Станция Вантаг - Wantagh station
Вантаг | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Южный путь на станции Вантаг, когда прибывает поезд M7 в восточном направлении | |||||||||||||||||
| Расположение | Вантаг и железнодорожные проспекты Вантаг, Нью-Йорк | ||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 40′23 ″ с.ш. 73 ° 30′33 ″ з.д. / 40.672937 ° с.ш. 73.509098 ° з.д.Координаты: 40 ° 40′23 ″ с.ш. 73 ° 30′33 ″ з.д. / 40.672937 ° с.ш. 73.509098 ° з.д. | ||||||||||||||||
| Принадлежит | Железная дорога Лонг-Айленда | ||||||||||||||||
| Линия (и) | Филиал Монток | ||||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||||
| Подключения |  Nassau Inter-County Express: n19 (на Меррик-роуд) | ||||||||||||||||
| строительство | |||||||||||||||||
| Стоянка | да | ||||||||||||||||
| Велосипедное хозяйство | да | ||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||
| Зона проезда | 7 | ||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||
| Открыт | 1867 г. (ССРРЛИ) | ||||||||||||||||
| Перестроен | 1885, 1966–1967, 2016-2018 | ||||||||||||||||
| Электрифицирован | 20 мая 1925 г. 750 V (ОКРУГ КОЛУМБИЯ ) третий рельс | ||||||||||||||||
| Предыдущие имена | Риджвуд (1867–1891) | ||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||
| 2012—2014 | 5,726[1] | ||||||||||||||||
| Классифицировать | 20 из 125 | ||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Вантаг это станция на Вавилонский филиал из Железная дорога Лонг-Айленда. Он расположен на проспекте Вантаг и Железнодорожном проспекте недалеко от NY 27 (Sunrise Highway) в Вантаг, Нью-Йорк. Обычно используется как Терминал и отправка некоторых поездов Вавилонской ветки в часы пик.
История
Вантаг изначально был назван Риджвуд и был построен как Южная железная дорога Лонг-Айленда депо между 1867 и 1875 годами. Станция была заменена в 1885 году и переименована в «Вантаг» в 1891 году. Как и многие станции вдоль Филиал Вавилон-Монтаук, первоначальная станция уровня класса была списана, когда нынешняя надземная станция открылась 22 октября 1968 года, после строительства с 1966 по 1968 год. Надземная станция открылась в тот же день, что и Сифорд и были идентичны по конструкции. Бывшая станция была восстановлена в рамках Музей Вантаг в 1969 г. и добавлен к Национальный реестр исторических мест в 1983 г.[2][3] Он был одним из многих, которые были возведены в округах Нассау и Западный Суффолк с 1950-х по 1970-е годы.
После завершения Massapequa's После ремонта, Вонтах должен пройти полную реконструкцию, очень похожую на то, что было сделано в Сифорде в 2009 году. Планы включают в себя снос и восстановление платформы, замену эскалаторов, лестниц, освещения, навесов и зон ожидания в дополнение к добавлению лифта. станция для инвалидных колясок. Платформа была заменена оригинальной платформой 1968 года, которая была построена, когда Вантаг был разделен на разные уровни. Официальный проект реконструкции станции стартовал в конце июня 2016 года и завершился в октябре 2018 года.[4][5] 26 февраля 2018 года была завершена первая фаза проекта с реабилитацией восточной половины. Это включало в себя работающий лифт, отапливаемый зал ожидания, систему отопления под платформой для растапливания снега и две восточные лестницы, снова работающие. К сожалению, строительство было завершено с опозданием на девять месяцев, и поступали жалобы от пассажиров. Зимой, когда они вводили систему ASIM (автоматизированная система растапливания снега и льда), температура в течение нескольких недель была подростковой, что привело к образованию труб. взорваться от замерзания. Состояние новой платформы было охарактеризовано как хаотичное и дрянное, с заметными бетонными пятнами у края платформы и трижды поломкой лифта. Фаза II, или западная половина платформы, началась через неделю и была завершена в начале октября 2018 года, завершив проект реабилитации станций, включая дальнейшую реабилитацию восточной половины станции для исправления ремонта и герметизации обеих половин вместе. Результаты проекта включают новый лифт, что делает его впервые в истории станции доступным ADA, новый эскалатор, обогреваемый зал ожидания, новые лестницы, освещение, скамейки, возможность подключения к Wi-Fi, зарядные станции USB, информацию станции и новая система обогрева платформы, которая сушит платформу зимой, известная как ASIMS.
План станции
У этой станции есть одна высотная станция длиной в двенадцать вагонов. островная платформа между двумя путями, обслуживающими поезда в обоих направлениях.
Рекомендации
- ^ «Отчет о происхождении и пункте назначения LIRR за 2012–2014 гг.: Том I: Поведение всех пассажиров LIRR во время путешествия» (PDF). Столичное транспортное управление. 23 августа 2016. PDF, стр. 15, 197. В архиве (PDF) из оригинала 17 июля 2019 г.. Получено 29 марта 2020.
Сбор данных производился после предварительных определений, начиная с сентября 2012 года и заканчивая в мае 2014 года. .... 2012-2014 LIRR O [установка и] D [оценка] ПОДСЧЕТЫ: ДЕНЬ НЕДЕЛИ Восток / Запад Общее количество станций в числовом порядке
- ^ Музей Вантаг
- ^ Железнодорожный комплекс Вантаг (Здание - № 83001716)
- ^ Крис Бойл, "Проблемы с воздухом местных жителей LIRR на форуме" (Патч Вантаг-Сифорд: 5 апреля 2013 г.)
- ^ LIRR Reps: Changes Coming at Wantagh, Seaford Train Station, by Michael Ganci (Патч Вантаг-Сифорд: 23 июля 2013 г.)
