображение инфракрасный или радиолокационная головка ГСН миллиметрового диапазона и канал передачи данных, позволяющий пусковой платформе обновлять ракету в полете, изучались примерно в 1990 году; эта версия получила название «Золотой орел» и должна была иметь боеголовку с пенетратором, позволяющую наносить удары по укрепленным целям на суше.

От предложенного в середине 1990-х годов обновления Sea Eagle с двухдиапазонной ГСН и улучшенными системами отказались по соображениям экономии.

Характеристики

  • Размах крыльев : 1,2 метра (3 фута 11 дюймов)
  • Длина : 4,14 метра (13 футов 7 дюймов)
  • Диаметр корпуса : 0,4 метра (1 фут 4 дюйма)
  • Масса : 580 килограмма (1279 фунтов)
  • Боеголовка : 230 килограммов (510 фунтов) АТС (полубронебойный)
  • Скорость : 0,85 Маха (645 миль / ч)
  • Классифицировать : 110 километров (68 миль / 60 морских миль) плюс
  • Время полета : 400 секунд (6 мин 40 секунд)

Операторы

Карта с операторами Sea Eagle синим цветом
 объединенное Королевство
королевские воздушные силы и Королевский флот
 Индия
ВВС Индии и ВМС Индии
 Саудовская Аравия
Королевские ВВС Саудовской Аравии
 Чили
  • А-36М Халкон (CASA 101 Aviojet ) (только испытания) - 2 ракеты

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Компания Hawker Siddeley Dynamics провела внутренний конкурс на название ракеты, выигранной «Рыбой-мечом».[3]

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ а б «Матра предлагает европейский ракетный консорциум». Международный рейс: 342. 19 сентября 1974 г.
  2. ^ «Гарпун против USGW для Королевского флота». Международный рейс: 448. 20 марта 1975 г.
  3. ^ Датчик
  4. ^ а б «Мировой обзор ракет». Международный рейс: 753. 8 мая 1975 г.
  5. ^ а б "Защита". Международный рейс: 1072.9 октября 1976 г.
  6. ^ "Корабль = предложен запущенный" Морской орел ". Международный рейс: 416.8 августа 1981.
  7. ^ "Всемирный ракетный каталог". Международный рейс: 328. 6 февраля 1983 г.
  8. ^ "Текст письменных ответов Commons Hansard за вторник, 4 июля 2000 г.". Hansard. Получено 16 августа 2015.
  9. ^ Flight International 1990
  10. ^ https://i.pinimg.com/originals/9f/89/a6/9f89a605db356b5cd9c35d11ed320250.jpg

внешняя ссылка