Траулер-траулер серии TR - Википедия - TR series minesweeping trawler

Canadian naval trawler TR-9.jpg
TR 9
Обзор класса
Операторы:
Построено:1917–1919
В комиссии:1917–1919
Завершенный:53
Общие характеристики
Тип:Военно-морской траулер
Смещение:275 длинные тонны (279 т )
Длина:
  • 133 футов 10 дюймов (40,8 м) оа
  • 125 футов 0 дюймов (38,1 м) pp
Луч:23 футов 6 дюймов (7,2 м)
Проект:13 футов 6 дюймов (4,1 м)
Движение:1 вал, пар двигатель тройного расширения, 480 л.с. (358 кВт)
Скорость:10 узлы (19 км / ч)
Вооружение:1 × 12-фунтовая (76-мм) пушка QF

В Серия TR мы траление военно-морские траулеры построен во время Первая Мировая Война. Заказал Королевский флот, они были одолжены Королевский канадский флот для защиты моря Восточное побережье Канады. Общее количество введенных в эксплуатацию судов неизвестно, 60 корпусов построены на восьми канадских верфях. На основе британского Класс замка некоторые поступили на вооружение ВМС США во время войны. После Первой мировой войны они были проданы для коммерческого использования, чтобы заменить рыболовные суда, потерянные во время войны. В Вторая Мировая Война многие из них были приняты Королевским флотом в качестве вспомогательных тральщиков, а два из них были возвращены Королевскому флоту Канады.

Дизайн и описание

Серия TR траление военно-морской траулер были копиями Королевский флот с Класс замка.[1] В канадскую версию были внесены некоторые изменения, в том числе установка орудия вперед и другая система освещения.[2] Серия TR имела смещение 275 длинных тонн (279 т) с Общая длина 133 фута 10 дюймов (40,8 м) и длина между перпендикулярами 125 футов 0 дюймов (38,1 м), луч 23 фута 5 дюймов (7,1 м) и проект 13 футов 5 дюймов (4,1 м).[1][3] Суда приводились в движение паром. двигатель тройного расширения за рулем вал создание 480 индикаторная мощность (358 кВт).[3][4] У них была максимальная скорость 10 узлы (19 км / ч) и были вооружены одним QF 12-фунтовая морская пушка 12 кт установлен вперед.[1][примечание 1] Позже был обнаружен недостаток конструкции, когда оператор беспроводной связи находился в каюте под мост и не мог легко общаться с командиром судна. Это было исправлено установкой домофона.[5]

История обслуживания

Строительство и Первая мировая война

Еще в октябре 1916 года в меморандуме Королевского флота утверждалось, что морские траулеры неэффективны против немецкой подводной лодки. Однако в ноябре британцы Адмиралтейство потребовал, чтобы Канада расширила Восточное побережье патрульный флот со вспомогательными траулерами.[6] Канадцы приобрели несколько рыболовные траулеры из Соединенных Штатов и преобразовал их в вспомогательные тральщики и заказал двенадцать Траулеры боевого класса собственной разработки с канадских верфей.[7] В феврале 1917 года Адмиралтейство первоначально приказало построить 36 морских траулеров на канадских верфях в рамках программы строительства, направленной на улучшение состояния морской обороны в канадских водах.[8]

Траулеры строились на верфях по Река Святого Лаврентия и в Великие озера.[1] Экипажи судов были отправлены в глубь берега из Галифакс, Новая Шотландия где они тренировались. Было построено 22 траулера и отправлено на Квебек будет завершено и заказанный до того, как река Святого Лаврентия замерзла зимой в конце 1917 года. После завершения строительства и ввода в эксплуатацию суда были отправлены на Сидней, Новая Шотландия присоединиться к патрульному флоту Восточного побережья.[9] Однако ни одно из судов не было завершено вовремя, чтобы принять участие в судоходном сезоне 1917 года. Это произошло из-за задержек со строительством, поскольку американские военные усилия, которые начали набирать обороты, начали нанимать канадских рабочих. Это вызвало нехватку рабочих мест на канадских верфях.[10] Большинство траулеров, прибывших в Квебек, стояли там на зиму, и большинство из них требовало доработки. Лед на реке Святого Лаврентия не позволял траулерам очищать реку до мая 1918 года.[11] В декабре 1917 года британское правительство попыталось расширить контракты на строительство судов в Канаде. Наряду с крупной программой строительства торговых судов Адмиралтейство заказало у канадских верфей вторую партию траулеров. Отмеченный лот B, они должны были быть доставлены к осени 1918 года, но нехватка рабочей силы, оборудования и материалов привела к задержкам. Сталь, необходимая для строительства котлов и корпусов, была доставлена ​​только в августе 1918 года.[12]

По прибытии траулеры использовались как для траления, так и для патрулирования. В апреле 1918 года четыре траулера использовались для защиты порта Галифакса, а другие - для сопровождения медленных судов. конвои через канадские воды.[13] Чтобы восполнить потребность в рабочей силе для траулеров, рейтинги Ньюфаундленд разделение Королевский военно-морской резерв были отправлены в Канаду.[14] К середине лета 35 из 36 траулеров работали с последними, TR 20, ожидая своей команды в Кингстон, Онтарио.[5]

В августе 1918 г. Немецкая подводная лодкаU-156 атаковал и потопил танкер Луз Бланка недалеко от Галифакса. TR 11 и бродяга были первыми судами, отправленными на затопление. Позже к охоте за подводной лодкой присоединились еще несколько траулеров. Однако подлодка скрылась. После атаки имеющиеся силы траулеров были равномерно распределены между основными портами Новой Шотландии в Сиднее и Галифаксе. Однако у многих траулеров не было вооружения или они были неисправны, а фактическое количество имеющихся судов значительно сократилось.[15] Позже в том же месяце U-156 захватил рыболовный траулер Триумф и приступили к потоплению судов рыболовного флота Восточного побережья, используя Триумф приблизиться к ничего не подозревающим жертвам. 21 августа канадское патрульное подразделение в составе траулеров TR 22 и TR 32 наткнулся на Подводная лодка. Однако по сигналам одного из старших командиров канадское патрульное подразделение позволило подлодке уйти.[16] Траулеры оставались в строю до конца войны. выведен из эксплуатации и положил.[17]

Межвоенный и Вторая мировая война

TR 37, TR 39, TR 51, TR 55, TR 56, TR 58, TR 59 и TR 60 все были одолжены ВМС США с ноября 1918 г. по август 1919 г.[1][18] После войны многие модели TR были проданы для коммерческого использования в рыбной промышленности, чтобы компенсировать потери во время войны.[1] 17 были проданы Boston Deep Sea Fishing and Ice Company.[19] Один, TR 4, переименован Картахена, был перепродан Морскому Министерству Бразилии. Однако при доставке в Рио де Жанейро, судно затонуло в ненастную погоду после того, как его видели в последний раз 15 января 1928 года.[19] Другой, TR 14, переименован Пассажи, потерпевшего крушение у побережья Остров Мэн в 1931 г.[20]

Во время Второй мировой войны многие из этих судов вернулись на военно-морскую службу в качестве вспомогательных тральщиков в Королевском флоте. Двое из них вернулись на службу в Королевский флот Канады в качестве экзаменационные сосуды Андре Дюпре и Macsin, находившийся на вооружении в Галифаксе во время Второй мировой войны.[21]

Список судов

Серия TR
ИмяСтроитель[1]ПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
TR 1Порт-Артур Судостроение, Порт-Артур, Онтарио31 мая 1917 г.Сентябрь 1917 г.17 октября 1917 г.Судно было возвращено Королевскому флоту после войны. Продан в 1926 г. Королевский флот Новой Зеландии, судно было переименовано Вакакура и служил во Второй мировой войне. Судно было распалась в 1952 г.[22]
TR 2Нет данныхНет данных21 ноября 1917 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Cobarribas в 1920 г.[23]
TR 3Нет данныхНет данных16 мая 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Гуаймас в 1920 г.[24]
TR 4Нет данныхНет данных24 мая 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Картахена в 1926 г.[25] Затонул в непогоду 15 января 1928 года.[19]
TR 5Нет данныхНет данных30 мая 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Команданте Лорретти в 1919 г.[26]
TR 6Нет данныхНет данных27 мая 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Мазатлан в 1920 г.[27]
TR 7Коллингвуд Судостроение, Коллингвуд, ОнтариоНет данныхНет данных27 мая 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Сантандер в 1926 г.[28]
TR 8Нет данныхНет данных26 июня 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Bonthorpe в 1920 г.[29][заметка 2]
TR 9Нет данныхНет данных26 июня 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Somersby в 1920 г.[30][заметка 3]
TR 10Нет данныхНет данных16 мая 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Вера Крус в 1920 г.[31]
TR 11Нет данныхНет данных28 июня 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Сан-Себастьян в 1926 г.[32]
TR 12Нет данныхНет данных25 августа 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан в 1920 г.[33]
TR 13Тор Железный Завод, Торонто, ОнтариоНет данныхНет данных15 июня 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Малага в 1926 г.[34]
TR 14Нет данныхНет данных10 июня 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Пассажи в 1926 г.[3] Затонувший на острове Мэн в 1931 году.
TR 15Полсонский металлургический завод, Торонто, ОнтариоНет данныхНет данных21 июня 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Жаклин в 1920 г.[35]
TR 16Нет данныхНет данных22 июня 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Салинас в 1920 г.[36]
TR 17Нет данныхНет данных28 августа 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Жанна в 1920 г.[37]
TR 18Нет данныхНет данных1 августа 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Мари Луиза в 1921 г.[38]
TR 19Кингстон Судостроение, Кингстон, ОнтариоНет данныхНет данных25 августа 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Альмерия а потом Goolgwai в 1926 г.[39]
TR 20Нет данныхНет данных31 августа 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Севилья а потом Durraween в 1926 г.[40]
TR 21Канадский Викерс, Монреаль, КвебекНет данныхНет данных31 мая 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Sacip в 1921 году. В 1935 году судно было переименовано. Le Testerain а потом Sacip I.[41]
TR 22Нет данныхНет данных21 мая 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Мари Эвелинн в 1920 г.[42][примечание 4]
TR 23Нет данныхНет данных1 августа 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Fontenay в 1926 г.[43]
TR 24Нет данныхНет данных16 ноября 1917 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Госсе в 1920 г.[44]
TR 25Нет данныхНет данных1 июня 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Ивонн Клод в 1920 г.[45]
TR 26Нет данныхНет данных22 мая 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан в 1920 г.[46][примечание 5]
TR 27Нет данныхНет данных17 мая 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Галопин в 1920 г. Переименован M.4403 в 1941 году во время Второй мировой войны судно было потоплено 23 августа 1944 года в результате обстрела.[47]
TR 28Нет данныхНет данных30 мая 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Wellvale в 1926 г.[48]
TR 29Нет данныхНет данных30 мая 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Фернандо де К. в 1920 г.[49]
TR 30Нет данныхНет данных28 мая 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Бланка де К. в 1920 г. Перестроен в грузовое судно в 1958 г. и переименован в Teruca в 1963 году. Судно было разбито в Испании в 1987 году.[50][примечание 6]
TR 31Нет данныхНет данных20 мая 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Хосе Игнасио де К. в 1920 г.[51]
TR 32Правительственные верфи, Сорель, КвебекНет данныхНет данных16 мая 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Автор в 1926 г.[52]
TR 33Нет данныхНет данных4 июня 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Windroos в 1927 г.[53]
TR 34Нет данныхНет данных28 июля 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Валентия в 1919 году. Траулер был переименован. Etoile du Nord в 1928 г. Судно увеличили в 1933 г. Во время Великой Отечественной войны Etoile du Nord был добыт выключенный Дюнкерк 25 мая 1940 г.[54][примечание 7]
TR 35Дэви Судостроение, Лаузон, КвебекНет данныхАпрель 1918 г.5 июня 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Тампико в 1920 г.[55]
TR 36Нет данныхМай 1918 г.5 июня 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Феррол в 1926 г.[56]
TR 37Port Arthur Shipbuilding, Порт-Артур, ОнтариоНет данныхНет данных1 ноября 1918 г.Передан ВМС США и переименован CT.37. Вернулся в Королевский флот, получив прежнее название в августе 1919 года. Продан и переименован. Их заслуги в 1925 г.[18][57]
TR 38Нет данныхНет данных5 июня 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Алькатрас в 1920 г.[58]
TR 39Нет данныхНет данных1 ноября 1918 г.Передан ВМС США и переименован CT.39. Вернулся в Королевский флот, получив прежнее название в августе 1919 года. Продан и переименован. Чандбали в 1930 году. В 1932 году судно было переоборудовано в грузовой и удлинено. Корабль разбился в 1986 году в Индии.[18][59][примечание 8]
TR 40Нет данныхНет данных1 ноября 1918 г.Передан ВМС США и переименован CT.40. Вернулся в Королевский флот, получив прежнее название в августе 1919 года. Продан и переименован. Мари Йетте в 1921 г.[18][60]
TR 41Нет данныхНет данных5 мая 1919 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Мари Симона в 1920 г. Переименован V.729 после захвата Германией в 1940 году во время Второй мировой войны. Корабль был потоплен обстрелом Битва при заливе Одьерн 23 августа 1944 г.[61]
TR 42Нет данныхНет данных5 мая 1919 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Мари Жилберте в 1920 г.[62]
TR 43Нет данныхНет данных12 мая 1919 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Мари Энн в 1920 г.[63]
TR 44Нет данныхНет данных12 мая 1919 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Флоренсия в 1920 г.[64]
TR 45Davie Shipbuilding, Лаузон, КвебекНет данныхАпрель 1919 г.12 мая 1919 г.После войны вернулся в Королевский флот. В 1919 году переоборудован в грузовой корабль. Продан и переименован. Лабрадор в 1920 г. Переименован Мардеп в 1930 и Бернье в 1935 году. Корабль потерпел крушение. Лабрадор в августе 1965 г.[65]
TR 46Нет данныхНет данных12 мая 1919 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Алгоа Бэй в 1926 г.[66]
TR 47Нет данныхНет данных12 мая 1919 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Цапля в 1919 г.[67]
TR 48Нет данныхНет данных12 мая 1919 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и последовательно переименован Дракон Верт, Микелон и Кораб IV в 1919 году. В 1942 году судно было переименовано. Эльбинг и вернулся к имени Микелон в 1945 году. В 1952 году корабль развалили.[68]
TR 49Нет данныхНет данных12 мая 1919 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Joselle в 1919 г.[69]
TR 50Нет данныхНет данных12 мая 1919 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Полковник Роквелл в 1920 г.[70]
TR 51Правительственные верфи, Сорель, КвебекНет данныхНет данных20 ноября 1918 г.Передан ВМС США и переименован CT.51. Вернулся в Королевский флот, получив прежнее название в августе 1919 года. Продан и переименован. Мари Кэролайн в 1919 г.[18][71]
TR 52Нет данныхНет данныхНоябрь 1918 г.Передан ВМС США. Вернулся в Королевский флот в августе 1919 года с прежним именем. Продан и переименован Мари-Мад в 1919 году. Судно заминировано и затоплено. Аяччо 23 ноября 1943 г.[18][72]
TR 53Нет данныхНет данныхНоябрь 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Мари Тереза в 1920 году. Судно было передано Германии во время Второй мировой войны и переименовано в M.4204. Судно было атаковано и потоплено самолетом вблизи La Pallice, Франция 12 августа 1944 г.[73]
TR 54Kingston Shipbuilding, Кингстон, ОнтариоНет данныхНет данных30 сентября 1918 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переименован Table Bay в 1925 г.[74]
TR 55Нет данныхНет данных8 ноября 1918 г.Передан ВМС США и переименован CT.55. Вернулся в Королевский флот, получив прежнее название в августе 1919 года. Продан и переименован. Мари Жаклин в 1920 г.[18][75]
TR 56Нет данныхНет данных22 ноября 1918 г.Передан ВМС США и переименован CT.56. Вернулся в Королевский флот, получив прежнее название в августе 1919 года. Продан и переименован. Романита в 1921 г.[18][76]
TR 57Нет данныхНет данныхОктябрь 1919 г.После войны вернулся в Королевский флот. Продан и переоборудован в грузовой корабль. Переименован Полковник Рузвельт в 1920 г. и Техас в 1926 году. Корабль затонул при столкновении с Ямайка 19 июля 1944 г.[77]
TR 58Приливное судостроение, Труа-Ривьер, КвебекНет данныхНет данных21 ноября 1918 г.Передан ВМС США и переименован CT.58. Вернулся в Королевский флот в августе 1919 года. Судно потерпело крушение. Барра Саунд 20 ноября 1920 г.[18][78]
TR 59Нет данныхНет данных21 ноября 1918 г.Передан ВМС США и переименован CT.59. Вернулся в Королевский флот, получив прежнее название Август 1919. Продан и переименован. Пилот Жиронда I в 1920 г.[18][79]
TR 60Нет данныхНет данных25 ноября 1918 г.Передан ВМС США и переименован CT.60. Вернулся в Королевский флот, получив прежнее название в августе 1919 года. Продан и переименован. Дэвид Хей в 1919 г.[18][80]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 12 центнеров относительно веса оружия. QF означает скорострельное ружье.
  2. ^ Послевоенная атрибуция судна по источнику сомнительна. Послевоенная история могла быть для TR 8, TR 9 или же TR 10
  3. ^ Послевоенная атрибуция судна по источнику сомнительна. Послевоенная история могла быть TR 8, TR 9 или же TR 10
  4. ^ Авторство этого корабля не определено. Эта информация может быть связана либо с TR 22 или же TR 26 согласно Индекс кораблей Мирамар
  5. ^ Информация о TR 22 и TR 26 неопределен в соответствии с Индекс кораблей Мирамар
  6. ^ Размеры судна как грузового были 143 футов 4 дюйма (43,7 м) в длину с шириной 23 футов 7 дюймов (7,2 м).
  7. ^ Судно было удлинено до 133 футов 2 дюйма (40,6 м) и составляло 317 футов.GRT.
  8. ^ Размеры после преобразования 1932 года; 145 футов 4 дюйма (44,3 м), 362 GRT

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм Макферсон и Барри, стр. 26
  2. ^ Джонстон и др., Стр. 474
  3. ^ а б c "TR-14 (6107518)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 10 февраля 2017.
  4. ^ Джонстон и др., Стр. 472
  5. ^ а б Джонстон и др., Стр. 687
  6. ^ Johnston et al., Стр. 460, 465
  7. ^ Джонстон и др., Стр. 469
  8. ^ Джонстон и др., Стр. 473
  9. ^ Джонстон и др., Стр. 539
  10. ^ Джонстон и др., Стр. 555
  11. ^ Johnston et al., Стр. 624–625.
  12. ^ Джонстон и др., Стр. 692
  13. ^ Johnston et al., Стр. 644–646, 770
  14. ^ Джонстон и др., Стр. 652
  15. ^ Johnston et al., Стр. 723–724.
  16. ^ Johnston et al., Стр. 767–768.
  17. ^ Джонстон и др., Стр. 852
  18. ^ а б c d е ж грамм час я j k Колледж, п. 638
  19. ^ а б c "Отчет о затонувшем корабле" Картахена ", 1929 г.". PortCities Саутгемптон. Лондон: Торговая палата. 26 марта 1929 г.. Получено 12 февраля 2017.
  20. ^ Рэмси Курьер 4 декабря 1931 г. с. 5
  21. ^ Макферсон и Барри, стр. 219, 224.
  22. ^ "TR-1 (6106539)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  23. ^ "TR-2 (6106540)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  24. ^ "TR-3 (6107533)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  25. ^ "TR-4 (6107543)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  26. ^ "TR-5 (6107544)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  27. ^ "TR-6 (6107545)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  28. ^ "TR-7 (6107546)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  29. ^ "TR-8 (6107547)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  30. ^ "TR-9 (6107548)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  31. ^ "TR-10 (6107514)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  32. ^ "TR-11 (6107515)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  33. ^ "TR-12 (6107516)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  34. ^ "TR-13 (6107517)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  35. ^ "TR-15 (6107519)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  36. ^ "TR-16 (6107520)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  37. ^ "TR-17 (6107521)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  38. ^ "TR-18 (6107522)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  39. ^ "TR-19 (6107523)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  40. ^ "TR-20 (6107524)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  41. ^ "TR-21 (5304619)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  42. ^ "TR-22 (6107526)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  43. ^ "TR-23 (6107527)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  44. ^ "TR-24 (6106541)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  45. ^ "TR-25 (6107528)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  46. ^ "TR-26 (6107529)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  47. ^ "TR-27 (6107530)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  48. ^ "TR-28 (6107531)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  49. ^ "TR-29 (6107532)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  50. ^ "TR-30 (5245578)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  51. ^ "TR-31 (5175379)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  52. ^ "TR-32 (6107536)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  53. ^ "TR-33 (6107537)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  54. ^ "TR-34 (5604245)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  55. ^ "TR-35 (6107538)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  56. ^ "TR-36 (6107539)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  57. ^ "TR-37 (6107540)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  58. ^ "TR-38 (6107541)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  59. ^ "TR-39 (5067950)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  60. ^ "TR-40 (6108194)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  61. ^ "TR-41 (6108113)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  62. ^ "TR-42 (6108112)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  63. ^ "TR-43 (6108111)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  64. ^ "TR-44 (6108101)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  65. ^ "TR-45 (5042754)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  66. ^ "TR-46 (6108075)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  67. ^ "TR-47 (6108058)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  68. ^ "TR-48 (6108188)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  69. ^ "TR-49 (6108177)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  70. ^ "TR-50 (6108081)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  71. ^ "TR-51 (6131076)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  72. ^ "TR-52 (6131077)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  73. ^ "TR-53 (6131078)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  74. ^ "TR-54 (6131079)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  75. ^ "TR-55 (6131080)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  76. ^ "TR-56 (6131081)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  77. ^ "TR-57 (2219878)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  78. ^ "TR-58 (6131082)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  79. ^ "TR-59 (6131083)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.
  80. ^ "TR-60 (6131084)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 февраля 2017.

Источники

внешняя ссылка