USCGC Onondaga (WPG-79) - USCGC Onondaga (WPG-79)

USCGC Onondaga (WPG-79)
USCGC Онондага (WPG-79).
История
Соединенные Штаты
Тезка:Онондага
Запущено:2 августа 1934 г.
Введен в эксплуатацию:11 сентября 1934 г.
Списано:24 июля 1947 г.
Судьба:продан 7 декабря 1954 г.
Общие характеристики
Смещение:1005 длинных тонн (1021 т)
Длина:165 футов (50 м)
Луч:36 футов (11 м)
Проект:12 футов (3,7 м)
Скорость:13 кн (24 км / ч; 15 миль / ч)
Дополнение:105
Вооружение:
  • 2 × 3 дюйма пушки
  • 3 × 20-мм зенитные орудия

USCGC Онондага (WPG-79), а Береговая охрана США резак, был построен Defoe Boat Works в Бэй-Сити, Мичиган, сдан в эксплуатацию 11 сентября 1934 года. С момента ввода в эксплуатацию до 1941 года. Онондага был размещен в Астория, Орегон, где она выполняла важные правоохранительные функции и оказывала большую помощь терпящим бедствие судам. Каждый год она патрулировала ежегодный пелагический миграция тюленей в Острова Прибылова, и она пыталась предотвратить несезон палтус рыбная ловля.

Распоряжением 8929 от 1 ноября 1941 г. береговая охрана была передана в Флот. Онондага продолжил на общем патруль дежурство, с ее базой операций чередоваться Сиэтл, Вашингтон и Кетчикан, Аляска. Когда Американец торговец Мауна-Ала сел на мель 10 декабря 1941 г. Класоп-Бич, Орегон, во время теста на затемнение, Онондага бросился к месту происшествия и спас тридцать шесть членов экипажа.

Затем назначен эскорт дежурство в районе Женская бухта и Кадьяк, Аляска, позже ей приказали сопровождать дежурство между Мыс Спенсер и Датч-Харбор, Аляска, а также зенитный и сопровождать патруль у Датч-Харбор.

Когда флот узнал, что Японский запланировал удар в Аляскинский воды как часть их Мидуэй операция Адмирал Нимиц выделил пять крейсеры, 14 разрушители, шесть подводные лодки, и подходящие вспомогательные средства для противостояния противостоящим силам на Севере. За пять лет до начала войны этот район практически не защищался. Но к сентябрю 1941 г. Ситка, Кадьяк и Датч-Харбор были введены в эксплуатацию как Военно-морские авиационные станции, и Кадьяк, и Ситка могли обслуживать подводные лодки. В середине 1940 г. Армия создал Командование обороны Аляски, с главный бригадир Саймон Боливар Бакнер в команде; и флот создал Аляскинский сектор под 13-й военно-морской округ, назначение Капитан Ральф К. Паркер к команде.

«Флот Аляски» Паркера состоял из канонерской лодки, Чарльстон, в качестве штаб-квартиры и флагмана, наряду с Онондага и три бывших рыбацкие лодки (YP-72, YP-73, YP-74 ), переоборудованный в патрульный. Командир Чарльз Э. ("Писклявый") Андерсон, USNR, "местный персонаж безграничных ресурсов, энергии и хитрости", управлял флотом YP с YP-72 как его неофициальный флагман.[1] У Паркера также было три Береговая охрана маяки тендеры (Ольха, Болиголов и Кедр )[2][3][4] и старый аварийно-спасательное судно (Спасатель ) под его командованием.

К маю 1942 года капитан Паркер расширил свой флот двумя старыми эсминцами (король, Talbot ), четыре дополнительных катера береговой охраны (Хайда, Аталанта, Аврора, Cyane ),[5] еще несколько переоборудованных рыбацких лодок (YP-86, YP-88, YP-93, YP-148, YP-152, YP-153, YP-155, YP-399, YP-400 ),[6] три тендера на гидросамолеты (Уильямсон, Гиллис, и Каско ) с двадцатью PBY Catalinas, четыре PT лодки (ПТ-22, ПТ-24, ПТ-27, ПТ-28), и хорошо вооруженный переоборудованный плавучий маяк (Swiftsure ) служить экзаменационное судно у входа в Ледяной пролив. Чарльстон один обладал гидролокатором или орудиями размером более трех дюймов. Она, вместе с эсминцами и катерами, постоянно использовалась в качестве эскорта для грузовые суда Это доставляло рабочих и материалы на новые базы и аэродромы, ни одна из которых в то время не была завершена.

К концу мая, когда японцы направили одну оперативную группу к Мидуэю, а другую - к Алеутские острова напряженность усилилась по всему Тихому океану. Контр-адмирал Роберт А. Теобальд, USN, командир Северо-Тихоокеанские силы, который в начале мая располагался в Кадьяке, вышел в море 1 июня в Нэшвилл (CL-43) и встретился со своей усиленной крейсерской оперативной группой, чтобы помешать японскому предприятию на Аляске. Однако «попытки встретить врага, - пишет Уиллоуби, - оказались безуспешными, и в водах Аляски не было никаких действий флота».

Резак Онондага, с Лейтенант командир С. П. Мельман, командующий USCG, присоединился к другому патрульному кораблю (Чарльстон, Хайда, Cyane, Аврора, Bonham, и 14 патрульных судов YP) и старый океанский буксир (Иволга ) сформировал группу наземного поиска этих северных тихоокеанских сил.[7][8][9] Им должны были помочь Группа поиска воздуха, состоящий из двадцати PBY и одного Б-17 Летающая крепость. Вместе эти силы должны были действовать как пикеты сигнализировать о любом подходе японцев.

Фактически, японцы не стремились ничего захватить к востоку от Адака, который находится почти в пятистах милях от Датч-Харбор. Нет японского плана вторжения на материк Аляски, Канада, или существовали Соединенные Штаты. Алеутский участок операции Мидуэй был в основном оборонительным, хотя и отвлекающим. Его целью было предотвратить вторжение США в Японию.

Американские поисковые полеты начались примерно 28 мая, и 5 катеров, 1 канонерская лодка и 14 переоборудованных рыболовных судов были развернуты в качестве пикетов как на Тихом океане, так и на побережье Тихого океана. Берингово море подходы к голландской гавани. Ввиду его ожидания нападения на голландскую гавань, район боевых действий адмирала Теобальда к югу от Кадьяка был выбран хорошо. Но из-за того, что он ошибся, основная часть его крейсерской оперативной группы была удалена с места действия.

Японский перевозчик самолеты запущены две атаки на Датч-Харбор 3 июня, в результате чего был нанесен значительный ущерб и погибло около двадцати пяти американских солдат и моряков. Резак Онондага и разрушители король и Talbot, тендер на гидросамолет Гиллис, армейские транспорты Президент Филлмор и Морлен, и подводная лодка С-27 пошел в общие помещения и поспешил выйти в море, но никто не покинул гавань пока атака не закончилась. Был сбит один японский самолет.

На следующий день японская авианосная атака была нанесена на Датч-Харбор. В результате этой атаки погибло еще около восемнадцати американцев, но по меньшей мере пять японских самолетов были сбиты. Алеутская часть операции Midway завершилась в середине июня. Японцы оккупировали Атту и Киска, два острова мало, кроме неприятного значения. Фаза началась 11 июня, когда японцы попытались удержать то, что у них было, в то время как американские войска готовились взорвать их.

По сути, битва за Алеут, как и Мидуэй, была борьбой авиации. Погода неизменно способствовала наступлению, окутывая корабли защитным туманом и очищая наземные цели. В мае 1943 года Атту оказался в руках американцев, а 15 августа американские войска обнаружили, что японцы полностью оставили Киску.

Резак Онондага а другие корабли, приписанные к Северным Тихоокеанским силам, продолжали патрулировать в северных водах до конца войны. Она вернулась в Министерство финансов США 1 января 1946 года и возобновил патрулирование за пределами Астории.

В Онондага также получил известность тем, что спас выживших с лайнера S S Yukon, потерпевшего крушение около Сьюарда, Аляска, 4 февраля 1946 года.[10]

Онондага списана 24 июля 1947 г., продана 7 декабря 1954 г. Компания Foss Launch and Tug Company Сиэтла, Вашингтон.

Обновлять

В апреле 2011 года водолазы Агентства по охране окружающей среды обследовали корпус онондага, который был лишен надстройки, затонувшего на пирсе в Корабельном канале озера Вашингтон недалеко от Сиэтла. Они не обнаружили никаких загрязняющих веществ, но недавно принятый закон штата, призывающий к удалению брошенных лодок и барж в водах штата Вашингтон, может предвещать ее гибель.[11]

Два из Онондагакорабли сестер стали кораблями-музеями. В Команчи (WPG-76) служил кораблем-музеем в Патриотс-Пойнт, Южная Каролина, прежде чем был затоплен как искусственный риф. В Ирокез (WPG-78) служил кораблем-музеем в Ки-Уэст, штат Флорида, а в июле 2012 года затонул в качестве искусственного рифа.

2 июня 2011 года в Nome Nugget появилось письмо, в котором отмечалось, что на Аляске не хватает музеев Второй мировой войны и / или мемориальных кораблей, несмотря на то, что они и Гавайи были на передовой линии конфликта. Четыре корабля были выделены на Гавайях в качестве мемориальных и / или музейных кораблей. Это USS Arizona, USS Utah, USS Missouri и USS Bowfin.[12] В письме содержался призыв вернуть онондага с этой целью, используя утиль и восстановление турецкого минного заградителя времен Первой мировой войны. Нусрет как прецедент. На момент написания этой статьи TGC Nusret N-16 находился в таком же ветхом состоянии, как и Onondaga.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.
  1. ^ Словарь американских боевых кораблей, Том 5. ВМС США, Отдел морской истории. 1970. С. 157–159. КАК В  B000TRP0JU.
  2. ^ Береговая охрана на войне. Береговая охрана США. 15 февраля 1946 г. с. 59. В округе также были сданы в эксплуатацию три тендера: ольха, кедр и болиголов.
  3. ^ Сильверстоун, Пол (10 сентября 2012 г.). Военно-морской флот Второй мировой войны 1922-1947 гг.. Рутледж. п. 370. КАК В  B009E1NGUM.
  4. ^ Сильверстоун, стр. 373
  5. ^ Остром, Томас П. (13 мая 2009 г.). Береговая охрана США во Второй мировой войне: история действий внутри страны и за рубежом. McFarland & Company. п. 140. ISBN  9780786442560.
  6. ^ "Алеутские герои" йиппи"". Тихоокеанский моторный катер. Апрель 1943. С. 7–10.
  7. ^ Вего, Милан (1 января 2016 г.). HM 22 2-е изд .: Основные операции флота против флота в войне на Тихом океане, 1941–1945 гг.. Военно-морской колледж. п. 126.
  8. ^ КАМПАНИИ ТИХОЙ ВОЙНЫ (PDF). ВМС США Отдел анализа военно-морских сил США по стратегическому бомбометанию (PACIFIC). 1946. с. 101. Группа поиска на поверхности, командующий сектор Аляски (капитан Паркер): одна канонерская лодка, 1 тральщик, 5 катеров береговой охраны, 14 небольших патрульных судов
  9. ^ Vego перечисляет Иволгу как масленку (AO), хотя 15 мая 1944 года она была обозначена как буксир (старый) или ATO. В Обзоре стратегических бомбардировок указан тральщик (AM), который был обозначением Иволги до 1 июня 1942 года, когда она была обозначена как океан буксир (AT)
  10. ^ «Корабль на Аляске разбился, спасательные работы продолжаются». Саскатун Стар-Феникс. 5 февраля 1946 года.
  11. ^ http://seattletimes.nwsource.com/html/localnews/2014884767_apwaepadive.html
  12. ^ http://www.nomenugget.net/20110602/index.php

внешняя ссылка