Станция Гринвейл - Greenvale station
Гринвейл | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция в Гринвейле, напротив Глен-Хед-Бей на платформе Ойстер-Бэй, июнь 2012 года. | |||||||||||
Место расположения | Между Glen Cove Avenue и Plaza Road к северу от Helen Street Рослин Харбор, Нью-Йорк | ||||||||||
Координаты | 40 ° 48′56 ″ с.ш. 73 ° 37′37 ″ з.д. / 40,815547 ° с.ш. 73,626916 ° з.д.Координаты: 40 ° 48′56 ″ с.ш. 73 ° 37′37 ″ з.д. / 40,815547 ° с.ш. 73,626916 ° з.д. | ||||||||||
Принадлежит | Железная дорога Лонг-Айленда | ||||||||||
Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||||
Треки | 2 | ||||||||||
Подключения | Nassau Inter-County Express: n27 | ||||||||||
Строительство | |||||||||||
Стоянка | Да; Поселок Рослин Харбор Разрешения и Парковка со счетчиками | ||||||||||
Доступ для инвалидов | да | ||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||
Зона проезда | 7 | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыт | 1866 г. (только фрахт) 1875, 1880-е (пассажирское обслуживание) | ||||||||||
Предыдущие имена | Неделя | ||||||||||
Пассажиры | |||||||||||
2006 | 262[1] | ||||||||||
Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Бывшие службы | |||||||||||
|
Гринвейл это станция вдоль Oyster Bay Branch из Железная дорога Лонг-Айленда. Станция официально расположена на улице Хелен, между авеню Глен Коув и Glen Cove Road в Рослин-Харбор, Нью-Йорк.
История
Станция Гринвейл была первоначально основана Железнодорожная дорога Глен Коув Бранч 21 июля 1866 года, как «Недельная станция», грузовая станция, в основном использовавшаяся для доставки молока. Пассажиров на короткое время допустили на вокзал в 1875 году, а затем снова где-то в 1880-х годах.[2][3] В какой-то момент станцию переименовали в «Гринвейл». Пассажирская станция никогда не существовала как ничто иное, как крытая платформа. 17 мая 1891 года он был разрушен локомотивом, который столкнулся с лошадью, копыто которой застряло в коммутационном аппарате, что привело к гибели лошади и двух членов экипажа. В конце концов станцию заменили.[4] Новые убежища были построены по обеим сторонам путей в 2000 году на платформах высокого уровня, предназначенных для размещения инвалидов, а также будущих электрифицированных поездов.
План станции
Эта станция имеет два высокоуровневых боковые платформы, каждая длиной четыре машины.
Платформа А, боковая платформа | |
Отслеживать 1 | ← Oyster Bay Branch к Ямайка, Лонг-Айленд-Сити, или же Penn Station (Рослин ) |
Отслеживать 2 | Oyster Bay Branch к Oyster Bay (Glen Head ) → |
Платформа B, боковая платформа |
Рекомендации
- ^ Средний будний день, исследование отправления и назначения LIRR 2006 г.[требуется полная цитата ]
- ^ "История станции LIRR" (PDF). TrainsAreFun.com.
- ^ Сейфрид, Винсент. "Железная дорога Лонг-Айленда: эпоха расширения, 1863-1880 гг.". п. 203. В архиве с оригинала от 20 декабря 2014 г.
- ^ "Обломки железной дороги Лонг-Айленда". TrainsAreFun.com.
внешняя ссылка
- Неофициальный сайт истории LIRR
- Станция из Google Maps Street View
Эта статья о железнодорожном вокзале Нью-Йорка заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |