Телескопирование (железнодорожные вагоны) - Telescoping (rail cars)
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В железнодорожная авария, телескопирование происходит, когда подрамник одного транспортного средства преобладает над другим и врезается в корпус второго автомобиля. Этот термин происходит от результирующего внешнего вида кузовов двух транспортных средств: корпус одного транспортного средства может казаться скользящим внутри другого, как трубы складного телескопа - боковые стороны кузова, крыша и рама последнего транспортного средства отталкиваются от друг друга.[1]
Телескопирование часто приводит к тяжелым травмам, если телескопические автомобили полностью заняты. Автомобиль, едущий наверху, часто разрушается структурой автомобиля внизу, оставляя очень мало выживаемое пространство (хотя физика инцидента может поменять роли машин). Шансы на телескопирование можно уменьшить, если использовать противники и управление энергией аварии (CEM) структурные системы.
Несчастные случаи, связанные с телескопированием, многочисленны и включают:
- 1864 Крушение поезда шохола
- 1888 Бедствие по грязи
- 1947 Лагерь горной железнодорожной аварии
- 1952 Железнодорожная катастрофа Харроу и Уилдстоуна
- 1957 Льюишемская железнодорожная авария
- 1962 Железнодорожные аварии в Уинсфорде
- 1972 Крушение пригородной железной дороги Чикаго
- 1975 Авария трубы Моргейта
- 1981 Провидец Грин железнодорожная авария
- 1988 Главная линия Тюо столкновение поездов
- 1990 Крушение рельса Ursus
- 2004 Столкновение поезда Вашингтонского метро в Вудли Парк станция.
- Столкновение с поездом в Чатсуорте, 2008 г.
- Столкновение с поездом в Массачусетсе, 2008 г.
- Июнь 2009 г. Столкновение с поездом в Вашингтонском метро
- 2010 Главная линия Хакодатэ крушение
- Железнодорожная катастрофа в Буэнос-Айресе, 2012 г.[2]
- 2013 Главная линия Кейкю крушение
- 2014 Линия Токю Тёёко столкновение поездов
Чтобы уменьшить вероятность телескопирования, рельсовые и трамвайные вагоны часто снабжают противник: пластина с горизонтальными выступами на конце шасси, которая при столкновении зацепится за антиколллер на следующей машине.
Галерея
Последствия Крушение поезда Сент-Джонс 1898 г. где два задних вагона пассажирского поезда были телескопированы из-за удара следующего поезда на скорости 8 миль в час (13 км / ч).
Автомобили, задействованные в Бедствие по грязи, 10 октября 1888 г.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Соломон, Брайан (2001). Наследие североамериканских паровых железных дорог. Лондон: Янтарные книги. п. 101. ISBN 1-897884-75-3.
- ^ Эйнат Розенвассер (25 февраля 2012 г.). "Un operativo que resultó eficaz pero que ahora revela fallas". Кларин (на испанском). Получено 25 февраля 2012.
| Основные темы |  | |
|---|---|---|
| Хронология | ||
| Связанные списки | ||
| Категории |
| |