|
Обзор класса |
---|
Имя: | Тип 216 |
Строители: | Морские системы ThyssenKrupp, Киль, Германия |
Предшествует: | |
Активный: | Никто |
Общие характеристики |
---|
Тип: | Подводная лодка |
Смещение: | 4,000 метрические тонны[1] |
Длина: | 90 м (295 футов 3 дюйма)[2] |
Луч: | 8,1 м (26 футов 7 дюймов) |
Проект: | 6,6 м (21 фут 8 дюймов) |
Колоды: | 2 |
Движение: | Дизель-электрический с AIP |
Скорость: | более 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч) |
Классифицировать: | 10,400 NMI (19 300 км; 12 000 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Выносливость: | 120 дней |
Дополнение: | 33 + Доп. Спальные места для спецназовцев, специалистов и студентов |
Вооружение: | - 6 × 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты (18 торпед или противокорабельных ракет или мин)
- 1, 2 или 3 вертикальных многоцелевых замка на 24 ракеты или 24 мины каждая[1]
- Внешний пистолет[1]
- Автомобиль доставки пловца
- Контрмеры
|
Примечания: | Только дизайнерская концепция. Суда еще не заказаны. |
В Тип 216 это подводная лодка концепция дизайна объявлена Howaldtswerke-Deutsche Werft на основе Типа 212 /214.[3]
Разработка
Дизайн двойной корпус с двумя палубами, включает топливный элемент, двигатель Permasyn и литий-ионные батареи.[2] Это более крупный дизайн, предназначенный для удовлетворения потребностей австралийских Коллинзпроект замены подводной лодки, также известный как SEA 1000, и потребности других стран, возможно, включая Индию и Канаду.[4] В Королевский флот Австралии в итоге выбрал Короткопёрый барракуда, традиционный вариант Французская подводная лодка типа Барракуда и Тип 216 не был запущен в производство.[5]
Смотрите также
Рекомендации
|
---|
Гражданские корабли | |
---|
Военно-морские фрегаты | |
---|
Военно-морские корветы | |
---|
Военно-морские подводные лодки (U-лодки) | |
---|
Военно-морские канонерские лодки | |
---|
Люди | |
---|
Дочерние компании | |
---|
Связанный | |
---|
Дизель-электрические подводные лодки немецкого происхождения после Второй мировой войны |
---|
|
|