Белая линия (железная дорога Лонг-Айленда) - White Line (Long Island Rail Road)

Белая линия (LIRR)
Обзор
Положение делЗаброшенный
LocaleЗападный Округ Куинс, Нью-Йорк
ТерминиЛонг-Айленд-Сити (Запад)
Промывка (Восток)
Станции8
Служба
ТипПассажирские и грузовые
Оператор (ы)Железная дорога Лонг-Айленда
История
Открыт10 ноября 1873 г. (1873-11-10)
Закрыто17 апреля 1876 г. (1876-04-17)
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)

В Белая линия была недолгой ветвью Железная дорога Лонг-Айленда на западе Округ Куинс, Нью-Йорк. Официально известный как Ньютаун и Флашинг РэйлроудЛиния была зафрахтована в 1871 году, но эксплуатировалась только с 1873 по 1876 год.

История

В первые два десятилетия своего существования Железная дорога Лонг-Айленда имела монополию на железнодорожное сообщение на Лонг-Айленде. Этому пришел конец в начале 1850-х годов, когда конкуренция приняла форму Промывка железной дороги, который пролегал вдоль северного берега Округ Куинс, Нью-Йорк. В 1859 году FRR стал Нью-Йорк и Флашинг Рейлроуд, но когда они попытались расшириться до восточной части Квинса (сейчас Округ Нассау, Нью-Йорк ) и обслуживание сократилось, LIRR решила выкупить NY&F в 1867 году и построить дополнительный Вудсайд Филиал. Филиал Вудсайд, который был зафрахтован под дочерней компанией Флашинг и Вудсайд железная дорога Так и не было закончено, и резиденция северного Квинса почувствовала себя преданной покупкой NY&F. Поэтому они убедили богатых жителей купить бывшие железные дороги у LIRR и зафрахтовали Промывочная и Северная железная дорога в качестве его замены. Все еще стремясь конкурировать с F&NS за клиентов на северном берегу Квинса, LIRR зафрахтовал дочернюю компанию под названием Ньютаун и Флашинг Рэйлроуд 8 марта 1871 г.[1] Из-за использования на линии ярко-белых легковых автомобилей ее прозвали Белой линией.[2]

Служба началась на первоначальной станции Хантерс-Пойнт, сегодня Станция Лонг-Айленд-Сити и бежал по главной линии через станцию ​​Вудсайд. К юго-востоку от Winfield Junction он раскололся между Главная линия (железная дорога Лонг-Айленда) и что сегодня Филиал Порт Вашингтон. Он проходил по отдельной полосе отвода к югу от отделения Порт-Вашингтон и к северу от главной линии, у него была своя собственная станция Ньютаун, затем линия, изогнувшаяся на северо-восток, где у нее была станция для Короны, называемая станцией Корона Парк, затем проходила через южный конец Соединение Великой шеи, где Центральная железная дорога Лонг-Айленда отошел к Гарден-Сити, Бетпажу и Вавилону. Наконец, линия закончилась вдоль южной стороны основной линии Флашинга и Северной стороны в Станция промывки. После промывки и северной стороны и Центральная железная дорога Лонг-Айленда были объединены в Флашинг, Северный берег и Центральная железная дорога в 1874 году, который позже был объединен с LIRR в 1876 году, LIRR больше не видел необходимости в Белой линии и был заброшен. Horsecars заменяли поезда до 1880 года, а депо были разрушены либо до, либо после перемещения на другие линии.

Сегодня от Белой линии осталось немного следов. Одним из следов существования линии является выравнивание проспекта Справедливости в Элмхерсте, которое примерно следует по пути Белой линии.[3][4]


Станции

Вся линия была заброшена в 1876 году.

СтанцияМиль (км) от
Penn Station		Дата
открыт		Дата
закрыто		Современные связи / заметки
Лонг-Айленд-Сити Доступ для инвалидов / инвалидов1.9 (3.1)26 июня 1854 г.BSicon BAHN.svg LIRR: Терминальная зона города
BSicon SUBWAY.svg Метро Нью-Йорка: Поезд Экспресс (В Бульвар Вернон – Джексон-авеню )
Автобусный транспорт Автобус MTA: Q103
BSicon BOOT.svg NY Waterway: Ист-Ривер-Ферри
Парк ШваленбергаРасположен рядом с современным Queens Plaza
Солнечная сторонаНовая станция на участке откроется по адресу Queens Boulevard и Skillman Avenue как часть Доступ с восточной стороны
Вудсайд Доступ для инвалидов / инвалидов4.9 (7.9)15 ноября 1869 г.[5]BSicon BAHN.svg LIRR: Филиал Порт Вашингтон
BSicon SUBWAY.svg Метро Нью-Йорка: Поезд Экспресс (В 61-я улица – Вудсайд )
Автобусный транспорт Автобус NYCT: Q18, Q32, Q53
Автобусный транспорт Автобус MTA: Q70 к LGA
Бывший стык с Флашинг и Вудсайд железная дорога
WinfieldИюль 1864 г.1929
Соединение с Промывочная и Северная железная дорога
Соединение с Основная линия LIRR
Новый город
Корона ПаркПереехал в Корона в Порт-Вашингтон-Бранч в 1890 году; снесен и заменен в 1894 году.
Соединение с Центральная железная дорога Лонг-Айленда
Филиал Порт Вашингтон сходится
Флашинг - Мейн-стрит9.1 (14.6)26 июня 1854 г.[5]BSicon BAHN.svg LIRR: Филиал Порт Вашингтон
BSicon SUBWAY.svg Метро Нью-Йорка: Поезд Экспресс (В Флашинг - Мейн-стрит )
Автобусный транспорт Автобус NYCT: Q12, Q13, Q15, Q15A, Q16, Q17, Q19, Q20A  / Q20B, Q26, Q27, Q28, Q44, Q48, Q50, Q58
Автобусный транспорт Автобус MTA: Q25, Q34, Q65, Q66
Автобусный транспорт NICE автобус: N20G
Изначально Промывка

Рекомендации

  1. ^ Сенат, Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1913 г.). Документы Сената штата Нью-Йорк. Э. Кросвелл. п. 744.
  2. ^ Хинсдейл, Элизур Брейс (1898). История железнодорожной компании Лонг-Айленда, 1834-1898 гг.. Вечерний пост Работа Типография. п. 19.
  3. ^ Уолш, Кевин (2 декабря 2014 г.). "Немного истории Элмхерста". Brownstoner. Получено 25 марта, 2020.
  4. ^ "белая линия". arrts-arrchives.com. Получено 25 марта, 2020.
  5. ^ а б Винсент Ф. Сейфрид, Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, часть вторая: промывка, северный берег и центральная железная дорога, © 1963

внешняя ссылка