Триумф Тандерберд - Triumph Thunderbird
 1950 Triumph 6T Thunderbird | |
| Производитель | ООО "Триумф Инжиниринг" |
|---|---|
| Также называемый | 6T, TR65 |
| Производство | 1949–1966 |
| Предшественник | Speed Twin |
| Двигатель | Четырехтактный параллельный твин |
| Мощность | 34 л.с. (25 кВт) при 6300 оборотах в минуту |
| Передача инфекции | Четыре скорости |
| Колесная база | 55 дюймов (1397 мм) |
| Размеры | W: 27,5 дюйма (698 мм) |
| Высота сиденья | 31,5 дюйма (800 мм) |
| Масса | 385 фунтов (175 кг) (сухой ) 397 фунтов (180 кг) (смачивать ) |
| Связанный | Тигр Т110 |
В Триумф Тандерберд британец мотоцикл это было введено Триумф в 1949 году и производился во многих формах до 1966 года.[1] Это имя использовалось еще три раза для новых и отличных моделей Triumph.
Оригинальный Triumph: Thunderbird 6T
Чтобы захватить американский рынок, 6T Thunderbird использовал вариант более раннего Speed Twin параллельный сдвоенный двигатель, увеличенный от 500 до 650 куб.см, чтобы обеспечить дополнительную мощность, требуемую американскими покупателями.[2] Концепция увеличения Speed Twin, название Thunderbird и логотип «бумажный дротик» были придуманы управляющим директором. Эдвард Тернер во время одной из своих регулярных поездок на предприятия Triumph в США. Логотип «бумажный дротик» был тиснен на крышке корпуса цепи на Thunderbirds с 1955 по 1962 год, и его можно увидеть при ближайшем рассмотрении на прилагаемой фотографии модели 1962 года. Раньше она выглядела как декаль на фару. гондола.
6T Thunderbird был запущен публично на Montlhéry недалеко от Парижа, где три мотоцикла стандартного производства объезжали трассу командой гонщиков, которые между собой разгонялись до 92 миль в час (148 км / ч) на расстоянии 500 миль (800 км). Все три машины отправились на трассу и вернулись на завод в Меридене.[3]
Триумф получил дальнейшую известность благодаря Марлон Брандо фильм 1953 года Дикий, в котором он ездил на 6T Thunderbird 1950 года выпуска. В книге Мотоциклы Triumph в Америке, воспроизводится письмо импортеров «Триумфа», в котором они возражают производителям против использования их машин в этом фильме о шумных мотоциклетных бандах.[4]
С 1960 года Thunderbird приобрел задний обтекатель Тернера, получивший прозвище «ванна» из-за его формы. Эта непопулярная особенность, быстро исчезнувшая на рынке США, оставалась в постоянно сокращаемых формах для внутреннего рынка до полного исчезновения в последний год производства, 1966. До этого, в 1963 году, Thunderbird, наряду с другими 650-кубовыми моделями Triumph, был получил разработанный Тернером единичный двигатель. Однако на протяжении всего этого времени Thunderbird сохранял свою отличительную черту. гондола.[5] Thunderbird 1966 года широко использовался в популярном романтическом фильме 2006 года. Один раз.
Кооператив Triumph Meriden: TR65 Thunderbird
Кооператив «Триумф» на Мериден factory повторно представил название модели Thunderbird в своем ассортименте в апреле 1981 года.[6] В Триумф TR65 Тандерберд 650 куб.см параллельный твин был короткоходный версия 750 куб. T140 Bonneville двигатель и была самой дешевой моделью в линейке Triumph с такими бюджетными функциями, как барабанный, а не дисковый задний тормоз, отсутствие тахометра, объединенная выхлопная система, окрашенный, а не полированный сплав, и экономичные шины Dunlop Gold Seal. Более того, в то время как у Triumph 750 куб. См было электронное зажигание, TR65 был оснащен выключатель контактов точки. Уважая свое происхождение, модель сохранила разработанный Тернером логотип «бумажный дротик» на боковых панелях, но с другим, обновленным шрифтом «Thunderbird». TR65 стоил 1829,82 фунтов стерлингов. Экономичная отделка была модернизирована для экспортных моделей 1982 года, хотя точки размыкания контактов и барабанный задний тормоз остались.
Трейловая версия TR65, TR65T, также был представлен в 1981 году, но, вероятно, поскольку он был оценен так же, как версия 750 куб.см, плохо продавался и был исключен из ассортимента в конце 1982 года.[7]
Запланированный на 1984 год, нестандартный и последующий с рукавами вниз TR60 600 cc Thunderbird выставлялся, но не производился,[8][9] кооператив закрылся к концу 1983 года. Планируемая цена на эту модель составляла 2 181 фунт стерлингов. Прототип Тандерберд 600 был переделан на заводе в обычный TR65 по заказу Минобороны. Из производственных записей фабрики Meriden Triumph, принадлежащих Винтажный мотоклуб, этот TR65, выпущенный 1 июня 1983 года, был последним мотоциклом объемом 650 куб.см и вторым последним мотоциклом, произведенным в Меридене перед закрытием завода в августе того же года.
Нортон-Вилье-Триумф (NVT): T180 Thunderbird III
В 1975 г. NVT прототип 870 куб.см тройной, Т180[10] Triumph Thunderbird III был разработан. Это была версия увеличенной емкости. Триумф Т160, но T180 не поступил в производство. NVT передала прототип кооперативу Meriden, который также решил не приступать к производству, несмотря на эксперименты с установкой двигателя в маслосодержащую раму.[11]
Триумф Хинкли: T309RT Thunderbird (тройной)
Новая компания Triumph, базирующаяся в Хинкли представил Триумф Тандерберд 900 в конце 1994 г.[12] Кодируется T309RT,[13] новый Thunderbird сыграл важную роль в успешном возвращении Triumph на рынок США.
Название Thunderbird и стиль ретро напоминают о золотых годах 1960-х годов оригинальной компании Triumph. Это был первый «классический» Triumph, выпущенный возрождающейся компанией. Двигатель, переработанный, чтобы придать старинный вид, и доработанный для большего крутящий момент ниже об / мин, был вариантом тройного двигателя объемом 885 куб. Пиковая мощность снизилась до 69 л.с. (51 кВт) с 98 л.с. (73 кВт).
Было выпущено несколько вариантов Thunderbird, Triumph T309TT Легенда, Triumph T309RC Авантюрист, а Триумф T309RD Thunderbird Sport, который выдавал заявленные 82 л.с. Thunderbird производился до 2003 года, а Thunderbird Sport - до 2004 года.
Hinckley также произвел сопутствующий ассортимент одежды, состоящий из нашивных нашивок, кожаной куртки и ботильонов, все с оригинальным логотипом Thunderbird Эдварда Тернера в виде бумажного дротика.
Triumph Hinckley: 1600 куб.см и 1700 куб.см Thunderbirds (близнецы)
В июле 2008 года «Триумф» анонсировал новый Thunderbird, 1,597 куб.см (97,5 куб. дюймов) крейсер с параллельным твином с жидкостным охлаждением, шестью шестернями и ременным приводом.[14]Thunderbird поступил в продажу в июне 2009 года.[15] Для модели Thunderbird 2009–2010 годов компания Triumph представила альтернативный хромированный аксессуар для крышки сцепления с Эдвард Тернер оригинальный логотип Thunderbird «бумажный дротик» и сценарий, который восходит к крышкам цепной коробки более позднего предустановленного Thunderbird, как показано на фото. Модель Thunderbird Storm 2011 с черной отделкой с ранее опциональным двигателем объемом 1700 куб. См, установленным в стандартной комплектации, также имеет тот же логотип Thunderbird «бумажный дротик», что и стандартный, тисненый над словом «Storm» на крышке сцепления.[16] Последнее поколение Thunderbird выпускалось в 2019 модельном году.[17]
Смотрите также
Рекомендации
Примечания
- ^ Бэкон 1995, п. 52.
- ^ Дэвис 1998, п. 105.
- ^ Дэвис 1998, п. 108.
- ^ Брук и Гейлин 1992.
- ^ Дэвис 1984.
- ^ Бэкон 1995, п. 104.
- ^ Бэкон 1995, п. 106.
- ^ Направляющие линии (Cycle Guide 6/83)
- ^ Daytona Return! Новости мотоциклов (02.03.83)
- ^ Брук, 2002, п. 125.
- ^ Розамонд 2009.
- ^ МакДиармид 1998, п. 74.
- ^ "Список моделей мотоциклов Triumph". www.ianchadwick.com.
- ^ Triumph Motorcycles - Новости В архиве 25 июля 2008 г. Wayback Machine
- ^ Эш, Кевин (22 мая 2009 г.). «Обзор Triumph Thunderbird». Daily Telegraph. Получено 23 мая 2009.
- ^ "Обзор Triumph Thunderbird Storm 2011".
- ^ «Triumph Thunderbird Storm - Технические данные, изображения, обсуждения».
Библиография
- Бэкон, Рой (1995). Триумф Близнецы и Тройки. Нитон Паблишинг. ISBN 978-1-85579-026-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Брук, А. Линдси; Гейлин, Дэвид (1992). Мотоциклы Triumph в Америке. Motorbooks International. ISBN 9780879387464.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Брук, Линдси (2002). Триумф: век страсти и силы. MotorBooks International. ISBN 9781610592277.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Дэвис, Айвор (1998). Триумф - Полная история. Crowood Press. ISBN 978-1-86126-149-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Дэвис, Айвор (1984). Triumph Thunderbird (Супер Профиль) (Первое издание ред.). G T Foulis & Co Ltd. ISBN 9780854293537. КАК В 0854293531.CS1 maint: ref = harv (связь)
- МакДиармид, Мак (1998). Триумф-Легенда. Издательство Паррагон. ISBN 978-0-7525-2080-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Розамонд, Джон (2009). Спасите триумф Бонневиль: внутренняя история кооператива рабочих Мериден. Veloce Publishing Ltd. ISBN 9781845842659.CS1 maint: ref = harv (связь)