Союз 6 - Soyuz 6

Эта статья о космическом полете 1969 года. О миссии, идентифицированной НАСА как МКС "Союз-6", см. Союз ТМА-2.

Союз 6
Марка СССР 1969 CPA 3809 (Георгий Шонин и Валерий Кубасов (Союз-6)) cancelled.jpg
Георгий Шонин и Валерий Кубасов на памятной марке Советского Союза 1969 года
Тип миссииТестовый полет
ОператорСоветская космическая программа
COSPAR ID1969-085A
SATCAT нет.04122
Продолжительность миссии4 дня 22 часа 42 минуты 47 секунд
Завершенные орбиты80
Свойства космического корабля
Космический корабльСоюз 7К-ОК №6
Тип космического корабляСоюз 7К-ОК (пассив - фотограф)
ПроизводительОКБ (ОКБ-1)
Стартовая масса6577 кг [1]
Посадочная масса1200 кг
Экипаж
Размер экипажа2
ЧленыГеоргий Шонин
Валерий Кубасов
ПозывнойАнтей (Антей - "Антей ")
Начало миссии
Дата запуска11 октября 1969, 11:10:00 время по Гринвичу [2]
РакетаСоюз
Запустить сайтБайконур, Сайт 31/6 [3]
Конец миссии
Дата посадки16 октября 1969 г., 09:52:47 GMT
Посадочная площадка180 км на северо-запад от Караганда, Казахстан
Параметры орбиты
Справочная системаГеоцентрическая орбита [4]
РежимНизкая околоземная орбита
Высота перигея192,0 км
Высота апогея231,0 км
Наклон51.68°
Период88,67 минут
 

Союз 6 (русский: Союз 6, Союз 6) был частью совместной миссии с Союз 7 и Союз 8 что видел три Космический корабль Союз одновременно на орбите, неся в общей сложности семь космонавты. Экипаж Георгий Шонин и Валерий Кубасов предназначены для высококачественной видеосъемки Союз 7 и Союз 8 стыковка, но системы рандеву на всех трех космических кораблях не удалось.

До сих пор точно не известно, в чем заключалась настоящая проблема, но ее часто называют гелий испытание на герметичность.[5] Версия Союз 7К-ОК космический корабль, используемый для миссий, нес тор -образный корпус стыковочного электронного оборудования, окружающий двигатель в сборе на задней стороне сервисного модуля, который, как считается, находится под давлением гелия, чтобы обеспечить инертную среду для электроники. Затем он был сброшен после стыковки, чтобы уменьшить массу космического корабля для входа в атмосферу. Из-за нестабильной температуры, несоответствие частот передатчиков и приемников, которые стабилизировались специальными кварцевые резонаторы, произошло. Пьезокристаллы должны были находиться в термостаты при строго постоянном температура.[6]

Экипаж состоял из Шонина и Кубасова, которые проводили эксперименты в космическая сварка. Они протестировали три метода: с помощью электронный луч, низкого давления плазменная дуга и расходный электрод. Во время сварки Кубасов чуть не прожег корпус жилого отсека машины, что при отсутствии скафандров могло привести к катастрофической ситуации.[6] Аппарат был разработан в Патона Институт электросварки, Киев, Украина. Было сказано, что качество сварки ни в коем случае не уступает качеству сварных швов на земле.[5]

После восьмидесяти витков вокруг Земли они приземлились 16 октября 1969 года в 180 км (110 миль) к северо-западу от Караганда, Казахстан.

Радиопозывной космического корабля был Антей, ссылаясь на греческого героя Антей, но во время полета, однако, это было также название самого большого из возможных самолетов, Советского Антонов Ан-22, сделано в Украина. Но в отличие от позывных Союз 7 и Союз 8, это не было название эскадрильи в советской военной подготовке с неопределенной ролью, поскольку та, которая начинается с буквы «а», является Актиф, что означает «активный».

Экипаж

ДолжностьКосмонавт
КомандирГеоргий Шонин
Только космический полет
БортинженерВалерий Кубасов
Первый космический полет

Резервная бригада

ДолжностьКосмонавт
КомандирВладимир Шаталов
БортинженерАлексей Елисеев

Резервный экипаж

ДолжностьКосмонавт
КомандирАндриян Николаев
БортинженерГеоргий Гречко

Параметры миссии

  • Масса: 6,577 кг (14,500 фунтов) [1]
  • Перигей: 192,0 км (119,3 миль) [4]
  • Апогей: 231,0 км (143,5 миль)
  • Наклон: 51.68°
  • Период: 88,67 мин.

Миссия

В задачи миссии входили: [1]

  • отладка и летные испытания бортовых комплексов и модифицированной конструкции Корабль Союз,
  • дальнейшее совершенствование систем управления, ориентации, орбитальной стабилизации и средств навигации,
  • отладка систем пилотирования путем орбитального маневрирования космических кораблей относительно друг друга,
  • испытание системы управления одновременным полетом трех космических аппаратов,
  • научные наблюдения и фотографирование геолого-географических объектов и освоение Атмосфера Земли,
  • изучение околоземного пространства,
  • проведение экспериментов инженерные изыскания и биомедицинская инженерия важность.

Вернуть

Между космическими кораблями и наземными станциями поддерживалась устойчивая двусторонняя радиосвязь, с кораблей транслировались телетрансляции во время полета. Наиболее важной целью было испытание альтернативных методов сварки с использованием оборудования дистанционного управления в условиях высокого вакуума и невесомости в открытом космосе. В «Союзе-6» сварочная установка носила название «Вулкан» и управлялась дистанционно с помощью электрического кабеля. Из трех опробованных типов сварки (дуга со сжатием низкого давления, электронный пучок и дуга с плавящимся электродом) электронный пучок оказался наиболее успешным. "Союз-6" также выполнял групповой полет с "Союзом-7" и "Союзом-8", но не состыковался ни с одним из кораблей.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Дисплей: Союз-6 - 1969-085А». НАСА. 14 мая 2020. Получено 18 октября 2020. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  2. ^ "Launchlog". Космический отчет Джонатана. 28 сентября 2020 г.. Получено 3 октября 2020.
  3. ^ «Байконур LC31». Энциклопедия Astronautica. Получено 4 марта 2009.
  4. ^ а б "Траектория: Союз-6 1969-085А". НАСА. 14 мая 2020. Получено 18 октября 2020. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  5. ^ а б М. Шарп, Space: The Ultimate Frontier
  6. ^ а б Б. Черток, Ракеты и люди, Vol. IV

внешняя ссылка