Триумф TR5 Трофей - Triumph TR5 Trophy
 | |
| Производитель | Триумф |
|---|---|
| Производство | 1949-1958 |
| Учебный класс | Стандарт |
| Двигатель | 498 куб. См (30,4 куб. Дюйма) OHV четырехтактный параллельный близнец |
В TR5 Трофей был стандарт мотоцикл сделан Триумф Инжиниринг на Мериден завод с 1949 по 1958 год.[1]
Разработка
На основе Speed Twin TR5 была испытательной машиной, разработанной для бездорожья с высоким уровнем выхлопа «два в один» и хорошей управляемостью на дорогах общего пользования.[2] Название «Трофи» произошло от трех «особых», которые «Триумф» построил для итальянцев. Международное шестидневное испытание в 1948 году, который выиграл три золотые медали и трофей команды производителей.[3] Гонки в Американская ассоциация мотоциклистов (AMA) Класс C до 1969 года, американские экспортные модели включали компоненты от Тигр 100 создать мотоцикл для соревнований в пустыне.[4]
В оригинальных моделях TR5 Trophy 1949 года использовались алюминиевые цилиндрические стволы и головки от генераторного двигателя, который Triumph поставил для Военного министерства во время Второй мировой войны. Это была первая алюминиевая головка блока цилиндров / цилиндр Triumph, и во время войны сотрудники завода предположили, что головки из сплава с их превосходными охлаждающими свойствами могут быть легко адаптированы для мотоцикла. В моделях TR5 Trophy 1949-50 годов использовались модифицированные версии этих головок цилиндров, получившие прозвище «квадратный ствол».[3] С 1951 года двигатель объемом 498 куб. См (30,4 куб. Дюйма) был обновлен за счет новых стволов и головок из легкого сплава с более мелкими ребрами и закругленным профилем, как и у модели Tiger 100. TR5 был заменен новой серией конструкция блока близнецы в 1959 году.[3]
Название трофея
Название Trophy было расширено до TR6 Трофей и возродился для Trophy 500 (T100C) в 1971 году, который, в свою очередь, был заменен на Trophy Trail (TR5T) в 1973 году. Эта модель пользовалась успехом на соревнованиях, завоевав индивидуальные золотые медали британской команды и 2-е место в общем зачете в 1973 году. ISDT конкуренция проводится на критическом рынке США. Новый Мотоциклы Triumph Компания также использовала название Trophy для моделей Trophy 900 и Trophy 1200.
Джеймс Дин
Вдохновлен Марлон Брандо 6Т Триумф Тандерберд в Дикий, Джеймс Дин купил Triumph TR5 Trophy. Фил Стерн В серии знаковых фотографий Дина он изображен на этом байке. Он был продан после смерти актера, а затем был найден, восстановлен и выставлен в Галерея Джеймса Дина в Фэрмаунт, Индиана.[5][6][7]
Счастливые дни
В Фонц, персонаж, которого играет Генри Винклер в популярной и давней американской комедия Счастливые дни, ездил на слегка модифицированном 1949 Trophy TR5. Мотоцикл предоставил каскадер и дилер Триумф. Бад Экинс, который снял переднее крыло, покрасил топливный бак в серебристый цвет и поменял руль. Велосипед, использованный в ситкоме, был выставлен на аукцион в октябре 2011 года.[8][9]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Клемент Сальвадори (январь – февраль 2010 г.). "1973 Triumph TR5T Trophy Trail 500". Классика мотоциклов. Получено 21 мая 2010.
- ^ «Трофей 500». Получено 7 сентября 2008.
- ^ а б c Ремус, Тим (1997). Мотоциклы Triumph: близнецы и тройки. Издательская компания МБИ. ISBN 978-0-7603-0312-2.
- ^ «Хронология Триумфа». Получено 7 сентября 2008.
- ^ Поездка повстанца (Велосипедный мир 4/92)
- ^ Васеф, Базем; Лено, Джей (2007), Легендарные мотоциклы, Motorbooks International, стр. 13–19, ISBN 978-0-7603-3070-8, получено 20 мая 2012
- ^ Галерея Джеймса Дина в Fairmont Проверено 25 октября 2014 г.
- ^ Барри, Кейт (10 октября 2011 г.), Аааыы! Велосипед Фонзи выставлен на продажу, получено 10 октября 2011
- ^ "Bonhams: потерянный и найденный Триумф Фонзи из сериала Happy Days, 1949 Triumph Trophy 500 Custom Frame No. 11198T Engine No. TR59016133". www.bonhams.com.