USCGC Morgenthau (WHEC-722) - USCGC Morgenthau (WHEC-722)

USCGC Моргентау (WHEC-722)
USCGC Morgenthau (WHEC-722)
Официальное фото: Моргентау у Губернаторского острова в Нью-Йоркская гавань около 1970 г .; ниже Манхэттен виден на заднем плане. Башни-близнецы Всемирный торговый центр и 55 Water Street все видны в стадии строительства.
История
 Соединенные Штаты
Тезка:Генри Моргентау младший
Строитель:Верфи Avondale
Введен в эксплуатацию:10 марта 1969 г.
Списано:18 апреля 2017 г.
Домашний порт:Гонолулу, Гавайи
Идентификация:
Девиз:
  • Decus Pacifici
  • Гордость Тихого океана
Положение дел:Перемещенный в Вьетнам
Значок:
  • USCGC Morgenthau crest.jpg
  • Моргентау's Crest
 Вьетнам
Имя:CSB 8020
Приобретенный:27 мая 2017
Положение дел:Активный
Общие характеристики
Класс и тип:Гамильтон-учебный класс резак
Смещение:3250 тонн
Длина:378 футов (115 м)
Луч:43 футов (13 м)
Проект:15 футов (4,6 м)
Движение:
Скорость:29 узлов (53,7 км / ч)
Классифицировать:14000 миль (22.531 км)
Выносливость:45 дней
Дополнение:160 (20 офицеров; 140 в зачислении)
Датчики и
системы обработки:		АН / СПС-40 радар воздушного поиска
Вооружение:

В Береговая охрана США резак Моргентау (WHEC 722), был восьмым из двенадцати 378-футовых турбодизельных двигателей с двойным двигателем. Гамильтон-учебный класс фрезы повышенной прочности (WHEC) построено Верфи Avondale в Новый Орлеан, Луизиана. Береговая охрана заказала Моргентау 10 марта 1969 года. После 48 лет непрерывной безупречной службы Береговая охрана США списала «Моргентау» 18 апреля 2017 года, и судно было продано Вьетнам. 27 мая 2017 г. Вьетнамская береговая охрана сдал бывший катер в качестве патрульного корабля CSB-8020.

В 1960-1970-е годы «реактивный» ГамильтонКатера класса люкс были самыми современными, технологически инновационными и гордостью береговой охраны. В 2011 году береговая охрана признала, что ее резаки класса Hamilton намного превысили срок службы, и приступила к плановому отказу от резаков и их замене на Резаки национальной безопасности.[1]

В 1960-х годах наиболее характерный аспект этих Гамильтон-класса резаки были близнецами турбинные двигатели способен развивать катер от 0 до 30+ узлов за 60 секунд (а с его большими гребными винтами с регулируемым шагом, которые также быстро останавливаются). Более того, из-за Холодная война, Резаки класса Hamilton были сконфигурированы для противолодочная война (ASW): включая возможность обнаруживать, отслеживать и уничтожать подводные лодки.

Каждый 378-футовый катер имел вертолетную площадку и выдвижной ангар, в котором можно было хранить вертолет для миссий. Другие функции, заслуживающие внимания в то время, включали винт переменного шага и носовое подруливающее устройство, позволяя кораблю горизонтально причалить к причалу. Как и современные корабли, катера имели удобные каюты для экипажа и офицеров, а также возможность находиться в море 45 суток.

За свою выдающуюся 48-летнюю карьеру (1969-2017) Моргентау получил множество наград, благодарностей и цитат, в том числе Благодарность за заслуги перед отрядом в 1971 году во время война во Вьетнаме, Лента боевого действия капитану и экипажу 1971 года, а также множеству боевых "E" (Награда за боевую эффективность ) за продемонстрированные судном совершенство и высокие достижения во время сертификационных и квалификационных соревнований.

В Моргентау было два гребни и девиз подразделения (обычно именуемый «нашивками»). При вводе в эксплуатацию Моргентау имел герб в виде щита с девизом «Эффективность и честь - наша судьба».[2] Когда в 1977 году Моргентау переехал в Область залива Сан-Франциско и домой Аламеда, герб изменился на круглый с латинский девиз Decus Pacifici (хотя латинское слово распад могут иметь разные значения, береговая охрана США переводит девиз как «Гордость Тихого океана»).[3][4]

Историческое резюме

При вводе в строй в 1969 г. Моргентау родной в Губернаторский остров, Нью-Йорк.

С 1970 по 1971 год Моргентау служил во Вьетнаме, участник ВМС США Время работы на рынке.

В 1977 г. Моргентау переехал на тихоокеанскую сторону Соединенных Штатов и перевезен домой в Командование интегрированной поддержки Аламеда, Остров береговой охраны, Аламеда, Калифорния. Катер прибыл в Аламеда до декабря 2012 года.[5]

В январе 2013 г. Моргентау отплыл в свой новый порт приписки в Гонолулу, Гавайи после 13 декабря 2012 г. замена корпуса с экипажем USCGCДжарвис (WHEC-725), Джарвис планируется снять с вооружения и передать в иностранный флот. (В военно-морской терминологии «замена корпуса» - это операция, при которой весь экипаж корабля переходит с одного корабля на другой аналогичный.)

В 2016 году Береговая охрана США объявила, что 18 апреля 2017 года Моргентау будет выведен из эксплуатации из своего порта приписки в Гонолулу, Гавайи.

18 апреля 2017 г., USCGC Моргентау был выведен из эксплуатации на станции береговой охраны, Сэнд-Айленд, Гонолулу, Гавайи.[6]

После вывода из эксплуатации: после удаления засекреченного оборудования и указанного вооружения Моргентау был предназначен для покупки Вьетнамом.

Соединенные Штаты передали Моргентау Вьетнамская береговая охрана 28 мая 2017 г., в соответствии с программой «Лишние оборонные статьи». Вьетнам сдал корабль в эксплуатацию как CSB 8020.[7][8][9]

Замена на Резаки национальной безопасности; Передача иностранным флотам

Гамильтон-класс фрезы подвергся Восстановление и модернизация флота («FRAM») до начала 1990-х годов. В соответствии с долгосрочным планированием Моргентау и ее 11 сестра Гамильтонфрезы класса Legend постепенно заменяются 418-футовыми фрезами класса Legend. Резак национальной безопасности (всего девять). Береговая охрана заявила, что катеры национальной безопасности лучше оснащены, имеют меньшую радиолокационную заметность и более долговечны, безопасны и эффективны, чем 1960-е. Гамильтонкорабли класса. Сравнивать Моргентау с USCGCБертольф (WMSL-750), Каттер национальной безопасности, доставленный домой в Аламеда, Калифорния.

По состоянию на конец 2016 года пять катеров национальной безопасности находятся в активной эксплуатации, а еще четыре НБК строятся в Ингаллс Судостроение (НСК Гамильтон, Джеймс, и Munro). В июне 2013 года Береговая охрана США заключила опционный контракт на закупку материалов для строительства седьмого катера национальной безопасности береговой охраны, NSC Kimball.[10]

Под Военные продажи за рубежом, Закон об иностранной помощи, или другие программы, списанные ГамильтонКатера класса доступны для покупки или передачи иностранным флотам. По состоянию на февраль 2017 года различные катера были выведены из эксплуатации с последующей передачей флотам зарубежных стран: USCGCгнаться (WHEC-718) к Нигерийский флот как NNS гром (F90); USCGCГаллатин (WHEC-721) к Нигерийский флот в качестве ННС Окпабана (F93); USCGCГамильтон (WHEC-715) филиппинскому флоту как BRPГрегорио дель Пилар (ПФ-15); USCGCДжарвис (WHEC-725) ВМС Бангладеш как BNSСомудра Джой (F-28); USCGCДаллас (WHEC-716) филиппинскому флоту как BRPРамон Алькарас (ПФ-16).;;[11] USCGCBoutwell (WHEC-719) филиппинскому флоту как BRPАндрес Бонифачо (ПФ-17); USCGCТоропиться (WHEC-723) ВМС Бангладеш как BNS Somudra Avijan (F-29); и USCGC Morgenthau (WHEC-722) береговой охране Вьетнама в качестве CSB 8020.

После приобретения некоторые военно-морские силы обозначили катер как флагман; некоторые получают значительное перевооружение, включая ракеты, пушки с радиолокационным наведением, радары, гидролокаторы и противолодочные вооружения. Например, см. список кораблей ВМС Бангладеш: the BNS Somudra Joy будут вооружены современными С-802 Противокорабельные ракеты, ЗРК ФМ-90Н, торпеды и противолодочная война (Противолодочный) вертолет. Также см. Обсуждение вопроса о ВМС Филиппин. Гамильтон-класса, из которых в 2017 году в стране было три фрезы класса Hamilton.

Основные операции: 1970-71 гг. (Война во Вьетнаме)

Вскоре после ввода в эксплуатацию в 1970 г. Моргентау отправился во Вьетнам для службы в ВМС США Время работы на рынке.[12]

Моргентау был чрезвычайно активен в война во Вьетнаме: в обязанности Каттера входила посадка и осмотр северных вьетнамцев и Вьетконг корабли и лодки, подозреваемые в хранении оружия, боеприпасов и припасов, морская артиллерийская поддержка миссии в Армия США и Морская пехота США, бригада Каттера, оказывающая медицинскую помощь жителям вьетнамских деревень (MEDCAPS - программа гражданских действий ), переправы (ВМФ Уплотнения ) в командировках, а также общее патрулирование в режиме 24/7.[13]

Когда на Время работы на рынке патрулируя в водах Вьетнама недалеко от берега, на полной скорости «Моргентау» поразил неизведанный вершина. Каттер получил значительные повреждения, в основном из-за его гребных винтов с большими лопастями, которые ударили о вершину с такой силой, что два лопастных винта весом в несколько тонн оторвались от их опор, взлетели на 30 футов в воздух и затем рухнули в воду. Думая, что они атакованы, капитан Ллойд Логан быстро приказал общие помещения звучало.

Мертвый в воде, обеспокоенный засадой и тем, что его корабль был «сидячей уткой», капитан Логан заставил свою команду выглядеть занятой на палубах, проводя техническое обслуживание и операции, чтобы создать впечатление, будто корабль, стоящий на якоре в воде, был запланирован. Капитан Логан также приказал, чтобы орудия корабля были постоянно укомплектованы, а две хорошо вооруженные небольшие лодки были готовы к спуску на воду. Канонерская лодка ВМС США USS Antelope патрулировали вокруг Моргентау, чтобы обеспечить дополнительную огневую мощь на случай, если катер попадет в засаду.

Через несколько дней морской буксир ВМС США отбуксировал выведенный из строя Моргентау на большую верфь и базу ВМС США, расположенную в Субик-Бэй, Филиппины. Резак выдержал месяц в сухой док на ремонт, после которого Morgenthau вернулся в строй во Вьетнаме.

Из записей, составленных тогдашним лейтенантом Юджином Н. Тулич, командующим береговой охраной США (в отставке), Моргентау's Вьетнамские числа включали: Крейсерские мили - 38 029 морских миль (70 430 км; 43 763 мили); Процент наработки - 72,8%; Джонки / сампаны обнаружены / досмотрены / захвачены - 2383/627/63; Подтверждено, что враг погиб в бою (KIA) 14; Разрушены / повреждены сооружения - 32/37; Бункеры разрушены / повреждены - 12/3; Уничтожено / повреждено плавсредство - 7/3; Военно-морские миссии огневой поддержки (NGFS) - 19; MEDCAPS (Медицинская гражданская программа действий) - 25; Вылечено 2676 больных.

За исключительно доблестные боевые действия, Моргентау получил ряд наград и благодарностей, в том числе Благодарность отряда ВМФ когда Моргентау отличился выдающимся героизмом в борьбе с врагом. Действия Моргентау включали в себя многодневное скрытое слежение за 160-футовым вражеским кораблем. Американские разведывательные службы идентифицировали его как замаскированное под рыболовное судно (траулер SL-8), пытающееся пополнить запасы армии Северного Вьетнама и Вьетконг ожидание на берегу; а 11 апреля 1971 г. - полное уничтожение этого вражеского корабля, когда Моргентау и другие силы ВМС США участвовали в двухчасовом сражении с кораблем, закончившемся, когда на траулере SL-8 произошел мощный взрыв, в результате которого погибли все вражеские комбатанты, а корабль исчез с экранов радаров Моргантау. Для этой и других услуг во Вьетнаме Моргентау и его экипаж были награждены ВМФ Лента боевого действия; Благодарность отряда ВМФ; Благодарность за заслуги перед отрядом; Медаль за службу во Вьетнаме; Вьетнамский крест галантности с устройством Palm; Цитирование Отдела гражданских действий Вьетнама; Медаль кампании Вьетнама; и другие награды.

Моргентау служил во Вьетнаме до тех пор, пока в августе 1971 г. USCGCКулинарный вход (WAVP-384), 311-футовый Каско-учебный класс резак.

Основные операционные показатели: с 1972 по 2017 год

В 1977 г. Моргентау стал первым катером Береговой охраны, к которому на постоянной основе были назначены женщины, вскоре после этого USCGCМеллон (WHEC-717).[14][15]

Моргентау's Тихий океан прибрежная деятельность включала в себя запрещение и изъятие наркотиков, контроль за иностранным и внутренним рыболовством, поиск и спасение, и запрет на иностранные мигранты.

В 1989 г. Моргентау был выведен из эксплуатации для проведения капитального ремонта среднего возраста в рамках Восстановление и модернизация флота (КАДР). FRAM катера включал обновление причальных и жилых помещений, обновление инженерных систем и обновление / модернизацию основного оружия и датчиков. После ввода в эксплуатацию в 1991 г. Моргентау возобновил полеты в Тихом океане.

Осенью 1996 г. Моргентау был первым катером береговой охраны США, который Персидский залив. Участие в Операция Vigilant Sentinel, Моргентау принудительный Ирак соблюдение Санкции ООН.

Вернувшись из Персидского залива, Моргентау продолжала выполнять свои обязанности в Тихом океане, часто выходя на морскую границу в Берингов пролив контролировать Аляска ценные рыбные и экологические ресурсы России, а также продолжающиеся усилия по пресечению иностранных мигрантов и наркотиков у побережья Гуам и Центральная и Южная Америка.

В начале 2001 г. во время патрулирования по борьбе с наркотиками у побережья г. Мексика, Моргентау изъяли 32 миллиона долларов кокаин.

Также в 2001 году во время рыбного патрулирования, Моргентау развернутый вертолет обнаружил русский рыболовное судно в водах США. Когда судно отказалось подняться и допустить на борт группу правоохранительных органов береговой охраны, Моргентау преследовал судно через Берингово море и до территориальных вод России. Это привело к совместным действиям правоохранительных органов России и США, которые еще больше укрепили совместные действия правоохранительных органов двух стран.

Моргентау в мае 2007 г. выход в море под Мост "Золотые ворота

Позже в 2001 году, во время длительного периода докования, Моргентау был первым 378-футовым катером, в котором был установлен кормовой откидной борт, что повысило топливную экономичность и качество езды. Из-за повышенной топливной экономичности, Моргентау С тех пор ни разу не смогла завершить испытания турбин на полной мощности, поскольку она достигает максимальной скорости при мощности на валу, значительно меньшей, чем у других кораблей ее класса.

После теракты 11 сентября, Моргентау принял участие в Операция Благородный орел для защиты известных портовых городов Америки путем более тщательного изучения морского судоходства.

В 2002, Моргентау Путешествовал в Юго-Восточная Азия для оказания помощи, обучения и обучения методам правоохранительной деятельности военно-морским силам нескольких стран восточноазиатского побережья.

В ноябре 2010 г. Моргентау предоставил экстренное сопровождение, а также медицинскую помощь и охрану пассажирам, застрявшим на борту круизного лайнера Карнавальное великолепие, который был выведен из строя в Тихом океане из-за возгорания двигателя.[16]

В январе 2013 г. Моргентау прибыл в свой новый порт приписки в Гонолулу, Гавайи. Моргентау заменены Гамильтонрезак USCGCДжарвис (WHEC-725), то Джарвис были выведены из состава флота США и переданы ВМС Бангладеш под Военные продажи за рубежом программа.

В феврале 2015 года «Моргентау» вошел в сухой док в Аламеда, Калифорния, у Bay Ship & Yacht Co. для ремонта. [17]

18 апреля 2017 года Morgenthau был выведен из эксплуатации в порту приписки в Гонолулу, Гавайи. Береговая охрана объявил Morgenthau будет приобретен Вьетнамом. Береговая охрана передала Моргентау береговой охране Вьетнама на церемонии, состоявшейся в Гонолулу 25 мая 2017 года. Вьетнам передал корабль в качестве патрульного катера CSB-8020. [Журнал Seapower, 26 мая 2017 г.]

  • В сухом доке

  • Раскрыта новая окраска корабля

Рекомендации

  1. ^ "Бюджет береговой охраны США и слушания по надзору на 2011 год". В архиве из оригинала от 06.03.2016. Получено 2015-02-01.
  2. ^ "Архив нашивки береговой охраны США". Весс Весслинг. 2010. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 12 ноября, 2013.
  3. ^ «Моргентау Крест». USCGC Morgenthau (WHEC-722). 13 сентября 2013 г. В архиве с оригинала 12 ноября 2013 г.. Получено 12 ноября, 2013.
  4. ^ "Декус". Переводчик Google. В архиве из оригинала на 2017-09-15. Получено 2016-11-13.
  5. ^ "WPG и WHEC: 1945-2010". Офис историка USCG. 26 января 2012 г. В архиве с оригинала 13 ноября 2013 г.. Получено 12 ноября, 2013.
  6. ^ "Катер береговой охраны Morgenthau списан после почти 50 лет службы". Новости береговой охраны. 18 апреля 2017 г. В архиве из оригинала 20 апреля 2017 г.. Получено 18 апреля, 2017.
  7. ^ «Патрульный катер передан береговой охране Вьетнама». Морские новости. В архиве с оригинала 31 мая 2017 г.. Получено 29 мая 2017.
  8. ^ ЛаГрон, Сэм. «Бывший американский каттер Моргентау передан береговой охране Вьетнама». Новости USNI. Военно-морской институт США. В архиве из оригинала 4 августа 2017 г.. Получено 4 августа 2017.
  9. ^ Томкинс, Ричард. «Вьетнамская береговая охрана принимает бывшее американское судно». UPI.com. United Press International, Inc. В архиве из оригинала 4 августа 2017 г.. Получено 4 августа 2017.
  10. ^ "Береговая охрана Кристенс четвертый катер национальной безопасности". Военные новости (Пресс-релиз). Береговая охрана США. 28 октября 2013 г. В архиве с оригинала 12 ноября 2013 г.. Получено 11 ноября, 2013.
  11. ^ "США передают военный корабль". Бангладеш Новости. 24 мая 2013 года. В архиве с оригинала от 9 ноября 2013 г.. Получено 11 ноября, 2013.
  12. ^ Алекс Ларзелере (январь 1997 г.). Береговая охрана на войне: Вьетнам, 1965-1975 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-55750-529-3.
  13. ^ Тулич, Евгений Николаевич (26 января 2012 г.). «Береговая охрана США в Юго-Восточной Азии во время конфликта во Вьетнаме». Офис историка USCG. В архиве с оригинала 11 ноября 2013 г.. Получено 10 ноября, 2013.
  14. ^ "История Моргентау". USCGC Morgenthau (WHEC-722). 8 ноября 2013 г. В архиве с оригинала 11 ноября 2013 г.. Получено 10 ноября, 2013.
  15. ^ "История CGC Mellon". USCGC Mellon (WHEC-717). 9 сентября 2013 г. В архиве с оригинала 11 ноября 2013 г.. Получено 10 ноября, 2013.
  16. ^ Янг, Стефани (10 ноября 2010 г.). «Ответ береговой охраны на Carnival Splendor продолжается». Компас береговой охраны. В архиве из оригинала 14 ноября 2010 г.. Получено 11 ноября 2010.
  17. ^ «СУХОЙ ДОК И РЕМОНТ КОМПАНИИ CGC MORGENTHAU (WHEC 722)». В архиве из оригинала на 2018-01-15. Получено 2015-07-05.