Список станций Long Island Rail Road - List of Long Island Rail Road stations
В Железная дорога Лонг-Айленда (LIRR) - это пригородная железная дорога система, обслуживающая все четыре округа Лонг-Айленд, с одной станцией в районе Манхэттена Нью-Йорк в Штат США из Нью-Йорк. Его оператором является Столичное транспортное управление Нью-Йорка. Обслуживает 301 763 пассажира в день по состоянию на 2007 год.[1] и 88,5 млн гонщиков на 2008 год,[2] это самая загруженная пригородная железная дорога в Соединенных Штатах. С 324 пассажирами миль маршрута,[3] он охватывает Лонг-Айленд от Атлантический терминал в Бруклин к Станция Montauk на кончике южная развилка. Пенсильванский вокзал в Манхэттен это самая западная станция железной дороги Лонг-Айленда и ее самая загруженная станция.
В настоящее время система насчитывает 124 станции на одиннадцати железнодорожных линиях, называемых «ответвлениями».[1][4] (Не включены в это количество две дополнительные станции, которые обслуживают сотрудников LIRR: Объект на склоне холма и Приземление Боланда ). Сезонно открыты две станции: Belmont Park и Mets – Willets Point; В дополнение Pinelawn Станция обслуживает исключительно кладбища на своей территории и, таким образом, обслуживается в дневное время. Hunterspoint Avenue и Лонг-Айленд-Сити открыты только в будние дни. Шесть станций на главной линии к востоку от Ронконкома получить несколько поездов только по будням. Ямайка является основным перевалочная станция между ветками, поскольку он обеспечивает пересадку от восточных станций Лонг-Айленда до западных терминалов Нью-Йорка и наоборот. Другие межфилиальные станции пересадки включают Вудсайд, Mineola, Hicksville, Valley Stream, Lynbrook и Вавилон. В Хантингтон, Ронконкома и Вавилон станции обеспечивают пересадку между электричкой и дизель-поездом в своих филиалах, Порт Джефферсон, Ронконкома / Гринпорт и Вавилон /Montauk ветви.
Линии
В этом списке показаны западные и восточные терминалы каждой службы LIRR. Всего существует 10 услуг, плюс одна дополнительная сезонная услуга (филиал Belmont Park). Ямайка и две станции только для сотрудников не включены в подсчет станций ниже.
| Линия | Станции | Западный терминал[5] | Восточный терминал[5] | |
|---|---|---|---|---|
| Вавилонский филиал | 13 | Rockville Center | Вавилон | |
| Белмонт Парк Филиал | 1 | Belmont Park (только сезонное обслуживание) | ||
| Терминальная зона города | 10 | Penn Station Лонг-Айленд-Сити Атлантический терминал Центральный вокзал (будущее) | Ямайка | |
| Филиал Фар-Рокавей | 11 | Поместье Саранчи | Far Rockaway | |
| Hempstead Branch | 9 | Холлис | Hempstead | |
| Лонг-Бич Бранч | 6 | Lynbrook | Длинный пляж | |
| Филиал Монток | 16 | Вавилон[6] | Montauk | |
| Oyster Bay Branch | 10 | East Williston | Oyster Bay | |
| Порт Джефферсон Бранч | 16 | Нью-Гайд-парк | Хантингтон (электрический) / Порт Джефферсон (дизельное топливо) | |
| Филиал Порт Вашингтон | 13 | Вудсайд | Порт Вашингтон | |
| Филиал Ронконкома | 14 | Bethpage | Ронконкома (электрический) / Гринпорт (дизельное топливо) | |
| West Hempstead Branch | 6 | Сент-Олбанс | West Hempstead | |
Магистральные линии
LIRR имеет три магистральные линии; каждое отделение начинает поездку в восточном направлении из Нью-Йорка по одной из этих линий.
Типы и конструкции станций
Железная дорога Лонг-Айленда имеет четыре типа станций:
- Уровень земли (чаще всего, платформы доступны по пандусам и / или лестницам)
- Повышенный (все Вавилонский филиал станции и выберите другие)
- Открытый разрез (выбрать Филиал Порт Вашингтон станции)
- Под землей (только Penn Station, Атлантический терминал, и будущее Гранд Сентрал Терминал)
- Различные типы станций в сети LIRR:
Roslyn является примером станции LIRR на уровне земли.
Вавилон - пример надземной станции LIRR.
Bayside - это пример открытой LIRR станции.
Penn Station - это пример подземной станции LIRR.
Кроме того, на некоторых станциях есть станции («укомплектованы», если они открыты), тогда как на других их нет («не укомплектованы», если их нет или если офис закрыт).[7] На некоторых станциях со станционными станциями билетные кассы открыты либо на неполный, либо на полный рабочий день, тогда как на других нет открытых, а на некоторых станциях, на которых нет станционных домов, они были, но были снесены.[7][8]
Проекты вокзальных домов
LIRR объединяет в себе различные конструкции вокзальных станций. Многие вокзальные дома построены в один и тот же период времени (например, Mineola и Manhasset; 1920-е годы) или как часть того же проекта (например, Central Islip и Deer Park; 1987 г., проект электрификации Хиксвилля-Ронконкома), имеют схожие или идентичные конструкции.
- Станционные дома LIRR аналогичной конструкции
Станция Минеолы
Станция Манхассета.
Станция в Дир-Парке до модернизации 2010-х годов
Центральный вокзал Айлипа.
Длина платформы
Длина платформы в системе варьируется от1 1⁄2 железнодорожные вагоны (встречаются только на нескольких станциях на территории с дизельным двигателем) до 14 вагонов; большинство станций в системе имеют платформы, достаточной для размещения 10-12 вагонов (C3, M3, M7, или же M9 ), каждая из которых имеет длину около 85 футов (26 м).[9][10]
Ниже приведены примеры различных станций с разной длиной платформы в системе:[9][10]
- Glen Street, расположенный на Oyster Bay Branch, имеет две боковые платформы, каждая1 1⁄2-автомобили-длинные.
- Pinelawn, расположенный на филиале Ронконкома, имеет две боковые платформы, каждая длиной по 2 вагона.
- Westwood, расположенный на West Hempstead Branch, имеет одну боковую платформу длиной 4 машины.
- Hampton Bays, расположенный на филиале Montauk, имеет одну боковую платформу длиной 6 машин.
- Hempstead, конечная остановка Hempstead Branch, имеет два набора островных платформ, каждая длиной по 8 автомобилей.
- Woodmere, расположенный на ветке Far Rockaway, имеет две боковые платформы, каждая длиной по 10 автомобилей.
- Northport, расположенный в Порт-Джефферсон-Бранч, имеет одну боковую платформу длиной 12 вагонов.
- Беллмор, расположенный на Вавилонском филиале, имеет одну островную платформу длиной 14 вагонов.
Историческая консервация станций
Пять станций LIRR перечислены на Национальный реестр исторических мест: Морской утес, Oyster Bay, Farmingdale, Гринпорт и East Hampton. В Сент-Джеймс и Саутгемптон станции вносят свой вклад в районы NRHP. Другие станции, которых нет в списке, часто ценятся местными сообществами и считаются достопримечательностями, например Islip, Northport, Glen Street, и Большая шея. Рослин, Glen Cove, и Долина Саранчи другие исторические станции на Ойстер-Бэй-Бранч. Попытки сохранить оригинал East Williston вокзал в 2004 г. оказались неудачными, когда конструкция оказалась слишком неустойчивой, а снос Amagansett 1965 год вызвал общественный резонанс во всем Хэмптоне, а также среди местных железнодорожных фанатов, который длился десятилетия.[11][12][8]
В Сент-Джеймс Здание вокзала, построенное в 1873 году, является самым старым из сохранившихся построек LIRR. Hewlett вокзал старше, но изначально он был построен Южная железная дорога Лонг-Айленда в 1870 году. В Вест-Хемпстед-Бранч, Мальверн Здание вокзала - единственное здание, построенное в первые два десятилетия 20 века, хотя оно и не признано исторической достопримечательностью. Сложный Forest Hills Здание вокзала было одним из немногих, которое избежало модернизации в середине-конце 20 века и сохранило первоначальную грандиозную декоративную конструкцию. Когда в послевоенную эпоху был возведен Вавилонский филиал, бывшие вокзалы в Вантаге и Линденхерсте были перемещены подальше от путей. В бывшая станция Вантаг был преобразован в музей, а также внесен в список NRHP.
Список станций
Этот список содержит все станции, открытые в настоящее время на железной дороге Лонг-Айленда, включая станции сезонного использования. Линии с цветными прямоугольниками указывают ветви, которые обслуживают станцию, а линии в скобках указывают физическую линию, на которой расположена станция, если применимо. Например, Амитивилль физически расположен на ветке Монток, но обслуживается поездами Вавилонского филиала и появляется только в последнем расписании.
 | Станция доступна для инвалидных колясок.[13] |
| ‡ | Станция встречает всех Доступность ADA требования[13] |
Заброшенные и бывшие станции
Эти станции либо снесены, либо существуют, но в настоящее время не используются железной дорогой Лонг-Айленда. Несколько станций Rockaway Beach Branch и Филиал Фар-Рокавей были захвачены Метро Нью-Йорка как IND Rockaway Line в 1956 г.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б «Сеть MTA: Общественный транспорт в регионе Нью-Йорк (статистика железной дороги Лонг-Айленда)». Управление транспорта Нью-Йорка. Архивировано из оригинал 3 июня 2009 г.. Получено 29 мая, 2009.
- ^ "Ежегодная поездка на железной дороге Лонг-Айленда". Управление транспорта Нью-Йорка. Архивировано из оригинал 13 марта 2009 г.. Получено 29 мая, 2009.
- ^ Фишлер, Стэн. Железная дорога Лонг-Айленда. Voyageur Press. ISBN 9781616731564.
- ^ «Отчет о происхождении и пункте назначения LIRR за 2012-2014 гг.: Том I: Поведение всех пассажиров LIRR во время путешествий» (PDF). Столичное транспортное управление. 23 августа 2016 г. стр. 4-15 (лист 15), WEEKDAY 1 из 3 (лист 197) - WEEKDAY 3 из 3 (лист 199). В архиве (PDF) с оригинала 17 июля 2019 г.. Получено 29 марта, 2020.
Сбор данных производился после предварительных определений, начиная с сентября 2012 года и заканчивая в мае 2014 года. ... 2012-2014 LIRR O [установка и] D [оценка] ПОДСЧЕТЫ: ДЕНЬ НЕДЕЛИ Восточное / западное общее по станциям в числовом порядке [включает склон холма Facility, Boland's Landing, Pinelawn, Mets-Willets Point, кроме парка Бельмонт]
- ^ а б Здесь перечислены только физические конечные станции. Некоторые поезда отправляются / останавливаются на других станциях в часы пик.
- ^ Линия Montauk Branch отличается от службы Montauk Branch. Вавилонский филиал поезда ходят через Montauk Branch к востоку от Ямайки, но Montauk Branch на линии начинается в Вавилоне.
- ^ а б «MTA LIRR - Станции». lirr42.mta.info. Получено 20 июля, 2020.
- ^ а б "ИСТОРИЯ СТАНЦИИ LIRR" (PDF). Получено 20 июля, 2020.
Здание депо было разрушено в течение нескольких недель в августе 1964 года (The East Hampton Star: 20.08.64). Заменен деревянным сараем: август / сентябрь 1964 г.
- ^ а б «Визуализация длины платформы LIRR». www.subchat.com. Получено 20 июля, 2020.
- ^ а б https://i.imgur.com/anbIQ6l.jpg
- ^ "LIRR Amagansett". www.trainsarefun.com. Получено 20 июля, 2020.
- ^ Звезда Ист-Хэмптона: 08/20/64
- ^ а б «Руководство MTA по доступному транзиту: доступные станции в сети MTA». Управление транспорта Нью-Йорка. Архивировано из оригинал 20 июня 2009 г.. Получено 21 июня, 2009.
- ^ а б c Перлмуттер, Эмануэль (18 июня 1972 г.). «L.I.R.R. улучшает обслуживание на всех линиях в соответствии с новым расписанием». Нью-Йорк Таймс. ISSN 0362-4331. Получено 4 мая, 2018.
- ^ "ДЛИННАЯ ИСТОРИЯ ОСТРОВНОЙ СТАНЦИИ". Архивировано из оригинал 26 мая 2017 г.. Получено 18 февраля, 2015.
- ^ "ДЛИННАЯ ИСТОРИЯ ОСТРОВНОЙ СТАНЦИИ". Архивировано из оригинал 26 мая 2017 г.. Получено 18 февраля, 2015.
дальнейшее чтение
- Винсент Ф. Сейфрид, Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, часть первая: South Side R.R. of L.I., © 1961
- Винсент Ф. Сейфрид, Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, часть вторая: промывка, северный берег и центральная железная дорога, © 1963
внешняя ссылка
| Основные маршруты |   | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ответвляться Сервисы | |||||
| Груз операции |
| ||||
| Несуществующий ветви | |||||
| Приобретенный железные дороги | |||||
| Другой | |||||