Статуя Джона Бетджемана - Statue of John Betjeman
Статуя Джона Бетджемана | |
---|---|
Художник | Мартин Дженнингс |
Дата завершения | 2007 |
Тип | Скульптура |
Середина | Бронза |
Предмет | Джон Бетджеман |
Размеры | 2,10 м (6,9 футов) |
Место расположения | Железнодорожный вокзал Сент-Панкрас, Лондон |
51 ° 31′49 ″ с.ш. 0 ° 07′32 ″ з.д. / 51,530278 ° с.ш.0,125556 ° з.Координаты: 51 ° 31′49 ″ с.ш. 0 ° 07′32 ″ з.д. / 51,530278 ° с.ш.0,125556 ° з. |
В статуя Джона Бетджемана в Железнодорожная станция Сент-Панкрас, Лондон - бронзовое изображение скульптора. Мартин Дженнингс. Статуя была спроектирована и отлита в 2007 году и открыта 12 ноября 2007 года дочерью Бетджемана, Кандида Лисетт Грин а затем Поэт-лауреат Эндрю Моушн в память о Бетджемане и в ознаменование открытия St Pancras International как конечной остановки Лондона Евростар высокоскоростная железная дорога связь между Соединенным Королевством и Континентальная Европа. Это место увековечивает связь между станцией Сент-Панкрас и Бетджеманом, одним из первых и постоянных сторонников Викторианская архитектура.
Фон
Джон Бетджеман
Поэт Джон Бетджеман (1906–1984) был одним из первых сторонников викторианской архитектуры и одним из основателей Викторианское общество.[1] Во время его основания в 1957 году оценка викторианской архитектуры и ее архитекторов была на высоте: критики писали об «архитектурной трагедии девятнадцатого века»,[2] высмеивал "бескомпромиссное уродство"[3] построек эпохи и атаковал "садистскую ненависть к красоте"[4] его архитекторов. Распространенное мнение было выражено П. Г. Вудхаус в своем романе 1933 года, Летний самогон; «Что бы ни говорили в пользу викторианцев, в целом признают, что немногим из них можно было доверять в пределах досягаемости шпателя и груды кирпичей».[5] Викторианское общество потерпело раннее поражение, когда в 1961 году Британские железные дороги уничтожил Юстон Арка, Филип Хардвик с дорический вход в Станция Юстон.[6] Британские железные дороги оказались постоянным противником, и в середине 1960-х они объявили о планах снести вокзал Сент-Панкрас и прилегающий отель Midland.[7] и Станция Кингс-Кросс.[8] В качестве заместителя председателя общества Бетджеман возглавил кампанию по спасению Сент-Панкрас. В июне 1966 г. он написал Сэр Джон Саммерсон, известный историк архитектуры и куратор Soane Museum; «Вы готовы написать об этом благодарную статью? Вы считаете, а я нет». Первоначальный ответ Саммерсона был отрицательным: «Каждый раз, когда я смотрю на здание, я восхищаюсь продуманностью деталей, и каждый раз, когда я покидаю его, я удивляюсь, почему в целом это так тошнотворно. Я действительно не думаю, что можно было пойти к министру и сказать, что это великолепный образец архитектуры ».[9] Впоследствии Саммерсон отрекся, и его поддержка сыграла важную роль в достижении Статус здания, внесенного в список объектов первой категории для вокзала и отеля в 1967 году, обозначение, которое обеспечило его выживание.[10]
Джордж Гилберт Скотт
—Уильям Моррис о планах Скотта относительно аббатства Тьюксбери.[11]
После его смерти в 1878 году Джордж Гилберт Скотт был похоронен и погребен в Вестминстерское аббатство, знак признания для выдающегося архитектора своего времени.[12] Он оставил состояние в 120 000 фунтов стерлингов и значительное наследство в виде церквей, соборов, домов и общественных зданий. Его выдающаяся работа стала возможной благодаря тому, что он руководил крупнейшим архитектурным бюро в викторианской Англии.[13][а] Когда его внимание было полностью сосредоточено, лучшие работы Скотта стали одними из самых выдающихся произведений викторианской эпохи; к ним относятся Мемориал Альберта, то Иностранный офис и отель Midland.[15] Но даже до его смерти репутация Скотта начала ухудшаться; яростная атака Уильям Моррис о предложенном Скоттом восстановлении Аббатство Тьюксбери привело к формированию Общество защиты древних построек.[11] К моменту кампании Бетджемана по спасению своего положения репутация Скотта была на самом низком уровне; критик Реджинальд Тернор с опозданием поблагодарил Лорд пальмерстон за его «упорство, благодаря которому мы избавились от Сент-Панкрас в Уайтхолл ".[16][b]
Станция Сент-Панкрас
Сент-Панкрас, который на протяжении большей части 20-го века подвергался критике, как его создатель, был отремонтирован за несколько миллионов фунтов стерлингов и вызвал всеобщее восхищение.[18][19][20] Его значение признано, Саймон Брэдли описывает его как «величайшее из светских зданий в викторианском стиле».[21] и это Историческая Англия список, предполагающий, что это может быть "самая впечатляющая станция Великобритании",[10] только с Великая Восточная железная дорога конечная остановка в Станция Ливерпуль-стрит позиционируется как его соперник как «самый большой и красивый железнодорожный вокзал в Англии».[22]
Статуя
Статуя Джона Бетджемана создана скульптором. Мартин Дженнингс. Из бронзы и больше, чем в натуральную величину, она была отлита Издания Pangolin в их Глостершире Литейный завод.[23] На нем Бетджеман одет в костюм, макинтош и шляпу-трилби, запечатлев его «потрепанный вид, шнурки и потрепанный воротник расстегнуты ... завязанная завязка на шнурке».[24] Поэт держит шляпу, глядя на крышу вокзала. Статуя высотой 2,10 м (6,9 фута) стоит на постаменте Камбриан шифер со словами из некоторых стихотворений Бетджемана, начертанными в основе.[25] Центральный текст гласит: "И в бледном, незамутненном свете Темно-синий над нами тускнеет до белизны, где Туманный тюлень встречает волну воздуха. / Джон Бетджеман, 1906 - 1984, поэт, спасший эту славную станциюСтатуя была открыта дочерью поэта Кандидой Лисетт Грин и поэтом-лауреатом Эндрю Моушем 12 ноября 2007 года.[26]
Примечания
- ^ Масштабы практики Скотта были таковы, что он часто плохо разбирался в работах, которые создавались от его имени. Дэвид Коул записывает, возможно, апокрифическую историю о Скотте, прибывшем поздно ночью в город Мидлендс и критикующем прогресс, достигнутый в одной из его церквей, на что клерк ответил: «Вы знаете, мистер Скотт, это не ваша церковь, это Мистера Стрит; ваша церковь дальше по дороге ".[14]
- ^ Тернор увековечил миф о том, что Скотт переработал свой первоначальный проект для министерства иностранных дел, который Палмерстон отверг, требуя, чтобы здание было Классический в дизайне. Фактически, хотя Скотт опирался на свое понимание французских и итальянских средневековых деталей, дизайн Сент-Панкрас был совершенно новым.[17]
Рекомендации
- ^ Репортеры, Телеграф (19 мая 2016 г.). «Джон Бетджеман: поэтический провидец, выступавший от имени Англии». www.telegraph.co.uk. Daily Telegraph. Получено 30 января 2018.
- ^ Turnor 1950, п. 111.
- ^ Turnor 1950, п. 91.
- ^ Кларк 1983, п. 191.
- ^ Харрис 2011, п. 569.
- ^ "Юстон Арка начинает падать - архив, 7 ноября 1961 г.". www.theguardian.com. Хранитель. 7 ноября 2017 г.. Получено 30 декабря 2018.
- ^ "Сент-Панкрас столкнулся с мячом для сноса". news.bbc.co.uk. Новости BBC. 6 ноября 2007 г.. Получено 30 декабря 2018.
- ^ "История - Сент-Панкрас Интернэшнл". stpancras.com. Сент-Панкрас Интернэшнл. Получено 30 декабря 2018.
- ^ Бетджеман 1995 С. 319–320.
- ^ а б Историческая Англия. «Вокзал Сент-Панкрас и бывший гранд-отель Midland (1342037)». Список национального наследия Англии. Получено 30 декабря 2018.
- ^ а б Марка 2015 г. С. 12–13.
- ^ Марка 2015 г. С. 91–92.
- ^ Марка 2015 г., п. 7.
- ^ Феррида 1963, п. 181.
- ^ Curl 1990 С. 68–72.
- ^ Turnor 1950, п. 85.
- ^ Черри и Певснер 2002, п. 362.
- ^ Брэдли, Саймон (14 ноября 2007 г.). «Станция Сент-Панкрас: шедевр викторианской эпохи, восстановленный до блеска». www.telegraph.co.uk. Daily Telegraph. Получено 30 декабря 2018.
- ^ Греман, Адриан. «Сент-Панкрас восстановлен до былой славы». constructionnews.co.uk. Новости строительства. Получено 30 декабря 2018.
- ^ «Преображение Сент-Панкрас». news.bbc.co.uk. Новости BBC. 6 ноября 2007 г.. Получено 30 декабря 2018.
- ^ Брэдли 2007, п. 9.
- ^ «Вокзал Сент-Панкрас, Лондон». www.victorianweb.org. Викторианская сеть. Получено 30 декабря 2018.
- ^ "Скульптура Бетджемана". www.martinjennings.com. Мартин Дженнингс. Получено 30 декабря 2018.
- ^ Гауэрс, Джастин (22 октября 2007 г.). "Достойная дань уважения Бетджеману". www.theguardian.com. Хранитель. Получено 30 декабря 2018.
- ^ "Джон Бетджеман в St Pancras International". letteringinlondon.com. Надпись в Лондоне. 27 декабря 2016 г.. Получено 30 декабря 2018.
- ^ Хиггинс, Шарлотта (13 ноября 2007 г.). «Дочь Бетджемана представляет дань уважения Сент-Панкрас». www.theguardian.com. Хранитель. Получено 30 декабря 2018.
Источники
- Бетджеман, Джон (1995). Кандида Лисетт Грин (ред.). Письма: 1951–1984 гг.. 2. Лондон: Methuen Publishing. ISBN 978-0-413-66940-7. OCLC 468502327.
- Брэдли, Саймон (2007). Станция Сент-Панкрас. Лондон: Профильные книги. ISBN 978-1-8619-7951-3. OCLC 70264624.
- Черри, Бриджит; Певснер, Николаус (2002). Лондон 4: Север. Здания Англии. Нью-Хейвен, США и Лондон: Издательство Йельского университета. ISBN 9780300096538.
- Кларк, Кеннет (1983). Готическое возрождение: очерк истории вкуса. Лондон: Джон Мюррей. ISBN 978-0-7195-3102-6. OCLC 1072302955.
- Коул, Дэвид (1978). К. М. Кауфман (ред.). Сэр Гилберт Скотт (1811–1878): архитектор готического возрождения.. Лондон: Музей Виктории и Альберта. OCLC 931333814.
- Curl, Джеймс Стивенс (1990). Викторианская архитектура. Ньютон Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-07153-9144-0. OCLC 185759763.
- Питер Ферридей, изд. (1963). Викторианская архитектура. Лондон: Джонатан Кейп. OCLC 270335.
- Харрис, Сьюзи (2011). Николаус Певзнер - Жизнь. Лондон: Чатто и Виндус. ISBN 9780701168391.
- Штамп, Гэвин (2015). Готика для эпохи Steam: иллюстрированная биография Джорджа Гилберта Скотта. Лондон: Аурум Пресс. ISBN 978-1-78131-124-0. OCLC 980892536.
- Тернор, Реджинальд (1950). Архитектура девятнадцатого века в Великобритании. Лондон: Batsford. OCLC 520344.