Триумфальный квадрант - Triumph Quadrant

Так называемой Триумфальный квадрант (он же «Квадрент») - это «битса», секретно спроектированная и построенная Дуг Хеле в 1973 г.^[1] Это был 1000 куб. четырехцилиндровый мотоцикл из Трезубец части (хотя распредвал был получен не с завода). По сути, четвертый цилиндр возник в результате прививки дополнительного среднего блока картера; но так как главная цепная коробка и звездочка главной передачи не могли быть перемещены, четвертый цилиндр выступал с правой стороны велосипеда. По общему мнению, максимальная скорость составляла 125 миль в час.

Почему Хеле разработала этот мотоцикл, остается загадкой, поскольку однобокая машина никогда не достигла бы производства, чтобы конкурировать с современными японскими машинами, такими как Honda CB750 или Кавасаки Z1. Внутренняя точка зрения заключается в том, что усилия Хеле по построению квадранта были пустой тратой ценных ресурсов, которые (с учетом шаткого статуса НТГ) следовало направить в другое место, например, на получение тройного объёма 900 куб. «Тандерберд III» выйти на рынок раньше.^[2]

Национальный музей мотоциклов в Великобритании и Рой Бэкон, автор книги «Triumph Twins and Triples», придерживаются другого мнения о прототипе Triumph Quadrant, нежели вышеприведенная публикация:

TRIUMPH 4 ЦИЛИНДРА 1000 куб.см. ПРОТОТИП

..... Экспериментальный отдел под руководством Дуга Хеле и базирующийся в Киттс-Грин искал преемника (трезубца) и построил этот интересный четырехцилиндровый прототип, который просто нужно было назвать "Квадрант".

Картер был изготовлен путем механической обработки двух тройных корпусов и последующей их сварки перед окончательной обработкой. Блок цилиндров, головка и распределительные коробки были произведены одинаково, но коленчатый вал был собран, а распределительные валы были специально изготовлены и имели кулачки с мягким синхронизацией. Большинство других частей были от тройки или сдвоенной модели, при необходимости модифицированной соответствующим образом. Он включил высшую передачу с 4,2 до 1 и разогнался до почти 125 миль в час с мягкими кулачками. (С любезного разрешения "Triumph Twins and Triples" Роя Бэкона). Был изготовлен только один, но, как образец гениальной и высококвалифицированной инженерии, его будет трудно превзойти.

Рекомендации