USS Albatross (1882 г.) - USS Albatross (1882)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Albatross.

Альбатрос-ii.jpg
Пароход комиссии США по рыбной ловле Альбатрос, в 1890-е гг.
История
Имя:USS Альбатрос
Заказал:1881
Строитель:Пьюзи и Джонс, Уилмингтон, Делавэр
Расходы:190 000 долларов США
Выложено:Март 1882 г.
Запущено:9 августа 1882 г.
Введен в эксплуатацию:11 ноября 1882 г.
Списано:29 октября 1921 г.
Судьба:
Общие характеристики
Тип:Пароварка
Смещение:638 длинных тонн (648 т)
Длина:234 футов (71 м)
Луч:27 футов 6 дюймов (8,38 м)
Проект:16 футов 9 дюймов (5,11 м)
Движение:Паровой двигатель
Скорость:10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:110
Вооружение:
  • Испано-американская война :
  • 2 × 20-фунтовые пушки
  • 2 × 37-мм пушки
  • 1 × 53-мм (2 дюйма) пушка
  • 2 × Пушки гатлинга
  • Первая Мировая Война :
  • неизвестно × 6-фунтовые пушки
  • 1 × автоматический пистолет Кольт

Второй USS Альбатрос, часто рассматривается как USFC Альбатрос в цитировании научной литературы,[1] был железным корпусом, двухвинтовой пароход в ВМС США и по общему мнению первый исследовательское судно когда-либо построенный специально для морских исследований.

Альбатрос был заложен в Уилмингтон, Делавэр, к Пьюзи и Джонс в марте 1882 г .; спущен на воду 19 августа 1882 года и сдан в эксплуатацию 11 ноября 1882 года вместе с Lt. Зера Л. Таннер в команде. Таннер, который руководил проектированием и постройкой корабля, будет командовать Альбатрос, пилотируемое ВМФ судно, приписанное к Комиссия США по рыболовству, гражданское государственное учреждение, уже почти 12 лет.

Ранние годы

После пробных операций между Уилмингтоном и Вашингтон, округ Колумбия. с 30 декабря 1882 г. по 13 февраля 1883 г., Альбатрос вернулась на свой строительный двор для переделки двигателя. Возвращаясь в Вашингтон, корабль экспериментировал с ней. дноуглубление оборудования, и прибыла в столицу страны 25 марта 1883 года. Река Потомак 24 апреля и приступил к Вудс-Хоул, Массачусетс, который послужит ее базой для нескольких месяцев операций по расследованию "миграции скумбрии, менхадена и других мигрирующих видов". В этот период она также совершала более короткие выезды на дноуглубительные работы из Вудс-Хоул в Гольфстрим и кафельная рыба основания.

В первые месяцы 1884 года пароход работал вне Норфолк, Вирджиния, а по заказу ВМФ проводили гидрографические работы на Карибский бассейн, проводя «биологические исследования» на плаву и на берегу. С 12 июля по 23 октября 1884 года она действовала в основном между Вудс-Хоул и столицей страны, но также варьировалась от Вирджиния накидки на Залив Мэн. Как она сложенный В этих водах высадившиеся на нее ученые наблюдали за перемещениями поверхностных рыб, исследовали бывшие угодья черепичных рыб и изучали «влияние Гольфстрима на донную фауну». На ходу она также выполняла выборки земснарядами и проводила промысловые испытания. «На службе у министра флота» с 26 августа по 2 сентября, Альбатрос участвовал в обзоре Североатлантическая эскадрилья.

Колода USFC Albatross, июнь / июль 1885 г.

Первую половину 1885 года корабль совершал круизы из Вашингтона в Пенсакола, Флорида, и Новый Орлеан, Луизиана, чтобы заглянуть в берега красного окуня и рыбные промыслы залива. Во время посещения Нового Орлеана с 20 февраля по 1 марта 1885 года судно служило главной достопримечательностью на выставке Рыбной комиссии в Международная выставка затем содержится в этом городе. Во второй половине года она совершила круиз из Вашингтона в Вудс-Хоул, исследовала Гранд Бэнкс, выключенный Ньюфаундленд, и заглянул в рыболовные банки от Вирджинии и Делавэр накидки.

В начале 1886 г. Альбатрос приступил к Багамы по промыслово-гидрографическим изысканиям; затем провел вторую часть года, исследуя банки трески и палтуса у канадских Приморские провинции и выемка грунта у Вудс-Холла.

На протяжении большей части 1887 г. Альбатрос стоять в порту либо в Вашингтоне, либо Балтимор, готовясь к круизу в Тихий океан. Только один короткий рейс прервал эти приготовления. С 5 по 9 апреля она отправилась в Норфолк из столицы страны, чтобы познакомить офицеров, назначенных на пароход. Фетида с оборудованием для дноуглубительных работ, которое их корабль будет нести в своем путешествии в холодные воды северной части Тихого океана и Арктический океаны.

Осенью, Альбатрос провела пробную поездку для проверки недавно установленных котлов, а затем провела зондирование и дноуглубительные работы вдоль внутренней границы Гольфстрима.

Сервис в Тихом океане

Проведя месяц в Вудс-Хоул, Альбатрос проследовал через Вашингтон в Норфолк, откуда 21 ноября 1887 года отправился в долгое путешествие к Тихому океану. Альбатрос прибыл на Пунта Аренас, Магелланов пролив 23 января 1888 г. и оставалась на якоре до 1 февраля, когда она очистила порт, чтобы возобновить кругосветное плавание Южная Америка.

Во время путешествия на север он ненадолго коснулся восьми островов в Галапагосские острова группа для образцов;[2] это включало в себя залив Рэк на острове Чатем (сейчас Остров Сан-Кристобаль ) 4 апреля и на острове Чарльз (ныне Остров Флореана ) 8 апреля.

В итоге пароход достиг Сан-Франциско 11 мая 1888 г.,[3] завершив путешествие длиной 15 957 миль. Большую часть оставшейся части года она работала между Сан-Франциско и Аляской, исследуя воды к югу от побережья. Полуостров Аляска а позднее при обследовании местности у побережья Вашингтон и Орегон.

Отбыв из Сан-Франциско 3 января 1889 г., Альбатрос проходил через Сан Диего к Калифорнийский залив, исследуя воды между мысом Консепсьон и Граница США и Мексики а затем зондирование глубин у нижней части Калифорнии и изучение рыбных ресурсов в Калифорнийском заливе и устриц в прибрежных водах. Гуаймас, Мексика. Вернувшись в Сан-Франциско 25 апреля, она позже отправилась в Сиэтл, откуда она проводила промысловые и гидрографические исследования у берегов Вашингтона и Орегона с 6 по 29 июня. С 8 по 28 июля Альбатрос работал с Такома, Вашингтон, с четырьмя членами сенатского комитета по делам индейцев встали: сенаторы Генри Л. Доус, Фрэнсис Б. Стокбридж, Чарльз Ф. Мандерсон, и Джон П. Джонс, поскольку законодатели "посетили основные индийские поселения на юго-востоке Аляска так далеко на север как Ситка и Джуно."

Альбатрос очищен Порт Таунсенд, Вашингтон 1 августа отправился в Берингово море, но - почти в 650 милях - 7 августа у нее вышел из строя левый двигатель, и 11-го она вернулась в порт для ремонта. По завершении этих работ 22 августа судно вернулось в море и возобновило промысловые исследования у побережья Тихоокеанский Северо-Запад и Калифорния. В Портланд, штат Орегон в этот период, с 28 сентября по 9 октября, Альбатрос привлек от 24 000 до 30 000 посетителей во время Промышленная выставка северной части Тихого океана.

Достигнув Сан-Франциско 25 октября 1889 года, пароход вошел в Военно-морская верфь Маре-Айленд и приступила к капитальному ремонту, который продолжался до 5 марта 1890 года. Вскоре после этого она возобновила свою активную работу, проводя исследования между Point Arena и Point Concepcion, занимаясь неводом и отправляя на берег сборные партии.

5 мая 1890 г. Альбатрос отплыл из Сан-Франциско, чтобы провести «промысловые исследования в водах Аляски и Берингова море ... с указанием районов рыболовства и определения физических и природных особенностей» региона. Она продолжала выполнять эту задачу до середины сентября, прежде чем возобновила свои труды у побережья Вашингтона, Орегона и Калифорнии.

Продолжая выходить из Сан-Франциско в начале следующего, 1891 года, корабль отплыл 30 января за Панама, где она приступила к отмеченному зоолог, Александр Агассиз, для специальной экспедиции, утвержденной Президентом Бенджамин Харрисон исследовать воды у побережья Мексики, Центральная Америка, и регион вокруг Галапагосские острова. Агассис высадился в Гуаймас, Мексика, 23 апреля; и Альбатрос вернулся в Сан-Франциско 5 мая. Тем летом она покинула Сан-Франциско 16 июля 1891 года, направляясь в Острова Прибылова, с Томас Корвин Менденхолл и Клинтон Харт Мерриам - члены Беринговоморская комиссия обвиняется в подготовке дела Америки к рассмотрению в Арбитражном трибунале в Париж - встал. Позже, с 27 августа по 14 сентября, Альбатрос проводил гидрографические работы в Пролив Хуана де Фука.

В следующие несколько месяцев Альбатрос работал из Сан-Франциско. Под руководством министра флота он курсировал по Тихому океану между западным побережьем Соединенных Штатов и Гавайские острова, работая над определением «возможного маршрута для телеграфного кабеля» между Сан-Франциско и Гонолулу. В ходе этих гидрографических работ (которые проводились с 9 октября 1891 г. по 16 января 1892 г.), Альбатрос также сделали несколько выборок земснарядами и взяли несколько проб планктона.

Далее временно закреплен за Морская служба доходов под руководством министра финансов, Альбатрос вылетел из Сан-Франциско 19 марта 1892 г., направляясь в Уналаска, Аляска, Берингово море и Алеутские острова, проводить морской котик расследований и сбора "... информации по спорным вопросам между Соединенными Штатами и Великобритания. "Среди ее особых пассажиров в этом круизе были местный натуралист, эксперт по рыболовству, специальный агент Казначейство США, и два охотника на тюленей, один из которых был "толкователем Жаргон чавычи. "В июле 1892 года, однако, негерметичные котлы вынудили пароход передать специалиста по рыболовству и одного охотника на тюленей на катер. Корвин, а местный натуралист и другой охотник - к резчику доходов Торопиться, чтобы выполнить то, что осталось от ее задания, когда она начала свое возвращение в Сан-Франциско для ремонта. По пути, несмотря на то, что ей мешал пар на одном из наспех отремонтированных котлов, 11 августа она привезла конфискованную парусную шхуну в Ситку, Аляска, и, находясь там, вышла в море и спасла дрейфующий китобойный лай. Лидия.

После дворовых работ на острове Маре, продолжавшихся до весны 1893 г., Альбатрос вернулся в Алеутские воды и возобновил свои обязанности в связи с аляскинскими морскими котиками и промысловыми исследованиями. Кроме того, она осуществляла патрулирование в составе военно-морских сил США в Беринговом море. Вернувшись в Сан-Франциско в конце сентября 1893 года, корабль покинул этот порт 2 января 1894 года и провел биологическое обследование залива Сан-Диего, прежде чем вернуться в Сан-Франциско 30 марта.

Зера Таннер, командир USS Albatross с 1882 по 1894 годы.

Альбатрос отплыла из порта приписки 14 апреля, направлялась в северо-западную часть Тихого океана и с 19 апреля по 5 мая оказывала помощь в расследовании промысла тюленей и лосося в Пьюджет-Саунд область, край. В этот период 1 мая лейтенант командор. Ф. Дж. Дрейк освобожден лейтенант комдр. Таннер, которая постоянно командовала исследовательским судном с момента его ввода в эксплуатацию.

Осенью 1894 года морское научно-исследовательское судно поочередно патрулировало Берингово море и работало на западных Алеутских островах, пока прибывший на борт естествоиспытатель, рыболов и научный помощник изучал рыболовные угодья этого региона и «пелагические повадки морских котиков». и их лежбища на островах Прибылова ". Затем, завершив свою миссию, 17 октября 1894 года она вернулась в Сан-Франциско.

Отбыв из Сан-Франциско 18 мая 1895 г., Альбатрос снова отплыл в Берингово море, где в последующие месяцы помог обеспечить соблюдение «правил, регулирующих суда, занятые в промысле морских котиков», но действовал независимо от Берингова моря. Она также следила за морскими котиками и участками промысла и проводила гидрографические исследования. По дороге домой, Альбатрос посетил New Whatcom, Вашингтон, и был выставлен на государственной ярмарке там, принимая посетителей 18 сентября 1895 года и в последующие дни. Затем она провела почти месяц, исследуя промыслы лосося в Пьюджет-Саунд.

За первые четыре месяца 1896 года Альбатрос работает локально между Сан-Франциско и Залив Сан-Диего, проводя физическое и естественное исследование последнего, а также офшорных банков Cortez и Tanner. С 20 по 26 апреля теплоход принимал участие в выставке «La Fiesta de Los Angeles». Позже той же весной, 17 и 18 мая, она участвовала в официальных скоростных испытаниях нового автомобиля. Орегон (Линкор № 3) из Сан-Франциско.

19 мая 1896 г. лейтенант-командор Джефферсон Франклин Мозер принял командование Альбатрос. После исследования устричных угодий залива Сан-Франциско и пригодности этого водоема для выращивания устриц, Альбатрос возвратился в северную часть Тихого океана.

В течение следующих шести месяцев корабль курсировал от Сан-Франциско до островов Прибылова и от Охотское море и Курильские острова обратно в Сан-Франциско через Гавайи. Во время этого рейса она исследовала состояние стад морских котиков на островах в северной части Тихого океана и Берингова моря. Помимо переноски членов Комиссия США по морским котикам (в состав которого входил командующий Альбатрос, Лейтенант комдр. Джефферсон Франклин Мозер ), она также перевезла к Прибыловым двух членов независимой британской комиссии и фотографа.

Альбатрос вернулся в Сан-Франциско 11 декабря 1896 года и, после нескольких недель ремонта в рейсе, 30 декабря начал предварительное обследование рыболовных угодий у побережья Округ Лос-Анджелес, Монтерей, а в окрестностях Фараллонские острова, чтобы собрать данные для рассмотрения при взвешивании желательности расширения границ морского рыболовства. По окончании этой работы 25 апреля 1897 года корабль приступил к ремонту в Сан-Франциско.

Специально предназначенное исключительно для промысловых работ в ее следующем круизе, морское исследовательское судно вышло из Сан-Франциско 8 мая и работало в водах Пьюджет-Саунд и от него. Мыс лести пока не двинется дальше на север 29 мая. Пытаясь найти новые банки палтуса по пути, она систематически изучала «ручьи на юго-востоке Аляски, чтобы определить их ресурсы, а также численность, движения и повадки их рыб», прежде чем в конечном итоге вернуться в Сан-Франциско 2 ноября 1897 года.

  • Верхняя лаборатория Альбатрос

  • Нижняя лаборатория смотрит вперед с кормы

  • Нижняя лаборатория, смотрящая на корму спереди

Чуть больше месяца спустя 5 декабря пароход отплыл к Фараллонам и на следующее утро посадил партию восточных лобстеров и таутогов, полученных по железной дороге с восточного побережья, в водах у этих островов. Вернувшись в тот же день в Сан-Франциско, она работала из этого порта с 20 декабря 1897 года по 6 апреля 1898 года, так как служила базой для исследования рыболовства округа Сан-Диего. 27 марта 1898 года ее команда спасла человека, чья гребная лодка перевернулась примерно в 400 ярдах от того места, где судно стояло на якоре.

Испано-американская война

Вскоре после США объявил войну Испании, Альбатрос был передан коменданту военно-морской верфи на Остров Маре 21 апреля 1898 г. для переоборудования во вспомогательный крейсер. Приземлились и хранились на верфи землеройно-сборочное оборудование, судно прошло переоборудование на заводе. Союз металлургических заводов, Сан-Франциско, в течение следующих нескольких месяцев. Во время этого изменения ее пилотная рубка была поднята, чтобы позволить строительство двух дополнительных кают под ней, она получила новый верхний мост, а ее угольные бункеры были увеличены, чтобы увеличить ее радиус действия пара. Кроме того, корабль получил батарею из двух 20-фунтовых орудий, двух 37-миллиметровых орудий, одного 53-миллиметрового орудия и двух орудий Гатлинга. 11 августа вспомогательный крейсер отплыл в Акапулько Мексика, когда сопротивление Испании на последнем фронте войны падало. В ночь с 12 на 13 августа стало известно о подписании мирного протокола. Альбатрос вернулась на верфь военно-морского флота Мэр-Айленда 8 сентября и через неделю приземлилась. Затем ее вернули в Комиссия США по рыболовству в соответствии с указом президента от 25 августа 1898 г.

Вернуться к научным исследованиям

USS Альбатрос в заливе Сан-Франциско, около 1902 года. USSКаманш видно на заднем плане.

После ремонта и переделки, Альбатрос отплыл из Сан-Франциско 23 августа 1899 г., направляясь самым окольным путем на Дальний Восток. В течение следующих нескольких месяцев снова с Александр Агассиз погрузившись, она отправилась в южную и центральную часть Тихого океана, посетив Маркизские острова, Paumotu, Острова Общества, Острова Кука, Тонга, Фиджи, Эллис, Гилберт, Маршалловы острова, Каролинские острова и Ладронские острова. Во время круиза по огромному океанскому бассейну, Александр Агассиз названный "Moser Deep" в честь Альбатрос капитан, ее выдающийся пассажир, проделал тысячи дноуглубительных работ, и промеры моря дали кремнистые губки с 4 173 морских саженей. Во время этого плавания Гарри Клиффорд Фассетт,[4] клерк капитана и фотограф, записывали людей, сообщества и сцены во время этого рейса с помощью стеклянной пластины камера.[5]

После высадки из Агассиса по прибытии в Иокогама, Япония, 4 марта 1900 г., Альбатрос работал из этого порта в июне. В течение этого периода, с 4 по 8 мая, она совершила несколько коротких выездов на дноуглубительные работы для группы студентов из Токийский императорский университет. В конечном итоге, выйдя из Иокогамы 2 июня, корабль посетил Хакодатэ, Япония и Камчатка, к северу от Алеутские острова, и собрал биологические образцы в северной части Тихого океана. Тем летом она вышла в Берингово море и в конечном итоге вернулась в Сан-Франциско 30 октября 1900 года после 14-месячного круиза.

В следующем, 1901 году, Альбатрос продолжила свою работу по промыслу лосося в водах юго-востока Аляски, вылетев из Сан-Франциско в этот регион 23 апреля. Во время своего обратного путешествия в сентябре и октябре она исследовала воды северо-западного побережья Тихого океана и Калифорнии, чтобы определить их пригодность для интродукции восточных омаров и крабов, а также изучить движения лосося в море.

11 марта 1902 года пароход отплыл на Гавайи и в последующие месяцы исследовал рыбу и другие водные ресурсы Гавайских островов, в конечном итоге вернувшись в Сан-Франциско 1 сентября. Весной следующего года на корабль погрузились члены специальной комиссии, назначенной президентом. Теодор Рузвельт исследовать условия и потребности промысла лосося на Аляске с целью сохранения этого важного ресурса и доставить его в воды северо-запада Тихого океана и на Аляску. Во время круиза, Альбатрос позволил членам комиссии посетить «многочисленные лососевые ручьи, консервные и соляные заводы» на Аляске. Она вернулась в порт приписки 24 сентября 1903 года.

В начале 1904 г. Альбатрос работает локально между Сан-Франциско и Сан-Диего, работая совместно с Стэндфордский Университет и Калифорнийский университет, при изучении морской биологии и рыбных ресурсов в водах Монтерей Бэй и к югу от Точечное зачатие. Корабль не проводил еще одну экспедицию до осени 1904 года, когда 6 октября он отплыл из Сан-Франциско на Панама.

С профессором Агассисом снова встал, Альбатрос совершил круиз по тропическим водам восточной части Тихого океана, посетив Галапагосские острова; Кальяо, Перу; то Пасхальный и Острова Гамбье перед тем, как высадить выдающегося зоолога 24 февраля 1905 года в Акапулько. Альбатрос затем вернулся в Сан-Франциско, прибыв туда 5 апреля 1905 года. Во время этого путешествия Агассис использовал Альбатрос в качестве основы для изучения Гумбольдтовское течение, самые обширные исследования, сделанные в этих водах до того времени.

Позднее той же весной исследовательское судно вышло из Сан-Франциско 18 мая, направляясь в воды Аляски, и в течение следующих нескольких месяцев установило инкубаторий для лосося в заливе Да, а затем осуществило несколько буксиров планктона в водах между Пьюджет-Саунд и Остров Врангеля. Она вернулась в Сан-Франциско 16 ноября 1905 года.

Когда корабль готовился к следующему круизу, 18 апреля 1906 года в Сан-Франциско произошло сильное землетрясение, в результате которого произошел разрушительный пожар. Альбатрос оказал большую помощь в усилиях по оказанию помощи. В пути 3 мая корабль отправился в знакомые края Алеутских островов и во время круиза прошел до Командорские острова (Командорскис) и Охотское море, и даже побывал на побережье Японии и Корея. Она исследовала промысел лосося, распределение различных видов рыб, обитавших в водах, которые она пересекала, и проводила научные исследования северной части Тихого океана. К сожалению, на обратном этапе путешествия ее капитан лейтенант Comdr. Лерой М. Гарретт 21 ноября 1906 г. было смыто за борт в бурном море. Корабль под командованием лейтенанта (впоследствии адмирала) Артур Дж. Хепберн в конечном итоге достиг Сан-Франциско 10 декабря 1906 года.

1907

После технического обслуживания и ремонта в рейс пароход покинул Сан-Франциско 16 октября 1907 года, начав свой самый продолжительный рейс. Приготовление на пару способом Гавайи, Мидуэй, и Гуам, корабль проследовал в Филиппинские острова и в течение следующих двух с половиной лет исследовал рыбные и водные ресурсы Филиппин и соседних регионов, прежде чем вернуться домой 4 мая 1910 года.[6]

Тем летом Альбатрос вернулся в воды Аляски и островов Прибылова во время инспекционной поездки по различным «государственным мероприятиям, к которым Министерство торговли и труда проявляло интерес». Вернувшись в Сан-Франциско 20 сентября 1910 года, он совершил круиз на Калифорнийский залив и обратно с 23 февраля по 28 апреля 1911 г., чтобы провести научную экспедицию в г. Нижняя Калифорния и прилегающие острова в сотрудничестве с Американский музей естественной истории. Исследовательское судно снова покинуло Сан-Франциско 17 мая 1911 года и проследовало в воды Аляски, чтобы исследовать существующие районы промысла палтуса и трески и искать новые. Она работала у юго-восточного побережья территории и в заливе Аляска, прежде чем вернуться домой 2 сентября 1911 года.

Поменял на шхуну

По возвращении в Сан-Франциско признана непригодной для плавания, Альбатрос сфера деятельности была ограничена Залив Сан-Франциско, а в течение 1912, 1913 и 1914 годов корабль проводил биологическое обследование этого водоема. В конце этого периода, в 1913 финансовом году, Albatross прошел капитальный ремонт на острове Мэр, в ходе которого ее оснастка была изменена с бригантина к шхуна и увеличил ее рубку, так как пилотская рубка была расширена, чтобы предоставить два офиса и новую каюту для старшего офицера. Кроме того, перед грот-мачтой была построена радиорубка.

Моторная шхуна Альбатрос в водах Аляски, фото без даты Джон Натан Кобб
Шхуна Альбатрос стоит на якоре на Аляске

Альбатрос впоследствии покинула Сан-Франциско 12 апреля 1914 года и взяла курс на побережья Вашингтона и Орегона, но прервала обследование рыболовных угодий у побережья Вашингтона и Орегона, чтобы доставить заместителя комиссара по рыболовству на остров. Прибыловс во время инспекционной поездки по промыслам центральной и западной Аляски, которая длилась с 12 июня по 22 августа. Вернувшись в Сан-Франциско 15 сентября 1914 года, она возобновила свою работу у берегов Орегона и Вашингтона следующим летом, очистив свой порт приписки 6 июля 1915 года. В последующие месяцы она повторно исследовала территории, которые она изучила во время своих круизов в 1888 году, и 1889. С весны 1916 года до осени того же года «Альбатрос» работал в водах южной и нижней Калифорнии.[3] узнать о «распространении и миграции тунца».

Первая Мировая Война

Из-за отсутствия финансирования корабль бездействовал с октября 1916 года по апрель 1917 года. Он был передан флоту для военной службы 2 мая 1917 года, в течение месяца после объявления войны Соединенными Штатами центральным державам.

Принята комендантом 12-го морского округа 19 ноября 1917 г. Альбатрос был помещен под командование лейтенант Comdr. Джон Дж. Ханниган. После ремонта и переделки на острове Маре, Альбатрос - ее вооружение, состоящее из четырех 6-фунтовых орудий и автоматической пушки Кольта, - покинуло Сан-Франциско 14 января 1918 г. и достигло Ки-Уэст, Флорида, 14 февраля. Присвоенный американскому патрульному отряду, канонерская лодка защищала танкеры, перевозившие важные нефтяные и нефтяные грузы в Мексиканский залив и в Карибский бассейн. Работая с американским патрульным управлением, она участвовала в поисках угольщика ВМФ. Циклоп который после отъезда Барбадос 4 марта 1918 г. бесследно исчез весной 1918 г.

21 ноября 1918 года, через 10 дней после того, как перемирие остановило орудия Первой мировой войны, начальник военно-морских операций приказал, чтобы Альбатрос, по окончании ремонта на Жители Нового Орлеана, быть освобожденным от службы в американском патрульном отряде. Достижение Норфолк 30 мая 1919 г. судно было передано Бюро рыболовства 23 июня 1919 г.

Вернуться к исследованию

Следующей осенью Альбатрос возобновила свою научную работу, совершив круиз из Норфолка в Мексиканский залив и Гавана, Куба, проводившие гидрографические исследования Гольфстрима с 30 октября по 15 декабря 1919 г. В следующем году, Альбатрос отправился Балтимор 16 февраля 1920 г. и вышли в море Новая Англия. Затем она прооперировала Бостон весной, проводя гидрографические работы в Залив Мэн. Она вернулась в Балтимор 30 мая.

Судьба

Альбатрос был выведен из эксплуатации в Woods Hole утром 29 октября 1921 года. Без оборудования, инструментов и библиотеки она была продана 16 июня 1924 года компании Thomas Butler and Co. Бостон, который затем переоборудовал ее "как можно точнее по ее старым образцам" в школьный корабль. Четыре года спустя, оборудованное как учебное судно для «морских студентов или курсантов», судно вышло из Бостона 12 июля 1927 года под эгидой American Nautical School, Inc. со 119 учениками на борту, направлявшихся в Европейский воды. Студенты, однако, покинули корабль в нескольких портах в последнем рейсе корабля - Пробка, Гавр, и Амстердам - в результате на момент прибытия на борт судна остался только 21 человек. Гамбург. Экипаж корабля настоял на том, чтобы судно было продано с аукциона, чтобы удовлетворить их спрос на заработную плату. 18 октября того же года судно, как сообщается, было пришвартовано в Гамбурге «под арестом за долги». Нет уведомления о публичный аукцион был найден, и документальный след, как таковой, заканчивается в 1928 году. Ее точная судьба остается неизвестной.

Научное и историческое значение

В Альбатрос и меньший Рыбный ястреб считались первыми крупными судами, построенными специально для морских исследований. А Смитсоновский институт Дань уважения: «Альбатрос, предназначенный для того, чтобы идти в любую точку мира и работать на самых больших глубинах, внес больше в наши знания о морских рыбах, чем любой другой корабль», «отмечая, что» количество научных работ, основанных на работе корабля, никогда не было подсчитано, но исчисляется многими сотнями ».[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Кафедра палеобиологии (3 декабря 2010 г.). «Каталожный номер - УСНМ СД 59154.0000». Смитсоновский институт, Национальный музей естественной истории. Смитсоновский институт. Архивировано из оригинал 20 июля 2011 г.
  2. ^ Ларсон, Эдвард Дж. (2001). Мастерская эволюции: Бог и наука на Галапагосских островах. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Основные книги. п.108. ISBN  0-465-03810-7. В Альбатрос в 1888 году пробыл на архипелаге менее двух недель, но успел остановиться на восьми разных островах. Натуралисты и команда корабля собирали образцы на каждой якорной стоянке, уделяя особое внимание птицам, рептилиям и рыбам. К берегам примыкания относились заброшенное поселение на острове Чарльз, где капитан корабля сообщает, что «большое количество крупного рогатого скота, лошадей, мулов, ослов, овец и хряков выгуливали», где когда-то процветали местные виды, а также новая плантация сахарного тростника и ранчо крупного рогатого скота в Чатеме. Остров, который также вторгся в дикую среду обитания.
  3. ^ а б Моринг, Джон Р. "Круизы" Альбатроса "у Сан-Диего и других частей Южной Калифорнии, 1889-1916 гг.". Архивы Смитсоновского института. Получено 26 мая 2012.
  4. ^ Ландвер, Шарон, Гарольд Клиффорд Фассетт (1870-1953) (PDF), Калифорнийская академия наук, получено 4 марта 2017
  5. ^ "Записи Службы охраны рыболовства и дикой природы США [Usfws]". Национальный архив. Управление национальных архивов и документации США. 15 августа 2016 г.. Получено 4 марта 2017.
  6. ^ Смит, Дэвид Дж .; Уильямс, Джеффри Т. (осень 1999 г.). "Великий Альбатрос Филиппинская экспедиция и ее рыбы » (PDF). Обзор морского рыболовства. 61 (4): 31–41.
  7. ^ "Спенсер Бэрд и ихтиология в Смитсоновском институте: КОМИССИЯ РЫБА США". Смитсоновский институт, Национальный музей естественной истории. Смитсоновский институт. Получено 11 декабря 2009.

внешняя ссылка