USS Sea Poacher - USS Sea Poacher

USS Sea Poacher (SS-406) на ходу
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Морской браконьер
Строитель:Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн[1]
Выложено:23 февраля 1944 г.[1]
Запущено:20 мая 1944 г.[1]
Введен в эксплуатацию:31 июля 1944 г.[1]
Списано:15 ноября 1969 г.[1]
Поражены:15 августа 1973 г.[1]
Идентификация:SS-406
Судьба:Перемещенный в Перу, 1 июля 1974 г.[1]
Перу
Имя:Первоначально БАП Пабеллон де Пика, изменился через несколько недель на Ла Педрера
Приобретенный:1 июля 1974 г.
Списано:1995
Идентификация:S49
Общие характеристики
Класс и тип:Балао-учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
  • 1,526 тонны (1,550 т ) всплыл[2]
  • 2401 тонна (2440 тонн) под водой[2]
Длина:311 футов 8 дюймов (95,00 м)[2]
Луч:27 футов 3 дюйма (8,31 м)[2]
Проект:16 футов 10 дюймов (5,13 м) максимум[2]
Движение:
Скорость:
  • 20.25 узлы (38 км / ч) всплыли[6]
  • 8,75 узлов (16 км / ч) под водой[6]
Классифицировать:11 000 морских миль (20 000 км) на поверхности при скорости 10 узлов (19 км / ч)[6]
Выносливость:
  • 48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой[6]
  • 75 дней в патрулировании
Глубина теста:400 футов (120 м)[6]
Дополнение:10 офицеров, в составе 70–71 человек[6]
Вооружение:
Общая характеристика (Гуппи И.А.)
Класс и тип:никто
Смещение:
  • 1830 тонн (1859 т) всплыли[7]
  • 2440 тонн (2479 тонн) под водой[7]
Длина:307 футов 7 дюймов (93,75 м)[8]
Луч:27 футов 4 дюйма (8,33 м)[8]
Проект:17 футов (5,2 м)[8]
Движение:
  • Трубка добавлен[7]
  • Аккумуляторы обновлены до Сарго II[7]
Скорость:
  • Всплыл:
  • 17,3 узла (32,0 км / ч) максимум
  • 12,5 узлов (23,2 км / ч) крейсерская
  • Под водой:
  • 15,0 узлов (27,8 км / ч) в течение ½ часа
  • 7,5 узлов (13,9 км / ч) сноркелинг
  • 3,0 узла (5,6 км / ч) крейсерская[7]
Классифицировать:17000 морских миль (31000 км) на поверхности при скорости 11 узлов (20 км / ч)[8]
Выносливость:36 часов на скорости 3 узла (6 км / ч) под водой[8]
Дополнение:
  • 10 офицеров
  • 5 старшин
  • 64–69 рядовых
Вооружение:

USS Морской браконьер (SS / AGSS-406), а Балао-учебный класс подводная лодка, был сосудом ВМС США назван в честь морского браконьера, стройной морской рыбы из Северной Атлантики.

Морской браконьер (SS-406) был построен Портсмутская военно-морская верфь в Киттери, Мэн; спущен на воду 20 мая 1944 г .; спонсируется миссис Дж. Х. Спиллер, женой командира Спиллера, начальника корпуса военно-морской верфи; и введен в строй 31 июля 1944 года под командованием командира Фрэнсиса М. Гамбакорта.

Вторая Мировая Война

После проходящих испытаний, тренировок и шейкеров в Портсмут, Нью-Гэмпшир, и Нью-Лондон, Коннектикут, площади, Морской браконьер прошел через Панамский канал и прибыл в Перл Харбор 25 октября 1944 года. Хотя ее первые два боевых патрулирования оказались безрезультатными, во время третьего, проведенного в Курильские острова площадь, Морской браконьер торпедировал и потопил Японский траулер и, четыре дня спустя, отправил на дно две рыбацкие лодки в результате надводной атаки. Во время последней операции три члена экипажа получили ранения при взрыве 20-миллиметровой пушки. В связи с серьезностью полученных травм, патрулирование было прекращено досрочно, и подводная лодка вернулась в Мидуэй.

Проведя свой четвертый военный патруль у восточного побережья Хонсю и Хоккайдо, Морской браконьер переоснащался в Перл-Харборе, когда война закончилась 15 августа 1945 года.

1946 – 1974

С 1946 по 1949 год Морской браконьер был основан на Бальбоа, Зона канала, в составе 6-й эскадрильи подводных лодок (SubRon 6 ) для участия в учениях флота и противолодочной подготовки, а с 1 июня 1949 г. Ки-Уэст, Флорида, как единица SubRon 4. В 1951 году подлодка стала первой ГУППИ ИА преобразование выполнено на Чарльстонская военно-морская верфь.

До конца своей 25-летней карьеры Морской браконьер работал в основном на Ки-Уэст и Карибский бассейн территорий, обслуживающих различные подразделения Атлантический флот с перерывом на дежурство с 6-й флот в Средиземноморье и различные упражнения с НАТО силы. 10 июля 1952 года во время работы в районе Ки-Уэст подводная лодка имела уникальный опыт спасения дирижабль который получил повреждение двигателя и беспомощно плавает в воде. Подводная лодка незамедлительно пришла на помощь пострадавшим. дирижабль и продолжил буксировку 40 миль (64 км) обратно на базу в Авиабаза ВМС, Бока-Чика, Флорида.

В июле 1959 г. Морской браконьер был переведен в SubRon 12, также базирующаяся в Ки-Уэсте, и продолжала служить в составе этой эскадрильи до конца своей активной службы. Осенью 1962 г. Морской браконьер был развернут с другими подразделениями Атлантического флота, поддерживающими карантин, наложенный на Куба вовремя ракетный кризис.

В 1969 г. Морской браконьер закончила свою службу с3 1⁄2-месячное развертывание на восток и север Атлантический районы для участия в противолодочных учениях с частями испанский и Португальские военно-морские силы. По возвращении на Ки-Уэст подводная лодка работала локально и в Карибском бассейне до 20 октября, когда она отправилась в плавание. Филадельфия и бездействие. Морской браконьер реклассифицирована как вспомогательная подводная лодка АГСС-306 1 ноября, списан 15 ноября 1969 г. и был приписан к Атлантический резервный флот в Филадельфия. 30 июня 1971 года она вернула себе обозначение подводной лодки флота (СС). 15 августа 1973 г. ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ, а подлодка была продана Перу в июле 1974 г.

BAP Ла Педрера (С-49)

Морской браконьер был передан (продан) в соответствии с условиями Программы содействия безопасности, Перу, 1 июля 1974 года. Перуанский флот, первоначально как BAP Пабеллон де Пика (S-49), но несколько недель спустя ее имя было изменено на Ла Педрера. Она была выведена из эксплуатации в 1995 году и переведена на обучение на причале.

Почести и награды

В качестве Морской браконьер, она получила четыре Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d е ж Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ Подводные лодки США до 1945 года стр. 261–263
  5. ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  6. ^ а б c d е ж Подводные лодки США до 1945 года стр. 305-311
  7. ^ а б c d е ж Фридман, Норман (1994). Подводные лодки США с 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 11–43. ISBN  1-55750-260-9.
  8. ^ а б c d е ж Подводные лодки США с 1945 года стр.242

внешняя ссылка